現(xiàn)代勞恩斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型簡要介紹

韓國的濟(jì)州島被稱為“蜜月島”。不僅很多韓國年輕人選擇這個美麗獨(dú)特的地方度蜜月，包括中國在內(nèi)的亞洲很多新婚夫婦也會選擇在春秋兩季來到這里，享受海邊的民俗風(fēng)情，為愛情留下浪漫獨(dú)特的色彩。此次濟(jì)州島之行是為了一次特殊的“蜜月之旅”，針對的是尚未在國內(nèi)正式上市的現(xiàn)代汽車首款后輪驅(qū)動高端運(yùn)動車型——草坪。

在談草坪之前，自然要提到韓國知名汽車集團(tuán)公司現(xiàn)代汽車。在韓國，基本上，所有在路上行駛的汽車都是韓國制造的汽車，從轎車到越野車，甚至卡車和公共汽車。在韓國資產(chǎn)最雄厚的兩大集團(tuán)也被鄭氏家族接管，現(xiàn)代重工和現(xiàn)代汽車位列前兩名，領(lǐng)頭的分別是鄭氏兄弟。

經(jīng)過半個世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)展，20世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）60年代發(fā)展起來的現(xiàn)代汽車已經(jīng)遍布世界一些主要國家和地區(qū)。目前，現(xiàn)代汽車在美國、德國法蘭克福、日本東京等地設(shè)立了設(shè)計中心，而在韓國則有8家大型工廠，位于潿洲島的第五家工廠負(fù)責(zé)草坪的生產(chǎn)。

應(yīng)該說，草坪是韓國現(xiàn)代第一款真正意義上的高端車。因?yàn)橹巴瞥龅摹鞍倌臧倌辍睕]有得到市場的認(rèn)可，基本變成了“百年孤獨(dú)”。為此，現(xiàn)代廠商也承認(rèn)世紀(jì)銷量不好，現(xiàn)在很明顯重點(diǎn)落在了草坪上。

韓國本土的“草坪”被稱為“創(chuàng)世紀(jì)”。

草坪在韓國的名字叫GENESIS。因與國內(nèi)其他品牌某款車型名稱沖突，針對中國市場單獨(dú)命名為ROHENS草坪。雖然我不太明白這個名字的意思，但我不得不承認(rèn)它很容易記住。自從第一次聽到就沒錯過。也許這是一種成功。

外觀的動態(tài)元素足夠●外觀-更加動態(tài)。首先映入眼簾的是草坪正面的logo，與大家熟悉的現(xiàn)代LOGO不同，而是一只展翅飛翔的雄鷹的徽章，與其下方的翼形水箱蓋相輝映，頗具大家的典型。

據(jù)了解，在中國上市的車型上，這個logo用在前面，而現(xiàn)代品牌logo用在后面，而在韓國的GENESIS上，前后都用到了鷹翼LOGO。

菱形的HID大燈充滿能量，具有自動水平調(diào)節(jié)功能。可以看出，草坪的整個前臉主要是呼吁動態(tài)宣傳，所以雖然車身很大，但并沒有表現(xiàn)出太多的沉穩(wěn)和厚重，反而更顯示出一種動態(tài)和活力。

尾部造型簡單，但紅白相間的LED尾燈非常搶眼，尾燈的造型以尖角結(jié)束，與大燈相似，營造出明顯的動感和主動效果。

為了凸顯豪華氛圍，草坪全身多處采用鍍鉻裝飾，一定程度上提升了檔次感。18英寸9片輪轂樣式非常堅(jiān)固有力。草坪配備了兩種輪胎，P225/55R17的韓泰和235/50R18的錦湖。我們試駕的這款車型配備了錦湖SOLUS KH16輪胎。

內(nèi)飾設(shè)計不錯，做工精致。除了前面的LOGO和水箱蓋，草坪設(shè)計的與眾不同之處在于它的腰圍。草坪的腰比較粗，凸起的腰線讓他感覺更加突出。

后備箱蓋的接縫和尾燈的紅白中縫分別與車窗基線和腰線相連，結(jié)實(shí)而不臃腫，視覺上很協(xié)調(diào)。仔細(xì)觀察就會發(fā)現(xiàn)，草坪的側(cè)線不是單一的直線，而是波浪形的動態(tài)形狀。

