【太平洋汽車網(wǎng)】1擋是起步用的；2擋對應的速度為5-20km/h；3擋對應的速度為20-40km/h；4擋對應的速度為40-60km/h；5擋對應的速度為60-100km/h，或者是最高時速。

　　原則上，每個擋位的最低車速就是當前擋位怠速運行時的速度，燃油車發(fā)動機所輸出的動力是要經(jīng)過傳動系統(tǒng)傳導至驅(qū)動輪上的，如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速快那么自然車速也就會越快；如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速慢，那么自然車速也會越慢。

　　假設(shè)說掛擋在2擋時候，車輛怠速運轉(zhuǎn)的最低時速為10km/h，那么假設(shè)在2擋狀態(tài)下，車速低于10km/h，那么發(fā)動機轉(zhuǎn)速就會強制被拉低，很有可能就會導致發(fā)動機熄火。

　　手動擋汽車注意事項：

　　1、開車不能懶，要根據(jù)車速勤換擋。

　　2、不能長時間處于半離合狀態(tài)。一些駕駛員在開車中習慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是當車輛跑高速時，長時間的半離合狀態(tài)會讓離合片迅速磨損。

　　另外，二擋起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞。一擋起步對任何車型來說都是有益無害的。

　　3、沒完全分離不能換擋。平時一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準確掛入，而且長期這樣操作，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。

　　自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題，但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。

　　4、過溝過坎要謹慎。平常很難觀察到車輛的減震器、彈簧、懸掛，但它們也是車輛的易損部件。過溝過坎時提前減速，而不要硬生生地讓車輛沖過去，這不但是保證乘坐舒適性，也是對減震器、彈簧、懸掛的保護。

　　5、不要頻繁操作組合開關(guān)。頻繁開關(guān)卻增加了組合開關(guān)損壞的幾率。因為當開關(guān)接通的一剎那，通過開關(guān)觸點的電流比平常高很多，在半接合半分開狀態(tài)下打火，電火花就可能把觸點燒毀。

　　6、保護輪胎。車主應該知道，輪胎的側(cè)面最薄，因此上臺階或過馬路牙子時要特別注意保護胎側(cè)，在正面不碰撞的同時也不要剮蹭到側(cè)面，側(cè)面的碰撞比正面還要毀胎。

　　7、拉著手制動不要開車。有經(jīng)驗的老司機表示，在控制車速時要多用擋位，及早預見，勤于換擋，少用制動。尤其是下坡時讓發(fā)動機制動，偶爾輔以制動，不要踩著制動下坡，這樣可以保護剎車片。車輛起步前，千萬不要忘記松手制動。拉著手制動開車是最磨損制動蹄片的一種駕駛方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）