外觀內(nèi)飾頗具水準(zhǔn)

在百花齊放的中國(guó)SUV市場(chǎng)，如何快速獲得消費(fèi)者的關(guān)注，一直是很多汽車(chē)廠商絞盡腦汁想要解決的事情，說(shuō)的方式其實(shí)很簡(jiǎn)單，那就是設(shè)計(jì)。如今，在一切都靠臉的時(shí)代，沒(méi)有好的顏值是不可能吸引挑剔的消費(fèi)者的。如今，與這兩款車(chē)型相比，它們都采用了完全獨(dú)立的設(shè)計(jì)。首先，就面值而言，它們對(duì)消費(fèi)者更有吸引力。此外，它們都采用了流行的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面取得了良好的平衡。這兩款車(chē)型就是去年與消費(fèi)者見(jiàn)面的緊湊型SUV中國(guó)品牌選手榮威RX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奇瑞Tiggo 7。他們會(huì)有什么樣的火花？

不同于以往很多使用中高配車(chē)型的對(duì)比文章，本版帶來(lái)了手動(dòng)變速箱車(chē)型的對(duì)比。不過(guò)由于試駕配給，我們拿到的榮威RX5是2016款20T兩驅(qū)手動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智匯版，指導(dǎo)價(jià)12.88萬(wàn)元。我們?cè)鞠胗弥笇?dǎo)價(jià)為13.29萬(wàn)元的手動(dòng)尊耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）版來(lái)?yè)QTiggo 7，但因?yàn)樵谏虾Ｄ强钴?chē)型不能借車(chē)，我們只找到了指導(dǎo)價(jià)為10.49萬(wàn)元的2016款1.5T手動(dòng)電商版。當(dāng)然，這其實(shí)并不影響分析它們?cè)趧?dòng)力和駕駛體驗(yàn)方面的差異，這也是本文的重點(diǎn)。至于配置差異，不是本文比較的重點(diǎn)，我會(huì)在文末簡(jiǎn)單分析一下。

■外觀/內(nèi)飾:高水平正面研發(fā)

外觀方面，RX5和Tiggo 7都可以說(shuō)是各自家族中具有代表性的高價(jià)值車(chē)型。其中，榮威RX5是一款比較中規(guī)中矩的款式，能夠適應(yīng)較廣的年齡覆蓋；Tiggo 7的外觀頗具運(yùn)動(dòng)感和個(gè)性化，還是比較討年輕人喜歡的。

視覺(jué)上，RX5的尺寸比Tiggo 7大，確實(shí)體現(xiàn)在車(chē)身尺寸上。RX5的長(zhǎng)寬高分別為4545mm×1855mm×1719mm，軸距為2700mm，尺寸領(lǐng)先Tiggo 7。當(dāng)兩輛車(chē)停在一起時(shí)，這些數(shù)據(jù)的差異也可以從視覺(jué)上清晰地感覺(jué)到。

而輪胎配置方面，本次試駕的兩款車(chē)型均采用了18寸車(chē)輪，RX5選擇了規(guī)格為235/50 R18的米其林Primacy 3 ST郝躍輪胎，市場(chǎng)價(jià)為1000元/條；Tiggo 7的輪胎選自maxxis HPM3系列輪胎，規(guī)格為225/60 R18，市場(chǎng)價(jià)在700元/條左右。如果換成與RX5同價(jià)位的Tiggo 7 1.5T手動(dòng)尊耀版，則配備19英寸輪圈。當(dāng)然，就輪圈造型而言，我覺(jué)得RX5的雙5輻造型更有張力。

兩車(chē)空間對(duì)比

■內(nèi)飾:奢華的個(gè)性表現(xiàn)

內(nèi)飾方面，首先看RX5。車(chē)輛采用T型設(shè)計(jì)，采用全黑配色。中控區(qū)域采用了更多的軟性材質(zhì)，并采用了雙縫線技術(shù)，使其在視覺(jué)和觸感上都有很好的體驗(yàn)。同時(shí)，10.4英寸的多媒體屏幕大大增強(qiáng)了科技感。Tiggo 7的內(nèi)飾采用雙拼配色，但設(shè)計(jì)相比RX5有些平庸，使用的材料也不如RX5。

■ 空:性能相當(dāng)令人滿意。

空，體驗(yàn)者身高178cm，兩車(chē)空前后排的表現(xiàn)都相當(dāng)令人滿意，兩者差距不是很大。后排座椅RX5可以調(diào)節(jié)角度，滿足不同乘客的需求，而Tiggo 7則相對(duì)簡(jiǎn)單。在存儲(chǔ)方面，RX5得益于其更大的車(chē)身尺寸和后備箱中更好的存儲(chǔ)性能。

