博越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）中國風/RX5國際范兒

吉利約伯和榮威RX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是兩個備受關注的明星產(chǎn)品。可以說，它們代表了中國品牌在緊湊型SUV領域的最高制造水平。我堅信，一定有很多像我們這樣的朋友，想看看他們誰更強。本著看熱鬧不要太大的精神，我們發(fā)現(xiàn)了這兩個重量級的人物，火星撞地球和RX5打約伯。我知道你已經(jīng)等這場決斗很久了。抱歉我們遲到了！

既然是針鋒相對的較量，選車就不能操之過急。經(jīng)過努力，我們終于在這兩款車中找到了價格相同的車型，讓它們有了公平的競爭。

博越 2016款 1.8TD 自動智尊型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價14.88萬 榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)互聯(lián)網(wǎng)智享版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價14.88萬

首先可以肯定的是，這兩款車的原創(chuàng)性很高，設計水平在中國品牌車型中處于領先地位，成熟的設計手法很有大廠風格。

約伯的前臉設計得相當飽滿，會給人一種穩(wěn)扎穩(wěn)打的感覺。RX5的前臉簡潔得體，能夠俘獲大多數(shù)消費者的心。約伯波紋狀格柵和標志自然融合，具有很高的品牌認可度。RX5的格柵為翼展式，與大燈一體設計，視覺寬度得以延伸。

約伯的大燈輪廓線條柔和，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精致，造型靈動。RX5大燈線條簡潔，與整車巧妙的設計風格相一致。博越的遠近光燈采用LED光源，而RX5的遠近光燈是鹵素光源，這是博越先于RX5的關鍵點。

車身尺寸方面，RX5比博大，但實際視覺效果是更大，這和他們的設計風格有很大關系。約伯身材飽滿敦實，RX5看起來更有能力。

博越的D柱采用了黑色涂裝，營造出了浮頂?shù)男Ч?，讓車?cè)看起來更加優(yōu)雅，而RX5的D柱則采用了相對常規(guī)的設計手法，可以說對整車造型沒有什么貢獻。

約伯的尾燈位置偏高，給人的直觀感覺就是重心不夠穩(wěn)。看久了，這種不舒服的感覺可以緩解。RX5的車尾比例需要協(xié)調(diào)很多，看起來更為清爽，也更符合整車的設計風格。

兩款車的造型都顯示出了很高的設計水準。約伯的身體融入了許多中國古典元素，細節(jié)控制得很好，圓潤飽滿的輪廓經(jīng)得起推敲。RX5的造型比較國際化，覆蓋了logo，說是來自國際廠商，相信沒有人會懷疑。造型設計，我代表RX5，更年輕更大氣。你呢？

博越配置高/RX5科技感強

在內(nèi)飾方面，他們采取了兩條完全不同的設計路線。博越的設計是現(xiàn)代的，帶有一絲古典的韻味，而RX5在豪華的氛圍中有科技感。博越整體感覺有點老氣，而RX5比較年輕。單看中控臺的設計，我更喜歡RX5。

兩人在中控臺的做工方面都表現(xiàn)得非常出色，甚至趕超了很多同級別合資品牌的車型。我們也可以通過吉利和榮威的材料感受到他們的誠意。

個人認為RX5的方向盤手感更舒適，尺寸和厚度適中。另外，RX5方向盤下的銀色飾板很有金屬感，看起來很高檔。

博越配備全液晶儀表盤，而RX5則是傳統(tǒng)的機械式儀表盤。博越無論是外形還是信息豐富度都比RX5強。

約伯的8英寸中控彩色大屏可以令人滿意的流暢操作，屏幕兩側(cè)還有大的物理按鍵，很實用。但是沒有對比就沒有傷害。RX5的10.4英寸豎屏更具觀賞性和使用感，平面界面風格也符合大眾審美。

