漂起來(lái)! 金港賽道試駕豐田86自動(dòng)擋
你心目中的“駕駛樂(lè)趣”是什么?是令人興奮的加速,還是容易控制?不管是什么形式,它們都有一個(gè)共同點(diǎn),那就是要盡量保證所有輪胎都有附著力。但是漂移就不一樣了。漂移是主動(dòng)失去輪胎附著力并在保持這種狀態(tài)的同時(shí)控制車(chē)輛的過(guò)程。它對(duì)技巧要求很高,觀賞性很強(qiáng),更重要的是能帶來(lái)十足的駕駛樂(lè)趣。
漂流起源于日本,吸引了世界各地大量愛(ài)好者參與其中。在中國(guó),2021年由香港導(dǎo)演劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)的漫畫(huà)《最初的D》和同名電影掀起了一股漂泊的浪潮?!捌边@個(gè)詞被粉絲們談?wù)摿撕芏嗄?。但是由于沒(méi)有獲得漂流技能,也沒(méi)有可供漂流的車(chē)輛,相當(dāng)一部分粉絲還是沒(méi)有想法。有了這次賽道試駕的機(jī)會(huì),我親身體驗(yàn)到了漂移的樂(lè)趣,迫不及待想和大家分享。
豐田86(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)原廠設(shè)備
主角!是不久前剛在中國(guó)上市的豐田86。我們已經(jīng)在之前的性能測(cè)試中體驗(yàn)到了它的魅力。豐田86之所以與漂移聯(lián)系在一起,不僅僅是因?yàn)樗^承了AE86的經(jīng)典名字,更是因?yàn)樗^承了AE86的精髓。FR布局、輕量化設(shè)計(jì)和LSD裝備使其成為新一代漂移戰(zhàn)車(chē)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。
2.0L水平對(duì)置缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是斯巴魯和豐田合作的產(chǎn)物,匹配的6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱有換擋撥片和運(yùn)動(dòng)、雪地模式??上н@次試駕會(huì)主辦方?jīng)]有提供手動(dòng)擋車(chē)型。
原來(lái)的USHOMA dB分貝E70是一種強(qiáng)調(diào)操控性的輪胎,前后“差”的205mm寬度數(shù)據(jù)不應(yīng)該出現(xiàn)在跑車(chē)上。但是請(qǐng)不要忘記,這款FR跑車(chē)的最大輸出扭矩只有205牛米,在配備這么窄的輪胎時(shí)顯然是考慮到了這一點(diǎn)。不用擔(dān)心它的綜合性能。我們測(cè)得的37.58米制動(dòng)距離足以證明它與整車(chē)的契合度。至于操控性,我只知道輪胎太寬不利于漂移。
直接打開(kāi)“漂移”
讓我們直接進(jìn)入漂移環(huán)節(jié)。因?yàn)闆](méi)有接受過(guò)專(zhuān)業(yè)的訓(xùn)練,我所有的動(dòng)作都是在試駕教練,漂移賽和拉力賽的車(chē)手徐旭先生的指導(dǎo)下進(jìn)行的。在這里,我還要提醒大家,如果想嘗試漂流,請(qǐng)?jiān)诒WC安全的同時(shí),在路況良好的封閉場(chǎng)地練習(xí)。對(duì)了,文章后面會(huì)有一個(gè)重量級(jí)的。在這里,我先賣(mài)給你一個(gè)禁錮。請(qǐng)繼續(xù)讀下去。
進(jìn)入彎道
優(yōu)越的先天條件讓豐田86有很好的漂移能力,即使是沒(méi)有改裝的原車(chē),飄也不含糊。在金剛賽道,U型彎T4和T7是練習(xí)漂移的絕佳場(chǎng)地。進(jìn)入彎道前,將車(chē)速降低到合理的范圍內(nèi),然后通過(guò)重心偏移或手剎的方式讓后輪突破抓地力...
