【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)使用皮帶還是鏈條取決于設(shè)計(jì)。濕式的VVT整體浸泡在油里面，一般會(huì)使用鏈條，因?yàn)槠较鹉z制品，長(zhǎng)時(shí)間浸泡在油里面會(huì)被溶解掉。干式的VVT系統(tǒng)一般都用皮帶，重量輕，噪音低。

　　沃爾沃XC60裝備了3款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是245馬力的Drive-E系列2.0T直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)、213馬力的2.0T直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)、254馬力的2.5T直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)。前者匹配8速手自一體變速箱，為前置前驅(qū)布局，但本次試駕會(huì)暫時(shí)沒(méi)有見(jiàn)到這款車(chē)型。

　　而后兩者則是匹配6速手自一體變速箱，為全時(shí)四驅(qū)布局。213馬力的2.0T直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)服役已有好些年頭，但底子不錯(cuò)，即使匹配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的話也還算夠用。頂配的T6車(chē)型從進(jìn)口版的3.0T直列6缸縮減為2.5T直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)自然不如過(guò)去，但廠家認(rèn)為，這已經(jīng)夠用了，“恰到好處”。

　　沃爾沃xc60的噪音方面，在怠速時(shí)XC60 T6的測(cè)試成績(jī)?yōu)?9.4分貝，并沒(méi)有超出40分貝，這個(gè)成績(jī)?cè)谕?jí)中也相當(dāng)出色。但是不得不說(shuō)的是，在高速行駛的時(shí)候，風(fēng)噪聲音處理的有些不夠徹底，成為了影響車(chē)內(nèi)環(huán)境的主要因素。如果有必要可以加強(qiáng)隔音工作。

　　隔音改裝方案：底盤(pán)、車(chē)身金屬件粘裝了隔音墊，阻止噪音傳遞，達(dá)到消音目的。四個(gè)門(mén)則安裝隔音墊和隔音海綿， 降低零部件之間的碰撞，屏蔽部分車(chē)外噪音；門(mén)飾板和其他關(guān)鍵部位塑料件安裝吸音棉，將未阻隔的聲音吸收；引擎蓋和行李箱底盤(pán)及周?chē)惭b3M隔音海綿，阻止輪胎發(fā)出的聲音傳遞到車(chē)內(nèi)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）