世嘉：入門級配置依然豐富

選車往往是大家買車前最頭疼的事情。很多車型和配置都眼花繚亂，不知道該選誰。面對這么難的問題，先幫你篩選一下吧！今天我就以消費者在選車過程中經(jīng)常提出的一些需求為前提，推薦幾款符合選車條件的車型。

10萬元左右應(yīng)該是消費者最常提出的購車預(yù)算；面對城市日益擁堵的路況，自動變速箱車型更加適合。除了以上兩個條件，質(zhì)量和日常使用也是我們要注意的重點。品質(zhì)方面，合資品牌表現(xiàn)更好，面對以家用和交通工具為主的消費者，緊湊型車在空和經(jīng)濟性方面完全可以滿足我們的日常需求。有了這四個選車條件，下一步就是進入我們的車型推薦了。

●東風(fēng)雪鐵龍-世嘉

符合條件的車型:轎車1.6自動時尚型11.88萬元，兩廂1.6自動玄亞型11.88萬元。

優(yōu)惠范圍:惠民補貼3000+10000元禮包。

法國是一個充滿浪漫和藝術(shù)氣息的國家。法國汽車設(shè)計師在設(shè)計汽車時，似乎加入了一些藝術(shù)元素。世嘉就是在這樣的氛圍下誕生的，線條流暢，造型圓潤，外形設(shè)計與國外C4完全一樣。我們在中國看到的是運動版的C4，世嘉才是真正的C4五門版。

中國人對掀背車的喜愛，讓一直以掀背車主導(dǎo)市場的法國品牌不可能坐視不管。兩廂車世嘉上市幾個月后，制造商推出了兩廂車型。在世嘉轎跑版出現(xiàn)之前，我們一直擔(dān)心車尾是否會顯得突兀。當(dāng)它真正來到我們面前時，這個想法被打消了。

轎車版的世嘉可以說是國內(nèi)法國品牌車型中為數(shù)不多的成功案例。設(shè)計中也借鑒了雪鐵龍C5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的造型元素。與兩廂版相比，兩廂版更像家用車。有了這個大尾巴，氣質(zhì)就平靜多了。

內(nèi)飾設(shè)計是目前我們緊湊型車中最獨特的。中央集中方向盤和中央儀表的設(shè)計也讓很多喜歡的人猶豫不決。這樣與眾不同的設(shè)計不是每個人都能接受的。儀表盤采用軟性材質(zhì)，紋路上的設(shè)計更加生動木質(zhì)，感覺很有質(zhì)感。

內(nèi)飾設(shè)計上的區(qū)別只是在風(fēng)格上，但實際操作起來非常流暢。即使是最便宜的車型也配備了巡航控制、倒車雷達和大燈高度可調(diào)等功能。四個窗口都可以一鍵上下，而且都有防夾功能，設(shè)計非常人性化。

對于世嘉汽車的很多人性化細節(jié)，我們在選車的過程中往往會被忽略，或許是因為它是一輛法國車吧！其實平心而論，法國車在內(nèi)飾的做工和用料上也很不錯。有時候，過于個性的設(shè)計讓我們在沒有時間仔細觀察之前就放棄了對它的選擇。

世嘉的轎跑版和兩廂版軸距相同，車頂?shù)木€條也沒有變化，所以最后兩個版本的車在空之間保持了相同的水平。175cm體驗坐在前排時，頭部空可以達到一拳以上。如果有天窗，相信實際表現(xiàn)也能達到一拳左右。當(dāng)體驗者坐在后排時，頭部空之間有3個手指，腿部空之間有一個以上的拳。緊湊型車的整體表現(xiàn)屬于中上水平。

世嘉在動力配置上有1.6L和2.0L兩種選擇，考慮到我們10萬元左右的條件，2.0L車型只能遺憾地排除在外。1.6L發(fā)動機最大功率78KW ，最大扭矩142n·m，動力性能趨于平穩(wěn)，驅(qū)動世嘉1.3t左右的車身也不會太弱。自動手動變速箱雖然只有四個擋位，但為實際使用提供了一種簡單的操作方式，日常使用也沒多大關(guān)系。

