觀致汽車和它的團隊文化

陸家嘴，一個見證了近代上海經(jīng)濟高速發(fā)展的標(biāo)志性商業(yè)區(qū)，在某種程度上，它的價值和意義已經(jīng)遠遠超越了對岸十里洋場的外灘。在最具商業(yè)氣息的郭進中心雙子塔主塔陸家嘴，一位老人正帶領(lǐng)一群意氣風(fēng)發(fā)的年輕人，醞釀著給全球汽車市場帶來一場震撼。沒錯，這就是Qoros Auto，今天的主角；而這位老人，他就是杰特·沃爾克·希爾德布蘭德·霍戈，庫羅斯汽車公司的全球設(shè)計總監(jiān)。

在早前的QorosQloud體驗會上，我們訪問了Hogot，閱讀了一些同行從整車設(shè)計角度寫的文章，非常有趣，也很詳細。但要求去公司參觀后，幾乎每個月都往返于上海和慕尼黑之間的老人希望我們改天再來。他答應(yīng)帶我們?nèi)ツ莻€神秘的小房子，但他會等到下次回上海。說實話，這個誘惑真的夠大的，就等這個，也就是兩個月。

實際上，Qoros Auto的總部并不在上海，而是和工廠一起設(shè)立在江蘇常熟，而慕尼黑和格拉茨是除了上海之外最重要的兩個設(shè)計和R&D中心，以及Hogot的另外兩個辦事處。

沒有獨立的建筑，也沒有標(biāo)志性的廣告牌，但“藏”在國家金融中心的Qoros汽車是一家正在蓬勃發(fā)展的“燒錢”企業(yè)。人才的招聘需要錢，工廠的建立需要錢，產(chǎn)品的不斷開發(fā)和新技術(shù)的測試都需要錢。錢從哪里來？答案是:奇瑞汽車和以色列集團。

簡單來說，奇瑞有想法，以色列人有錢，所以雙方一見面說好，那我們就新建一家汽車公司，花大價錢找國外一流的管理團隊和設(shè)計師，讓他們完全獨立運營，從零開始打造一流的品牌和產(chǎn)品。于是，Qoros Auto成立了。從背景來看，它是一家合資公司，也是一個中國品牌，但它的發(fā)展并不受任何人的控制。

Qoros汽車的團隊文化？

在庫羅斯汽車的所有團隊中，副主席沃爾克·施泰因瓦舍爾·石清仁、設(shè)計總監(jiān)杰特·沃爾克·希爾德布蘭德·赫格特和外觀設(shè)計師菲利普·埃伯爾是三個關(guān)鍵人物。前者是大眾集團的高管，而后兩者都是世界知名的頂級設(shè)計師。

他們打造的團隊匯聚了來自世界各地的青年才俊，也有開放、有層次、有感召力的辦公環(huán)境。據(jù)說，僅在上海，就有20多個國籍的同事一起工作，為了提高工作效率和相互交流，導(dǎo)演、世界知名設(shè)計師和工程師也會在open 空房間與新員工面對面工作。遇到任何問題都不用“敲”，但這么說也無妨。

用關(guān)志自己的話說，他們需要這樣的工作環(huán)境，這樣的團隊?！坝羞h見，不滿足于現(xiàn)狀，而是渴望在創(chuàng)業(yè)激情的推動下，改變一些固有的東西，創(chuàng)造一些與眾不同的東西?！边@就是Qoros Auto的團隊文化。

觀致上海設(shè)計室到底什么樣

Qoros長什么樣？

走進Qoros的大門，沒有復(fù)雜的登記手續(xù)，也沒有耷拉著臉的保安。每一張年輕的臉上都充滿了自信和活力。7樓和8樓是市場部和工程部所在的位置，15樓是設(shè)計團隊所在的位置，格特在那里等我們。

巨大的Qoros品牌logo首次映入眼簾，方形設(shè)計本身就打破了Logo設(shè)計的常規(guī)邏輯。抽象的“Q”字母造型和深淺交替的配色不僅映襯了Qoros品牌，也從視覺效果上增強了辨識度。此時，老人突然從右邊的接待處出現(xiàn)，著實嚇了我們一跳。雖然格特已經(jīng)60歲了，但這種巧妙的接待方式是Qoros活力的象征。

