六款產品簡單亮相

通過上一期7款行車記錄儀的交叉評測，相信大家對目前主流的記錄儀都有了一個比較全面的了解和認識，我們也從網友的反饋中了解到，很多人也在關注后視鏡行車記錄儀的性能，它不需要外掛，與車內的風格更加統(tǒng)一，這讓它成為了一種新的潮流。希望能在第一期對后視鏡行車記錄儀進行交叉評價。不，這是直達的。我們從某東購買了6臺目前主流的后視鏡行車記錄儀，繼續(xù)體驗...

今天，我們帶來了六款市面上流行的后視鏡行車記錄儀。與以前的產品相比，后視鏡產品會更貴，因為它們必須考慮到原來后視鏡的任務。經過仔細篩選，我們發(fā)現這些產品的價格主要在4XX-6XX左右，以4XX的價格作為參考。所以，有以下產品:360 J521、惠普F760、捷都D610S、凌渡（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）HS995C、PAPAGO GoSafe730、仁E銀行D3-LD。

這里需要補充的是，目前后視鏡行車記錄儀一般都配備了包括后置攝像頭在內的很多輔助功能，但我們始終認為作為一個記錄儀，它的工作:行車記錄是最重要的，其他輔助功能我們就不做過多的測試或介紹了。除了這款399元的產品，任愛星還在價格較高的產品上增加了很多輔助功能。錄音單位是一樣的。為了體現測試的初衷，我們選擇了這款399元的產品。

以下是各種錄音機配件的展示。作為一個專注于取證的產品，我們認為它的工作一定是最重要的。雖然越來越多的記錄儀開始增加后置攝像頭、停車記錄、電子狗等輔助功能。，經過我們的討論和之前網友的意見，我們決定把重點放在行車記錄本身，其他功能簡單介紹一下，不在測試范疇。

外觀上，其實大家都差不多，只是后視鏡的固定方式和內置顯示器略有不同。從實用性來看，PAPAGO的內置彈簧扣是最好的，扣采用橡膠材質，可以避免劃傷原有的后視鏡。伸縮彈簧的設計可以適應各種尺寸的后視鏡。其次是橡膠分體扣，使用起來一點問題都沒有，但是比內置彈簧扣復雜。橡膠扣上有不同的檔位，可以根據后視鏡的大小選擇自己想卡住的地方。

惠普、捷都、凌渡、仁銀也都配備了倒車影像探頭，直接連接記錄儀，然后電線就可以甩到車尾?？梢钥闯鲞@是未來記錄儀的一個趨勢，在錄音的基礎上拓展更多的功能。但我們始終認為，只有做好基本功，才有資本談拓展功能，做不好60分。其他一切都是徒勞。因此，在本次橫向評測中，我們不會對視頻錄制以外的輔助功能進行測試和體驗，只關注最基礎的功能。

漏秒測試

什么是不完整的銜接和錯過的秒？

目前行車記錄儀記錄的所有視頻都是分段存儲的，可能會造成一些不可控因素錯過兩個視頻開頭和結尾的視頻幀甚至秒，錯過的一秒很可能就是事故責任劃分的關鍵！如果連這個都做不好，真的可以直接關門。

無論是什么錄音機，一般都是由硬件和軟件決定其錄制流暢度。更高速的處理器可以滿足高清視頻錄制的流暢性，而更好的軟件優(yōu)化則可以盡可能地消除漏秒、掉幀的現象。硬件方面，主流的行車記錄儀基本都是安巴芯片，硬件性能已經很不錯了，家庭之間幾乎沒有太大的差距，但軟件才是最重要的，會考驗工程師的能力。

其次，存儲卡的讀寫速度也會直接影響文件的存儲。如果讀寫速度太慢，也會出現二次泄漏。所以也建議你最好把高速卡插入記錄儀，一個追求記錄一致性的設備。由于內存卡一般都是和錄音機一起包裝銷售的，有的是價格包含卡，有的是免費贈送的，對于禮品，一般都是普通卡。在這種情況下，編輯建議自己購買高級存儲卡。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

缺少測試摘要的秒數:

讓我先告訴你一些事情。本來，這個鏈接只是一個簡單的缺秒測試。大家都順利通過了測試，但是我發(fā)現了一個非常嚴重的細節(jié)，如果我不仔細看的話很容易被忽略！這個凌渡的錄音筆產品“原來是搞笑比”:不管我怎么設置成1080P模式還是720P模式，它拍的都是720P！存在嚴重的產品虛假標簽問題.....

