奔馳C 最高優(yōu)惠9.5萬

隨著近年來中國汽車市場的快速發(fā)展，各大汽車廠商紛紛開始拼命擴大在華投資，渴望賺取巨額利潤。然而，隨著許多國家出臺各種限購政策，中國汽車市場的發(fā)展逐漸放緩。此時，汽車市場已經成為百家爭鳴的局面。為了在這個時候生存，很多廠商都打出了瘋狂降價促銷的牌來打壓競爭對手，其中中型車最為明顯。

PS:本文中的優(yōu)惠信息來自部分4S店鋪，但并不代表這個價格全國都有。感興趣的用戶可以點擊我的博客進行咨詢。

●奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

全系大優(yōu)惠，最高優(yōu)惠9.5萬元。

奔馳品牌瘋狂降價促銷已經不是一兩天的事了，相信關注汽車市場的朋友都有所耳聞。造成這種情況的原因很復雜，外界也有很多傳言。你知道，這里的編輯無法用一兩句話描述清楚。其實沒關系。最重要的是降價給消費者帶來了實惠，讓奔馳離我們更近了。

我知道很多消費者喜歡早期采用者。面對寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的更新?lián)Q代，人們對奔馳C級的關注度并不高。不過奔馳在全國范圍內的降價措施還是會對其競爭對手產生一定的影響，畢竟其降幅不是一點點。

最新價格變化報價車型指導價現(xiàn)價優(yōu)惠金額目前車況2011款C180K經典款30.8024.30↘6.50現(xiàn)有車2011款C20CGI時尚款38.8031.80↘7.00現(xiàn)有車2011款C300

以上是我同事8月23日從北京一家奔馳4S店了解到的情況。其中，C300時尚款的優(yōu)惠幅度已經達到了9.5萬元，在店內詳細討論后可以享受更多的折扣。C180K和C200也分別有6-7萬元的優(yōu)惠，可以當場提車。

說到奔馳c，相信無論是測試過的人，還是沒有測試過的人，都認為自己非常了解這款車，但我相信以上兩種人肯定會有不同的結論。現(xiàn)在很多人都喜歡用數(shù)據(jù)和新技術來談事情，卻偏偏忽略了一個最重要的環(huán)節(jié)——感受，這也是奔馳所注重的。

“1.6機械增壓”“3.0 V6”

先說低俗的奔馳c的技術亮點！2011款奔馳c有三種發(fā)動機可選:1.6L渦輪增壓發(fā)動機、1.8T渦輪增壓直噴發(fā)動機和3.0L V6自然吸氣發(fā)動機。其中，1.8T渦輪增壓直噴發(fā)動機分為高、低功率，最暢銷的C200采用了1.8T發(fā)動機的低功率版本，最大功率135 kW /184 HP。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

除了入門級的C180K，其他所有奔馳c都采用了7G-TRONIC PLUS變速箱。檔位數(shù)量自然是這款變速箱的一大優(yōu)勢，但其實我想說的是，它的傳動效率真的很驚人！

最終實測2011款C200的百公里加速成績?yōu)?.3秒，足以證明C200的加速能力并不弱，甚至比我們剛剛測試的新款寶馬320Li還要快0.58秒。然而，奔馳c想要創(chuàng)造的狀態(tài)并不像速度那么簡單。加速時，力量不是噴涌而出，而是速度很穩(wěn)。你可能會覺得車有點慢，像是態(tài)度溫和的耍流氓，不夠刺激。事實上，它并不慢。當你踩下油門，還沒有體驗到加速的快感時，你會發(fā)現(xiàn)你不得不減速。這是最好的描述方式。這是奔馳的特點。

接下來，我們來談談暫停。帶有Agility control敏捷控制組件的懸架可以根據(jù)路面和減震器的壓縮程度自動調節(jié)阻尼。最終的駕駛體驗是柔軟堅韌，日常駕駛舒適性很高，極致的狀態(tài)能給你足夠的自信。

最后，是時候談談主觀感受了。其實感覺本身就是一件很空虛的事情。就拿奔馳的內飾來說，風格簡約古雅。之前你可能很關心車輛的配置夠不夠高，內飾使用的材料是否高檔。但是當你走進奔馳，你會突然發(fā)現(xiàn)，似乎這些都沒有那么重要，奔馳總能給你帶來一種莊重而從容的氣質。

其實你選擇什么樣的車，跟這個時期大家的性格和心情有很大的關系。奔馳c確實保守中庸，在空之間沒有優(yōu)勢，所以很多人更愿意選擇駕駛起來更有樂趣的寶馬3系和文藝氣息濃厚的奧迪A4L。但是當有一天你的激情褪去，開始看淡一切的時候，你會發(fā)現(xiàn)奔馳c是那么的適合你，你也會發(fā)現(xiàn)這款車其實能給你的比你想象的更多。