從經(jīng)銷商近期提供的優(yōu)惠信息來看，世嘉1.6L車型可享受國家補貼3000元，同時還可贈送1萬元的禮包優(yōu)惠，如果選擇現(xiàn)金優(yōu)惠的話，約7000元。打折后，1.6L自動低配車型價格已進入10萬區(qū)間。

●總結(jié):

世嘉的兩廂車型更年輕時尚，而轎跑車型更實用。世嘉1.6L自動變速箱低配車完全符合我們提出的四個選車條件。雖然我們在名義上稱之為低調(diào)，但實際使用中的配置完全可以滿足我們的要求。

天語：車內(nèi)高度優(yōu)勢明顯

●長安鈴木-天宇SX4/天宇尚月

合格車型:天宇SX4兩廂1.6L AT智能/運動10.88萬元/11.88萬元天宇尚月1.6L AT豪華10.98萬元

續(xù)航里程:2010款兩廂版優(yōu)惠8000元左右，天宇尚月優(yōu)惠4000元左右。

天宇SX4是國內(nèi)合資品牌首款CROSS風(fēng)格車型。一經(jīng)推出，就受到市場年輕消費者的青睞。鈴木品牌的很多車型在同級別中很難找到直接對手，可以說是夾縫中求生存，這也讓其避免了與大品牌的直接對抗。

天語SX4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的兩廂版和轎跑版今年都分別推出了小改款車型。兩廂版叫做天宇SX4，外觀基本保持了和現(xiàn)在車型一樣，只是在一些細節(jié)上發(fā)生了變化。相比之下，轎跑版變化很大，連名字都改了，叫天宇尚月。

天宇尚月在推出時也對之前的價格做了一些調(diào)整。尚月比同配置的天宇SX4低一點，應(yīng)該也是廠商為了市場競爭做的一些調(diào)整。相比老款車型，尚越的外觀設(shè)計更加大氣沉穩(wěn)，整體設(shè)計符合大多數(shù)國人的審美。除了車頭，車尾的變化也很明顯，車燈的變化最為突出，后備箱造型的改進讓車尾有了更強的層次感。

內(nèi)飾方面，新車型的變化在于取消了中央出風(fēng)口的行車電腦顯示，這里并沒有真正取消，而是融入了新設(shè)計的儀表。黑底白字的顯示效果，讓司機很容易讀懂信息，但是屏幕尺寸有點小，功能不夠強大。

配置方面，尚月豪華版配備了天窗、真皮座椅、無鑰匙啟動等舒適配置，而天宇SX4則需要我們以11.88萬元的價格購買運動版才能獲得這些配置。天宇SX4運動版不僅能提供尚月豪華版的舒適配置，還能為駕駛員配備帶DVD和GPS功能的大屏幕多媒體系統(tǒng)。

在空上，天語SX4的表現(xiàn)非常令人滿意。175cm的體驗者坐在前排，調(diào)整座位。這時，他的頭空之間有一拳的距離。坐在后排時，頭空和腿空之間可以夠到一拳。雖然不寬敞，但一拳的距離不會太局促。由于車型曲線的影響，后排頭部空的性能會略低于兩廂版。

動力方面，天宇SX4和尚月搭載1.6L和1.8L發(fā)動機。1.6L發(fā)動機最大功率80KW，最大扭矩144N·m，相比1.6L發(fā)動機，1.8L發(fā)動機的功率和扭矩分別提升了16kW和26n·m，在實際性能上，1.8L發(fā)動機肯定會更強。但是在價格方面，1.8L車型比同樣配置的1.6L車型高了1.5萬元左右，實際表現(xiàn)已經(jīng)超出了我們的預(yù)算，只好先排除1.8L車型。

天語SX4和尚月使用的4速自動變速箱，在日常駕駛的情況下，1.6L發(fā)動機和4速自動變速箱的組合完全可以滿足我們的使用，動力輸出肯定不如1.8L發(fā)動機強勁，但是更低的燃油成本也為我們以后的使用節(jié)省了用車成本。根據(jù)經(jīng)銷商提供的信息，天宇SX4現(xiàn)在有8000元左右的現(xiàn)金折扣，而尚月的現(xiàn)金折扣只有4000元左右。因為它的價格比天宇SX4略低，所以優(yōu)惠幅度也有所降低。

