外觀是城市SUV中比較硬朗的

仿佛不久前，國內(nèi)媒體還在猜測東風(fēng)日產(chǎn)推出的新車型是否為X-Trail琦君。隨后消息得到證實(shí)，傳入中國的qashqai正式上市。黑客上市不到半年，東風(fēng)日產(chǎn)的國產(chǎn)琦君出現(xiàn)在我們面前。去年這個時候，國外第二代新奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上市，一年后，國產(chǎn)車型推出。相比一些只聽雷聲不聽雨聲的車型，東風(fēng)日產(chǎn)的效率確實(shí)值得稱贊。

根據(jù)目前獲得的信息，琦君共有5款車型，分別是2.0手動/自動車型、2.5中配置手動/自動車型、2.5最大自動變速箱車型。

●外觀——簡約、硬朗、越野氣質(zhì)

在國外，琦君的競爭對手是CR-V和RAV4，就尺寸而言，這兩款車都是緊湊型SUV，但相比這兩個對手的圓潤和柔軟，琦君顯然更男性化。在紅色沙灘的紅色山丘下，琦君的韌性和粗糙度很吸引人。遠(yuǎn)處，一池湖水偷偷傳遞著一縷縷溫柔?？赵诨臎龅姆諊?，車與景融為一體。

琦君在視覺上比黑客更大，因?yàn)樗饨欠置?。事?shí)上，他們兩個在同一個平臺上，軸距相同。琦君的長寬高分別為4630 * 1770 * 1785毫米、2630毫米、4315 * 1783 * 1606毫米和2630毫米。

七坊的方形造型已經(jīng)回歸了傳統(tǒng)越野車的意義。如果把常見的SUV車型分為男性化和女性化，琦君無疑屬于前者。與他哥哥黑客的模糊身份相比，琦君一眼就能看出它的類型是SUV，當(dāng)然是因?yàn)樗鼜?qiáng)更野。單從外觀來看，你會不自覺地認(rèn)為它會比黑客走得更遠(yuǎn)。

這兩個簡單的大燈沒有花里胡哨的裝飾，甚至有點(diǎn)憨厚，但完全符合現(xiàn)狀。帶有兩個寬鍍鉻裝飾的前格柵在簡潔中增加了一些精致感和檔次感，這與去年在國外上市的新琦君不同。我猜廠家認(rèn)為中國人比較喜歡鍍鉻裝飾，當(dāng)然是真的。

銀色車頂行李架在陽光下光芒四射，不僅帶來了更多的張力和粗糙度，也符合自身的定位。行李架前端配有兩個遠(yuǎn)距離投射燈，只有大燈處于遠(yuǎn)光燈位置時才能打開，以免不需要時燈光太亮，迎面而來的司機(jī)會問候家人，設(shè)計非常周到。不過只有頂配車型這么酷，其他車型都是黑色普通行李架。

尾部完全遵循原模型的設(shè)計，沒有變化。兩側(cè)豎條的尾燈，多邊形的車牌，方形的后杠，盡顯其剛毅本色。后霧燈嵌入黑色護(hù)板左右兩側(cè)，高位剎車燈水平放置在后窗頂部邊緣。

與車門融為一體的側(cè)裙也可以遮蓋灰塵。如果是坐在后排的女士，她會很欣賞這種設(shè)計，上下車的時候不會蹭到你褲腿上的臟東西。泥土是從哪里來的？哦~別忘了這是SUV！如果你是這輛車的主人，難道你不打算讓它帶你和你的家人去郊區(qū)玩嗎？

奇駿的內(nèi)飾與逍客（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）如出一轍

●內(nèi)飾——標(biāo)準(zhǔn)日產(chǎn)風(fēng)格

琦君的內(nèi)飾和小柯一模一樣。以黑色為主色調(diào)的內(nèi)飾空充滿了運(yùn)動氣息。事實(shí)上，所有日產(chǎn)車型的內(nèi)飾看起來都或多或少有些相似，這有點(diǎn)缺乏新意。

要了解有關(guān)黑客的更多信息，您可以前往相關(guān)試駕原創(chuàng)文章《跨界城市逍遙（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）天地試駕東風(fēng)日產(chǎn)黑客》。

普通的三位方向盤和黑客的風(fēng)格一模一樣，盤飾銀色，作為多功能按鍵面板。大型中控臺顯示面板上的按鈕非常集中，并且略小。儀表盤完全一樣。

看到三個圓形空旋鈕，感覺很眼熟。雖然它們是自動空旋鈕，但它們不是獨(dú)立的雙區(qū)旋鈕。當(dāng)然，有些細(xì)節(jié)是屬于琦君本人的，比如雙閃燈的三角開關(guān)就在空調(diào)節(jié)操作區(qū)的上方。

