零跑S01 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(14條)

最近很多公司陸續(xù)開(kāi)始復(fù)工。自駕游是相對(duì)安全的選擇。一位新能源指標(biāo)的男網(wǎng)友在為女朋友選車(chē)發(fā)愁。不知道有沒(méi)有能讓女朋友一見(jiàn)鐘情的模特。女生選車(chē)，首先面值不要低，要吸引眼球。此外，車(chē)身應(yīng)盡可能小，以方便停車(chē)。今天為這位網(wǎng)友推薦四款純電動(dòng)車(chē)。相信女生看到這些車(chē)輛會(huì)被吸引走的。

●零運(yùn)行S01

●補(bǔ)貼售價(jià):119.9-159.9萬(wàn)元

● NEDC續(xù)航里程:305/380公里

從造型來(lái)看，零跑S01有足夠高的認(rèn)可度和回頭率。雙門(mén)設(shè)計(jì)的“跑車(chē)造型”會(huì)吸引年輕人的目光。女生能逃過(guò)它的“側(cè)臉殺人”嗎？當(dāng)然，個(gè)性是一把雙刃劍，適合“對(duì)口”消費(fèi)者，但不適合大多數(shù)消費(fèi)者。

不管是不是跑車(chē)，S01確實(shí)有雙門(mén)兩廂的設(shè)計(jì)，在同級(jí)別產(chǎn)品中獨(dú)樹(shù)一幟。它的隊(duì)長(zhǎng)和大眾Polo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）大致相似，相信大部分女性消費(fèi)者都能輕松駕馭。值得推廣的是，車(chē)尾視覺(jué)重心略高，同時(shí)又顯得有些單薄，與整車(chē)打造的“跑車(chē)風(fēng)格”有點(diǎn)不同。

值得一提的是，Zero Run S01主駕駛側(cè)車(chē)門(mén)還搭載了所謂的“手指靜脈識(shí)別”技術(shù)，可以存儲(chǔ)和識(shí)別駕駛員的指紋信息，用戶(hù)只需將手指放入識(shí)別裝置三秒即可開(kāi)門(mén)。這樣新潮的技術(shù)在同級(jí)別產(chǎn)品中是獨(dú)一無(wú)二的。也許很多年輕人會(huì)喜歡這種新奇的體驗(yàn)。此前，我同事帶車(chē)回家網(wǎng)友以直播的形式體驗(yàn)了零跑S01。感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下圖觀(guān)看重播。

“點(diǎn)擊上圖觀(guān)看零跑S01體驗(yàn)”

與外觀(guān)相比，零跑S01的內(nèi)飾設(shè)計(jì)回歸常規(guī)設(shè)計(jì)。全液晶儀表和中控屏采用雙10.1英寸屏幕設(shè)計(jì)，盡顯檔次感和精致感。同時(shí)，副駕駛前方的鍍鉻飾條在亮黑色飾板的襯托下顯得十分亮眼，視覺(jué)效果很有精神。遺憾的是，液晶儀表部分偶爾會(huì)有反射現(xiàn)象，影響用戶(hù)體驗(yàn)。

新車(chē)前排中央扶手前方有一個(gè)手機(jī)收納槽，非常實(shí)用。不過(guò)對(duì)于一款面向年輕消費(fèi)者的車(chē)型來(lái)說(shuō)，如果能加入手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電，還是很實(shí)用的。此外，中央通道的下部還切出空，實(shí)現(xiàn)了開(kāi)放式儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)，放下女生的隨身包不成問(wèn)題。

前排紅色一體式座椅很有肉感，有“跑車(chē)風(fēng)格”。對(duì)于成年男性來(lái)說(shuō)，前排座椅的寬度一般，但是對(duì)于身材嬌小的女性朋友來(lái)說(shuō)，我相信前排座椅可以為她們提供很好的支撐。Zero Run S01雖然定位為小型車(chē)，但三門(mén)四座的布局和掀背式的設(shè)計(jì)讓它的后排不太實(shí)用，還是適合閨蜜代步。

你覺(jué)得這很膚淺嗎？零跑S01不是“弱雞”。得益于電機(jī)的動(dòng)力輸出特性和輕巧緊湊的車(chē)身，其0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅為7.55秒，對(duì)于大多數(shù)女性甚至男性消費(fèi)者來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。該車(chē)有三種駕駛模式:經(jīng)濟(jì)、舒適和運(yùn)動(dòng)。在經(jīng)濟(jì)模式下，汽車(chē)的最高速度控制在90公里/小時(shí)左右。

