外觀大氣穩(wěn)重

商用車應(yīng)該具備什么？穩(wěn)定的外觀，寬敞的空房間，舒適的駕駛環(huán)境，豐富的配置可能就足夠了。誰跟你說自主品牌只能走入門級家用路線？今天我們要講的是奇瑞汽車瑞奇G6。一款中型車，奇瑞定位高端商用，可能你不太了解。沒關(guān)系。在我們開始之前，我想告訴你它的價格。全系共有三款車型，售價區(qū)間為18.98-25.98萬元，是奇瑞汽車目前的旗艦產(chǎn)品。我們的測試車是頂配車型，價格25.98萬元，你可以全程用這個價格標準來衡量。

低沉的外表平靜的氣氛。

這就是瑞奇G6，在奇瑞品牌細分戰(zhàn)略中定位高端。中型車G5推出后，瑞奇再次進入更高級別的車型。瑞奇G6已經(jīng)被列為中型轎車。既然是中型車，顯然有必要走商務(wù)路線。當你第一次看到G6，你會感到平靜。如果你不告訴你，你不會認為這是你自己品牌的車。在路上開了一天，發(fā)現(xiàn)這款車獲得了很高的回頭率。無論是設(shè)計上真的很美，還是人們不熟悉，走到哪里都會有人對他“指指點點”。

瑞奇G6沒有盲目直接模仿成功的合資品牌或進口品牌。前臉采用了保守的設(shè)計手法，展現(xiàn)出沉穩(wěn)的氣質(zhì)。我想沒有人會就此反駁我。此外，漆面和鈑金的細節(jié)也較品牌其他產(chǎn)品有明顯提升。

“大嘴”和“大鼻孔”氣勢磅礴，但如果設(shè)計得不好，難免會被扣進村舍的帽子里。簡單來說，G6遵循保守的設(shè)計，標準的商務(wù)前臉讓我們很難挑出任何不可接受的不足。中國網(wǎng)的鍍鉻裝飾更引人注目。既然是自有品牌，我們都是家庭成員，就不拐彎抹角了。瑞琪的logo曾經(jīng)引起熱議，稍微懂一點的人都能看到，就像賓利一樣！也迷住了很多人。

大燈的設(shè)計很成功，分體式的設(shè)計并沒有破壞前臉的整體性。氙氣大燈具有隨動轉(zhuǎn)向和清潔功能。值得注意的是，瑞奇G6配備了日間行車燈，內(nèi)燈組默認狀態(tài)為開啟，打開大燈后會自動熄滅。

全尾保持了商用車應(yīng)有的大氣，但相比前臉，尾部的造型略顯復(fù)雜。尾燈面積大，采用LED光源照明。在體驗中，我們聽說尾燈很像奧迪A8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），但沒關(guān)系，只要不是完全照搬就行。

鍍鉻飾條按比例劃分車尾，瑞奇車標在車尾更醒目?？戳撕芫?，突然覺得過多的鍍鉻裝飾會帶來一點凌亂的感覺。雙排氣管的設(shè)計很吸引人。G6配備了2.0T發(fā)動機。至于動力表現(xiàn)，請等待評測文章，至少視覺效果不錯。

Ruig6采用固特異輪胎，輪胎尺寸為215/55 R17，17英寸車輪正好適合這款車。輪轂的造型還是挺令人滿意的，沒有太多亮點。

在體驗中找到一個細節(jié)。瑞琪G6門的瓶塞是三段式的，很多人主觀上都迷戀這種瓶塞，其實各有各的優(yōu)點。我們先不說這里哪個塞子更可靠。反正G6門感覺挺重的，限位器每一次停止都明顯受限，關(guān)門時聲音接近“砰砰”聲。

做工用料有所提升

●前排基礎(chǔ)體驗材料注重做工的提升。

進入車內(nèi)可以感受到內(nèi)飾沉穩(wěn)的風格，整體設(shè)計保守平和，規(guī)整的造型看起來更加舒適，仿木紋裝飾少量出現(xiàn)在車內(nèi)。既然是面向業(yè)務(wù)的模式，有點老套也沒關(guān)系。

中控臺整體大面積采用軟性材質(zhì)，這種級別和價位的車一定要考慮材質(zhì)問題，除非你是斯巴魯，放棄對材質(zhì)純粹性能的追求。

方向盤尺寸適中，但握感有待提高。一是太薄了，拿在手里滿不了，不過好在做工還是細致的，縫線和多功能按鈕的處理還是對得起這個價格的。只有方向盤可以上下調(diào)節(jié)，不能前后伸縮。太不可思議了。一輛中型車要20多萬，得四個方向調(diào)整。

通過方向盤可以看到簡潔的儀表盤，沒有花哨的裝飾，駕駛電腦屏幕也不小。除了我們經(jīng)常看到的油耗和里程，它還可以顯示電池的電壓。讓駕駛員始終對汽車有一個基本的了解。

