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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(81條)

2月22日，我們從相關(guān)渠道獲悉，LI發(fā)布了一封內(nèi)部郵件。內(nèi)部郵件提到了LI CEO李翔分析的未來十年汽車行業(yè)的調(diào)整趨勢(shì)和挑戰(zhàn)，以及LI下一步的新產(chǎn)品規(guī)劃。

“李總首席執(zhí)行官李翔”

具體而言，李翔認(rèn)為，到2030年，全球新能源乘用車銷量將在4000萬輛左右，中國銷量將達(dá)到2000萬輛。不僅如此，對(duì)于汽車智能領(lǐng)域，車內(nèi)的L4級(jí)條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將成為標(biāo)配。

在電動(dòng)技術(shù)層面，將全面普及10分鐘300-500公里的超快充電技術(shù)，讓充電體驗(yàn)接近加油，這將成為加速電動(dòng)汽車普及的必要條件。更環(huán)保的發(fā)電形式、具有儲(chǔ)能能力的充電網(wǎng)絡(luò)和V2G將形成全新的商業(yè)價(jià)值鏈。HPC超級(jí)充電站的投資回報(bào)率將超過加油站，從商業(yè)角度來看將更好地支持電動(dòng)汽車的普及。

這意味著到2030年，新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，汽車市場(chǎng)的淘汰賽將進(jìn)一步加劇。李想預(yù)測(cè)，只有獲得全球25%以上的市場(chǎng)份額，才有機(jī)會(huì)成為全球智能電動(dòng)汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)。

基于未來十年的發(fā)展趨勢(shì)，李翔認(rèn)為，中國市場(chǎng)的智能電動(dòng)汽車數(shù)量在前五年將達(dá)到800萬輛。LI的目標(biāo)是在2025年獲得中國智能電動(dòng)汽車20%以上的市場(chǎng)份額，成為公認(rèn)的頭部企業(yè)，在2030年參與更激烈的全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

"李ONE"

考慮到這個(gè)目標(biāo)，LI將發(fā)起一場(chǎng)產(chǎn)品攻勢(shì)。目前，LI正在努力實(shí)現(xiàn)全新車型的完整R&D能力。未來十年，LI將并行選擇兩條路線:1。以城市純電、遠(yuǎn)距離發(fā)電為用戶價(jià)值的增程式電動(dòng)平臺(tái)；2、10分鐘補(bǔ)充300-500公里續(xù)航的400 kW超快充高壓純電平臺(tái)。

未來五年，LI將擴(kuò)大用戶群體覆蓋面，圍繞打造移動(dòng)家庭這一核心使命，提供更豐富的智能電動(dòng)汽車，包括第二代增程電動(dòng)X平臺(tái)的眾多產(chǎn)品、高壓純電動(dòng)Whale平臺(tái)的眾多產(chǎn)品、高壓純電動(dòng)Shark平臺(tái)的眾多產(chǎn)品，堅(jiān)持豪華智能電動(dòng)汽車的品牌定位，廣泛覆蓋15-50萬元價(jià)位。

值得注意的是，此前有媒體曝光，理想內(nèi)飾將打造“X01”項(xiàng)目，這可能是為LI打造的第二款增程式電動(dòng)車。

官方發(fā)布信息顯示，2021年1月LI共交付新車5379輛，同比增長355.8%。值得一提的是，在過去的2021年，LI累計(jì)年銷量為32624輛；截至2月18日，LI累計(jì)交付量已達(dá)4萬輛。

銷售網(wǎng)絡(luò)方面，截至1月31日，LI共有60家零售中心，覆蓋47個(gè)城市。擁有覆蓋89個(gè)城市的121家售后服務(wù)中心和授權(quán)車身面板維修噴漆中心。同時(shí)，LI還宣布在上海成立研發(fā)中心，規(guī)模超過2000人。

附件:李的內(nèi)部信全文

打造移動(dòng)家庭，LI 2025戰(zhàn)略發(fā)布

親愛的李先生的朋友們，2021年新年快樂。

LI成立五年多來，不斷向先進(jìn)企業(yè)學(xué)習(xí)，經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)和迭代，形成了自己的工作方法:LI工作法。根據(jù)杠桿收購中的李戰(zhàn)略分析，李2025戰(zhàn)略已經(jīng)完成。今天正式向全體員工發(fā)布LI 2025戰(zhàn)略，將有助于合作伙伴充分了解企業(yè)的未來發(fā)展。

認(rèn)知與愿景，2030年我們?cè)趺纯矗?/p>

一、2030年行業(yè)趨勢(shì)