他特意搬了一把椅子坐在門前，告訴我們Qoros的品牌Logo在設(shè)計上采用了黃金比例。一開始它下面有一個開口，但中國同事告訴他，傳統(tǒng)概念很容易虧本，所以設(shè)計團隊不得不改變計劃。這是我第二次聽到這種說法?，F(xiàn)在，從格特的口中，真相和可靠性明顯大大增加了。

除了Logo，未來經(jīng)銷店的模型也可以在公司門口看到。雖然歐洲經(jīng)銷商和中國經(jīng)銷商有著巨大的差異，但英國曼徹斯特Love Creative Company委托的車型展示了具有現(xiàn)代時尚綜合零售店風(fēng)格的設(shè)計，Qoros認為這種設(shè)計風(fēng)格能夠同時滿足歐洲和中國市場的用戶需求。

通過白色和淺灰色元素的靈活運用，將車行打造得寬敞明亮，這也是當(dāng)下時尚話語中的“高端大氣的國際典范”。同時，為了迎合Qoros品牌的色彩理念，設(shè)計師在其中加入了許多深酒紅色的馬賽克元素，打造出了現(xiàn)在的最終方案。

淺色辦公區(qū)還有很多空位置，色彩布置很溫馨。格特表示，Qoros的招聘計劃還在進行中，有志之士可以通過Qoros官網(wǎng)向這家全新的公司發(fā)送簡歷。有的員工雙方開會，會議室以世界著名城市命名，有的則在休息區(qū)討論問題。可以看出這里風(fēng)景（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不錯，晚上加班更有意思。

回到開頭，神秘的小房子是什么？它在哪里？這時，老人突然收起笑容，變得嚴肅起來。跟隨他的腳步，我們來到了15樓辦公區(qū)的最里面。狹窄的過道上貼滿了有故事線的宣傳漫畫，只涉及商業(yè)秘密，絕對不允許拍攝。

單獨的隔墻是Qoros Auto核心設(shè)計部門所在的地方。這時，格特露出了老頑童般標(biāo)志性的笑容，驕傲地揮舞著自己的徽章，告訴我們?nèi)静怀^10個人可以進入這個小房間。顯然，我們是幸運的。當(dāng)然，除非格特授權(quán)，否則絕對禁止拍攝。

在老人的指導(dǎo)下，小房間里的設(shè)計師們對我們的到來非常淡定。在他們眼里，格特是安全的。房間里擺滿了計劃表和節(jié)目單，左邊的案板上是各種車身配色、皮革材質(zhì)、座椅造型的成品節(jié)目單。大家一致認為，有幾款座椅，無論造型還是質(zhì)感，都達到甚至超越了ABB的水平入門級機型。格特說，考慮到成本和車型等級，這些座位計劃暫時不會提供。

WACOM CintiQ 24HD數(shù)字屏幾乎是所有汽車設(shè)計師的最愛。24英寸1920×1200超高分辨率屏幕擁有92%的Adobe & regRGB寬色域，通過數(shù)字筆與位于屏幕左右兩側(cè)和上方的快捷鍵的配合，使得創(chuàng)作更加便捷。價格接近4萬的頂級設(shè)備Qoros的設(shè)計室?guī)缀醣凰腥苏加?。我們面前的年輕設(shè)計師似乎在為已經(jīng)發(fā)布的新車設(shè)計海報，格特也順便給了一些指導(dǎo)。

目前上海設(shè)計事務(wù)所的工作主要集中在室內(nèi)配色和小部件的設(shè)計上，而主體造型和污泥模型分布在慕尼黑和格拉茨，但這并不意味著上海設(shè)計事務(wù)所的實力會更弱。

從15樓到16樓工作區(qū)，入口處可以看到Qoros旗艦概念車的模型。來自英國倫敦的年輕學(xué)校設(shè)計師Jamie Barrett與Qoros上海設(shè)計事務(wù)所合作創(chuàng)作了這幅杰作，展現(xiàn)了Qoros品牌的青春活力和無限想象。格特自然偏愛這樣的年輕設(shè)計師。杰米·巴雷特現(xiàn)在已經(jīng)參與了Qoros品牌未來新車型的一些設(shè)計項目，未來進入Qoros設(shè)計工作室自然是一件順其自然的事情。

何歌特認為觀致是“小清新”

■面對面交流，把每個問題都拋給格特

簡單的拜訪之后，是時候和老人進行面對面的交流了。我們準(zhǔn)備了七個不同的問題，這些問題并不復(fù)雜，但足以讓格特開口。他給觀致帶來了“少即是多”的簡潔設(shè)計理念，但他在回答我們的問題時卻足夠嚴肅和“啰嗦”。我們和格特討論了MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和觀致在風(fēng)格上的差異，對第一感覺的認知，以及對中國車企模仿/抄襲的理解。