而且，零跑S01的跟尾性能強(qiáng)，懸掛支撐性好，這讓零跑S01變得極其好玩，容易操控。如果你買(mǎi)了零跑S01，除了通勤到城市，你可能還有用它跑山的欲望。但在濾振方面，并沒(méi)有對(duì)舒適性做太大的調(diào)整，面對(duì)較大的波動(dòng)時(shí)車(chē)輪會(huì)跳動(dòng)。

總結(jié):零跑S01不是務(wù)實(shí)消費(fèi)者的選擇，但如果你需要一輛代步車(chē)，一輛有吸引力、使用方便、有一定駕駛樂(lè)趣的車(chē)，可以先考慮一下。如果你女朋友對(duì)車(chē)挑剔，給她看S01，可能是“一見(jiàn)鐘情”。

◆購(gòu)買(mǎi)零跑S01專(zhuān)屬800元返現(xiàn)，限量80臺(tái)，快速戳搶?zhuān)　?/p>歐拉R1

●歐拉R1

●補(bǔ)貼售價(jià):6.98-7.98萬(wàn)元

● NEDC續(xù)航里程:301/351公里

歐拉R1的風(fēng)格與零跑S01不同。后者更像是酷男熱女，而前者更像是家里的可愛(ài)寵物?？蓯?ài)+復(fù)古的設(shè)計(jì)讓歐拉R1在路上有更高的回頭率，五門(mén)結(jié)構(gòu)也提升了它的實(shí)用性。如果你照顧你的家而不是走路，你可能希望看一看這個(gè)可愛(ài)的寶藏。

圓弧和曲線(xiàn)設(shè)計(jì)都離不開(kāi)圓形復(fù)古造型大燈、封閉式前中網(wǎng)等部件，整車(chē)保持了圓潤(rùn)的視覺(jué)效果。此外，雙色車(chē)身配色也是亮點(diǎn)之一。白+黑配色是不是像大熊貓？另外，在微型車(chē)中，歐拉R1的車(chē)身尺寸有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，增強(qiáng)了乘坐空房間的實(shí)用性。

尾燈與大燈相呼應(yīng)，圓潤(rùn)的方形設(shè)計(jì)令人印象深刻。寬大的后圍降低了車(chē)尾的視覺(jué)重心，也讓車(chē)尾看起來(lái)更加飽滿(mǎn)，進(jìn)一步凸顯了整車(chē)獨(dú)特的可愛(ài)風(fēng)格，確實(shí)是一款非常討女性消費(fèi)者喜歡的產(chǎn)品。

歐拉R1的內(nèi)飾也以圓形設(shè)計(jì)元素為主，中控臺(tái)造型復(fù)雜，但大部分功能控件都集成在中控臺(tái)上，所以車(chē)內(nèi)物理按鍵很少。由于新車(chē)定位入門(mén)，成本有限，中控臺(tái)大面積覆蓋硬質(zhì)材料，可提升觸感空。

中控屏分辨率不錯(cuò)，操作流暢度也很好，集成了在線(xiàn)音樂(lè)、空調(diào)音等功能。同時(shí)，該車(chē)還支持語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)。下載手機(jī)App后，還可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)互聯(lián)，實(shí)用性很好，可以滿(mǎn)足日常的舒適性和娛樂(lè)性配置需求。新車(chē)后排配有負(fù)壓窗，希望以后升級(jí)為電動(dòng)升降窗。

座椅內(nèi)部填充物軟硬適中，可以給駕乘人員一定的包裹和支撐。對(duì)于一個(gè)身高173cm的成年男子來(lái)說(shuō)，前后排都有足夠的乘坐空可以滿(mǎn)足三四口之家的需求，在微型車(chē)中表現(xiàn)不錯(cuò)。

歐拉R1的動(dòng)態(tài)參數(shù)是平均的。雖然0-100公里/小時(shí)的加速性能遠(yuǎn)不如前面提到的零跑S01，但輕盈的車(chē)身也能讓它在起步階段感覺(jué)更輕?？偟膩?lái)說(shuō)，休閑舒適是它所追求的。

R1轉(zhuǎn)向手感輕盈，女性用戶(hù)開(kāi)車(chē)也不會(huì)覺(jué)得累。懸架調(diào)節(jié)是舒適取向，具有一定的韌性，在彎道處也能為車(chē)身提供一定程度的支撐，同時(shí)還能過(guò)濾掉一些震動(dòng)，回彈及時(shí)，在同級(jí)別中表現(xiàn)不錯(cuò)，符合交通和家居場(chǎng)景。

