【太平洋汽車網(wǎng)】11款日產(chǎn)逍客能改動力，在技術(shù)方面比老款2.0L略加改進(jìn)，燃油方式改為了缸內(nèi)直噴，壓縮比提高到了11.2：1。此款發(fā)動機的最大功率為110kW/6400rpm，最大扭矩為200N·m/4400rpm。而變速箱方面，逍客2.0L匹配的全部都是CVT無級變速箱，可以模擬7個擋位。

　　日產(chǎn)新逍客其搭載的1.2T缸內(nèi)直噴發(fā)動機在參數(shù)方面常見的1.6L自然吸氣發(fā)動機差別不大。為了進(jìn)一步突出1.2T車型的節(jié)油優(yōu)勢，日產(chǎn)還為這款車搭載了自動啟停系統(tǒng)，而專為這套系統(tǒng)匹配的電瓶則保證了耐用性。

　　1.2T車型同樣使用了CVT變速箱，但所能承受的最大扭矩相比2.0L車型有一定下降，依舊提供7個模擬擋位供駕駛者手動切換。在起步的初期階段，輕快地油門會誤以為開的是一輛2.0L車型，但這種錯覺持續(xù)不了幾秒鐘。

　　雖然帶有渦輪增壓，但1.2T較小的排量畢竟無法提供2.0L車型的那種持續(xù)的加速感，整體的動力表現(xiàn)應(yīng)對日常的城市道路倒是夠用。在環(huán)路等車速較高的封閉路段想要超車的話，就需要駕駛者毫不猶豫的將油門踩到底，唯有拉高轉(zhuǎn)速才能提供超車所需的動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）