1.全球環(huán)境

中國計(jì)劃在2030年左右達(dá)到碳排放峰值，這將積極推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。美國和歐盟也對(duì)未來碳排放提出了更高的要求，以及禁止銷售燃油車的時(shí)間表。我們判斷全球新能源汽車銷量增長將超過大多數(shù)機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)。預(yù)計(jì)2030年新車乘用車銷量將占60%，在中國的占比更高。未來十年，新能源汽車注定會(huì)以超高速增長。

我們對(duì)新能源汽車的銷量增長持樂觀態(tài)度，但同時(shí)認(rèn)為在疫情和全球債務(wù)的影響下，全球經(jīng)濟(jì)存在不確定性?；诖?，我們認(rèn)為全球乘用車年銷量將在6500萬至7000萬之間徘徊，不會(huì)有實(shí)質(zhì)性增長。我們預(yù)測(cè)2030年全球新能源乘用車銷量在4000萬輛左右，中國銷量將達(dá)到2000萬輛。

2.技術(shù)發(fā)展

未來十年自動(dòng)駕駛將以摩爾定律的速度發(fā)展，到2030年，車載計(jì)算能力和傳感器分辨率都將提升數(shù)百倍。數(shù)以千計(jì)的TOPS芯片、數(shù)億像素的攝像頭和高分辨率固態(tài)激光雷達(dá)將成為自動(dòng)駕駛的標(biāo)配。

只要有足夠的數(shù)據(jù)和足夠的R&D投入，智能電動(dòng)汽車的頭部企業(yè)就可以實(shí)現(xiàn)四級(jí)自動(dòng)駕駛，自動(dòng)駕駛將成為智能電動(dòng)汽車的操作系統(tǒng)，而不是功能配置。到2030年，我們相信四級(jí)自動(dòng)駕駛將成為每一款智能電動(dòng)車的標(biāo)配，用戶不會(huì)購買沒有自動(dòng)駕駛能力的智能電動(dòng)車。

在電動(dòng)技術(shù)層面，將全面普及10分鐘300-500公里的超快充電技術(shù)，讓充電體驗(yàn)接近加油，這將成為加速電動(dòng)汽車普及的必要條件。更環(huán)保的發(fā)電形式、具有儲(chǔ)能能力的充電網(wǎng)絡(luò)和V2G將形成全新的商業(yè)價(jià)值鏈。HPC超級(jí)充電站的投資回報(bào)率將超過加油站，從商業(yè)角度來看將更好地支持電動(dòng)汽車的普及。

3.市場(chǎng)變化

2030年自動(dòng)駕駛的全面普及將會(huì)分化消費(fèi)者對(duì)汽車的需求。

有人認(rèn)為汽車會(huì)成為自動(dòng)駕駛的專屬空空間，他們希望自己和家人都有專屬空空間。這個(gè)空房間有我們喜歡的氛圍和設(shè)計(jì)，足夠的動(dòng)力，超強(qiáng)的計(jì)算能力，最好的VR和AR環(huán)境。它是一個(gè)娛樂空房間，一個(gè)社交空房間，一個(gè)工作空房間和一個(gè)家庭空房間。智能電動(dòng)車將成為比房子更高價(jià)值的專屬空房間。我們認(rèn)為，私人智能電動(dòng)汽車的銷量不會(huì)減少，每輛車全生命周期的產(chǎn)值將大幅增加。

還有人認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車是一種交通工具。解決從A點(diǎn)到B點(diǎn)的出行問題，只需要考慮效率和成本。這種需求的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)大大降低包括自駕出租車在內(nèi)的出行成本，自駕公交甚至?xí)兂擅赓M(fèi)服務(wù)，企業(yè)和政府都可以通過增值服務(wù)獲取利益。

LI將堅(jiān)持自己的使命:創(chuàng)造一個(gè)移動(dòng)的家和一個(gè)幸福的家。為更多家庭打造專屬空自動(dòng)駕駛空間，創(chuàng)造幸福，忠于我們自己的品牌使命。

二、2030年的行業(yè)挑戰(zhàn)

1、競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)

傳統(tǒng)燃油車的競(jìng)爭(zhēng)是工業(yè)與機(jī)械的競(jìng)爭(zhēng)。近幾十年來，比賽格局總體上相對(duì)友好，更像足球中的聯(lián)賽，而不是杯賽和淘汰賽。即使是市場(chǎng)份額較小的品牌，也能通過獨(dú)特的定位和產(chǎn)品特色搶占細(xì)分市場(chǎng)，健康生存和發(fā)展。