最后的結果還是令人滿意的。所有錄像機在兩個視頻的接縫處都沒有丟幀或異常，值得表揚！不過，有些細節(jié)還是想和大家分享一下。PAPAGO錄像機在兩個視頻的交界處進行了特別的調整，第二個視頻會和第一個視頻重疊一秒鐘。我個人的猜測是，我想讓這兩個視頻盡可能完整。此外，任E線的記錄儀顯示兩段接縫處有畫面加速，有點讓人摸不著頭腦，對比軟件調整，還是不知道為什么會這樣。

白天攝錄能力展示

日間拍攝能力

一般來說，行車記錄儀白天的拍攝效果要比晚上好很多，這是一種常見的做法。讓我們從白天拍攝的圖片來看看這六款產品的實際表現。上一次橫向評價，有網友建議我們的科目不固定，可能會對結果有影響。所以我們在這次橫向評測中特意加了一個“間諜車”，讓它可以盡可能一直開在攝像車前面。你可以關注這些產品在畫面中央和邊緣的表現，以及短距離和長距離的畫質差異。

原始視頻文件的屏幕截圖:詳細信息顯示

原始視頻文件顯示:

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從上圖原圖截圖可以發(fā)現，無論是正常行駛的抓拍畫面，還是等待紅燈時截取的近景畫面，PAPAGO、杰度、360的畫質都排在第一梯隊，中心畫質和邊緣畫質都能令人滿意。而惠普緊隨其后，邊緣畫質稍差。凌渡和任娥的畫質排名最后，近距離的分辨率還可以。一旦你走開，就很難區(qū)分車牌號碼的中心和邊緣。

晚上攝錄能力展示

夜間射擊能力

看完白天的動態(tài)表現，我們繼續(xù)來看看這些記錄儀晚上的畫面表現。根據以往的經驗，錄音機晚上的性能肯定比白天低很多，但我們要衡量一下會低多少。和白天一樣，我們安排了同樣的“間諜車”混在車流中，以便在固定畫面中盡量收集主體。

原始視頻文件的屏幕截圖:詳細信息顯示

原始視頻文件顯示:

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在夜間錄像方面，PAPAGO、360和白天表現一致，依然是第一梯隊。中心畫面和邊緣表現都能令人滿意，綜合表現在仲博和仲博之間?；萜蘸徒荻季o隨其后，差距不算太大，主要是因為驅動狀態(tài)下的成像細節(jié)略遜一籌，但仍在可接受范圍內。與上述四款產品相比，和任可星的表現差異較大。主要的問題是圖像不真實，色散和偏色，而且畫面整體不是很真實，總是有點模糊不清。然而，仁娥線的畫質最差。如果距離稍微遠一點，車牌和路牌的識別基本沒有意義，污跡嚴重。

靜態(tài)廣角效果展示

廣角效應試驗

許多錄音機制造商可能會對標記產品的廣角尺寸感到困惑。有些是誠實的，有些是夸張的。你要知道行車記錄儀的廣角還是很重要的。視角越寬，錄制范圍越大，可以看到更多的畫面和細節(jié)。失真越小，錄制的圖片越真實可靠。任何糟糕的表現都會降低錄音機的錄音意義。

經過實際測試，惠普的記錄儀產品在本次橫向評測中視角最大。實際光線角度已經達到119°，官方標準是150°，假標準范圍是31°，但已經足夠了。其次是360個產品，達到114個，官方標稱140個，假標范圍26個。凌渡的產品官方稱為170，實際廣角為100。杰度產品官方名稱為140°，實際角度只有75°。成為本次橫向評測角度最小的產品。

PAPAGO的廣角也出乎意料。官方標稱的130°廣角實際上只有81°。但是在之前的記錄儀水平評測中，PAPAGO的記錄儀視角是水平評測中最大的，達到了132°。僅從這一點來看，確實有點讓人意外。最后，任E線的產品沒有明確自己的光線角度，只是自我介紹:真廣角、大廣角。實際角度與凌渡相同，為100°。

通過上面的展示，相信大家都可以清楚的看到，PAPAGO和Jiedu是六款記錄儀中失真控制最好的，當然它們的視角也是最小的/~ ~似乎有些尷尬)。另外，惠普、捷度、360的畸變控制都在可接受范圍內，不是那種夸張的廣角，畸變控制的不錯。這里我想多說的是和任E線的畫質確實有點差?？梢郧宄目吹降漠嬞|比其他幾個玩家粗糙很多，顏色有點黃，而任E線除了畫質粗糙外，還有嚴重的色散和紫邊問題。