:現(xiàn)在Qoros已經(jīng)發(fā)布了三款車型，我們也可以從它們身上看到一些家族式的設(shè)計元素。你覺得家族式設(shè)計怎么樣？你想通過這些設(shè)計傳達什么樣的想法？

格特:Qoros是一個新品牌。我們的產(chǎn)品有相對統(tǒng)一的家族式設(shè)計風(fēng)格。之后，我們還將生產(chǎn)一系列汽車。當(dāng)然，我們會嘗試用這種統(tǒng)一的元素來表達一種簡約優(yōu)雅的風(fēng)格。但是，在家族式設(shè)計的背后，我們也會在不同的汽車設(shè)計中運用一些不同的元素。比如跨界車會有動感的線條，而轎車則強調(diào)優(yōu)雅，而旅行車顯然更注重功能性，很難展現(xiàn)出統(tǒng)一風(fēng)格背后不同車型的差異。

我在香港某媒體上看到一篇文章，標(biāo)題是《干凈樸素純粹》，被當(dāng)今中國一個很時髦的詞形容為“小清新”。乍一看，它覺得這特別適合Qoros的概念。德系車設(shè)計的理念是少即是多，即簡約精致，所以這個描述非常貼切。

:汽車設(shè)計對大多數(shù)人來說是神秘而深刻的。你覺得汽車設(shè)計怎么樣？設(shè)計Qoros產(chǎn)品時，用戶群體的定位是什么？

格特:首先，這個世界上會有很多不同的消費者，他們有不同的口味，不同的需求，不同的背景，不同的喜好。因此，對于這些不同的消費者，我們需要進行一些相應(yīng)的設(shè)計調(diào)整，以滿足他們的口味，滿足不同人的需求，這是汽車設(shè)計師面臨的最大挑戰(zhàn)。

對于Qoros來說，我們的目標(biāo)客戶主要是25-35歲的年輕城市消費者，他們最喜歡的風(fēng)格是優(yōu)雅和優(yōu)雅。因此，我們的產(chǎn)品將朝著這個方向發(fā)展，遵循剛才提到的簡單、精致、優(yōu)雅的風(fēng)格。同時希望我們的品牌定位準(zhǔn)確，我們的努力能夠讓客戶喜歡和欣賞。:從過去MINI復(fù)古時尚的風(fēng)格，到為Qoros設(shè)計新車，你會把過去工作中積累的一些優(yōu)秀設(shè)計元素帶到新車上嗎？

格特:首先，這兩個品牌是完全不同的，針對的消費群體也不同，不能直接比較。對于設(shè)計師來說，MINI設(shè)計和觀致設(shè)計雖然有很大的區(qū)別，但也有共同點。共同點方面，主要體現(xiàn)在汽車的設(shè)計過程中。我們還需要分析、研究和尋求設(shè)計解決方案。這個過程基本是一樣的，只是我們服務(wù)的品牌不同，所以設(shè)計師需要分析品牌本身，不同的品牌價值觀，不同的品牌精神。

Qoros致力于從中國打造世界知名的國際品牌，我們希望創(chuàng)造歷史。對于Qoros來說，他是一家新公司，根本沒有歷史，所以Qoros的每一天都在創(chuàng)造歷史。我們在日內(nèi)瓦車展上的亮相和報道將成為歷史的一部分。事實上，歷史傳承問題有利有弊。好處是一些好的經(jīng)驗會傳承下來。

但不利的一面是，歷史可以被視為一種負擔(dān)，因為歷史中有一些既定的規(guī)則，比如，設(shè)計語言已經(jīng)被固定和固定在其中。對我們來說，作為一個全新的公司，全新的，Qoros可以完全創(chuàng)造一個新的東西，更好的針對我們的消費者，在產(chǎn)品和設(shè)計方面給我們的用戶帶來一些獨特的體驗，而不受一些歷史傳承的約束。:我知道在一些汽車公司，設(shè)計師的創(chuàng)意經(jīng)常和工程團隊發(fā)生沖突。Qoros企業(yè)會出現(xiàn)這種情況嗎？當(dāng)這種情況發(fā)生時，設(shè)計師和工程師如何協(xié)調(diào)完成工作？格特:這種沖突是正常現(xiàn)象。如果你想創(chuàng)造新的東西，自然會有一些沖突，比如工程，代表一些理性因素。市場銷售代表滿足客戶需求的因素；在設(shè)計方面，就是從審美方面給客戶帶來最美的產(chǎn)品。因此，每一方都有自己的出發(fā)點。雖然看似沖突，但最終的溝通結(jié)果總能轉(zhuǎn)化為相互促進、共贏的解決方案。

