昂克賽拉

盡管SUV很受歡迎，但如果你有興趣關(guān)注一下國(guó)產(chǎn)車型的銷量數(shù)據(jù)，不難發(fā)現(xiàn)緊湊型車在國(guó)產(chǎn)單一車型總銷量中排名第一。這些售出的汽車大部分屬于家庭，但很大一部分銷售是由運(yùn)營(yíng)汽車貢獻(xiàn)的。無論如何，巨大的需求也刺激了廠商盡可能提升產(chǎn)品的實(shí)力，以越來越挑剔的眼光吸引潛在消費(fèi)者。所以這次我們選擇了四款在某一方面比較有特色的緊湊型車?？紤]到前十名的緊湊型車都是合資車型，我們也從合資車型中尋找這四款車，價(jià)格控制在15萬元左右。希望這些模型對(duì)你有幫助。

◆品質(zhì)出眾的前衛(wèi)小眾:長(zhǎng)安馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）昂凱拉

廠家指導(dǎo)價(jià):11.59-16.89萬元

從福特分離出來的馬自達(dá)，一直在設(shè)計(jì)和機(jī)械兩方面努力重塑品牌，吳哥雪拉就是在這樣的前提下誕生的。作為品牌的重要典范，從每一個(gè)細(xì)節(jié)都能感受到廠家對(duì)它的重視。其簡(jiǎn)潔干練的線條勾勒出明暗分明、立體感十足的車身，細(xì)節(jié)上更能感受到新款與老款的強(qiáng)烈關(guān)聯(lián)。和諧的輪圈、迷人的雙圓尾燈造型以及兩側(cè)的排氣布局，都恰到好處地展現(xiàn)了吳哥塞拉動(dòng)感的一面?？梢哉f，吳哥Sella是同級(jí)別的代表，也是機(jī)械與藝術(shù)元素相結(jié)合的最理想車型。遺憾的是，兩廂車型缺席。

安賽拉高水準(zhǔn)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，能勾起過往經(jīng)典車型的一些美好回憶。其內(nèi)飾清新簡(jiǎn)潔，強(qiáng)調(diào)駕駛，功能配置完善，布局合理易用。設(shè)計(jì)師不會(huì)常規(guī)地將中控大屏設(shè)置在最醒目的儀表盤中間，也不會(huì)為車機(jī)定制復(fù)雜的系統(tǒng)。只有同時(shí)支持CarPlay和CarLife，才能解決軟件擴(kuò)展問題。清晰的機(jī)械儀表不可抗拒，各種做法深受司機(jī)贊賞，非常明智。材料和裝配技術(shù)在良好的設(shè)計(jì)支持下顯示出更好的效果。

安賽拉的車身尺寸不小。即使不把空房作為賣點(diǎn)，其實(shí)際乘坐空房和收納空房適合普通家庭使用，各方面都照顧到了，也沒問題。后備箱空之間的表現(xiàn)也相當(dāng)逼真，后排座椅支持4/6比例放倒，后備箱開口和深度設(shè)計(jì)都非常合理。

安賽拉搭載1.5L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為117馬力和158馬力。變速箱配備5速手動(dòng)變速箱和6速自動(dòng)變速箱。可惜只有2.0L排量的自動(dòng)變速箱車型。后懸架采用扭力梁非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，是SEB蝶式仿生后懸架結(jié)構(gòu)的變體，旨在提高車輛的操控性和穩(wěn)定性。形式不能簡(jiǎn)單地等同于最終效果。有興趣的朋友一定要在試駕后評(píng)價(jià)一下。

在渦輪當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代，馬自達(dá)以出色的動(dòng)力匹配、細(xì)膩流暢的動(dòng)力性能和良好的人機(jī)交流感彌補(bǔ)了動(dòng)力的單邊不足。在駕駛操控的諸多細(xì)節(jié)上，吳哥Sela保持了傳統(tǒng)日系緊湊型車型靈活簡(jiǎn)約的特點(diǎn)，在反饋上也吸收了部分歐系車穩(wěn)重扎實(shí)的特點(diǎn)。即使吳哥雪拉不是快車，你也不能否認(rèn)它是一輛容易駕駛的車，一輛非常有趣的車。如果你不只是追求動(dòng)力帶來的快感，那么它均衡自然的駕駛表現(xiàn)就能輕松用它贏得你的青睞。

◆型號(hào)推薦:2.0自動(dòng)品質(zhì)版

馬自達(dá)3 昂克賽拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2020款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)雅版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)14.29萬