智能電動(dòng)汽車的最終競(jìng)爭(zhēng)是數(shù)據(jù)和芯片的競(jìng)爭(zhēng)，很快就會(huì)變成足球世界杯那樣的淘汰賽。每個(gè)品牌都將面臨小組賽資格賽和一輪又一輪的淘汰賽。參考2021年中國智能手機(jī)市場(chǎng)份額，前五大品牌占據(jù)了96.5%的市場(chǎng)份額。2030年，智能電動(dòng)汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和份額將非常相似。只有獲得全球25%以上的市場(chǎng)份額，才有機(jī)會(huì)成為全球智能電動(dòng)汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)。

2.能源的挑戰(zhàn)

充電的便利性仍然是電動(dòng)汽車普及過程中最大的挑戰(zhàn)和屋頂?？砂惭b私人充電樁的停車位總數(shù)極其有限，這將阻止更多燃油車車主更換智能電動(dòng)車。只有充電站像加油站一樣方便快捷，所有消費(fèi)者才能用智能電動(dòng)汽車取代燃油車。

未來十年，LI將并行選擇兩條路線:1。以城市純電、遠(yuǎn)距離發(fā)電為用戶價(jià)值的增程式電動(dòng)平臺(tái)；2、10分鐘補(bǔ)充300-500公里續(xù)航的400 kW超快充高壓純電平臺(tái)。我們所做的一切都是從用戶價(jià)值的角度出發(fā)，為自由出行提供能源解決方案，加速電動(dòng)汽車的普及。

3.組織挑戰(zhàn)

傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)組織無法匹配智能電動(dòng)汽車的發(fā)展需求。智能電動(dòng)汽車時(shí)代需要的是智能組織。

傳統(tǒng)燃油卡車在一個(gè)相對(duì)可控的世界中運(yùn)行，計(jì)劃、過程和控制是最有效的管理模式，這也產(chǎn)生了強(qiáng)大的工業(yè)企業(yè)和組織。買了傳統(tǒng)燃油車后，三年后變化不大，而智能電動(dòng)車幾乎每個(gè)月都在增長，這意味著管理方式會(huì)完全不同，對(duì)人才的需求也會(huì)完全不同。

人類是地球上最高級(jí)的智慧生物。人類智能的運(yùn)行模式有:1。感知；2.決策；3.實(shí)施；4.反饋。具體到一個(gè)產(chǎn)品、一個(gè)組織以及組織中的合作伙伴，如何有效利用人類智能的運(yùn)行模式，構(gòu)建產(chǎn)品和組織的管理運(yùn)營體系，是每一個(gè)智能電動(dòng)車企業(yè)的必修課。

三.LI 2030年愿景:打造移動(dòng)家庭，成為全球第一的智能電動(dòng)汽車企業(yè)。

這是中國企業(yè)前所未有的愿景和目標(biāo)，但我們有責(zé)任在這樣的大趨勢(shì)下有所作為，有所作為。雖然傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展了100多年，但智能電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)基本會(huì)在2030年勝出。

我希望通過所有合作伙伴的奮斗，我們能在人生最好的十年和行業(yè)最好的十年里，成就一件真正的大事。讓這十年成為我們?nèi)松铗湴恋氖?，不要讓我們的人生留下巨大的遺憾。

市場(chǎng)與戰(zhàn)略，2025年怎么辦？

一、2025年的時(shí)間節(jié)奏

2015 -2021年是LI從0到1的階段。和這個(gè)階段的大多數(shù)初創(chuàng)企業(yè)一樣，我們的資源和資金相對(duì)匱乏，所以生存和造血能力是這個(gè)階段企業(yè)發(fā)展的核心目標(biāo)。我們交付給李ONE，經(jīng)歷了完整產(chǎn)品、、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、銷售、組織能力的考驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了2021年新能源SUV在中國的首次銷售，具備了最基本的生存和造血能力。

2021 -2025年是LI從1到10的時(shí)期，也就是快速發(fā)展的時(shí)期。象征性的挑戰(zhàn)是，我們要成為中國智能電動(dòng)汽車品牌銷售的頭部企業(yè)，拿到頭部企業(yè)在全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的入場(chǎng)券。預(yù)計(jì)2025年中國智能電動(dòng)汽車銷量將超過800萬輛，獲得20%以上的市場(chǎng)份額是中國領(lǐng)先企業(yè)的必要條件。