讓后輪突破抓地力的方法有很多,不同的車(chē)型應(yīng)用的方法也不同。對(duì)于豐田86來(lái)說(shuō),幾乎所有的方法都可以嘗試。首先我們用最簡(jiǎn)單的漂移法——用大油門(mén)滑行車(chē)尾:撥動(dòng)換擋撥片,降二檔,以70 km/h左右的速度進(jìn)入彎道,降檔時(shí),豐田86的6AT變速箱會(huì)自動(dòng)補(bǔ)油,提高轉(zhuǎn)速。這時(shí)會(huì)轉(zhuǎn)向彎心,深踩油門(mén),導(dǎo)致車(chē)尾滑出。不過(guò)這種方法對(duì)于原廠86來(lái)說(shuō)有點(diǎn)困難,因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法提供強(qiáng)大的扭矩輸出,如果節(jié)奏掌握不好,輪胎很容易重新獲得抓地力。
因此,我們嘗試將重心轉(zhuǎn)移到更適合豐田86的位置:進(jìn)入彎道前,汽車(chē)貼在彎道一側(cè),即將進(jìn)入彎道時(shí),稍微向外走一個(gè)方向,然后猛踩油門(mén),使汽車(chē)重心前移,然后迅速打向彎心方向,跟隨油門(mén)。如果尾部擺角不夠大或者速度太快,可以踩剎車(chē)讓重心再次前移,調(diào)整尾部角度,剩下的留給LSD,在內(nèi)輪失去附著力的時(shí)候會(huì)把更多的動(dòng)力傳遞給外輪,幫助你做出更完美的漂移。
很多朋友可能都試過(guò)手剎漂移,確實(shí)是一個(gè)有效的方法。但是,這種方法需要你更快地進(jìn)入角落??梢蕴崆敖o彎心一只手,然后快速拉起放下手剎,左手控制方向盤(pán),跟著油門(mén)走。手剎的力度和時(shí)間取決于車(chē)速和車(chē)身姿態(tài)。如果車(chē)速快,車(chē)尾擺動(dòng)幅度小,手剎的力度和時(shí)間會(huì)增加,否則會(huì)減少。豐田86的手剎位置設(shè)計(jì)得靠近駕駛員,操作方便,但為了更適合漂移,應(yīng)該去掉限位扣。拉手剎后,車(chē)尾甩出,車(chē)輛漂移進(jìn)入彎道。由于側(cè)向摩擦?xí)r間較長(zhǎng),到達(dá)彎心時(shí)最好將車(chē)速降低到合理的進(jìn)入速度。
手柄制動(dòng)漂移也是橫向滑動(dòng)距離較長(zhǎng)的漂移模式之一。因?yàn)槠r(shí)速度更快,車(chē)內(nèi)的感覺(jué)更刺激,從車(chē)外看更美觀。然而,這種方法并不容易掌握。在拉手剎的過(guò)程中,如果力量掌握不好,或者方向盤(pán)控制不到位,很容易飄起來(lái)或者原地打轉(zhuǎn)??磥?lái)還是要多加練習(xí)。
彎進(jìn)彎出
汽車(chē)尾部浮起后,首先要做的就是反轉(zhuǎn)方向。豐田86的方向盤(pán)相當(dāng)精準(zhǔn),即使前輪壓力很大,也能保持均勻的轉(zhuǎn)向力。漂移路線有點(diǎn)類(lèi)似于正常的四輪抓地力轉(zhuǎn)彎,這是一個(gè)由外到內(nèi)到外的程序。在彎道中,車(chē)身姿態(tài)和行駛路線主要由方向和油門(mén)控制,讓車(chē)頭能夠抱住彎心。一旦車(chē)頭指向彎心,不要猶豫,立即換上深油門(mén)甚至全油門(mén),然后體驗(yàn)方向盤(pán)的力反饋,找到平衡點(diǎn),在不斷的方向修正下,讓車(chē)身彎成更完美的弧線。
豐田86確實(shí)是一款非常容易漂移的跑車(chē)。VSC電子穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉后,即使發(fā)動(dòng)機(jī)提供的扭矩不大,后輪也會(huì)很愿意側(cè)滑。你可以通過(guò)各種方式讓它活躍起來(lái),然后用尖銳的輪胎聲把煙拉走。同時(shí),86也在通過(guò)方向盤(pán)給你正反饋,讓你感知到實(shí)時(shí)的身體姿態(tài),告訴你如何修正方向。這種感覺(jué)真的很奇妙。也許這就是我們常說(shuō)的“人車(chē)合一”。
豐田86是不是只適合漂流?
然而,我們現(xiàn)在要做的事情可能會(huì)讓你失望——打開(kāi)電子穩(wěn)定系統(tǒng)。因?yàn)槲覀円ㄟ^(guò)四輪抓地來(lái)探索豐田86的賽道實(shí)力,安全起見(jiàn),實(shí)話實(shí)說(shuō)。在以前的性能測(cè)試中,我討厭這種過(guò)于活躍的電子系統(tǒng)。這一次,我想看看它能不能在賽道上行駛的時(shí)候,把我從危險(xiǎn)中解救出來(lái)。
豐田86的動(dòng)力對(duì)于一輛跑車(chē)來(lái)說(shuō)有點(diǎn)弱,T7轉(zhuǎn)彎后在直道上最多加速到150km/h左右。一腳剎車(chē),強(qiáng)勁的剎車(chē)力度和良好的懸架支撐讓人信心十足,指向彎曲中心,車(chē)頭比預(yù)想的更加靈活,車(chē)尾立馬跟上。我忍不住贊美它,嘿!我聽(tīng)你的。
在這種情況下,讓我們提高彎曲速度,探索電子系統(tǒng)的脾氣。我來(lái)到最外側(cè),輕輕收油,到了轉(zhuǎn)彎點(diǎn),向內(nèi)猛砍方向盤(pán)。是的,汽車(chē)的前部已經(jīng)過(guò)去了,但是汽車(chē)的后部已經(jīng)向外擺動(dòng)了。這時(shí),我看到儀表盤(pán)上閃爍的黃色VSC指示燈,它幫我把車(chē)尾拖了回來(lái)。至于我,我還是保持著剛才的動(dòng)作。電子系統(tǒng)的介入,只是幫我教會(huì)了車(chē)尾的躁動(dòng),似乎對(duì)我加速轉(zhuǎn)彎一點(diǎn)影響都沒(méi)有,還算靠譜!
