外觀個(gè)性又可愛

從最初的“長城MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”到“哈弗M1”，直到最近它再次被命名為長城MINI SUV。這款迷你SUV在我們的視線里已經(jīng)有快兩年了。盡管如此，這次看到它還是挺新奇的。確實(shí)，這么小尺寸卻頗具SUV特色的迷你SUV，在同級(jí)別中真的很少見。嗯，你說你是SUV，我就開。

●外觀-被大面積車身包圍

相信大多數(shù)人第一眼看到長城MINI SUV的時(shí)候，都會(huì)大吃一驚。灰色，面積較大，從前進(jìn)氣口周圍開始，前輪拱的尖端斜飛出主動(dòng)效果，車門底邊一直延伸到后輪拱和車頂行李架。這種灰色的包圍所營造出來的粗糙視覺也在一定程度上讓車身感覺到臃腫，換句話說就是高了一點(diǎn)，除此之外，還多了一點(diǎn)野性。

吸引我的是它的圓形燈。雖然之前一直被稱為越野版小精靈，但我個(gè)人覺得迷你SUV看起來比長城小精靈可愛多了，當(dāng)然也有這種圓燈的效果。就像小孩子的圓黑內(nèi)核，總給人天真無邪的印象。MINI SUV的圓燈有一個(gè)“豬尾巴”，甩到一邊，但有點(diǎn)像突然穿越出現(xiàn)在你面前，有一種動(dòng)感的效果。如果你說不喜歡，那我只能說你沒有童心。

迷你SUV的整個(gè)前臉都充滿了幸福的神色。上下U型對(duì)稱進(jìn)氣口，兩側(cè)曲線勾勒出豐滿的臉頰。我想如果我買了它，我會(huì)有一個(gè)無辜的孩子，他會(huì)整天和我在一起。而且，這個(gè)孩子一點(diǎn)都不嬌氣。上面提到的車身周圍給了它更多的資本來應(yīng)對(duì)惡劣的路況。如果真的能越野，那就太不靠譜了，但是走在普通的未鋪砌的路上比普通的汽車要好。

前后車架底部配有銀色下護(hù)板，可以起到裝飾和保護(hù)的作用。至于哪個(gè)更重要，就看大家的理解了。雖然目前還沒有官方的離地間隙參數(shù)，但是目測(cè)一下小家伙的通過性還是不錯(cuò)的。除了底盤高，車身軸距短也是一個(gè)優(yōu)勢(shì)。在郊區(qū)狹窄的小路上走會(huì)惹怒那些大家伙。

外后視鏡大而方，視野好，與轉(zhuǎn)向燈融為一體。雖然沒什么，但是對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型，就不得不提一句。但有一個(gè)問題是沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)按鈕，只能手動(dòng)按下鏡子進(jìn)行調(diào)節(jié)。如果下雨，打開窗戶伸出手來調(diào)節(jié)鏡子是不愉快的。希望只是測(cè)試車，估計(jì)最終量產(chǎn)版不會(huì)這樣。

配備童嘉輪胎，尺寸是185/65R14，比較小。不過，值得稱贊的是，MINI SUV前后都采用了碟剎。雖然不是鋁合金車輪，但還是要好好夸獎(jiǎng)一下。和一些10萬以上的合資轎車的低配車型相比，前后輪強(qiáng)了100倍，相信市場(chǎng)上肯定會(huì)有鋁合金車輪的版本。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)實(shí)用為主

●雙色內(nèi)飾的缺點(diǎn)是后窗是彎的。

迷你SUV采用黑米雙色內(nèi)飾。這種配色方案其實(shí)很常見。無論是合資車型還是自主品牌，一些所謂的運(yùn)動(dòng)車型往往都是兩種顏色的裝飾。這個(gè)配色剛開始很清新，全黑的話會(huì)有點(diǎn)沉悶，尤其是像MINI SUV這樣可愛的車。純米色缺乏運(yùn)動(dòng)氣息，不耐臟。顯然，雙色是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

而且方向盤和儀表盤的設(shè)計(jì)都和長城精靈（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣。其實(shí)幾款長城車型的方向盤基本都是一樣的，刺眼的只是淡淡的顏色。迷你SUV，像精靈一樣，黑色配銀色裝飾。儀表盤黑色背景上白色刻度的紅色指針再簡(jiǎn)單不過了。優(yōu)點(diǎn)是容易閱讀。不用說，缺點(diǎn)肯定是不夠時(shí)尚精致。在這一點(diǎn)上，迷你SUV是實(shí)用的。