這是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。必須保持雄厚的人才和資本儲(chǔ)備，以用戶產(chǎn)品的價(jià)值為目標(biāo)，以技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品研發(fā)為企業(yè)核心驅(qū)動(dòng)力，將最多的資源投入到研發(fā)和人才儲(chǔ)備中，不走捷徑或捷徑。

二、2025年的用戶定位

2015-2021年，我們選擇了一個(gè)精準(zhǔn)的用戶群體，圍繞這個(gè)用戶群體構(gòu)建了一個(gè)價(jià)值體系，并落實(shí)到產(chǎn)品和服務(wù)中。這一寶貴的用戶群體具有鮮明的特征:

首先，他們通常是有孩子的家庭用戶，經(jīng)常需要它在家庭中運(yùn)行。分別是追加購買奔馳寶馬奧迪車主和贖回大眾豐田本田車主。李ONE的設(shè)計(jì)充分考慮了每個(gè)家庭成員的需求，包括主人、女主人、長輩和孩子。良好的駕駛體驗(yàn)，持續(xù)成長的能力，副駕駛屏幕，第二排電動(dòng)座椅，第三排通道，巨大的后備箱都是為這一群體設(shè)計(jì)的。

第二，他們一般都有充電條件，但也有非常明確的長途駕駛需求。超過70%的車主擁有獨(dú)立停車位并安裝了家用充電樁，超過20%的車主在其公司或社區(qū)擁有穩(wěn)定的公共充電條件。在城市地區(qū)，幾乎所有的車輛都是純電驅(qū)動(dòng)，綠色環(huán)保，成本低廉。增程發(fā)電是最好的長途充電解決方案，讓你在長途駕駛時(shí)可以無任何焦慮的自由出行。他們購買并使用Li ONE作為純電動(dòng)汽車，可以進(jìn)行長途駕駛。

展望未來五年，我們將擴(kuò)大用戶群體的覆蓋面:更廣泛的家庭用戶，任何想要擁有自己“家”的用戶。圍繞打造移動(dòng)之家的核心使命，我們將提供更豐富的智能電動(dòng)汽車，包括第二代增程電動(dòng)X平臺(tái)的眾多產(chǎn)品、高壓純電動(dòng)Whale平臺(tái)的眾多產(chǎn)品、高壓純電動(dòng)Shark平臺(tái)的眾多產(chǎn)品，堅(jiān)持豪華智能電動(dòng)汽車的品牌定位，廣泛覆蓋15-50萬價(jià)格，讓更多人擁有高品質(zhì)的移動(dòng)之家。

用戶:家庭用戶

用戶需求:自動(dòng)駕駛專屬空空間

價(jià)格區(qū)間:15-50萬元

品牌定位:豪華智能電動(dòng)車

品牌使命:打造移動(dòng)之家、幸福之家。

三.2025年戰(zhàn)略目標(biāo)

戰(zhàn)略目標(biāo)必須是可衡量的，市場(chǎng)份額是我們戰(zhàn)略的核心。只有當(dāng)我們?cè)?025年獲得中國智能電動(dòng)汽車20%以上的市場(chǎng)份額，成為公認(rèn)的頭部企業(yè)，我們才有足夠的人才、技術(shù)和資本儲(chǔ)備參與到2030年更加激烈的全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中。

LI 2025年的戰(zhàn)略目標(biāo):20%的市場(chǎng)份額，成為中國第一家智能電動(dòng)汽車企業(yè)。

要素一:以用戶產(chǎn)品價(jià)值為核心的領(lǐng)先產(chǎn)品R&D和技術(shù)R&D構(gòu)成的綜合技術(shù)能力。

關(guān)鍵要素2:以市場(chǎng)份額為核心，由領(lǐng)先的銷售服務(wù)、生產(chǎn)和供應(yīng)鏈構(gòu)成的業(yè)務(wù)能力。

關(guān)鍵支撐要素3:以智能組織為核心，領(lǐng)先人才、數(shù)據(jù)、資金構(gòu)成的戰(zhàn)略資源支撐能力。

只有綜合實(shí)力第一，才能真正有機(jī)會(huì)拿下智能電動(dòng)汽車世界杯。

希望李燦的每一位合作伙伴認(rèn)真閱讀2025戰(zhàn)略，把企業(yè)的核心目標(biāo)和要求落實(shí)到具體工作中，讓自己的經(jīng)營決策和工作成果更好地支撐企業(yè)的2025戰(zhàn)略。迎接人生中最精彩、最具挑戰(zhàn)的十年，體會(huì)讓我們每個(gè)人都驕傲的十年。