總結(jié):歐拉R1的設(shè)計(jì)自帶“吸粉功能”，非常適合女性用戶(hù)。而在實(shí)用部分，其乘坐空性能良好，能夠滿(mǎn)足家用需求。此外，351公里的續(xù)航表現(xiàn)進(jìn)一步增強(qiáng)了R1的競(jìng)爭(zhēng)力，花不到8萬(wàn)元買(mǎi)這樣的產(chǎn)品是值得的。

● BAIC新能源LITE

●補(bǔ)貼售價(jià):11080-12680萬(wàn)元

● NEDC續(xù)航里程:300公里

LITE來(lái)自BAIC新能源旗下品牌ARCFOX。除了看起來(lái)古靈精怪獨(dú)特之外，它還是一個(gè)后驅(qū)布局，并且它還在車(chē)的前/后部配備了LED顯示屏。對(duì)于愛(ài)玩的人來(lái)說(shuō)，這車(chē)簡(jiǎn)直太好看了。在路上，這輛車(chē)簡(jiǎn)直太獨(dú)特了。

圖為2017款，車(chē)身高度與現(xiàn)在的車(chē)型不同。

LITE定位為微型汽車(chē)。與同級(jí)別雙門(mén)產(chǎn)品相比，其車(chē)身尺寸有一定優(yōu)勢(shì)。新車(chē)的側(cè)面造型非常獨(dú)特，因?yàn)樗慕Y(jié)構(gòu)接近轎車(chē)的布局，還有一條短短的“小尾巴”。此外，LITE還提供12種車(chē)身顏色和4種車(chē)頂顏色，包括黃色、粉色等個(gè)性化配色方案。

前/后LED顯示屏肯定是車(chē)內(nèi)亮點(diǎn)之一，但它只支持幾個(gè)預(yù)設(shè)的詞語(yǔ)、表情或動(dòng)畫(huà)，比如“關(guān)掉你的遠(yuǎn)光燈！！!"等等，希望以后顯示屏能支持更多定制化的文字和表情顯示。此外，由于法律限制，該屏幕只能在車(chē)輛停止時(shí)點(diǎn)亮，不能在車(chē)輛行駛時(shí)使用。

新車(chē)中控臺(tái)配備了全液晶儀表、中控屏、娛樂(lè)功能屏三大顯示屏，使其具備了同級(jí)車(chē)難以找到的科技屬性風(fēng)格。但LITE還是沒(méi)能逃脫成本控制的“魔爪”，中控臺(tái)頂部覆蓋了大面積的硬塑料材質(zhì)。

左屏是傳統(tǒng)的中控屏，包含多媒體和導(dǎo)航功能。另一方面，為副駕駛提供了右屏，其音頻不能通過(guò)揚(yáng)聲器播放，只能通過(guò)耳機(jī)播放，以免打擾司機(jī)和車(chē)內(nèi)其他乘客，但如果乘客可以選擇自己的播放模式就更好了。

LITE沒(méi)有設(shè)置“假第二排”，而是直接采用雙座布局。車(chē)內(nèi)有常規(guī)儲(chǔ)物間空，有一定的儲(chǔ)物能力?；蛟S是因?yàn)楹笾煤篁?qū)的布局，它的后備箱容積相當(dāng)普通，與同級(jí)產(chǎn)品相比沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。為了彌補(bǔ)這一點(diǎn)，該車(chē)在前機(jī)艙有一個(gè)儲(chǔ)物間空，但體積依然不理想。

圖為2017款車(chē)型，在售車(chē)型最大功率40kW】。

新車(chē)動(dòng)力有限，所以還是比較適合城市低速交通。當(dāng)車(chē)速超過(guò)80km/h時(shí)，駕駛員會(huì)覺(jué)得動(dòng)力儲(chǔ)備不足，高速公路上超車(chē)更是不足。轉(zhuǎn)向手感輕，老老實(shí)實(shí)當(dāng)代步車(chē)用挺好的。

LITE采用硬懸掛調(diào)節(jié)，幾乎所有的路面波動(dòng)都毫無(wú)保留的傳遞到車(chē)內(nèi)。如果在路況較差的道路上行駛，這種顛簸會(huì)降低車(chē)內(nèi)乘客的舒適性。此外，駕駛艙的隔音性能也有所提升空。當(dāng)車(chē)速超過(guò)80公里/小時(shí)時(shí)，“呼呼”的風(fēng)噪變得非常明顯。

總結(jié):LITE是一款適合城市使用的微型車(chē)。它緊湊的車(chē)身絕對(duì)是搶街巷停車(chē)位的利器?！靶∞I車(chē)”的車(chē)身造型和前后LED屏幕也是獨(dú)一無(wú)二的。目前這款車(chē)的車(chē)型是2019款，其N(xiāo)EDC續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)別的主流水平——300km。如果你追求獨(dú)特性，可以考慮LITE。