人們最喜歡的是頭頂巨大的天窗，它與大自然有著開闊的接觸。它不僅有出色的采光，還能讓人瞬間擁有無數(shù)的浪漫想象。陽光，夜晚空，星星...觸手可及。

廠家在做簡短的技術(shù)說明時，反復(fù)提到國產(chǎn)琦君的亮點(diǎn)之一就是內(nèi)飾。大多數(shù)汽車都是由柔軟的材料制成的，避免了寒冷和僵硬的感覺。中控臺和車門內(nèi)襯，逐一檢查，都不錯。細(xì)致的做工也保持了大多數(shù)日產(chǎn)車型的一貫特點(diǎn)。

此外，兩款配置的2.5車型都配備了VDC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這也讓琦君的定位明顯高于小哥黑客。2.5L車型配備無鑰匙啟動，使用起來非常方便，但人們有點(diǎn)擔(dān)心是否會影響定價。

儲物比較出色乘坐空間夠用● 空間——人性化設(shè)計挺到位，空間說得過去

中控臺左右空出風(fēng)口各有一個可以打開和覆蓋的儲物格，用于放置飲料，并有空出風(fēng)口用于制冷或制熱，該功能也可以開啟或關(guān)閉。

前門有一個單獨(dú)的地方放飲料，但后門只有一個非常淺的儲物格。當(dāng)我第一次放下后排中央扶手的時候，我有點(diǎn)失望，因?yàn)榉鍪蛛m然寬大實(shí)用，卻沒有預(yù)想中的杯拖。

但不用擔(dān)心，因?yàn)楹芸炀蜁N在前排中央扶手箱的背面，不僅有后排空出風(fēng)口，下方還有兩個隱藏式杯架，實(shí)際體驗(yàn)后即可使用。同時，后排扶手放下后，里面有兩個特殊的儲物格，更適合放罐裝飲料。

實(shí)際上，琦君比小柯強(qiáng)多了?？傉f日產(chǎn)的風(fēng)格精致，但有時候也會讓我們領(lǐng)略到另一面。當(dāng)我們看到琦君那個又深又大的手套箱時，馬上就覺得新天來就是這么簡單樸素。駕駛座和副駕駛座中間的扶手箱作為扶手來說太短了，但是作為收納來說太簡單了，只有一層，也不大。

琦君的后備箱有一個隱藏的秘密。在平坦的地板下有一層隔間。除了可以分兩部分提起之外，右側(cè)下方還設(shè)計了一個抽屜，用來存放一些零碎物品。如果去掉抽屜層，后備箱容積可以從479L增加到603L，當(dāng)然后排座椅放下來會更大。如果你蓋住它，平坦的地板會讓人無限思考。想象一下，在秋天的下午，你和你的愛人在森林的金光中行駛，你決定休息一會兒。透過溫暖的陽光和微風(fēng)，你頭頂上方有一個巨大的天窗...嗯~很浪漫！

齊黑色真皮座椅的舒適性非常好，不僅皮質(zhì)可以接受，而且對人體的遮蓋效果也比較理想。雖然車空房不是特別好，好在它的定位和黑客不一樣，設(shè)計上也沒有必要刻意打造CROSS的特點(diǎn)，后排的頭也沒有黑客那么緊張。

值得稱贊的是，琦君的后排座椅可以調(diào)節(jié)角度，這大大改善了黑客中的問題——座椅太直，導(dǎo)致長時間乘坐后疲勞。當(dāng)靠背的仰角調(diào)整到最大時，身體基本等于仰臥，疲勞時可以放松。這種經(jīng)常被開出去玩的車輛，真的很有必要。而此時，頭空不成問題。

城市公路行駛更傾向舒適性

●動力-2.5L QR25DE發(fā)動機(jī)+6MT/ CVT，帶6速手動模式

國產(chǎn)琦君發(fā)動機(jī)分為兩種，即2.0升和2.5升。試駕車型搭載2.5升QR25DE發(fā)動機(jī)，匹配6速手動模式的6MT和CVT變速箱。QR25DE直列四缸發(fā)動機(jī)，應(yīng)該很多人都知道，也是日本本土新天來使用的。加速很輕快，后勁挺足，操作也比較流暢。雖然聲音沒有國產(chǎn)V6柔和，但也不是很煩人。