動(dòng)力系統(tǒng)及駕駛體驗(yàn)

■動(dòng)力系統(tǒng)及懸架:1.5T+手動(dòng)擋+前輪驅(qū)動(dòng)

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是當(dāng)今中國(guó)品牌SUV的香椿。RX5的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為169馬力，Tiggo 7的最大功率為152馬力。最大扭矩方面，RX5為250牛米，Tiggo 7為205牛米。從數(shù)據(jù)來(lái)看，RX5的表現(xiàn)總體占優(yōu)。

在傳動(dòng)和底盤(pán)方面，兩車(chē)以前輪驅(qū)動(dòng)為主，前后懸架分別為麥弗遜獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架。從機(jī)械結(jié)構(gòu)來(lái)看，兩車(chē)的后懸架布局頗為相似。當(dāng)然，在實(shí)踐中，這兩款車(chē)的差異還是相當(dāng)明顯的，后面我們會(huì)講到。

■試駕體驗(yàn)

先說(shuō)說(shuō)Tiggo 7。它的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是為了滿足小排量渦輪增壓的大趨勢(shì)而推出的，最大功率152馬力。最大扭矩為200牛米/2000-4000轉(zhuǎn)/分。與同時(shí)銷(xiāo)售的2.0L自然吸氣車(chē)型相比，不僅排量更小，而且整體動(dòng)力輸出更強(qiáng)。同時(shí)，購(gòu)車(chē)和用車(chē)的稅費(fèi)成本較低，因此絕對(duì)是其主要的銷(xiāo)售模式。

第一次起步時(shí)車(chē)輛的駕駛感受還是挺輕松的。這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪在1600轉(zhuǎn)/分時(shí)參與，最大扭矩在2000轉(zhuǎn)/分時(shí)開(kāi)始輸出。實(shí)際表現(xiàn)也是如此。當(dāng)轉(zhuǎn)速低于2,000 rpm時(shí)，動(dòng)力表現(xiàn)并不突出，甚至?xí)屇阌X(jué)得有些懶。一旦速度超過(guò)2,000 rpm，動(dòng)力完全被喚醒，車(chē)輛變得非常有激情。這種加速體驗(yàn)可以持續(xù)到4000rpm，足以應(yīng)付中高速行駛時(shí)的超車(chē)。變速箱的傳動(dòng)比設(shè)置密集，對(duì)于動(dòng)力輸出的連續(xù)性也很有幫助。但是，當(dāng)車(chē)速超過(guò)3000rpm時(shí)，車(chē)內(nèi)的噪音會(huì)變得有些明顯。

車(chē)輛的離合器踏板行程適中，雖然接合點(diǎn)比較高，但實(shí)際操作中不容易熄火，離合器踏板阻尼略重，長(zhǎng)時(shí)間行駛市區(qū)難免會(huì)有點(diǎn)累；每個(gè)檔位都相當(dāng)清晰，換擋行程很短。初期會(huì)有點(diǎn)粗糙，但后期會(huì)有明顯的抽吸感。有了全手柄，喜歡開(kāi)車(chē)的人就很有用了。車(chē)輛還在儀表盤(pán)上提供了升降檔提示，非常人性化。電腦會(huì)根據(jù)你目前的速度和速度提示最適合的檔位，即使是新手也能輕松掌握?？偟膩?lái)說(shuō)，Tiggo 7是一款適合年輕司機(jī)的車(chē)，可以讓你感覺(jué)相當(dāng)運(yùn)動(dòng)，也很好用。

談完Tiggo 7的動(dòng)態(tài)性能，我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)RX5。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)15E4E，與昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相同，是聯(lián)合研發(fā)的產(chǎn)物。不僅最大功率比169馬力的Tiggo 7高17馬力。最大扭矩45牛米，也就是250牛米，扭矩平臺(tái)更寬。

與Tiggo 7相比，RX5車(chē)型的離合器對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)也是非常不錯(cuò)的，接合點(diǎn)位于整個(gè)離合器行程的一半稍后面，更容易找到。街區(qū)之間的距離比Tiggo 7還長(zhǎng)。雖然感覺(jué)不像Tiggo 7，但不會(huì)讓你覺(jué)得生澀。整體動(dòng)力輸出也與Tiggo 7不同。整個(gè)加速過(guò)程沒(méi)有明顯的爆炸，但相對(duì)平穩(wěn)平靜。正常行駛時(shí)，車(chē)輛可以提供良好的加速能力。隨著油門(mén)的加深，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生一些噪音，提醒你該升檔了。