來(lái)到U型彎的時(shí)候,過(guò)早的給了彎外太多油,86不可避免的出現(xiàn)推頭。其實(shí)推頭并不是前驅(qū)的“專(zhuān)利”。如果操作不當(dāng),后驅(qū)動(dòng)也會(huì)推動(dòng)它。不過(guò)總的來(lái)說(shuō),86除了動(dòng)力不足之外,四輪抓地跑賽道也能有不錯(cuò)的樂(lè)趣。當(dāng)然,我個(gè)人更喜歡橫著走。
重磅登場(chǎng)
重量級(jí)不是很重的人。他是一個(gè)又瘦又可敬的叔叔。粉絲一定認(rèn)識(shí)他。他就是舉世聞名的漂流之王——土屋龜石先生。圖雅先生和豐田86有很大關(guān)系。在這次活動(dòng)中,他駕駛豐田86,帶領(lǐng)5名乘客在賽道上漂移,我有幸成為這5名乘客中的一員。請(qǐng)和我一起坐圖雅先生的車(chē)。
神秘重磅人物出場(chǎng)與土屋桂市密切接觸
目前這位長(zhǎng)相慈祥的大叔,其實(shí)就是全球漂流界的漂流王——土五桂城。雖然他在年過(guò)半百后已經(jīng)退休10年了,但他仍然對(duì)漂流有著極大的熱情。目前,他是D1GP審查委員會(huì)主席。D1GP的全稱是D1職業(yè)漂移大獎(jiǎng)賽系列賽,是日本乃至世界最高級(jí)別的漂移比賽。
土屋并不是出生在賽車(chē)世家。他自學(xué)的。他在1984年富士大一賽事的新秀比賽中駕駛AE86,通過(guò)顛覆傳統(tǒng)漂移獲得了六連勝的輝煌戰(zhàn)績(jī)。此后,他被稱為“漂流王”。他很謙虛,臉上總是帶著可愛(ài)的微笑。當(dāng)你提問(wèn)時(shí),他總是認(rèn)真聽(tīng)翻譯,回答得很認(rèn)真,沒(méi)有任何架子。
在豐田86的研發(fā)階段,總經(jīng)理小川哲也·塔達(dá)曾經(jīng)問(wèn)過(guò)圖雅先生,這款全新的跑車(chē)應(yīng)該是什么樣子的。圖五先生回答,一定要造一輛普通人買(mǎi)得起的跑車(chē),一定要造四輛跑車(chē),這樣年輕人出去玩漂移的時(shí)候,放倒的后座可以用來(lái)放備胎,人不放備胎的時(shí)候也可以坐后面。擺在我們面前的豐田86確實(shí)是按照?qǐng)D烏先生的思路設(shè)計(jì)制造的。這是一款實(shí)用的民用跑車(chē),任何人都買(mǎi)得起。
然而,當(dāng)他戴上太陽(yáng)鏡和賽車(chē)手套開(kāi)始駕駛時(shí),他似乎變了一個(gè)人。一秒鐘前,他對(duì)我微笑,問(wèn)我是否準(zhǔn)備好了。得到肯定的回答后,他臉上的笑容消失了。相反,這是一張面無(wú)表情的臉,看起來(lái)冷酷而令人生畏,但卻給人一種安全感。而且米德蘭先生一直保持著這種表情,我很想看看他戴墨鏡后的眼睛是什么樣子的。
圖五先生方向盤(pán)開(kāi)得很快,但感覺(jué)不緊不慢。應(yīng)該是他每次打方向盤(pán)都很準(zhǔn),減少了不必要的動(dòng)作,讓我有這種感覺(jué)。在漂移過(guò)程中,我發(fā)現(xiàn)儀表盤(pán)上的VSC指示燈在閃爍。他沒(méi)關(guān)掉電子穩(wěn)定系統(tǒng)嗎?咨詢后得知他關(guān)閉了電子穩(wěn)定系統(tǒng),因?yàn)檗D(zhuǎn)彎速度太快,86的車(chē)身剛性很好,內(nèi)后輪離地,LSD在給外后輪分配動(dòng)力,指示燈在告訴LSD在工作。
涂武先生使用了多種漂移方法,其中拉手剎的方法最令人難忘。他以很快的速度轉(zhuǎn)過(guò)了拐角??焖倮鸱畔率謩x后,車(chē)輛的漂移角度很大。我的身體緊緊的留在了斗式座椅的橫向包裹上,看著86以幾乎垂直于拐角的姿勢(shì)繞著U型彎走。跑了兩圈后,減速進(jìn)入維修區(qū)后,圖烏先生又笑了。他用英語(yǔ)問(wèn)我,你喜歡嗎?我也用英語(yǔ)回復(fù)說(shuō)很棒,很榮幸,非常感謝...我想,對(duì)方是他父親的年齡和世界級(jí)偶像,那么在他面前出丑又有什么呢?