中控面板頂部的設(shè)計(jì)與向?qū)Щ鞠嗤?。頂部是?chǔ)物格，后面是音頻面板。據(jù)說未來高配車型上會(huì)有導(dǎo)航，所以這個(gè)位置的儲(chǔ)物格可能會(huì)被去掉。您可能還會(huì)發(fā)現(xiàn)此音頻面板上沒有光盤存儲(chǔ)開口。的確，這款低配機(jī)型沒有配備CD播放器，但提供USB和SD外接插座。在我看來，這也是有道理的。以這個(gè)價(jià)格買車，每個(gè)人都買得起。誰買正版光盤聽，USB或者SD卡便宜又方便，可以隨意換軌。

前窗布置在擋把前面，因?yàn)槭瞧降?，所以上下鍵是分開的，精靈也是一樣的設(shè)計(jì)。你可能會(huì)問，后窗鑰匙在哪里？我很抱歉地通知你，后窗沒有電動(dòng)鑰匙。提供了“手搖曲柄”。當(dāng)你搖動(dòng)它時(shí)，會(huì)有電，然后玻璃會(huì)落下或上升。呵呵，開玩笑的。我真的無法接受用手掀窗戶的現(xiàn)實(shí)。畢竟現(xiàn)在大部分車型都有四門電動(dòng)車窗。Ku公爵說，無論如何，這輛車的后排不會(huì)總是被人占據(jù)。沒關(guān)系，便宜！但如果我是車主，年輕人上班難免要帶個(gè)同事?？赡苁莿e人上了車，開了窗下了車，卻忘了關(guān)就走了。但是我必須下車，把車開過來。想一想，我太累了，強(qiáng)烈建議換成四門電動(dòng)窗！沒有變化？那我就得買一根高配了。

乘坐空間很不錯(cuò)

●乘坐空房間依舊是長城的一貫風(fēng)格——大。

上車后摸了半天，嗯？為什么沒有座椅調(diào)節(jié)功能？如果不能調(diào)節(jié)高度，一定要能調(diào)節(jié)靠背！當(dāng)然可以調(diào)節(jié)，只不過調(diào)節(jié)旋鈕和手柄在駕駛座右側(cè)，操作上沒有問題，只是駕駛員和駕駛員之間有一點(diǎn)擠壓。然而，那里沒有其他設(shè)計(jì)，只要不影響手剎的使用。

我非常喜歡最低配車型上的座椅高度調(diào)節(jié)功能。許多車型在低配置車型上放棄了這一功能。男人可能不這么認(rèn)為。對(duì)于女性來說，如果她們想保持良好的視野，她們總是不得不把座位抬高一點(diǎn)，那些駕駛技術(shù)不熟練的人更喜歡坐得更高。但是這個(gè)調(diào)節(jié)功能是通過降低和升高座墊的后半部分來實(shí)現(xiàn)的，也就是我降低座墊的時(shí)候，臀部會(huì)陷進(jìn)去，而腿部基本不變，所以人會(huì)稍微往后靠一點(diǎn)，升高座墊的時(shí)候，臀部會(huì)抬起來，坐姿也會(huì)正常。

遙控鑰匙可以單獨(dú)打開后備箱，這是一個(gè)很好的功能，但是只用鑰匙遙控打開后備箱有點(diǎn)不方便，只有在停車關(guān)閉拔下鑰匙后才能使用。我一直懷疑不是這樣，但我試了幾次。另外，油箱蓋的開關(guān)位置太隱蔽，在加油站耽誤了半天。最后在駕駛座下面的正確位置找到了。到達(dá)那里需要一些努力，但一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是不容易像門檻上的人那樣被踩。

儲(chǔ)物能力夠用水平

●存儲(chǔ)容量足夠，但不夠強(qiáng)大。

前后門都有儲(chǔ)物槽，看著挺不錯(cuò)，但是實(shí)用性有點(diǎn)平庸，尤其是后門的儲(chǔ)物槽很窄。前門可以放停車證，錢包什么的，后門可以放煙盒或者手機(jī)。如前所述，中控面板頂部有一個(gè)儲(chǔ)物格，可以放手機(jī)、零錢和高鐵票。不管怎樣，你可以把你想要的任何東西放在這個(gè)規(guī)范里。

前排有兩個(gè)杯架，水瓶很牢固，因?yàn)槲恢煤艿?，座椅甚至齒輪座都比較高，所以高水瓶不影響任何操作。另外前排只有一個(gè)手套箱可以使用，基本上是普通筆記本的大小?？赡苁荢UV吧，所以我不自覺的提高了對(duì)MINI SUV的要求，但其實(shí)它的尺寸和大小應(yīng)該是令人滿意的。不過我覺得中控臺(tái)再想想還是能有所作為的，除了門儲(chǔ)物空間有所提升空之外。