在通往七彩城的高速公路上，大部分路段限速100公里/小時或120公里/小時，經(jīng)常被人不小心踩了。幸運(yùn)的是，我沒有遇到JCSS，這也說明琦君的公路駕駛表現(xiàn)相對冷靜。但是，可以感覺到，當(dāng)車速超過每小時100公里時，噪音變得明顯。前排，前排風(fēng)噪更為加劇，后排則有不同感受。底盤和輪胎發(fā)出的噪音讓我不斷質(zhì)疑路況。

2.5車型使用的輪胎均為鄧祿普GRANDTREK ST30系列輪胎，是性能相對均衡的SUV輪胎，排水性和抓地力較好，但如前所述，高速行駛時輪胎噪音依然明顯。

我試駕了一款6MT手動變速箱車型，技術(shù)含量還是比較高的，檔位清晰，行程緊，手感好。離合器踏板行程長，但關(guān)節(jié)點(diǎn)比較近的時候相對容易駕駛。巡航經(jīng)濟(jì)保持相對較好。在我開車的100公里左右的時間里，雖然大部分都是在高速公路上勻速巡航，但車內(nèi)有4名乘客，儀表顯示平均油耗10.3。而且駕駛風(fēng)格還是有點(diǎn)激烈，大部分換擋都在2500-3000轉(zhuǎn)左右。

自動變速箱車型采用6速手動模式的CVT變速箱。琦君在變速箱的使用上確實(shí)有一定的優(yōu)勢，因?yàn)楫吘顾膶κ种袥]有人使用過6MT和CVT搭配6速手動模式。如果是悍馬或者路虎，沒人在乎它每百公里油耗是30升還是50升，但這個級別的SUV車型在油耗經(jīng)濟(jì)性方面會更討喜。

和東風(fēng)日產(chǎn)的大部分車型一樣，琦君也采用了EPS電動助力，這種助力轉(zhuǎn)向的好處可以在術(shù)語庫中找到。開琦君的時候，低速的時候可以感覺到方向盤很輕，但是高速的時候可以感覺到自信和從容。清晰的轉(zhuǎn)向同時保持更好的路感。握著方向盤，你不會認(rèn)為自己在操作儀器，而是在開車。

作為一款SUV，底盤的高度是必不可少的因素。琦君的空載荷與地面的間隙為205毫米，當(dāng)以更快的速度轉(zhuǎn)彎時，它會明顯滾動，這當(dāng)然是由彈簧的大壓縮引起的。因此，在非常平坦的道路上中速行駛時，琦君感覺非常舒適。遇到一些長波起伏時，就像坐在船上一樣，但實(shí)際上只是彈性元件被調(diào)整得更軟了一點(diǎn)，但減振很堅韌。如果是顛簸，會以更直接清晰的方式傳遞。這種懸掛訓(xùn)練大概是為了在城市道路上行駛時提供足夠的舒適性，在碎石和鄉(xiāng)村土路上行駛時保證更多的路感。

越野能力在業(yè)余選手中尚可● 越野能力——業(yè)余選手中比較突出

首先去一個封閉的場地了解一下琦君的技術(shù)裝備和越野能力，場地在新疆烏魯木齊不遠(yuǎn)的紅海灘上。之所以這是一個紅色的海灘，是因?yàn)橹車纳蕉际前导t色的，沙地是SUV的天然試驗(yàn)場。簡短的試駕分為上坡和下坡、土包、沙地和坑洼。

上坡道路上，剎車至停止?fàn)顟B(tài)，松開剎車踏板后2秒內(nèi)汽車仍處于穩(wěn)定停止?fàn)顟B(tài)，不會出現(xiàn)溜車。這個功能比較適合手動擋車輛，有點(diǎn)類似邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的自動泊車功能。不需要任何按鍵操作，非常簡單方便，特別適合初學(xué)者。

在下坡路段，只要打開下坡輔助功能，不需要踩剎車踏板，汽車就會以7 km/h的速度自動下降，此時腳輕輕放在踏板上，就能明顯感覺到有很強(qiáng)的制動力在起作用，并有急促的咔噠聲，這應(yīng)該就是剎車盤在ABS的作用下短暫鎖緊并松開的原因。