草坪采用了短前懸的設(shè)計，輪廓和前角都很運(yùn)動。此外，車頂類似于寶馬的“魚翅”天線和C柱的形狀，與寶馬非常相似。

●室內(nèi)裝修好，做工精細(xì)。

與外觀相比，給我印象更深的是草坪的內(nèi)部。由于其內(nèi)部選材和精湛的工藝，我們可以感受到現(xiàn)代人對這款車型的意圖和希望。

一上車就很容易發(fā)現(xiàn)，從中控臺到門板，以及方向盤和座椅的所有材料都是軟包，除了局部的木紋裝飾。一直不太喜歡木紋風(fēng)格，但Lawns將中控臺的皮套和座椅設(shè)計成了棕色，既增添了高貴優(yōu)雅的氣息，又與木紋裝飾搭配得更加和諧。從個人角度來說，我覺得設(shè)計還是挺成功的，既顯檔次，又顯低俗。

車內(nèi)細(xì)節(jié)的做工非常精致。比如中控臺與其他皮革部件之間的接縫平整光滑，基本沒有問題，表現(xiàn)出一定的水平。用手摸摸，摸著也不失望。傳遞到身體和皮膚的信號是親和的，材質(zhì)給人更真實(shí)的感覺。

中控臺的造型延續(xù)了車頭的設(shè)計思路，也變成了展翅飛翔的雄鷹姿態(tài)，看起來張揚(yáng)而有力。中控臺的中央是一個8英寸的液晶屏，顯示DVD、車輛信息和倒車影像。因?yàn)橛辛薉IS駕駛員信息系統(tǒng)，中控面板上的按鈕大大減少，只剩下空調(diào)節(jié)和車窗加熱按鈕，非常干凈、簡潔、一目了然。DIS的主旋鈕在擋桿后面的固定位置，旋鈕旁邊有對應(yīng)的選擇鍵，可以在不同的程序和界面之間輕松切換。

多功能方向盤集成了巡航、音頻控制和車輛信息，看起來有點(diǎn)復(fù)雜。熟悉之后應(yīng)該會更方便使用，可以四個方向電動調(diào)節(jié)。儀表盤很簡單，就是刻度和數(shù)字規(guī)則的表盤，藍(lán)色的背景光和白色的指針，清晰易讀，風(fēng)格也沒什么特別的。

后遮陽板為電動一鍵式，但似乎接合不太穩(wěn)定，行駛中不斷發(fā)出輕微碰撞聲，關(guān)閉后聲音消失。

游樂設(shè)備空房間寬敞，儲物空間較少空房間●游樂設(shè)備空房間非常豪華/儲物空間較少。草坪的車身尺寸還是很有優(yōu)勢的，長寬高分別為4975mm/1890mm/1480mm，軸距為2935mm，剛開始視覺上可以滿足。

得益于龐大的車身尺寸，草坪的內(nèi)部空房間也非常豪華。試駕前排其他媒體同行身高182CM，預(yù)估體重至少180 kg。從圖中我們可以看到前排的頭空很松。

這時坐在后排身高164CM的我，翹二郎腿沒問題。在普通規(guī)格的礦泉水瓶的測試中，只有一瓶能裝下全部。也就是說，前后排兩個高大的男人同時乘坐很容易，但對于這種價格模式，商務(wù)功能是不可避免的，不用擔(dān)心空。

后排的頭空房和前排的差不多，都比較開。從圖中人的身材來看，大部分人在空房間騎行時都不會覺得不足。

前排中央扶手箱前有兩個杯架，后排中央扶手箱前有兩個隱藏式杯架。試駕的時候，我找了一瓶水放在上面試了一下，比較穩(wěn)定，沒有不平衡和晃動。在前中央控制面板的下端，有一個專用的汽車鑰匙插孔。當(dāng)鑰匙被推入時，它會自動卡住。當(dāng)鑰匙取出時，只需按下鑰匙的尾部就會彈出。鑰匙取出后，插孔門會自動關(guān)閉，這是一個非常細(xì)致小巧的人體功能。鑰匙插孔旁邊有一個扁平的儲物槽，適合放手機(jī)等小物件。