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沃爾沃S60（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 最高優(yōu)惠5萬左右

●沃爾沃S60

部分車型有現(xiàn)有車，最高優(yōu)惠5萬元左右。

不得不承認，國內高端中型車市場依然被奧迪、寶馬、奔馳德系品牌牢牢控制，但其實除了它們之外，還有很多其他值得購買的品牌，而沃爾沃S60就是一款非常值得推薦的車。

從外觀上看，S60的身材非常運動優(yōu)雅，非常符合年輕人的審美。如果你對它的外觀不滿意，我想原因只有一個，那就是S60的車身比較緊湊，不如A4L和全新3系的李大氣。我只能說每個人的追求不一樣。

內飾簡潔純粹，中控屏尺寸一般，儀表盤普通。沒有辦法。北歐人就是這么簡單，但是功能是一樣的。懸掛式中央控制面板是沃爾沃的特色。其實更值得注意的是，S60的非對稱空出風口和人性化的控制面板非常個性化。S60在內飾材料和裝配工藝上絕對符合豪華品牌的標準。它的內部很精致，細節(jié)處理得很好。與同級別的競爭對手相比，除了簡單之外，它沒有任何弱點。

“1.6T和3.0T發(fā)動機”

S60有1.6T、2.0T、3.0T三款渦輪增壓直噴發(fā)動機，動力表現(xiàn)不錯。變速箱方面，1.6T和2.0T車型均采用Powershift雙離合變速箱，而頂級的3.0T車型則匹配6速自動手動變速箱。從之前的試駕來看，1.6T車型動力充足，而2.0T車型動力充足，而3.0T車型動力稍微過剩。搭配AWD四驅系統(tǒng)，很明顯T6車型是針對那些對動力有更高要求的消費者。

S60操控性好，轉向平穩(wěn)，底盤扎實。整體感覺和奔馳c差不多，懸架調節(jié)舒適靈活，典型的歐陸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車風格也適合日常駕駛。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

其實沃爾沃S60的安全性才是大家最關心的。最近，美國公路安全保險協(xié)會進行的25%重疊碰撞測試在網上非常受歡迎，沃爾沃S60也擊敗了競爭對手，取得了優(yōu)異的成績，但德國前三名競爭對手的成績并不令人滿意。今天，我在這里就不做過多的分析了。感興趣的朋友點擊進入解讀IIHS碰撞測試。

目前S60優(yōu)惠較大，優(yōu)惠后的價格與國產奔馳c相當，與全新寶馬3系、奧迪A4L相比，S60在價格上有一定優(yōu)勢。另外值得注意的是，目前由于V60搭載了沃爾沃最新研發(fā)的2.0 T5發(fā)動機，編輯大膽預測，S60 T5車型很快就會換上這款發(fā)動機，變速箱也將換成6AT變速箱。對于沃爾沃新開發(fā)的發(fā)動機，數(shù)據(jù)在參數(shù)上并不比目前購買的福特Ecoboost好，目前還沒有媒體測試過。所以，如果你更喜歡現(xiàn)在的動力組合，那就得早點開始。

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起亞凱尊（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 優(yōu)惠6.5萬左右

●進口起亞凱尊

精英版或以上優(yōu)惠65，000。

韓國汽車公司近年來發(fā)展非常迅速，起亞也是如此。總設計師彼得·希瑞爾加入起亞后，全新的設計讓起亞煥發(fā)出更加年輕時尚的氣息。雖然今天介紹的凱尊在國內知名度不如K5，但它動感的造型、不錯的性價比以及巨大的價格優(yōu)勢都說明它是一款值得推薦的車型。

凱尊是起亞在國內推出的純進口車型，指導價22.9-28.8萬元。目前大部分車型的現(xiàn)金優(yōu)惠在6.5萬元左右。雖然它仍然屬于中型汽車，但它的尺寸比K5大一號。目前，其國內競爭對手是別克君越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和現(xiàn)代雅尊（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

由于車身尺寸較大，凱尊在空房間的表現(xiàn)比普通中型車更加寬敞。身高175cm的體驗者坐在頭空房間前排可以多挨一拳。坐在后排時，頭間空間還有四個手指的空間，腿間還有兩個以上的空間空

【電動可調真皮座椅】【前排座椅加熱】

“外后視鏡電動折疊”“雙區(qū)自動空調節(jié)”