琦君和黑客采用的四驅(qū)系統(tǒng)完全一樣，操作方式自然也不會有什么不同。將旋鈕轉(zhuǎn)到2WD，這是正常的駕駛狀態(tài)。在正常道路上行駛時，沒有必要使用四輪驅(qū)動。普通兩輪驅(qū)動更適合節(jié)省油耗，減少磨損。當(dāng)選擇“自動”檔位時，是智能四輪驅(qū)動模式。此時系統(tǒng)會自動監(jiān)測油門踏板的角度、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩輸出，并在車輪打滑時自動將扭矩分配給需要的車輪，可以提高車輛在不良路面上的主動安全性和機(jī)動性。但是，當(dāng)速度超過每小時40公里時，該模式將自動釋放。

將旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)到LOCK模式，此時前后軸的動力分配比固定在50: 50。雖然這種四輪驅(qū)動系統(tǒng)沒有提供強(qiáng)大的越野能力，但與普通汽車相比，它提高了對稍差路況的適應(yīng)性以及在濕滑路面上的穩(wěn)定性。該系統(tǒng)在松軟的沙質(zhì)路面和“土墩群”上發(fā)揮了強(qiáng)大的作用。當(dāng)兩個對角輪處于懸空空狀態(tài)時，也可以通過自動扭矩分配克服空轉(zhuǎn)動，最終實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)通過。

為了顯示琦君的智能四驅(qū)比較強(qiáng)，工廠特意找了一輛CR-V進(jìn)行對比。在“土寶群”環(huán)節(jié)，CR-V最終未能通過，倒著出去了。不過，既然我自己沒有試駕，就不評論這個結(jié)果了。

對于琦君使用的智能全模式四輪驅(qū)動系統(tǒng)，其實(shí)越野能力不應(yīng)該作為要求。簡單試駕的第一天，我就體會到了它所具備的能力。怎么說呢，我覺得琦君在越野和功能性之間找到了一個合適的平衡點(diǎn)。

或許這個解釋更合適。對于越來越多的城市準(zhǔn)SUV用戶來說，他們不是越野迷，也不是迷戀沙漠戈壁或沼澤泥潭。他們需要的只是看起來越野，要用越野，要功能齊全，要有好的做工和配置，厭倦城市生活的時候要有家庭或者一個人出門。如果真的給這類人一輛越野性能最好的車，他們可能會因?yàn)檐嚿先鄙倬赖淖龉せ蛘哓S富的裝備而失望，面對各種需要手動鎖定或者釋放的功能，他們無所適從。如果他們真的有好的做工，好的裝備，超強(qiáng)的越野能力，也許很多人會嫌貴。

因此，在20萬以上的區(qū)間內(nèi)，相對平衡的能力就顯得尤為重要。經(jīng)過幾個簡單的環(huán)節(jié)，至少我們可以確定，琦君還是有不錯的通過性，智能四驅(qū)對于想把生活從城市輻射到郊區(qū)的朋友來說已經(jīng)足夠了。同時，這些設(shè)備大大提高了日常駕駛的安全性和便利性。

試駕雖然路途遙遠(yuǎn)，但時間和行程都很緊，暫時體驗(yàn)的也就這么多。之后我們會爭取盡快拿到單體測試車，給大家?guī)砀敿?xì)的專業(yè)評測文章。感興趣的朋友可以多關(guān)注。通過這次試駕，琦君給我留下了幾個清晰的印象:

1.外觀硬朗，更符合男性的粗糙偏好；

2.人性化設(shè)計到位，包括各種儲物格和靠背角度可調(diào)的后排座椅；

3.2.5升發(fā)動機(jī)+6MT/6速手動模式CVT的動力總成在同級別有一定優(yōu)勢；

4.四輪驅(qū)動系統(tǒng)在業(yè)余愛好者中很有意義。

結(jié)論:琦君的優(yōu)勢在于其非常均衡的表現(xiàn)。2.5L動力的QR25DE發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁成熟。6MT和6速手動模式的CVT變速箱也很有競爭力，在業(yè)余水平有不錯的越野性能。同時增加了下坡輔助功能等多項(xiàng)技術(shù)裝備，都能夠滿足城市中產(chǎn)階級走出繁華、釋放激情的需求。同時不會像真正的越野車一樣在油耗和配置上讓你感到頭疼，完全可以勝任日常城市駕駛。還能更完美嗎？如果答案是否定的，應(yīng)該有兩個原因。首先，你不喜歡它的外觀。第二，東風(fēng)日產(chǎn)開出了一個不真誠的價格。

新琦君將于下月上市，屆時東風(fēng)日產(chǎn)將成為產(chǎn)品線最豐富的合資品牌車廠，主要有7款車型，但涵蓋小型車、緊湊型、中型、CROSS和SUV車型?？磥碇袊囀袌稣娴暮苡形?。