與其他奇瑞車型相比，中控臺上的旋鈕和按鈕的工作得到了顯著改善。至少可見區(qū)域的接縫比較均勻，模具沒有毛刺。做工可以和合資品牌家用車相比。如果真的用價格來衡量，還有很大的提升空間，旋鈕的阻尼可以更細膩。中央大屏幕的分辨率不太高。

自動空手動調(diào)節(jié)沒有困難。幾個按鍵功能單一清晰，按鍵尺寸很大，即使開車也不會造成誤操作。第一次用的時候會發(fā)現(xiàn)一個問題，那就是溫度顯示在哪里？大多數(shù)人會在兩個旋鈕之間的屏幕上尋找溫度顯示。事實上，溫度顯示在中控臺的頂部，這樣在駕駛過程中調(diào)節(jié)溫度時，視線就不會離開路面太多。

中控臺下方有兩個標準杯架。杯架對水瓶的固定效果很好。此外，杯架還有獨立的百葉式蓋子，可以有效避免灰塵堆積。這個細節(jié)很到位，比整個大封面都精致。

手套箱具有鎖定功能，可通過鑰匙鎖定。稍微用力觸摸開關(guān)，手套箱慢慢打開，阻尼呈線性。打開后可以看到所有的手套箱都覆蓋了麂皮，很有質(zhì)感，很有檔次。搓完頭發(fā)就掉了，但沒什么好批評的，大眾也是。

建議:

方向盤可以稍微厚一點，以提高抓地力。空調(diào)大很方便，但有些突兀，可以稍加修改，灰色調(diào)有點單一。建議考慮烤漆面板或把木紋裝飾換成另一種顏色，如啞光、淺色等。，這樣可以提升很多氣質(zhì)。

前排空間及配置 配電子手剎

●前排空房間，配置豐富

Ruig6是一款電子手剎。在自主品牌中很少見，不僅方便，而且更科技。這個價格，只有不斷漲價的德國品牌才有。如果能集成AUTO HOLD功能，實用性能會大大提升。

擋把旁邊集成了很多按鈕，其中CDC動態(tài)底盤是最重要的亮點。動態(tài)底盤有三種模式，即運動、舒適和自動。在這三種模式下，懸架具有不同的性能。動態(tài)模式下的懸架變得堅硬，舒適模式下的懸架變得柔軟，以過濾掉更多的振動。這一套懸掛出現(xiàn)在20萬左右的車內(nèi)并不多見，使用自有品牌車型更是少之又少。此外，燃油箱蓋、遮陽板和行李箱蓋的開關(guān)也集中在這個按鍵上。剛開始我們還擔心誤駕怎么辦，所以試了一下。幸運的是，這些鑰匙在駕駛過程中不起作用。

中央扶手寬大，可以前后移動。高度位置也合適，手臂可以很好的放松。打開扶手箱，只有一層，體積一般，但扶手箱里的細節(jié)讓我們很開心，做工規(guī)整，還有一圈絨面革，感覺很到位。

中型車的空房間不成問題，即使是身高190cm的體驗者在車內(nèi)也不會覺得局促。前排可以剩下四個手指空。2820mm的軸距在中型車中沒有優(yōu)勢，但按照傳統(tǒng)觀念只會進入中型車行列。但是在空之間騎行還是不成問題的，一拳三指也不會有后腿凹陷的感覺。但是后座感覺不像沙發(fā)，但是坐墊的長度我很滿意，對大腿有一定的支撐。

前排座椅有座椅通風，司機也有按摩。我對按摩的力度很滿意，是車內(nèi)按摩座椅中按摩力度和效果比較明顯的一個。夏天座椅通風比較實用，但是我們G6座椅的換氣扇聲音有點大。我希望這將是一個獨特的案例。副駕駛的座位是不能調(diào)整的，坐在上面太高了，感覺不是很舒服，看著身旁這么高坐姿的人，司機會覺得不舒服。

瑞琪G6頭枕寬大厚實，舒適度高，貼合性好。另外頭枕高度是電動調(diào)節(jié)的，這個價位電動調(diào)節(jié)的頭枕不多。

還有幾個小地方想給大家介紹一下。經(jīng)過一天的體驗，發(fā)現(xiàn)瑞奇G6的天窗位置有點偏，于是慣性打開天窗擋板。結(jié)果我發(fā)現(xiàn)直到手臂向后碰了一下才碰。另外天窗的面積確實有點小，不適合這種中大型車。如果我想時尚，我可以做一個全景天窗。瑞奇G6有膝部氣囊，自有品牌很少見，即使是合資車型也是如此。四個窗口都配備了一鍵向下功能，如果能實現(xiàn)一鍵向上就方便多了。

后排奢華功能

●后排功能豪華配置成為亮點。

豪華配置:后排座椅按摩、座椅通風、電動腰托、電動頭枕、腿托。

真的有必要關(guān)注瑞奇G6的后排。商用車往往更注重后排的乘坐體驗。由于軸距有限，G6無法像A8那樣配備腿托，但它將副駕駛座椅的靠背設(shè)計成了可移動的，坐在VIP座椅上的乘客可以將腿伸向前方，也能很好的放松。