兩車(chē)都有上坡輔助功能，值得稱贊。但是，它們?cè)趯?shí)現(xiàn)方式上采用了兩種不同的路徑。其中，RX5采用電子手剎輔助。第一步，先手動(dòng)拉起電子手剎，然后逐漸松開(kāi)左腳上的離合器，在向上爬的時(shí)候達(dá)到半離合狀態(tài)。當(dāng)你的右腳從剎車(chē)移動(dòng)到油門(mén)時(shí)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)輔助你踩輔助剎車(chē)，當(dāng)你給更多的油，車(chē)輛開(kāi)始向前移動(dòng)時(shí)，會(huì)自動(dòng)松開(kāi)手剎，以避免打滑。從配置表來(lái)看，Tiggo 7也有上坡輔助功能，但它使用的是機(jī)械制動(dòng)，由車(chē)輛的電子穩(wěn)定系統(tǒng)輔助。也就是說(shuō)，駕駛員無(wú)法主動(dòng)控制其介入，只會(huì)在相對(duì)陡峭的斜坡上發(fā)揮顯著作用，保持剎車(chē)2秒左右，而在小斜坡上一般不會(huì)介入。從這幾天的短期使用體驗(yàn)來(lái)看，與RX5上電子手剎實(shí)現(xiàn)的上坡輔助功能相比，Tiggo 7似乎沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，優(yōu)于新司機(jī)。

Tiggo 7的底盤(pán)經(jīng)過(guò)調(diào)整，彈性更強(qiáng)。通過(guò)大顛簸時(shí)，能相當(dāng)好地收集車(chē)身起伏，路感清晰。然而，相反，它在過(guò)濾受損道路方面取得了進(jìn)展空。相對(duì)硬朗運(yùn)動(dòng)的調(diào)校使其向駕駛員傳遞更多細(xì)微顛簸，舒適性表現(xiàn)一般。轉(zhuǎn)向方面，因?yàn)槲覀冞@次駕駛的車(chē)輛使用的是機(jī)械液壓動(dòng)力，轉(zhuǎn)向手感太重，在城市行駛或者倉(cāng)庫(kù)停車(chē)的時(shí)候會(huì)有點(diǎn)吃力。但是，如果你高速跑，這種力量還是挺討人喜歡的。。

RX5在減振系統(tǒng)的調(diào)節(jié)上注重舒適性。對(duì)于路面顛簸的過(guò)濾，微小的坑洼幾乎很難傳遞到駕駛艙，當(dāng)遇到減速帶或大的連續(xù)顛簸時(shí)，減震器會(huì)盡可能減小跳動(dòng)，以減少對(duì)車(chē)內(nèi)乘員的沖擊。同時(shí)可以抑制車(chē)身波動(dòng)，適當(dāng)轉(zhuǎn)彎時(shí)控制側(cè)傾，而不是一味追求柔軟，駕駛時(shí)感覺(jué)晃晃悠悠。

總的來(lái)說(shuō)，Tiggo 7開(kāi)著的感覺(jué)很容易和“運(yùn)動(dòng)”二字聯(lián)系在一起，這一點(diǎn)從它的動(dòng)力表現(xiàn)、換擋手感和懸架反饋來(lái)看尤為明顯。這種風(fēng)格可能更容易贏得年輕人的青睞。另一方面，RX5給人的感覺(jué)和外觀一樣，呈現(xiàn)出更加成熟穩(wěn)重的一面，動(dòng)力十足但不躁動(dòng)，轉(zhuǎn)向和懸架的調(diào)節(jié)風(fēng)格顯然是一條舒適路線，適應(yīng)范圍更廣。如果我選擇一輛作為我的日常代步車(chē)，我更喜歡RX5的駕駛風(fēng)格。

車(chē)輛性能測(cè)試/配置分析

■性能測(cè)試

1/加速測(cè)試:RX5 9.42秒，Tiggo 7 10.62秒。

加速測(cè)試方面，兩款車(chē)都搭載了1.5T 4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。RX5使用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為169馬力，而Tiggo 7使用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為152馬力。這兩個(gè)數(shù)據(jù)之間有17馬力的差距。最大扭矩輸出方面，RX5為250牛米，Tiggo 7為205牛米。前者扭矩更強(qiáng)，兩款車(chē)型均采用變速箱。