圖五和豐田86,漂移相關(guān)視頻欣賞
更多精彩視頻,均在車(chē)載家庭視頻頻道。
“土屋歸城漂對(duì)AUTOCAR主機(jī)”
在英國(guó)《AUTOCAR》雜志的一段視頻中,圖五桂市參與其中。他和主持人史蒂夫·蘇克利夫駕駛豐田86進(jìn)行了一場(chǎng)小型漂移賽。最后圖五以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)獲勝,史蒂夫笑著嘆了口氣。
更多精彩視頻,均在車(chē)載家庭視頻頻道。
《土屋桂城六種漂移模式指導(dǎo)實(shí)拍全過(guò)程》
這是土吾先生年輕時(shí)拍攝的漂移教學(xué)視頻。在一個(gè)多小時(shí)的視頻中,他詳細(xì)介紹了自己的漂移技巧,準(zhǔn)確到什么時(shí)候收油,什么時(shí)候踩剎車(chē),什么時(shí)候換擋,如何控制離合器等。視頻用中文字幕從多個(gè)角度展示了他漂移操作的全過(guò)程,細(xì)節(jié)清晰易懂。強(qiáng)烈推薦對(duì)漂移感興趣的朋友觀看。
寫(xiě)在最后
從土屋先生那里回過(guò)神來(lái)之后,我還是要穩(wěn)定一下情緒,分析一下今天的主角——豐田86。它絕不是一輛普通的跑車(chē),它會(huì)給中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)前所未有的樂(lè)趣。樂(lè)趣并不像在0.2秒內(nèi)切入2檔,或者讓血液通過(guò)油門(mén)倒流那么簡(jiǎn)單。它需要你更加努力,掌握更多的技能,在反復(fù)嘗試和失敗后,體驗(yàn)成功的喜悅。
豐田86 2013款 2.0L 自動(dòng)豪華型車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)27.90萬(wàn)同時(shí),你也能享受到別人的羨慕甚至欽佩,而你需要付出的經(jīng)濟(jì)成本要少得多——因?yàn)槟悴恍枰ê芏噱X(qián)去買(mǎi)一輛大馬力的跑車(chē),并承擔(dān)它們可能帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。正因?yàn)槿绱?,才能有更多的人參與到漂流運(yùn)動(dòng)中來(lái),這也是它的本質(zhì)之一,也是土屋貴士(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)先生推崇這一運(yùn)動(dòng)的重要原因。
我希望這不是我一廂情愿的想法,但直到我整理好思緒,我才意識(shí)到現(xiàn)實(shí)總是那么骨感。由于國(guó)情不同,我國(guó)年輕人應(yīng)該負(fù)擔(dān)得起的民用跑車(chē)價(jià)格,已經(jīng)不是一個(gè)普通收入家庭能夠負(fù)擔(dān)得起的了;此外,中國(guó)人缺乏漂流運(yùn)動(dòng)意識(shí),甚至有人認(rèn)為漂流是“輕浮”和“炫耀(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)”,這也與一些年輕人忽視安全,在不合適的地方漂流有關(guān)。
改變?nèi)藗儗?duì)漂流的看法,規(guī)范漂流運(yùn)動(dòng),需要時(shí)間。豐田86的到來(lái)是一個(gè)好的開(kāi)始,很多人對(duì)漂移的理解不會(huì)再停留在“那部漫畫(huà)”或“那部電影”上;如果86在中國(guó)市場(chǎng)成功,那么會(huì)有更多的廠商把目光投向這個(gè)市場(chǎng),這肯定會(huì)推動(dòng)漂移運(yùn)動(dòng)在中國(guó)的發(fā)展。此外,國(guó)家政策的支持也很重要。如果能盡快規(guī)范和放開(kāi)改裝市場(chǎng),讓很多改裝廠從地下搬到地上,那么我們的汽車(chē)文化將會(huì)達(dá)到一個(gè)新的水平。
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