拉動副駕駛座椅靠背上的把手就可以拉出靠背，然后就可以享受舒適的乘坐了，不過這里有一個提醒，我們建議大家系好安全帶，因為如果腿伸到前面后車輛突然剎車，身體可能會出現(xiàn)異常移動，影響行車安全。

后排的精髓不僅僅是坐姿，打開中央扶手還能看到各種調(diào)整。對于商務(wù)車來說，后排的豪華感可能是所有老板都需要的。對于瑞琪G6來說，坐不坐后排是另外一回事。無論如何，誰坐在后面都會有很好的享受。

全車四個頭枕都是電動調(diào)節(jié)的，后排的也是。電動升降是頭枕展示臉型和檔次的一種方式。后排另外兩個座位也有座椅加熱和通風。后排的兩個乘客也毫不猶豫地準備好了座位。這種配置是很多百萬級豪車所獨有的，豐富的豪華配置成為G6最搶眼的地方和最大的賣點。

相比之下，后排小桌子上有支持AUX輸出的液晶屏，還是挺常見的。液晶屏尺寸不是很大，分辨率一般，日常顯示界面略顯簡單。小桌板的承重能力比較強，放在地板上看起來很結(jié)實。

后備廂空間一般 動力值得期待

●后備箱容積一般為2.0T動力值得期待。

后備箱容積中等，大行李箱放進去后剩下的空空間不大。問題是后備箱里有個低音炮，體積很大，最多可以放兩個行李箱，一大一小。

后備箱離地高度太高，門檻也不太低，可能很難搬運重物。打開后備箱只有兩種方法，一種是打開后備箱，另一種是按鍵控制?；蛟S這樣的設(shè)計是為了安全，但是打開車外后備箱有些不方便，因為車外沒有鎖眼。

瑞奇G6搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率158馬力/5000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩250?！っ?1900轉(zhuǎn)/分。它需要加97號汽油。從參數(shù)來看，動力性能與合資車型相比還是有差異的。發(fā)動機匹配5速自動手動變速箱。至于兩者的表現(xiàn)，請關(guān)注我們關(guān)于瑞奇G6的動態(tài)評測文章。

還有一個細節(jié)值得肯定，那就是瑞琪G6的滅火器放在駕駛座下面。我相信很多車主都把滅火器扔在后備箱里。如果出了事，很難找到滅火器提前處理危險，座椅下面也很容易夠到。很多合資車和進口車都是這么做的。

●總結(jié)

瑞格6能給你帶來什么？

不得不說瑞奇G6的配置極其豐富，不僅方便，而且配置豪華舒適，比如座椅通風、按摩、電動頭枕和可變懸架等。這些配置只有幾十萬的車才有，而瑞奇G6全系配備超過20萬。從這個角度來看，我們可以看出它的性價比極高。

這些高配置有好的市場反應(yīng)嗎？

自主品牌依靠配置提高價格是最常用的手段。奇瑞A3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）真的很會營銷。奇瑞A3就是一個很好的例子。獨立懸掛和標準ESP永遠成了宣傳噱頭。打開配置表，各種配置都有，所以A3的銷量不錯。不過仔細想想，A3的高銷量不僅僅是因為配置豐富，更是因為價格相對真實。在家庭購車群體中，性價比更受消費者青睞。然而，在選擇20萬級車型時，品牌和文化必須是選擇汽車的一個因素。對于這款頂級瑞奇G6來說，25.98萬元的價格并不便宜。雖然是一款配置極其豐富的中型車，即使是同價位的合資品牌也根本無法相比，但縱觀整個市場，這個價位能買到的車實在太多了，比如邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、銳志（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。自主品牌的價值在國人心中永遠提不起來，所以我們還是要看瑞奇G6的市場前景。但是有一點是自主品牌和這種好產(chǎn)品差不多，但是我們還是要大膽的去開發(fā)生產(chǎn)，因為我們不能總是搶占低端市場，品牌中的高端定位車賣不好，所以我們不能指出他們賺多少，但是沒有他們我們是活不下去的。

有哪些細節(jié)值得肯定，需要改進？

在文章中，我多次提到瑞琪G6的細節(jié)值得稱贊，這是真的。很多地方都用麂皮包裹，真正提升檔次；我們也可以看到瑞奇G6的設(shè)計明顯在向合資和進口車靠攏，比如日間行車燈、滅火器的位置、車內(nèi)急救箱等等。這些都是好東西，也讓我們看到了產(chǎn)品理念的進步。同時也有一些細節(jié)可以改進空，比如can總線的邏輯，車內(nèi)系統(tǒng)的人性化設(shè)計都需要改進。是否可以增加輕撥轉(zhuǎn)向燈開關(guān)并閃爍三次轉(zhuǎn)向燈的功能？可以加裝無鑰匙進入嗎？不知道能不能優(yōu)化一下大副的坐姿。能否提高系統(tǒng)顯示屏的分辨率和UI設(shè)計讓它更美觀，不要太簡單？有沒有可能減少一點鍍鉻裝飾？現(xiàn)在鍍鉻有點亂。