配置方面，尚月1.6L豪華版性價比最好，自動變速箱車型優(yōu)惠后的價格為10.58萬元，剛好滿足我們10萬元左右的價格要求。天宇SX4車型中，1.6L運動版配置最豐富，優(yōu)惠后價格為11.08，僅比尚月豪華版高5000元。這部分費用是為車主調(diào)換運動座椅和大屏幕多媒體系統(tǒng)。10800元的價格比我們的預(yù)算有些高，所以108800元智能版的折扣價更合適。配置方面，與運動版相比，Smart版少了天窗、真皮座椅、多功能方向盤和帶GPS功能的DVD娛樂系統(tǒng)。性價比方面，我更喜歡天宇尚月1.6L AT豪華版，不僅能完全滿足我們對舒適性的要求，還提供了一個更實用尺寸的后備箱。

●總結(jié):

天宇SX4和尚月在價格上更符合我們的要求，配置上也比同級對手更豐富?，F(xiàn)在，除了經(jīng)銷商給予的現(xiàn)金優(yōu)惠，它的名字也出現(xiàn)在了第六批國家惠民補貼的最新名單中。天宇在價格和空方面表現(xiàn)不錯。

悅動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）：2010款優(yōu)惠幅度大

●北京現(xiàn)代-悅動

合格車型:2010款1.6L AT GL/GLS 10.88元/11.98萬元

優(yōu)惠范圍:2010年GL優(yōu)惠15000元/GLS優(yōu)惠16000元，2021年惠民補貼3000元+提前優(yōu)惠5000元

近年來，韓系品牌車型得到越來越多消費者的認可，在國內(nèi)的銷售業(yè)績也逐漸提升。現(xiàn)代伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是眾多緊湊型轎車中的代表車型。也是現(xiàn)代流體雕塑概念在造型設(shè)計上的前身。從中，我們可以看到一些現(xiàn)代最新的家庭元素。

伊蘭特的內(nèi)飾設(shè)計讓人感覺更加溫馨祥和，儀表和中控臺的背光采用藍色調(diào)，使得顯示效果非常醒目。上下兩部分的配色也符合我們大多數(shù)用戶的審美。中控臺整體做工非常細致，旋鈕和控制按鈕的阻尼控制到位，手感不錯。

悅動的空性能在同價位合資緊湊型轎車中處于中上水平，178cm體驗者坐在前排時，頭部空之間的距離可達一拳；坐在后排時，由于車頂?shù)男螤?，頭部空之間只有一根手指，腿部空之間的表現(xiàn)還是不錯的，可以達到兩拳的距離。

伊蘭特1.6L發(fā)動機采用CVVT可變氣門正時技術(shù)，最大功率90kW，最大扭矩155n·m，4速自動變速箱有些落后。在技術(shù)層面上，無論是發(fā)動機還是變速箱都不能算是先進，但成熟的產(chǎn)品會讓我們更適合家用。

從經(jīng)銷商提供的信息來看，2011款伊蘭特已經(jīng)上市，外觀更加新穎，配置在保持原價的基礎(chǔ)上調(diào)整得更加人性化。比如以前多功能方向盤的按鈕分布在方向盤兩側(cè)，那么杠桿的操作形式一定比按鈕更方便。可惜我們還是沒有看到后排座椅可以放進去的這個功能。

伊蘭特的2010款自動變速箱車型現(xiàn)在享受1.5萬元左右的優(yōu)惠，就連GLS頂級車型的優(yōu)惠價格也只有10.48萬元左右。喜歡2011款的朋友不用擔(dān)心。除了國家給予的3000補貼外，新車型還有5000元的優(yōu)惠幅度。

●總結(jié):

韓系品牌車型一直以高性價比占據(jù)著同級別市場，2010年GLS自動變速箱優(yōu)惠后價格接近10萬元。配置方面，GL增加了天窗、真皮座椅和后排中央扶手。如果你不是很在意這些配置，93800元折扣價的自動變速箱GL也很適合。

花冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）：服務(wù)值得其它廠商學(xué)習(xí)

●一汽豐田-卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

合格車型:2010款1.6L AT經(jīng)典版/豪華版10.58萬元/11.48萬元

優(yōu)惠范圍:3000元惠民補貼+3000元現(xiàn)金優(yōu)惠。

雖然是上一代的卡羅拉，但一汽豐田并沒有停止這款車型的生產(chǎn)，而是經(jīng)過細微的改動和價格調(diào)整，讓它和卡羅拉同時出現(xiàn)在國內(nèi)緊湊型轎車市場，占據(jù)了更多不同價格區(qū)間的市場。2010款卡羅拉在造型設(shè)計上更接近卡羅拉的風(fēng)格，比老款卡羅拉更時尚。

內(nèi)飾的風(fēng)格沒有太大變化。淺灰色的內(nèi)飾配色比原來的米色更耐臟，老式的紅木樣飾條換成了銀色裝飾。大燈高度可作為標準配置進行調(diào)節(jié)，霧燈開關(guān)也集成在轉(zhuǎn)向桿上。

在空室內(nèi)，卡羅拉的表現(xiàn)在如今的緊湊型車中并不算寬敞，只能滿足我們的日常使用水平?？_拉的自動變速箱車型根據(jù)配置不同分為豪華版和經(jīng)典版。豪華版只比經(jīng)典版多了天窗、真皮座椅和鋁合金車輪，卻看不到更豐富的配置。如果和伊蘭特相比，卡羅拉在配置上有些過于簡陋。

卡羅拉搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，采用雙VVT-i技術(shù)，最大功率88kW，最大扭矩152n·m，依舊匹配4速自動變速箱。對于卡羅拉EX來說，這個變速箱應(yīng)該說是足夠了。經(jīng)濟一直是日系車的特點。工信部公布的卡羅拉1.6L自動變速箱車型綜合油耗為7L/100km，在油耗方面的表現(xiàn)相當(dāng)令人滿意。

卡羅拉自動變速器經(jīng)典版和豪華版的價格分別為10.58萬元和11.48萬元。根據(jù)經(jīng)銷商提供的信息，除了3000元的惠民補貼外，卡羅拉只有3000元左右的現(xiàn)金折扣，相比之前的折扣幅度明顯縮小。相信這和日本地震有關(guān)，商品短缺是廠商縮小優(yōu)惠幅度的主要原因。

從配置來看，我真的很難看出卡羅拉的優(yōu)勢，從優(yōu)惠幅度來看也沒有表現(xiàn)出很高的性價比。雖然在很多方面真的很難找到它的亮點，但也說不出什么明顯的缺點。這種適度的評價，其實是這種模式一直保持的傳統(tǒng)。選擇大品牌的車型會對消費者以后的使用有更高的保障，中規(guī)中矩的車型往往會被更多的消費者所接受，這可能就是卡羅拉能夠在同級別車型中站穩(wěn)腳跟的原因吧！

●總結(jié):

優(yōu)惠幅度方面，除惠民補貼外，只有3000元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠。我認為卡羅拉在價格和配置上無法與之前的車型正面競爭。但品牌對消費者的服務(wù)在同行業(yè)中絕對可以說是比較好的，廠商對消費者的態(tài)度也是更多行業(yè)應(yīng)該學(xué)習(xí)的榜樣。相信會有更多的朋友購買豐田品牌的車型，廠商的優(yōu)秀服務(wù)肯定會起到?jīng)Q定性的作用。

●總結(jié):

我們根據(jù)以上四個條件為大家推薦四款車型。在眾多車型中，我認為緊湊型車型最適合家用。雖然車型相對成熟，但打折后的價格在同級別中確實很有競爭力。成熟的車型會更適合家庭，幫助消費者選擇性價比高的車型是我們的最終目標。今天的篩選還沒有完成，下周我會介紹更多符合我們四個要求的車型，敬請關(guān)注。

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