【太平洋汽車網(wǎng)】奧迪q5l和邁騰的變速箱是不一樣。奧迪Q5l搭載了一臺(tái)2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配采埃孚8AT變速箱，最大馬力230匹，峰值扭矩350牛米，這款8AT變速箱可謂給奧迪Q5l加了不少分。

　　根據(jù)后期市場(chǎng)調(diào)研，許多車主看中的就是這款8AT變速箱，如果換成7擋雙離合，他們則不會(huì)購(gòu)買。其次就是奧迪Q5配備的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)帶有一個(gè)托森差速器，實(shí)現(xiàn)了前后輪40比60的動(dòng)力配比，配合可變懸掛等技術(shù)，不管是動(dòng)力表現(xiàn)還是越野脫困能力，奧迪Q5可謂是“BUG”一樣的存在。

　　大部分日常行駛的環(huán)境下，奧迪Q5L的7速雙離合都能發(fā)揮最大優(yōu)勢(shì)。雖然加長(zhǎng)軸距Q5L駕駛靈活性不及寶馬X3，但在動(dòng)力響應(yīng)速度上Q5L顯然會(huì)好一點(diǎn)點(diǎn)，普通駕駛者會(huì)認(rèn)為這是一種動(dòng)力充沛，更好開的表現(xiàn)。

　　而且在油耗的表現(xiàn)上，車身更大的Q5L反而比上一代進(jìn)步很大，實(shí)測(cè)廣州市區(qū)綜合油耗百公里大概會(huì)有1升左右的降幅（11L對(duì)比12L左右）。這些功勞相信有一半都是雙離合變速箱貢獻(xiàn)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）