【太平洋汽車網(wǎng)】東風日產(chǎn)奇駿2.0的壓縮比是8：1。奇駿汽車本身就是很省油的一款汽車，2.0L發(fā)動機和2.5L的發(fā)動機，雖然排氣量不同，但實際使用中兩款發(fā)動機的燃油油耗基本相同，原因在于奇駿車型比較大2.0發(fā)動機在起車的時候油耗要比2.5發(fā)動機油耗高。

　　日產(chǎn)奇駿的發(fā)動機技術(shù)是首屈一指的，全新一代奇駿VC- TURBO超變擎300壓縮比在8：1 （高性能） ~14：1 （高效能）之間智能切換，動力&油耗皆可最優(yōu)！VC- TURBO超變擎300獨有多連桿結(jié)構(gòu)，做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統(tǒng)發(fā)動機因傾斜角帶來的動力損耗！抵消44%傳統(tǒng)發(fā)動機活塞側(cè)向力，整車NVH提升6%！

　　多連桿結(jié)構(gòu)除了改變活塞運行方式，還可以改變活塞的上止點和下止點，聽起來好像很簡單，但是實際上這是內(nèi)燃機的里程碑，目前全世界只有日產(chǎn)有量產(chǎn)技術(shù)。一般認知中的性能車，壓縮比會比較低，可以提供較快的油門相應(yīng)與加速體驗，但要犧牲油耗，認知中的經(jīng)濟車，壓縮比會比較高，可以提供較好的燃油經(jīng)濟型，但要犧牲駕駛體驗。現(xiàn)在不用糾結(jié)了，這臺發(fā)動機壓縮比可以在8：1到14：1之間切換，根據(jù)駕駛員的需要，動力&油耗皆可最優(yōu)！

　　全新一代奇駿150kw最大功率，300N*M最大扭矩，5.8L/百公里超低油耗，目前公布的賬面數(shù)據(jù)碾壓同級。發(fā)動機輸出強勁，發(fā)力的順暢程度高，響應(yīng)性好，無論在何種情況下給油門，給多少動力就來多少，加速順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）