【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】寶馬x5鎖車(chē)有時(shí)候不折疊后視鏡，需要這樣操作，在設(shè)置里，車(chē)門(mén)和門(mén)鎖選項(xiàng)里看有沒(méi)有鎖車(chē)后自動(dòng)折疊后視鏡，有的話(huà)把它勾了，這樣功能就會(huì)鎖車(chē)后自動(dòng)折疊后視鏡。

　　一輛行駛里程約13.6萬(wàn)km，車(chē)型為E70，配置N52發(fā)動(dòng)機(jī)的2007款寶馬X5?？蛻?hù)反映：該車(chē)車(chē)窗無(wú)法升降，后視鏡不能正常使用。 故障診斷：接車(chē)后首先試了一下，使用主駕駛組合開(kāi)關(guān)控制四個(gè)門(mén)玻璃升降而玻璃升降器根本不動(dòng)，并且控制后視鏡折疊也沒(méi)有反應(yīng)，但一單獨(dú)使用前乘客和后座乘客的玻璃升降開(kāi)關(guān)卻能控制玻璃升降。連接寶馬診斷儀ISID進(jìn)行診斷讀得故障碼如圖1所示。

　　簡(jiǎn)單的分析了一下故障碼，決定先檢查玻璃升降為什么尤法使用。 分析電路圖，從中可以得知，通過(guò)駕駛員車(chē)門(mén)控制開(kāi)關(guān)組件控制駕駛員與前乘客玻璃升降及后視鏡折疊，信號(hào)通過(guò)LIN線(xiàn)總線(xiàn)傳遞給FRM，F(xiàn)RM控制相應(yīng)的車(chē)窗升降電機(jī)；控制后乘客開(kāi)關(guān)時(shí)，信號(hào)通過(guò)LIN線(xiàn)總線(xiàn)傳遞給FIZM， FRM再傳遞給接線(xiàn)盒控制模塊，再由接線(xiàn)盒控制模塊控制相應(yīng)的車(chē)窗升降電機(jī)。操作前乘客玻璃升降開(kāi)關(guān)時(shí)，信號(hào)傳遞給接線(xiàn)盒控制模塊，接線(xiàn)盒控制模塊通過(guò)K-CAN將信號(hào)傳遞給FRM， FRM控制車(chē)窗玻璃升降電機(jī)。操作后乘客玻璃升降開(kāi)關(guān)時(shí)，信號(hào)傳遞給接線(xiàn)盒控制模塊，然后直按由接線(xiàn)盒控制模塊控制相應(yīng)的車(chē)窗升降電機(jī)。首先控制前乘客玻璃升降開(kāi)關(guān)是可以控制車(chē)窗玻璃升降的，所以可以排除保險(xiǎn)絲的損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）