約伯的360°全景影像功能是RX5所沒有的。雖然畫面清晰度不高，但有這個功能總比沒有好。RX5只配備了倒車視頻影像功能，畫面看起來相當清晰。

RX5的導航系統(tǒng)非常好用，支持在線更新地圖。它的清晰度、定位精度和流暢度都達到了很高的水平。此外，該導航系統(tǒng)還具有隨速度自動縮放地圖比例的功能。當速度提高時，導航會自動縮小畫面比例，從更宏觀的角度看路線。當速度減慢時，地圖會自動放大，到達岔路口時可以更直觀地顯示路線。

兩輛車的前排手枕都用皮革包裹。博越的皮革更厚，手臂更舒適，而RX5的皮革有點薄，提供的舒適性不如博越。

約伯主駕駛座的側(cè)窗控制按鈕位置比較常規(guī)，四個車窗都有一鍵升降功能。RX5在車窗控制按鈕區(qū)域有一個小坡度，操作起來更方便。但是只有主駕駛側(cè)窗支持一鍵升降，使用起來沒有博越方便。

博越的全景天窗在汽車系統(tǒng)中的滲透率很高，而RX5 1.5T車型標配的只有一個常規(guī)天窗。參與比較的RX5上的全景天窗是可選的。雖然博越的全景天窗尺寸比RX5小，但還是可以判斷博越勝。

從上面的配置表中，我們可以直觀的看到博越在配置上有著壓倒性的優(yōu)勢，比RX5更多的配置具有很高的實用性。

RX5內(nèi)飾的造型更合我的口味，輕松又不落俗套。經(jīng)過對比，我會覺得博越的內(nèi)飾有點老氣，比較適合年齡大的消費者。另外RX5酷炫的中控大屏讓我愛不釋手，用過的都不錯。

空間方面RX5略勝一籌

我一點也不擔心博越和RX5之間的乘坐空。乘坐空一直是中國品牌車型的殺手锏，消費者也會把乘坐空作為選車過程中最重要的指標之一，所以我有理由相信，作為兩款關注度很高的緊湊型SUV，他們的乘坐空我比空更關注他們的乘坐體驗。

他們的主副駕駛座椅都采用了電動調(diào)節(jié)方案，一定程度上提升了車廂的豪華感。值得一提的是，博越的腰部支撐也是電動調(diào)節(jié)，而RX5則采用手動調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)杠桿位置并不容易。

前排兩個座位幾乎沒有區(qū)別空。座椅降至最低后，體驗者頭部有一個以上的沖頭，高度為174厘米。空之間的表現(xiàn)能讓我滿意。幾乎所有體驗者都反映約伯的駕乘姿勢太高了，我的感覺也是一樣，但我覺得這個高度還是挺適合我這種身高170cm左右的人，既能保證空又能視野開闊。RX5的坐姿比博好，大座椅可以提供舒適的乘坐體驗。

約伯后排的頭空空間比RX5大，而腿空空間比RX5小。RX5的座椅填充物更柔軟，乘坐舒適性更好。此外，RX5的后排座椅靠背支持角度調(diào)節(jié)，比博越更強。兩車后地板凸起不高，中間地板足夠?qū)?，放腳相對舒適。

博越前門面板下的儲物槽有相應的區(qū)域劃分，水瓶可以穩(wěn)穩(wěn)的放在里面，而RX5是“大店”，儲物槽內(nèi)沒有限位機構(gòu)，所以水瓶放在里面不太安全。博越的面甲背面有夾子，卡可以牢牢固定。RX5的面甲雖然有可以裝卡的腰帶，但是夾緊力不夠，卡容易脫落。兩車方向盤左側(cè)還有一個儲物間空，比約伯更私密。

從前排儲物間空數(shù)量來看，博越和RX5基本持平。但在實際使用中，會發(fā)現(xiàn)博越中控臺兩側(cè)的儲物槽設計得并不好，開車時拿放手機也不方便。RX5杯架限位裝置可拆卸，從而形成更大的儲物槽，靈活性更高。

雖然兩者后排中央扶手上有兩個杯架，但RX5是開放式的，內(nèi)部沒有限位機構(gòu)，所以水瓶無法合理放置，而博越的杯架則比較人性化，不僅設計有限，不用的時候還可以關閉蓋板，讓手臂放在上面更加舒適。