彈射開(kāi)始時(shí)，RX5的合理起步速度在2500rpm左右，但起步后仍會(huì)有短暫的速度下降，然后開(kāi)始爆炸。這一點(diǎn)也可以從上圖開(kāi)頭的附著力看出。但Tiggo 7的起步速度在2000rpm左右，起步降速不明顯。但是可以明顯感覺(jué)到它的后勁不如RX5，最終體現(xiàn)在0-100 km/h的實(shí)測(cè)結(jié)果上。

2/剎車(chē)測(cè)試RX5 40.67米，Tiggo 7 40.91米。

在制動(dòng)方面，兩車(chē)實(shí)測(cè)性能相差不大，整體性能不足41米，在我們的評(píng)價(jià)中都屬于“合格”級(jí)別。

3/油耗測(cè)試

在油耗測(cè)試中，我們?cè)谏虾ｉ_(kāi)了兩輛SUV將近130公里，最終兩款車(chē)的油耗表現(xiàn)相差不大。RX5實(shí)測(cè)油耗12.37升，換算結(jié)果為9.7升/百公里。Tiggo 7車(chē)型油耗為12.5升，換算為9.8升/百公里。

■配置比較

就像我們?cè)谖恼麻_(kāi)頭提到的，因?yàn)樯虾Ｕ娴牟荒芙栌肨iggo 7的手動(dòng)高配車(chē)型，文章的對(duì)比采用了中低配，所以全文的配置部分就不多做介紹了。但是在文章的最后，我把RX5和Tiggo 7做了一個(gè)對(duì)比，它們都有自己的手動(dòng)變速箱，并列了一個(gè)表。感興趣的朋友可以研究一下它們之間的配置差異。

我們各拿兩款1.5T高端車(chē)型作為參考，其中Tiggo 7比RX5貴4100元。動(dòng)力RX5更有優(yōu)勢(shì)，但Tiggo 7在配置方面的表現(xiàn)極其搶眼。它不僅擁有LED大燈、全景攝像頭等先進(jìn)配置，還擁有更豐富的安全裝備。RX5的優(yōu)點(diǎn)是全鋁直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、電子駐車(chē)、四向方向盤(pán)、后排座椅可調(diào)。相比之下，對(duì)于4100元的差價(jià)，這些配置的差距確實(shí)有點(diǎn)明顯，而Tiggo 7在配置上要豐富得多。不過(guò)好在目前購(gòu)買(mǎi)的榮威RX5上的全景天窗是按照可選安裝的順序列出的，但實(shí)際上是免費(fèi)的，還是省了一些面子。

榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)手動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智惠版車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)12.88萬(wàn)瑞虎7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2016款 1.5T 手動(dòng)電商版車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)10.49萬(wàn)

●編輯評(píng)論:

又到了總結(jié)全文的時(shí)候了。與這兩款車(chē)型短暫接觸4-5天后，他們的表現(xiàn)都給參加本次對(duì)比測(cè)試的同事留下了很好的印象。這兩款車(chē)都是各自品牌近年來(lái)的杰作。同時(shí)，在中國(guó)品牌緊湊型SUV領(lǐng)域，它也是最好的產(chǎn)品?；氐疆a(chǎn)品本身，榮威RX5和Tiggo 7的較量，其實(shí)并不是你死我活的對(duì)抗，而是個(gè)性和產(chǎn)品定位屬性的差異。當(dāng)然，從銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看，榮威RX5今年一季度的數(shù)據(jù)超過(guò)了5萬(wàn)輛，而Tiggo 7的數(shù)據(jù)為1.98萬(wàn)輛。榮威RX5的整體風(fēng)格更加時(shí)尚穩(wěn)重，在駕駛體驗(yàn)上追求輕松舒適，走更符合大眾口味的路線，覆蓋的年齡層次更廣，更適合家庭用戶，精準(zhǔn)切入市場(chǎng)需求，這或許也是其銷(xiāo)量成功的重要關(guān)鍵點(diǎn)。至于Tiggo 7，它給我們展示的是它極具動(dòng)感的一面。無(wú)論是外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、配色還是整體駕乘體驗(yàn)，都契合“運(yùn)動(dòng)”二字，聚焦年輕消費(fèi)者。從銷(xiāo)量來(lái)看，今年4月，奇瑞推出了多款全新的Tiggo 7 SPORT車(chē)型，未來(lái)可能會(huì)提升整體銷(xiāo)量。

兩車(chē)配置對(duì)比