舒適性配置方面，即便是指導價23.5萬元的商務車型，前排也配備了帶加熱功能的真皮座椅、外后視鏡電動折疊、加熱和雙區(qū)自動空調節(jié)等諸多配置。

“除了最低的商務車型，凱尊其他所有車型均采用前后雙天窗的設計。”

但綜合優(yōu)惠幅度方面，我進一步推薦您選擇指導價27.5萬元的精英版。從這款車型開始，凱尊配備了中控DVD多功能觸控顯示屏，配置可謂豪華。車內無鑰匙系統(tǒng)、全景天窗、帶清潔功能的氙氣大燈、環(huán)境燈都有配備，足以讓車主在大家面前展現(xiàn)更多的面子。如果說到頂配車型，連車道偏離預警系統(tǒng)都有配備，這在同價位車型中確實不多見。

安全配置方面，精英版除了前后側氣囊外，還配備了頭部氣簾，其配置表中也出現(xiàn)了ESP。

凱尊配備了2.4升直列四缸發(fā)動機，型號為Theta-II。這是現(xiàn)代和起亞近兩年使用的主要車型之一。進排氣采用全鋁材質和可變氣門正時技術，同時采用鏈傳動。發(fā)動機參數(shù)與K5在調校上只有細微差距，6AT變速箱換擋相當平順。

從目前的優(yōu)惠幅度來看，凱尊的性價比確實很高。即使買頂配的凱尊，價格也不會超過25萬元。如此寬大的內飾空空間和豐富的配置，無論是駕駛還是乘坐都非常舒適。如果不在乎品牌和數(shù)量，開尊是個不錯的選擇。

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日產天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 最高優(yōu)惠超4萬

●日產天籟

最大折扣超過4萬。

如果我問你一個問題:什么是老式中型車？我認為沒有人會忘記天籟之音。大空的房間、高舒適度、體面的外觀和良好的口碑讓天籟保持了傲人的性能。然而，在近年來渦輪增壓車型和韓國對手的全力推動下，一些像天籟這樣的日系老款中型轎車被搶占。現(xiàn)在天籟改款之前，最有效的反擊手段就是降價。

目前我們從經銷商處了解到，天籟的平均折扣率在3.5萬左右，部分地區(qū)部分經銷商可以給出4萬以上的現(xiàn)金折扣。前幾天太原一位網友剛買了一輛折扣率4萬多的天籟2.0L XL舒適版，打折后的價格相當于一輛太貴的緊湊型車。想象一下，花錢買一輛緊湊型車，買一輛舒適性高的中型車，其實是值得的。所以對于天籟這樣的成熟車型，我更喜歡低價的中檔和低檔車型。

現(xiàn)代家居室內設計風格帶來輕松舒適的駕乘環(huán)境，與德系的沉悶氛圍完全不同。中控臺上的大屏幕和木紋裝飾，對于提升豪華感有著顯著的效果。舒適版還配備了無鑰匙進入和無鑰匙啟動，是便利性和檔次性的體現(xiàn)。

“體驗者的身高是178厘米”

在空空間方面，178cm高度的體驗者前排頭空空間大概一拳。2775mm的軸距雖然不大，但可以為后排乘客提供腿部空空間的兩拳。天籟最值得關注的是舒適性，尤其是沙發(fā)式座椅，非常柔軟，在這方面與德國同級競爭對手相比優(yōu)勢明顯。

“除了2.0L直列四缸發(fā)動機，天籟還有2.5L和3.5L兩款V6發(fā)動機。”

天籟不同車型分別搭載2.0L、2.5L和3.5L發(fā)動機。在我們的測試結果中，2.0L從0到100 km/h的加速時間為11.58秒，并不突出。雖然與德國渦輪增壓車型有一定差距，但天籟在駕駛舒適性方面還是有自己的特色。因為有了CVT變速箱，在行駛中可以感受到線性和持續(xù)的加速，舒適性取向明顯。2.5款車型采用了V6發(fā)動機，在乘坐舒適性方面有著與生俱來的優(yōu)勢，這也是天籟吸引眾多買家的重要因素之一。

由于車型面臨更換，天籟在一段時間內會有較大折扣。它在同級別中具有出色的舒適性。同時作為一款老氣橫秋的產品，積累了良好的口碑，維護起來也很方便。對于重視舒適性的消費者來說，天籟再合適不過了。

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●總結:

對于大多數(shù)人來說，買車最重要的是什么？畢竟省錢才是最重要的。當然，我們必須選擇合適的汽車。每輛車都有自己的特點。沒有一輛車是完美的，所以選擇一輛適合自己的車同樣重要。以上四款車幾乎都有4萬以上的優(yōu)惠幅度，價格也幾乎見底，各有特色，綜合性能好，口碑好。對于正在考慮買車的家庭，可以考慮一下。

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