后備箱的開啟模式數(shù)量相同。但在鎖定狀態(tài)下，博越?jīng)]有無鑰匙開啟功能，需要在打開后備箱前解鎖車輛。但是在鎖定狀態(tài)下，只要鑰匙在車身上，RX5就可以直接打開后備箱，在便利性上比RX5略勝一籌。拋開諸多參數(shù)不談，兩款車后備箱空之間的實際體驗差不多，出行和家用都完全勝任。約伯的后備箱開口離地面很高，所以不容易拿放又重又大的物品。

博越日常駕駛更舒適

兩車的發(fā)動機蓋打開時，博越幾乎所有的機艙都被蓋板蓋住了，看起來相當整潔。發(fā)動機罩的兩個氣壓支柱也是加分項。RX5的機艙雖然不會顯得凌亂，但在視覺直覺上與博越相比還是有一定差距的。

動力方面，博越搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機，而RX5搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，顯然博越在動力參數(shù)方面占據(jù)上風。博越的6速自動手動變速箱來自澳大利亞DSI，而RX5的傳動系統(tǒng)則匹配7速干式雙離合變速箱。

博越發(fā)動機的動力輸出相當線性，渦輪介入前后的差異基本沒有被駕乘人員察覺，就像大排量自然吸氣發(fā)動機一樣。相比之下，RX5的1.5T渦輪增壓發(fā)動機的渦輪介入動作就沒那么自然了。在2000轉(zhuǎn)左右，會注意到渦輪介入的輕微突然感覺。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于2000轉(zhuǎn)/分時，低扭矩稍顯不足。為了獲得相對充足的動力，需要將發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高到2000轉(zhuǎn)/分以上。

1.8T約伯低扭非常強，低速行駛時非常自信。高速行駛時，深踩油門也能帶來持續(xù)的加速感，動力毋庸置疑。RX5運行時，動力表現(xiàn)相當討喜。當你踩下油門時，車身會輕快地向前拋，動作的輕盈甚至讓人懷疑這臺發(fā)動機的真實排量。

約伯的變速箱邏輯明顯傾向于平穩(wěn)設定，檔位的選擇沒有錯，就是換擋動作不要太快，升檔也是如此，需要急加速時深踩油門降檔也是如此，緩慢的換擋速度換來的是顯著的平順，沒有錯。RX5的雙離合變速箱有著更直接的傳動，更高的動力傳遞效率，以及變速箱的即時響應動作，但在低檔位換擋時還是會感覺到挫敗感。

說得不像話，約伯的變速箱像瘋狂動物城的Flash，速度慢但平穩(wěn)，RX5像朱迪，動作快但總感覺有點毛躁。

兩款車的底盤調(diào)校風格都比較舒適，但博越的底盤明顯比RX5更舒適。與RX5相比，博越的懸架設置更柔和，小顛簸大部分都徹底解決，遇到大豁口車身也相對穩(wěn)定。RX5的懸掛設置比約伯的更硬，并且有更多的細微顛簸傳遞到汽車上。懸架壓縮后回彈會更快，從約伯到RX5走同樣的距離會感覺有些顛簸。總的來說，博越的底盤更有質(zhì)感。

博越和RX5的方向盤柔和，日常操控可以營造輕松愉悅的駕駛氛圍。博越的方向盤有一定的虛擬位置，而RX5的虛擬位置略小于博越。兩者都有很好的轉(zhuǎn)向手感。如果非要選一個我更喜歡的，那我更喜歡稍微偏向運動的RX5。

在隔音方面，約伯在低、中、高速三個速度區(qū)間都有隔離所有噪音的措施，非常先進。RX5在中低速區(qū)間隔音效果較好，而油門踩深、車輛高速行駛時發(fā)動機噪音略高。此外，RX5在高速行駛時底盤噪音也很高，不如博越。