前門內(nèi)板上的儲物格可以打開。雖然這樣并沒有增加儲物能力，但是找一些小物品還是比較方便的。后門板上的儲物格沒有這個功能，比較小。

草坪的樹干空很大，平坦寬敞，開口也很大，很真實(shí)。打開隔板看到備胎，發(fā)現(xiàn)里面放了電子秤。這種做法的目的是為了更好地分配前后車身的重量比。后備箱蓋采用一鍵電動開合，非常方便。

安全和舒適性配置比較全面● 安全配置和舒適性設(shè)計

草坪在安全配置方面有著全面的表現(xiàn)。全車共有8個氣囊，包括雙前氣囊、前后固定側(cè)氣囊和前后車頂固定側(cè)簾式氣囊。電子頭枕系統(tǒng)也首次出現(xiàn)在現(xiàn)代汽車上，ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)也是標(biāo)配。

同樣的棕色真皮座椅設(shè)計的非常舒適，包裹也不到位，但是乘坐感很好。前排駕駛員座椅可八個方向電動調(diào)節(jié)，具有兩套記憶功能和腰部支撐電動調(diào)節(jié)功能。前排駕駛員也采用電動調(diào)節(jié)，但取消了記憶功能和腰部支撐的調(diào)節(jié)。前駕駛員和前駕駛員具有通風(fēng)功能。

與前排座椅相比，后排座椅的造型不僅遜色，而且更加寬敞舒適。后排座椅中央扶手上有很多功能鍵，可以用來控制音響系統(tǒng)的調(diào)節(jié)和座椅的加熱功能。此外，坐在后排的人可以通過按鍵直接調(diào)節(jié)大副座椅的四個方向，即前后移動和調(diào)節(jié)靠背的角度，座墊的長度可以電動調(diào)節(jié)伸縮，范圍在10CM左右。當(dāng)車門打開時，座墊的突出部分會自動縮回，方便乘客下車。可以說，草坪的后排座椅真的設(shè)計得很豪華大氣。

此外，現(xiàn)代汽車還與哈曼-貝克爾合作，提供了一套頂級音響系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用了帶有Lexicon標(biāo)志的LOGIC 7技術(shù)。作為可選配置，Lexicon環(huán)繞聲系統(tǒng)專為要求最苛刻的高保真音響愛好者設(shè)計。它由12通道數(shù)字放大器和17個揚(yáng)聲器組成，以7.1離散音頻格式產(chǎn)生超過500瓦的聲音。勞斯萊斯幻影（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和現(xiàn)代草坪是世界上僅有的兩款使用Lexicon音響系統(tǒng)的車型。草坪的標(biāo)準(zhǔn)配置有輔助USB和iPod輸入，這樣駕駛員就可以通過音響的頭部完全控制和管理iPod。

草坪的技術(shù)亮點(diǎn)之一是采用了電控空空氣懸架，通過縱軸的45毫米范圍調(diào)節(jié)高度。在高車身模式下，車身可以比正常狀態(tài)提升30毫米，獲得更大的離地間隙，增強(qiáng)了通過性，也增強(qiáng)了底盤在一些不良路面上的保護(hù)性。除了手動選擇兩種模式外，當(dāng)車輛達(dá)到120 km/h的持續(xù)速度時，低車身模式將自動啟動，車輛將比正常模式降低15mm，從而獲得更好的空空氣動力學(xué)性能。

發(fā)動機(jī)采用后輪驅(qū)動安靜運(yùn)行●動力驅(qū)動——安靜舒適。當(dāng)我坐進(jìn)駕駛座，首先感受到的是寬闊而豐盈的視野。草坪是我開過的少有的車，不用調(diào)整座椅高度就能提供合適的坐姿，保證前方視野。雖然這是因?yàn)槲沂且粋€不夠高的女人，但至少在這一點(diǎn)上我印象很好。

在國內(nèi)上市的草坪，搭載V6 Lambda發(fā)動機(jī)，分為兩種排量，分別是262馬力的3.3L和290馬力的3.8L，我們正在測試排量為3.8L的車型。V6 Lambda發(fā)動機(jī)在進(jìn)排氣凸輪軸上采用了連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，并配備了全新的VIS可變進(jìn)氣系統(tǒng)，改善了氣缸在低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速時的進(jìn)排氣，理論上來說，它會提高初始加速和燃油效率。