●奇瑞新能源eQ1

●補(bǔ)貼售價(jià):5.98-7.58萬(wàn)元

● NEDC續(xù)航里程:301公里

相信很多朋友都會(huì)熟悉奇瑞的新能源eQ1，因?yàn)闊o(wú)論是共享出行市場(chǎng)還是私人用戶(hù)市場(chǎng)，這款車(chē)都不低。EQ1給人的第一印象就是小巧，如果仔細(xì)看，會(huì)發(fā)現(xiàn)它的線(xiàn)條設(shè)計(jì)相對(duì)激進(jìn)。至于走代步，可以是老少皆宜的模式。

EQ1有兩種形式:雙座版和四座版，前后懸架長(zhǎng)度相當(dāng)短，從而最大化軸距和乘坐空。車(chē)側(cè)低前高后的雙腰線(xiàn)設(shè)計(jì)增加了動(dòng)感氛圍，雙色車(chē)身配色也是時(shí)下流行的設(shè)計(jì)。各種元素的運(yùn)用，比如車(chē)尾的黑色護(hù)板和銀色護(hù)板，營(yíng)造出了立體感。視覺(jué)效果寬窄不一，重心低，能給人安全感。

新車(chē)的內(nèi)飾也采用了拼色設(shè)計(jì)，明亮的飾板與上中控面板相結(jié)合，增強(qiáng)了整車(chē)內(nèi)飾的精致感和檔次感，令人驚訝的是，中控面板頂部和門(mén)板內(nèi)側(cè)接觸肘部的區(qū)域也覆蓋了軟質(zhì)材料，這在同級(jí)別產(chǎn)品中是不可多得的表現(xiàn)。

10英寸中央控制面板不是樣品?？照{(diào)制控制、電子輔助系統(tǒng)設(shè)置、倒車(chē)影像、導(dǎo)航、藍(lán)牙等功能全部集成。配置性能方面，eQ1還擁有車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)駐車(chē)等配置，在同級(jí)中處于優(yōu)秀水平。

EQ1是一款三門(mén)兩座的迷你車(chē)，所以后排的表現(xiàn)必然不太理想。對(duì)于身高174cm的體驗(yàn)者來(lái)說(shuō)，/head空房間前排給人的印象相當(dāng)深刻，后排更適合兒童乘坐，或者直接作為收納空房間使用。

該車(chē)配備了兩種動(dòng)力模式，Eco和Sport。在Eco模式下，車(chē)的動(dòng)力響應(yīng)慢，很難感受到明顯的提速感，這是一種為了續(xù)航而妥協(xié)的駕駛模式。在Sport模式下，車(chē)輛起步階段仍能獲得一定的輕快感，但中高速時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備仍較弱。

懸架的調(diào)整很難，這對(duì)于滑板車(chē)來(lái)說(shuō)是一個(gè)遺憾。顛簸時(shí)，懸架的過(guò)濾能力一般，隨著車(chē)身晃動(dòng)，乘客體驗(yàn)到的舒適性較差。此外，這可能是由于迎風(fēng)面積較大。eQ1在高速時(shí)穩(wěn)定性差，這種情況因燈光轉(zhuǎn)向而進(jìn)一步加劇?？傊?，也是一款適合城市流浪的交通工具。

總結(jié):eQ1為我們帶來(lái)了足夠多的入門(mén)級(jí)MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）純電動(dòng)汽車(chē)的驚喜，如小巧犀利的外觀(guān)、真誠(chéng)的內(nèi)飾材料、豐富的配置等。在舒適性和動(dòng)力性能部分，eQ1的性能確實(shí)需要提升；雖然它的NEDC續(xù)航里程是301公里，但我們實(shí)測(cè)它的城市低速續(xù)航里程達(dá)到了348公里，可以算是彌補(bǔ)了這款車(chē)的不足。

總結(jié):

其實(shí)不僅是女性消費(fèi)者，很多男性消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛的價(jià)值都有要求。雖然我們今天推薦的四款車(chē)型都是以交通為主，但零跑S01依然有著出色的動(dòng)力表現(xiàn)，歐拉R1在空之間有著不錯(cuò)的實(shí)用性，北汽新能源LITE造型獨(dú)特，奇瑞新能源eQ1續(xù)航表現(xiàn)顯著。如果你或你的女朋友只需要一輛滑板車(chē)，考慮這四種型號(hào)。我相信你不會(huì)“空”手牽手回家。