【太平洋汽車網(wǎng)】思域不可以一直開(kāi)l擋。在下山或者下長(zhǎng)距離的斜坡時(shí)，把擋位掛在L這里，可以限制汽車的擋位自動(dòng)只在低擋上，可以使得汽車在下坡時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)，駕駛員不必要長(zhǎng)時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車片過(guò)熱而發(fā)生危險(xiǎn)。

　　5、再到C63……

　　特別是，某網(wǎng)友一句“秒不過(guò)C63，還買什么思域”，迅速成為熱門，將“思域吹”運(yùn)動(dòng)推向高潮。這還得從十代思域的發(fā)動(dòng)機(jī)講起：早期思域搭載的是本田的R18發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)跟隨著思域也有十個(gè)年頭了，還曾是高效動(dòng)力的代表。

　　不過(guò)再好的發(fā)動(dòng)機(jī)不更新?lián)Q代，始終還是跟不上潮流的，到了十代思域，經(jīng)典的R18發(fā)動(dòng)機(jī)終于被取代了，換成了型號(hào)為L(zhǎng)15B8的全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率130kW，最大扭矩220Nm，跟福特的1.5T、大眾的1.4T高功率版是一個(gè)水平的。而且動(dòng)力提升后，油品需求沒(méi)有跟著升，同樣加92號(hào)油就能滿足它，只是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)也加入了直噴技術(shù)，會(huì)稍微增加一點(diǎn)養(yǎng)護(hù)成本。

　　不過(guò)本田這款1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力是不如大眾1.4T強(qiáng)的，關(guān)鍵在于實(shí)際加速能力卻更強(qiáng)。因?yàn)槭瞧ヅ涫荂VT變速箱，動(dòng)力被過(guò)濾了一點(diǎn)爆發(fā)力都沒(méi)有了，又快又順，加速能力是同級(jí)之最也不過(guò)分。動(dòng)力輕快感完全不亞于上一代思域1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　各汽車媒體多次對(duì)思域的百公里測(cè)試，最快能夠7.09秒，最慢也能有7.95秒。雖然思域的CVT變速箱堅(jiān)持不了幾回就會(huì)過(guò)熱保護(hù)，但狀態(tài)好的時(shí)候起步轉(zhuǎn)速是最高的，可以達(dá)到2600rpm左右，起步動(dòng)作最迅速。

　　而s檔屬于運(yùn)動(dòng)模式，也叫超車檔，切換到此檔位時(shí)，車輛就進(jìn)入了“運(yùn)動(dòng)模式”。在運(yùn)動(dòng)模式下變速箱可以自由換檔，但換檔時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，使汽車在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)低檔位高轉(zhuǎn)速行進(jìn)，進(jìn)而獲得較大的扭力輸出和加速度。

　　思域本身的加速能力就是十分優(yōu)秀，在中低速的情況切入s檔超車，加速能力在同級(jí)別中是驚人的，所以為什么本田車主會(huì)感慨十代思域s檔太嚇人了。但是說(shuō)秒C63等話，就是夸大其談了。

　　而今天和十代思域飆車了，就是在慫思域車主的，思域車主牛皮吹上天，被慫也無(wú)可厚非了，很多關(guān)注思域的消費(fèi)者有點(diǎn)受傷，而有些買了思域的車主，則更是多了些無(wú)謂的煩惱。就好像也是同為南京車主，發(fā)貼傾訴了自己的煩惱。

　　在外形上，本田第十代思域顛覆了人們心中緊湊型轎車應(yīng)該有的形象，類似于跨界車型的溜背式設(shè)計(jì)十分特別。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）