在駕駛部分，約伯的動力系統(tǒng)給我留下了深刻的印象。動力輸出線性的發(fā)動機配合換擋動作輕柔平穩(wěn)，動力匹配的完美程度讓我大吃一驚。博越底盤的重量也超出了我的預期，如果懸架的調(diào)校能像RX5一樣強硬一點就更好了。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設置我更喜歡RX5，可以在保證舒適性的前提下提供一點運動感。在降噪方面，RX5在抑制發(fā)動機噪音上有所損失。整體駕駛操控感，我覺得約伯更好。

專業(yè)測試項目

最后，在用數(shù)據(jù)說話的專業(yè)測試環(huán)節(jié)，我們將對這兩款車的加速、制動、噪音、油耗進行一個相對全面的橫向?qū)Ρ?。孰強孰弱，我們將拭目以待?/p>

約伯的低扭矩比RX5強很多。當全力起步時，它刮傷了輪胎，抬頭看了很多。RX5起步比較平淡，輪胎基本沒有打滑的跡象，前懸架的拉伸也沒有約伯那么明顯。我原以為位移大、動力參數(shù)占優(yōu)的約伯會在加速試驗中爆RX5，但事實并非如此。最終結(jié)果RX5比約伯快0.1秒。博的失敗一是變速箱慢，二是中段動力輸出不夠強。RX5的雙離合變速箱具有更高的傳動效率和快速響應，這有助于其加速性能。

站在車外，你會覺得博越的剎車姿勢沒有RX5穩(wěn)。博越的前懸架明顯壓縮，后懸架則拉了很長時間，但車內(nèi)感覺并不是這樣。雖然博越的車身前傾幅度很大，但在緊急制動時，它的側(cè)向擺動得到了很好的抑制，而RX5的側(cè)向擺動相對明顯，給人的信心不大。剎車結(jié)果RX5給了我們一個很大的驚喜，比碧波短了1.78米。

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約伯在每個速度階段測得的噪音值都低于我們的推薦值，這讓我非常滿意。實測RX5噪聲僅在怠速時，低于我們的推薦值。我覺得其他轉(zhuǎn)速區(qū)間的噪聲控制性能不好，很大程度上是因為發(fā)動機的噪聲隔離不到位。

相同工況下，博越綜合油耗達到11.4L/100km，而RX5為10.2L/100km，博越油耗比RX5高1.2L/100km。這個成績也是我期待的。畢竟RX5的排量更小。

◆全文摘要:

洋洋灑灑編了五頁內(nèi)容，涵蓋了兩車的設計、配置、空房、日常駕駛、專業(yè)測試的對比?？吹竭@里，你可能已經(jīng)忘了前幾個比較誰贏了，所以在文章的最后，我覺得有必要給大家梳理一下。

從造型設計的角度來說，我個人認為RX5的國際設計語言更有吸引力，視覺效果也更好，所以我在這個級別投票給RX5。配置方面，博越碾壓RX5，跨級別配置水平幾乎可以滿足日常用車的所有需求。自適應遠近光集成LED大燈、全景影像、自適應巡航等。都是非常實用的配置，在配置方面我更滿意博越。騎行空有自己的優(yōu)勢，但RX5在收納空方面表現(xiàn)更好。博越在這方面應該虛心向RX5學習。兩款車在駕駛操控上都不盡如人意，但博越的動力系統(tǒng)匹配成熟度比RX5更高，底盤更有質(zhì)感。當博越和RX5的按鍵同時在我面前時，我會毫不猶豫地選擇博越。在專業(yè)測試環(huán)節(jié)，RX5的表現(xiàn)讓我大放異彩，但在排量遭受損失時加速更快。如果隔音降噪能進一步提高，那就要了約伯的命。

沒有人是這場戰(zhàn)斗的絕對贏家。這兩款車各有千秋，受眾群體也不同。博越適合注重日常駕駛品質(zhì)的消費者，而RX5更適合崇尚科技和設計的消費者。如果讓我在這兩者之間選擇，我可能會選擇基礎駕駛經(jīng)驗更好的約伯，因為我是一個非常喜歡開車的人。這次我站在約伯！你呢？

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