由于吳哥Sela全系列搭載自然吸氣動(dòng)力，我們建議直接跳過1.5L排量，選擇2.0L自動(dòng)品質(zhì)版。車輛配置基本涵蓋了常用功能，包括9氣囊、胎壓報(bào)警、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等主被動(dòng)安全裝置。它還支持CarPlay和CarLife的8.8英寸大屏、全LED大燈、巡航控制、電動(dòng)天窗、前排無鑰匙進(jìn)入、真皮座椅、真皮方向盤、后視鏡加熱、電動(dòng)折疊、雙區(qū)自動(dòng)/[/kK。再加上終端近3000元的優(yōu)惠，14萬元的裸車價(jià)格對(duì)于更關(guān)注生活品質(zhì)的人來說是一個(gè)合理且可以接受的價(jià)格，值得我們大力推薦。

寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

◆民用家用車車型:一汽-大眾寶來

廠商指導(dǎo)價(jià):988-1.56億元

基于MQB-A1平臺(tái)的研發(fā)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和配置比舊平臺(tái)更先進(jìn)。雖然大眾的車型有著很難立刻區(qū)分的相似之處，但單個(gè)來說，它寬闊的線條感賦予了車身更高級(jí)別車型的魅力，其中庸低調(diào)的氣質(zhì)也符合大多數(shù)中國(guó)人心目中的家用車形象。從2萬多的月銷量也可以證明大眾在本土車型的設(shè)計(jì)上是相當(dāng)精準(zhǔn)的。

寶來的內(nèi)飾基本保持了大眾家用車的簡(jiǎn)約實(shí)用。黑色鋼琴烤漆面板和一些明亮的裝飾條的引入增強(qiáng)了內(nèi)飾氛圍的視覺感。不過其他材質(zhì)真的不是寶來的優(yōu)勢(shì)，大面積塑料材質(zhì)手感硬。汽車座椅加熱、全景天窗、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)節(jié)等常見配置都比較齊全，不用擔(dān)心易用性，尤其是同時(shí)支持CarPlay和CarLife的中控大屏，顯示效果和流暢度還是比同級(jí)日系好很多。

寶來的乘坐空間空基本屬于同級(jí)別中上水平，車身長(zhǎng)度進(jìn)一步提升，更好地照顧后排乘客的腿部空空間，而規(guī)規(guī)矩矩的造型并沒有犧牲乘客頭部空空間的視覺效果。后備箱內(nèi)部平坦寬敞，座椅放倒后可以形成相當(dāng)大的儲(chǔ)物空間空。對(duì)于普通家用車來說，簡(jiǎn)約實(shí)用確實(shí)是硬道理。

動(dòng)力方面，寶來分別搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。最大輸出功率分別為113馬力和150馬力，峰值扭矩分別為145牛米和250牛米。傳動(dòng)部分匹配5速手動(dòng)變速箱、6速自動(dòng)變速箱、7速雙離合變速箱。與吳哥塞拉一樣，寶來的懸架結(jié)構(gòu)也是前麥弗遜+后扭力梁的形式，與大眾的朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一致。

大眾的這些動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)被中國(guó)大多數(shù)人所熟知。“1.4T+7速DSG”的動(dòng)力組合，多年來在動(dòng)力輸出的加速性和平順性方面不斷提升，實(shí)際表現(xiàn)相當(dāng)令人滿意。但是如果你對(duì)動(dòng)力沒有太大的需求，那么穩(wěn)定成熟、燃油經(jīng)濟(jì)性好的“1.5L+6AT”動(dòng)力組合可能更適合你。經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式可以滿足不同路況下的駕駛需求。懸架的軟硬也兼顧了乘客的舒適性，符合他們的居家定位。

◆推薦車型:1.5L自動(dòng)精英型

寶來 2020款 1.5L 自動(dòng)精英型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)13.90萬

寶來的所有1.4T車型只有兩種配置，而1.5L車型有六種。可以看出，從大眾本身對(duì)寶來的定位來看，實(shí)際針對(duì)的人群可能還是那些對(duì)動(dòng)力要求不高，注重家用的車主。所以最后推薦1.5L自動(dòng)精英型，從內(nèi)到外兼顧配置。這款車配備了16英寸輪圈，真皮座椅和電動(dòng)天窗。前排側(cè)氣囊、頭部?jī)蓚?cè)氣簾、巡航控制和多功能真皮方向盤也有效提升了功能操作的安全性和便利性。無鑰匙啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)節(jié)、后排空出風(fēng)口調(diào)節(jié)、主動(dòng)緊急制動(dòng)，無疑會(huì)為你的用車生活增添不少必要的實(shí)用性和安全性。優(yōu)惠中最重要的部分是這款車3萬元左右的終端現(xiàn)金優(yōu)惠，真的是很大的吸引力。