有一個小細節(jié)值得一提:在測試過程中，我們發(fā)現杰度的產品的視角與拷貝的實際視頻文件的視角有一定的偏差，實際角度比屏幕顯示的角度大一點，也就是幾度。不知道為什么會這樣，但不影響我們的評價和最終結果。

車內鏡片效果展示

后視鏡/鏡頭視角測試

作為一款需要更換原車功能的記錄儀產品，以上六款產品的性能都是合格的，沒有一款是不能接受的?！氨热缥以浽谄涑强吹降目鋸垙V角，或者畫面明顯扭曲，后排乘客看起來都和小人國的乘客一模一樣?！笨梢钥闯?，上述產品中，除了廣角較大且無明顯畸變的PAPAGO外，其他產品在視角方面依然謹慎，大多只采用藍色鏡片的防眩光設計?？偟膩碚f，日常使用這些產品的鏡片不用擔心。

緊急攝錄/回放便利性

緊急錄音/回放便利性

視頻錄制表現/全面回顧

30J521 推薦大家購買。

記得是兩年前第一次接觸360行車記錄儀產品。當時我做了一個針對性的體驗，結果挺意外的。無論是機器本身的記錄性能，還是文件的可靠性，在當時都給我留下了非常好的印象。時代變了，現在有機會體驗它的后視鏡產品。我能感覺到它和299元產品的初衷沒有太大變化?？煽康漠嬞|和穩(wěn)定的戰(zhàn)績表現讓其有資本與前王者PAPAGO一較高下?！昂唵?、可靠、不花哨”是我個人對它的評價，產品理念非常接近PAPAGO。

惠普F760的推薦一般。

“打印機的錄音機？”這是我第一次買的時候對它的印象。毫無疑問，惠普的表現是相當令人滿意的，沒有什么特別之處，但也不是失敗。簡單的黑色邊框設計和印在按鈕上的提示表明，惠普在制作這款產品時非常謹慎，細節(jié)考慮得很好。無論是播放操作，還是菜單設置的檢索，都設計得很流暢，但受到整體錄制性能的阻礙。

一般推薦解毒D610S。

解毒這款產品整體屬于中上表現。錄制性能僅次于PAPAGO和360，差距不大。無論畫質表現還是錄制可靠性都不低，系統(tǒng)菜單很容易進入，無論是設置還是回放都不會很麻煩。但是和它的價格相比，性價比和性能是一樣的，一般。比惠普好，但幾乎比PAPAGO和360差。

凌渡HS995C不建議大家購買。

這款產品最大的缺陷恰恰是它的基本功:視頻錄制能力，畫質一般，白天粗糙，分辨率低，晚上同樣的問題。影像風格給人一種模糊的感覺，整體表現比任愛興的好一點。雖然是帶倒車攝像頭和很多貼心安裝夾的新產品，但基本功能的表現并不盡如人意，這本身就違背了行車記錄儀產品的初衷。

Papago Safe 730 推薦大家購買。

在之前的測試中，PAPAGO在畫質和廣角度方面都取得了拔尖的成績。但是在這個后視鏡記錄儀的橫向評測中，它的硬實力似乎有所下降，廣角只有81°，但除此之外，幾乎沒有什么傷害和缺點。視頻錄制水平依舊是老精英的水平，畫質清晰，車牌識別還算不錯，菜單操作也是最方便的，雖然沒有任何輔助或者擴展功能。

仁E銀行D3-LD不建議購買。

這個品牌，之前我同事王淼測試過它的傳統(tǒng)風格記錄儀的性能，按鍵和操作便利性都不好，經常會出現按鍵沒有反應，設置找不到的情況，需要一些時間去探索。在視頻錄制的核心，它的表現也不盡如人意。雖然白天的動態(tài)表現不好，在識別能力方面還是合格的，但是晚上的表現就有點太差了，畫質嚴重退化，涂抹感明顯，稍微有點距離之后基本就出戲了。無論是靜態(tài)還是動態(tài)，畫質都是這款產品最大的缺陷。

為什么近年來后視鏡記錄儀受到追捧？我認為要點如下:代替原來的后視鏡，不需要外掛。對于一些低端和中端車型來說，它可以擁有多重防眩功能，不會破壞原有內飾的風格。但是僅僅從我們測試了好幾天，其實后視鏡記錄儀產品的平均水平，哦！我指的是他們的核心視頻錄制能力，其實比傳統(tǒng)錄像機低一點。

我們還不知道這個結局的原因，但我想說的是，目前行車記錄儀的品牌格局已經基本成型，每個產品的路數都不一樣。從我個人的角度來說，還是建議大家選擇扎實、做基本功的產品，購買建議上面已經給大家了。希望這次測試能對你起到一定的參考作用。