【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】芯片用在電子電路中，是含有集成電路的硅片。主要用途是在電子電路中進(jìn)行運(yùn)算、儲(chǔ)存等。汽車(chē)制造早已告別“四把椅子+四個(gè)輪子+發(fā)動(dòng)機(jī)”的時(shí)代，一輛普通汽車(chē)至少有40多種芯片應(yīng)用，而高端車(chē)型需要150種，只要部分短缺，就無(wú)法順利生產(chǎn)。

　　汽車(chē)零部件：發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器：作用是過(guò)濾空氣中的灰塵雜質(zhì)，讓潔凈的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命和正常工作很重要?？諡V吸附的灰塵雜質(zhì)多了就會(huì)堵塞，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作，所以必須定期更換。如果在灰塵較大的地方開(kāi)車(chē)，比如有沙塵暴的地方，更換空濾的周期還要縮短。

　　機(jī)油：這個(gè)也不必多說(shuō)，起潤(rùn)滑密封作用的礦物油或合成油。發(fā)動(dòng)機(jī)如果缺少了機(jī)油的潤(rùn)滑就會(huì)產(chǎn)生拉缸、抱瓦等嚴(yán)重問(wèn)題。 助力轉(zhuǎn)向油：現(xiàn)在小汽車(chē)的轉(zhuǎn)向助力一般還是傳統(tǒng)的液壓助力，既然是液壓的相應(yīng)的就需要油液介質(zhì)了。金屬加工微信內(nèi)容不錯(cuò)，值得關(guān)注。當(dāng)然有些車(chē)已開(kāi)始使用電動(dòng)助力了，這也是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

　　防凍液：在散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)的通道循環(huán)，用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的液體介質(zhì)，主要是水和添加劑，因?yàn)橛蟹纼龅墓δ?，就叫防凍液了?/p>

　　汽車(chē)零部件：玻璃水機(jī)油尺：檢測(cè)機(jī)油量的尺子。用的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)先熄火，拔出機(jī)油尺，用一塊干凈紙巾擦干凈上面的油，然后再插入再拔出，看機(jī)油的油位，必須在尺子上的兩個(gè)上下限刻度之間，不能多也不能少。

　　保險(xiǎn)盒：里面有很多電氣設(shè)備的保險(xiǎn)絲，還有繼電器。小F一共有兩個(gè)保險(xiǎn)盒，另一個(gè)在駕駛室司機(jī)左下方。具體看隨車(chē)說(shuō)明書(shū)。

　　進(jìn)氣口：發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的入口，這個(gè)是優(yōu)化后的，位置已經(jīng)提高很多，老款車(chē)的進(jìn)氣口位置比較低，涉水時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)容易進(jìn)水。進(jìn)氣口的位置是汽車(chē)涉水深度的極限，絕對(duì)不可以超過(guò)。發(fā)動(dòng)機(jī)一旦進(jìn)水，后果很?chē)?yán)重~！

　　電子油門(mén)：說(shuō)是油門(mén)，其實(shí)和油沒(méi)有一點(diǎn)關(guān)系的噢，它連接的是進(jìn)氣總管和進(jìn)氣歧管，控制的是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，所以正確說(shuō)法應(yīng)該是電子節(jié)氣門(mén)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊會(huì)根據(jù)進(jìn)氣量計(jì)算出噴油量，這樣就能控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速及輸出功率了。還有一種拉線油門(mén)，用一根拉索來(lái)控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，雖然動(dòng)力直接沒(méi)有電子油門(mén)的滯后，但是電子油門(mén)科技含量高而且省油。

　　噴油嘴：將汽油泵加壓后的汽油以霧化的形式噴出。噴油嘴的孔非常細(xì)小，這樣才能更好將汽油霧化，但同時(shí)也很容易堵塞，所以要定期清洗噴油嘴。現(xiàn)在汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是電噴的了，所謂電噴就是電控燃油噴射的簡(jiǎn)稱(chēng)?；驹砭褪前l(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊根據(jù)各個(gè)傳感器的信息，計(jì)算出最佳的噴油時(shí)機(jī)和噴油量，控制噴油嘴，將汽油噴射到進(jìn)氣歧管末端，然后被發(fā)動(dòng)機(jī)吸入氣缸，燃燒做功。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）