思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

◆同級(jí)運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿:東風(fēng)本田思域

廠商指導(dǎo)價(jià):119.9-169.9萬元

思域雖然上市四年，但不可否認(rèn)的是，其獨(dú)特新穎的風(fēng)格在眾多后起之秀面前依然沒有絲毫的沒落。動(dòng)感前衛(wèi)的車頭有家族設(shè)計(jì)元素在里面，也很有吸引力，而動(dòng)感飽滿的后端帶來了一些肌肉感，同時(shí)也照顧到了后排座椅空和后備箱空。不過從普通和運(yùn)動(dòng)外觀風(fēng)格的設(shè)定也可以看出，本田并不希望所有人都選擇思域作為年輕人的座駕，所以它的整體尺寸并不算太緊湊，在看到思域兩廂版的設(shè)計(jì)之后，現(xiàn)在再來看看轎跑版，看起來真的要居家很多。

其實(shí)內(nèi)飾看起來比前兩代的思域更穩(wěn)重，不像外觀那樣追求前衛(wèi)。儀表盤的設(shè)計(jì)營(yíng)造了一定的擁抱效果，更多的儲(chǔ)物槽進(jìn)一步擴(kuò)大了車內(nèi)的儲(chǔ)物空空間。車內(nèi)表現(xiàn)依然不是本田的優(yōu)勢(shì)，界面沉悶，顯示效果一般。如果不適應(yīng)本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ONNECT的車機(jī)映射功能，有時(shí)候會(huì)突然羨慕支持CarPlay的低配車型的車主。

思域前后排乘客的腿部空表現(xiàn)不錯(cuò)，后排的頭部空或多或少受到車頂滑移線的影響。但思域后排座椅向后傾斜相對(duì)較大，增加了腿部空同時(shí)靠背角度更適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐的乘客，車內(nèi)實(shí)際乘坐舒適性屬于同級(jí)別中表現(xiàn)優(yōu)異的車型。本田被譽(yù)為空房中的“魔術(shù)師”，儲(chǔ)物間空和后備箱間空無疑是有能力的。

思域配備1.0T和1.5T動(dòng)力。1.0L三缸渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125馬力/5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩輸出為173牛米/2000-4500轉(zhuǎn)/分。1.5L四缸渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為177馬力/6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩輸出為220牛米/1700-5500轉(zhuǎn)/分。大部分車型都配備了CVT變速箱，只有1.5T最低配車型配備了6速手動(dòng)變速箱，這是睿智的東風(fēng)本田留給那些司機(jī)最好的禮物。

思域1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)澎湃激情的動(dòng)力會(huì)迅速化解你對(duì)它的所有疑慮，充沛的低扭矩和高速儲(chǔ)備，讓你在日常駕駛中不會(huì)感到任何疲態(tài)。CVT變速箱的性能也值得肯定。在保持優(yōu)良平順性的前提下，還可以彌補(bǔ)渦輪滯后帶來的平順性。針對(duì)中國(guó)道路調(diào)校的懸架對(duì)路面顛簸有很強(qiáng)的分辨力，駕駛時(shí)有歐洲車的厚重質(zhì)感，其支撐也能應(yīng)對(duì)激烈的駕駛。當(dāng)然，如果你對(duì)動(dòng)力沒有很高的要求，只要不介意三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，那么1.0T的實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)就足夠了。

◆推薦車型:220TURBO CVT發(fā)動(dòng)機(jī)版

思域 2019款 220TURBO CVT勁擎版 國(guó)VI車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)15.59萬

雖然思域1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面參數(shù)優(yōu)于同級(jí)別小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，但很多人對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是有些顧慮。最重要的是，很多青睞思域的消費(fèi)者往往更注重1.5T動(dòng)力在駕駛中帶來的爽朗快感。所以我們還是推薦1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)版本是所有車型的第二頂配版本，售價(jià)15.59萬元。只有在這個(gè)配置層面，才能獲得巡航控制、真皮座椅、換擋撥片、真皮多功能方向盤、導(dǎo)航系統(tǒng)、LED大燈組、LED霧燈、自動(dòng)防眩目后視鏡、自動(dòng)大燈、主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)等舒適性導(dǎo)向配置。目前這款車的終端價(jià)格一般有1萬元左右的優(yōu)惠。如果你的預(yù)算充足，這輛車還是值得擁有的。

雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

◆實(shí)惠無處不在的家庭幫手:廣汽-豐田雷凌

市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià):115.8-152.8萬元

抄襲美國(guó)版卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的雷凌，明顯比老款年輕。前臉兇悍的進(jìn)氣格柵和大燈的犀利組合，讓本質(zhì)上以家居為主的Ralink極具侵略性。不過，整體緊湊的造型和收口的車尾緩解了氣氛。相比老款車型，相信這種外觀更適合年輕消費(fèi)者。

簡(jiǎn)潔實(shí)用的內(nèi)飾風(fēng)格符合其以家為導(dǎo)向的定位，對(duì)稱的設(shè)計(jì)搭配突出的中控觸摸屏，增強(qiáng)了科技感，尤其是站在高配版中央的12.1英寸大屏，改變了以往豐田對(duì)中控屏略顯保守的設(shè)計(jì)。材料和裝配工藝依然是國(guó)際廠商的風(fēng)格，你沒有批評(píng)的余地。

基于織物的座椅織物和柔軟的座椅填充物使雷凌的前排和后排座椅舒適。但除了頂配“仿皮+織物”座椅的車型外，兩側(cè)頭枕均可調(diào)節(jié)，其他車型后排座椅頭枕固定不可調(diào)節(jié)，會(huì)降低后排乘客的長(zhǎng)途乘坐舒適性。前后乘客的空車廂符合其家用緊湊型車的定位，后備箱的空車廂也經(jīng)得起推敲，所以豐田家用車在家用方面確實(shí)不需要太多的質(zhì)疑。

雷凌擁有1.2T和1.8L混合動(dòng)力。1.2T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率117馬力/5200-5600轉(zhuǎn)/分，最大扭矩輸出185?！っ?1500-4000轉(zhuǎn)/分，匹配可模擬10速的CVT變速箱。1.8L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率為122馬力，與E-CVT變速箱相匹配。懸架的結(jié)構(gòu)是一個(gè)完全獨(dú)立的懸架，帶有前麥弗遜和后E型多連桿。

雷凌的1.2T動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)不錯(cuò)，四缸的設(shè)定成功避免了三缸的尷尬。但是，我們推薦雷凌去追求豐田成熟優(yōu)秀的混合動(dòng)力技術(shù)?？梢韵衿胀ㄈ加蛙囈粯邮褂茫加徒?jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)，尤其是在道路擁堵的時(shí)候，如此穩(wěn)定，實(shí)在沒必要過多描述?；谪S田TNGA架構(gòu)的GA-C平臺(tái)下開發(fā)的雷凌在操控性上也有著令人印象深刻的提升，對(duì)于很多為了省心而購(gòu)買豐田車的人來說，這絕對(duì)是一個(gè)額外的驚喜。

◆推薦車型:雷凌雙擎1.8H E-CVT豪華版

雷凌 2021款 雙擎 1.8H E-CVT豪華版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)14.28萬

雖然1.2T車型在家用各方面都不錯(cuò)，但與同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品相比，雷凌的優(yōu)勢(shì)在于以同樣的價(jià)格提供了豐田成熟的混合動(dòng)力技術(shù)。所以我們推薦雙引擎1.8H E-CVT豪華版，不僅有無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、9寸車、倒車影像、動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、胎壓顯示、電動(dòng)天窗，還增加了App車況查詢和遠(yuǎn)程控制等豐田智行互聯(lián)功能以及包括預(yù)碰撞系統(tǒng)在內(nèi)的智行安全功能等。這些新興的功能已經(jīng)開始被年輕人所接受。最后，雷凌終端價(jià)格近5000元的現(xiàn)金折扣綽綽有余，完全值得考慮。

◆總結(jié):

好管家是普通大眾對(duì)緊湊型家用車最基本的需求，四款車在這方面都沒有讓人失望。而且，作為各大家族負(fù)責(zé)駕乘量的關(guān)鍵車型，廠商們確實(shí)賦予了它們更多鮮明的特色來吸引不同愛好的人，無論是設(shè)計(jì)制造心思細(xì)膩的吳哥雪拉、氛圍適中、優(yōu)惠幅度可觀的寶來、外觀年輕進(jìn)取、動(dòng)力強(qiáng)勁的思域，還是后期維護(hù)成本低廉的雷凌，相信總會(huì)有一款更適合你的車。

車型參數(shù)對(duì)比