當(dāng)有激烈的爭論時，我們?nèi)匀粫_會解決。我們公司有例會制度，各方可以坐下來討論問題。我們每周都有定期的項目會議，也就是各方都會坐下來互相溝通，考慮什么樣的解決方案才是最好的。當(dāng)然，我們也會從各方權(quán)衡利弊，比如可行性、客戶價值、時間成本等方面。如果我們坐下來討論后仍然不能解決問題，我們需要董事會的決定。這種情況會少一些，95%的問題會通過會議解決。我們認為我們可以通過會上的討論，提出最好的解決方案，這個方案在設(shè)計和工程上都可以權(quán)衡。:中國消費者非常關(guān)注汽車的外觀。一輛車好看不好看是第一印象。你們團隊在設(shè)計觀致的時候有沒有考慮第一感覺？

格特:對于每個人來說，五官中最強的是視覺官，剩下的20%只能是聽、聞、摸，所以第一印象通常是通過“看”獲得的。如果視覺上不喜歡，可能根本用其他感官感受不到，所以視覺很重要，也就是第一印象很重要。這是認知心理學(xué)的問題。我以前的教授教過我可以用什么技巧，或者可以用什么樣的設(shè)計框架來承載這些功能性的東西。年輕設(shè)計師現(xiàn)在需要學(xué)習(xí)的是如何用物理結(jié)構(gòu)真正體現(xiàn)這些感官的東西。這不僅是一個概念，更是一門可以學(xué)習(xí)的科學(xué)。

當(dāng)然，在實際設(shè)計產(chǎn)品時，可以有很多規(guī)則。對于這個第一印象，其實最重要的是創(chuàng)造人們的購買欲望，讓人們一眼就能看出這個東西的功能。我遵循的設(shè)計理念之一就是“少即是多”，也就是放棄繁瑣的設(shè)計。在設(shè)計時，我們不能簡單地盲目追求單一，還需要一些豐富的內(nèi)涵來承載。在設(shè)計一輛車的時候，我們需要簡潔，但這并不意味著這輛車看起來很無聊。它可能還需要包含一些復(fù)雜的元素，比如汽車的整體簡潔，但是前車燈會更復(fù)雜。

聽何歌特談汽車設(shè)計和抄襲

:我們也知道中國在汽車設(shè)計方面起步較晚，所以與國外領(lǐng)先的汽車公司相比還有差距。你覺得汽車設(shè)計行業(yè)怎么樣？格特:德國有130年的汽車工業(yè)歷史。最早的汽車是德國發(fā)明的。在美國，設(shè)計部門從1920年就成立了，因為他們認為有必要將汽車的功能性和美觀性結(jié)合起來。對于這些國家的車企來說，他們已經(jīng)有了多年汽車發(fā)展過程中積累的歷史經(jīng)驗和認知——汽車不僅要功能齊全，還要外觀美觀。

但是在中國，尤其是在中國的自主品牌中，可能并沒有這樣的歷史積淀，所以廠商在過去并沒有明確的發(fā)展方向。中國自主汽車產(chǎn)業(yè)還需要一定的發(fā)展空。目前與國外汽車廠商合作成立的合資企業(yè)只有部分。整個中國汽車工業(yè)是20年前剛剛形成的。至于中國自主品牌的汽車設(shè)計，很多都是由國際設(shè)計工作室來處理的。直到10年前，一些品牌開始在中國設(shè)立設(shè)計工作室，以滿足當(dāng)?shù)鼗虍?dāng)?shù)氐男枨?，推動了中國汽車設(shè)計行業(yè)的發(fā)展。

“起亞K5和K3都是在全球市場廣受好評的新車。”

日本和韓國在這方面已經(jīng)取得了相當(dāng)大的進步，尤其是韓國，那里的設(shè)計行業(yè)和設(shè)計人才的培養(yǎng)都是政府支持的項目。政府制定了一個五年工業(yè)發(fā)展計劃，目標(biāo)是使韓國成為世界上最大的設(shè)計國家。為此，他們還找到了我的老同學(xué)彼得。