這款3.8L V6發(fā)動機(jī)運(yùn)行非常安靜平穩(wěn)，怠速時只有500 rpm，聲音低，發(fā)動機(jī)艙內(nèi)隔音設(shè)施好，所以坐在駕駛座上幾乎感覺不到已經(jīng)啟動，然后可以和駕駛員確認(rèn)后松開剎車啟動。因?yàn)闈?jì)州島的道路主要是山路，試駕的時候幾乎很難感受到直線加速的感覺，但是你在一條非常罕見的直道上深深踩下油門。隨著速度的提高，雖然發(fā)動機(jī)的聲音也在上升，但仍然保持非常穩(wěn)定，不焦慮也不干燥。事實(shí)上，在過去，在現(xiàn)代低端品牌車型中，發(fā)動機(jī)的噪音控制也非常出色。油門踏板的反應(yīng)非常靈敏，行程相對較短。當(dāng)你深入一步，你覺得很快就會結(jié)束。

車內(nèi)能感覺到的噪音大部分來自底盤，可能和它的后輪驅(qū)動有關(guān)。畢竟傳動軸是前后貫通的，同時也帶來了更多的機(jī)械零件配合操作，但在平坦的路面上聲音并不響亮。

這一次，為了在與其他名車的競爭中提高籌碼，現(xiàn)代并沒有采用之前的前輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)，而是首次將草坪設(shè)計為現(xiàn)代第一款前輪驅(qū)動車型，并將車身前后重量比設(shè)計為52: 48。

V6發(fā)動機(jī)匹配的是愛信日本生產(chǎn)的6速自動手動變速箱。很多人都知道6速變速箱比一般的5速變速箱可以提供更平順的換擋和更寬的傳動比，因此在高速巡航時可以獲得更高的傳動效率，降低油耗。

草坪的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)非常靈敏，路感相對直接。在經(jīng)過有點(diǎn)顛簸的路面時，方向盤會清晰地將震動傳遞給駕駛員，這也與使用50、235平胎比的錦湖輪胎有關(guān)。然而，不幸的是，轉(zhuǎn)向設(shè)置太輕。數(shù)據(jù)中雖然說采用了EHPS速度感應(yīng)轉(zhuǎn)向助力，但在高速小范圍轉(zhuǎn)向時，它就像低速一樣輕，與穩(wěn)定的車身相比有些浮動。草坪在高速時的身體表現(xiàn)仍然非常穩(wěn)定。當(dāng)速度達(dá)到120Km/h以上時，幾乎不引人注意，姿態(tài)非常平穩(wěn)。

前后五連桿的懸掛系統(tǒng)有效平衡了操控感和舒適性。美中不足的是橫向支撐比較軟。以較快速度轉(zhuǎn)彎時，車身擺動明顯，能感覺到車身的側(cè)傾。通過減速帶時，減振處理偏中性，整體舒適性更強(qiáng)。

由于試駕路線和時間有限，很難更詳細(xì)的體驗(yàn)，后輪驅(qū)動的性能也沒有機(jī)會感受到。草坪將于6月26日在國內(nèi)上市，我們關(guān)于這款車型單體評價的文章有望在7月初上線，感興趣的朋友請關(guān)注。

草坪的單體評價文章預(yù)計在7月初發(fā)表。

結(jié)論:

中國人對現(xiàn)代品牌的認(rèn)知，始于老百姓的高性價比。比如伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在中國上市幾年，依靠這張王牌，依然能保持相當(dāng)不錯的銷量?，F(xiàn)代顯然不滿足于這樣的低端品牌形象。他們決心打造更高端、更豪華的車型，提升品牌形象和價值。因此，草坪應(yīng)運(yùn)而生，并被賦予了重要的歷史使命。當(dāng)然，這個旅程是艱難的，肖佳碧宇向好家庭的轉(zhuǎn)變需要全方位的推動。

雖然與奔馳、寶馬這樣的老牌名廠相比，現(xiàn)代汽車還很年輕，在品牌口碑、核心技術(shù)等方面的競爭力還不夠，但我們也可以看到，現(xiàn)代在草坪這一車型上不遺余力，可以說付出了相當(dāng)大的努力，使其在各方面的表現(xiàn)都和主流品牌一樣出色。對于更注重性價比的人來說，草坪造型動感，后輪驅(qū)動可以提供一些操控樂趣，做工好，配置全面，可以作為選擇。