后排靠背可以按比例放倒，這是必須的，SUV！更何況為了保證車內(nèi)的乘坐空空間，哈弗1的后備箱被壓縮得很小，基本上只能放一個(gè)大背包。開口還是挺大的，拿放都很方便。后排靠背放下后，可以有一些大的東西，要是能更平一點(diǎn)就好了。車頂行李架挺厚的，一定程度上可以彌補(bǔ)后備箱空之間的不足。

后備箱門左右兩側(cè)都有把手。如果你是左撇子，你可以更方便地使用左手柄。如果你是右撇子，就用右撇子。如果你很虛弱，舉起雙手。

靜態(tài)部分到此結(jié)束。如果關(guān)心這款車會(huì)怎么開，請(qǐng)關(guān)注兩天后的測(cè)試文章，提前寵一下:駕駛感還是不錯(cuò)的！

結(jié)論:

通過詳細(xì)的體驗(yàn)，迷你SUV獲得了不錯(cuò)的評(píng)價(jià)，外觀設(shè)計(jì)賞心悅目，別具特色，內(nèi)部做工體現(xiàn)出長城始終堅(jiān)實(shí)穩(wěn)健，騎行空房間與車身尺寸相比相當(dāng)不錯(cuò)，儲(chǔ)物能力略顯一般但也能達(dá)到足夠的標(biāo)準(zhǔn)。后備箱的承載能力確實(shí)有限，所以如果真的需要，可以用行李架裝滿，或者放下后排座椅的靠背。

而且別忘了，它是一輛SUV。雖然它的排量很小，但不能指望它有真正的越野能力。不過和汽車相比，通過性更高，當(dāng)然去的地方也更多。雖然在細(xì)節(jié)上還是有一些不足，比如座椅的調(diào)節(jié)方式，后窗還是手動(dòng)操作，后視鏡的調(diào)節(jié)有點(diǎn)麻煩，這些和預(yù)期價(jià)格相比都是可以接受的。對(duì)于我們普通人來說，買一輛便宜的車，享受一點(diǎn)寫意的生活，還是挺不錯(cuò)的！

日常行駛及油耗測(cè)試

從之前的酷熊（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），到現(xiàn)在的迷你SUV，長城始終在產(chǎn)品的多樣化、個(gè)性化上領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。我想到了不久的將來要推出的迷你SUV。它可能是目前中國市場(chǎng)上最小的SUV。本來寶（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）馬MINI打算做一款Crossman，可能是世界上最小的SUV，但是他們?nèi)f萬沒想到會(huì)被長城搶占。他們沒想到的是，連名字都被別人占了。最近怎么樣？噱頭夠多了。但是，這款車有些不僅僅是噱頭，在很多地方也是真實(shí)存在的。

長城汽車的做工和質(zhì)量不用多說。前面的模型就是很好的證明。所以這次我直接忽略了這部分，只想說迷你SUV又有進(jìn)步了。

之后最大的驚喜來自底盤。雖然車身不大，但迷你SUV的減震調(diào)節(jié)太標(biāo)準(zhǔn)了。毫不夸張地說，這可能是自動(dòng)駕駛汽車中最好的懸架調(diào)整之一。彈簧對(duì)車身的支撐非常有力，但減震過濾掉了沖擊力，給車留下了清晰但不惱人的路感。是的，自有品牌產(chǎn)品也能有清晰的路感。要知道，這么小的車支撐不了復(fù)雜的懸掛結(jié)構(gòu)。既然沒有先天優(yōu)勢(shì)，后期調(diào)整就更重要了。

底盤調(diào)整是第一個(gè)驚喜，接下來是一系列驚喜。坐在車內(nèi)，迷你SUV非常安靜，沒有傳統(tǒng)印象中國產(chǎn)車的粗暴震動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)與長城華麗相同，1.3升，可產(chǎn)生92馬力和118牛·米，具有VVT可變氣門正時(shí)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出非常平穩(wěn)，沒有明顯的動(dòng)力點(diǎn)。它從2000轉(zhuǎn)到3000轉(zhuǎn)保持同樣的速度，推動(dòng)身體也很輕很不費(fèi)力。

同樣，從2000多轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音是一致的，很安靜，也沒有尖叫。其實(shí)車內(nèi)環(huán)境好更多是因?yàn)楦粢艄ぷ髅芗?/p>

MINI SUV好開，離合器和油門踏板都比較輕，離合器的接合范圍也比較大，相對(duì)來說比較好開。而且，變速桿的位置太舒服了，不要太遠(yuǎn)，不要太高或太低，觸手可及。變速箱動(dòng)力強(qiáng)勁，擋位清晰，變速桿行程短，換擋感極大。

然后就是轉(zhuǎn)身的感覺，很到位。MINI SUV的方向盤力度恰到好處，轉(zhuǎn)彎時(shí)沒有和別人較勁的感覺，一切都很自然。方向盤雖然能轉(zhuǎn)三圈以上，但其實(shí)挺靈活的，對(duì)日常駕駛沒有影響。

作為一款經(jīng)濟(jì)型轎車，油耗其實(shí)是人們最關(guān)心的問題，經(jīng)濟(jì)性不能因?yàn)楸环Q為SUV就被忽視。平時(shí)開車的時(shí)候，我能感覺到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該更省油。不需要高速，2000轉(zhuǎn)就夠了。最終行駛159.1公里，消耗93號(hào)汽油10.32升，平均油耗6.49升/百公里。這個(gè)水平是令人滿意的，至少可以證明它在這方面有別于其他SUV。

越野能力檢驗(yàn) 加速剎車測(cè)試

雖然叫迷你SUV，但在某些方面卻名不副實(shí)——是兩輪驅(qū)動(dòng)。所以除了更高的底盤，車身還有一些硬朗的裝飾，更像是“十字精靈”。

當(dāng)然，抬高底盤還是有幫助的。至少它可以在安全的越野上行駛，但不要遇到任何大的障礙物，如泥、沙和陡坡。我們?cè)囍ε乱粋€(gè)小土堆。開足馬力沖上去沒關(guān)系，但不要半途而廢。一旦速度不夠中途停車，前輪只能在這個(gè)面上原地打滑。雖然沒有四驅(qū)很沮喪，但至少我們發(fā)現(xiàn)它的接近角、離去角、通過角都不錯(cuò)，可以完成一些越野任務(wù)。幸運(yùn)的是，制造商名副其實(shí)。聽說四輪驅(qū)動(dòng)車型即將推出，真的會(huì)是國內(nèi)最小的越野車。

既然兩驅(qū)車型基本失去了越野能力，那就來看看它的動(dòng)力如何吧。

雖然1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)還是以經(jīng)濟(jì)性為主，但是對(duì)于它的動(dòng)力表現(xiàn)，沒有人會(huì)有什么期待。不過13.2秒的加速還算不錯(cuò)，基本上是1.3升微型車的正常水平，更別說是底盤凸起的SUV了。在這里，方便的傳輸再次工作。

在日常駕駛中，MINI SUV的剎車系統(tǒng)給人很大的信心，踏板靈敏度很高，輕踩時(shí)效果明顯。它的制動(dòng)性能比較正常，但是沒有預(yù)期的好。平均得分43.5米，幾個(gè)剎車都在這個(gè)數(shù)字附近。從長城汽車此前的表現(xiàn)來看，這一成績并不是最好的，但與很多自主品牌相比，長城的制動(dòng)系統(tǒng)還是比較可靠的。

說了這么多迷你SUV的優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)然還是有一些缺點(diǎn)，最主要的是車內(nèi)儲(chǔ)物間空太少，日常使用會(huì)不方便。個(gè)性不能當(dāng)飯吃，消費(fèi)者也不會(huì)因?yàn)閭€(gè)性而放棄實(shí)用性，所以迷你SUV如果能在這方面加強(qiáng)，不僅會(huì)有個(gè)性，也不會(huì)落得一個(gè)不會(huì)被叫好的小眾車的命運(yùn)。然而，這個(gè)小小的不足并不會(huì)掩蓋它的輝煌。它在做工和駕駛體驗(yàn)上的出色表現(xiàn)會(huì)讓人感覺很好，尤其是當(dāng)我聽說未來會(huì)有四驅(qū)版本的時(shí)候，那是非常令人興奮的。作為市場(chǎng)上最小的SUV，它的價(jià)格還是很親民的，估計(jì)在4-6萬元之間。如果你想要一輛經(jīng)濟(jì)省油的車，想讓它有點(diǎn)“野性”，那就等你的SUV吧。除了是最小的SUV之外，它在駕駛、動(dòng)力、剎車、做工等方面的表現(xiàn)也值得推薦，當(dāng)然前提是你能認(rèn)出它的迷你身材。