2021年4月12日上午9點(diǎn)10分，成都市溫江區(qū)金馬鎮(zhèn)劉干路發(fā)生一起車禍。目擊者稱，一輛紅色大卡車翻了過來，壓住了一輛紅色大汽車。大卡車上的河沙撒了一地，大卡車旁邊整個(gè)紅色的車只有40厘米高。事故發(fā)生時(shí)，一名環(huán)衛(wèi)工人也受傷了。溫江警方調(diào)查稱，紅色轎車內(nèi)一男一女死于車禍。這是又一起由大卡車引起的嚴(yán)重交通事故。

當(dāng)中國(guó)成為汽車生產(chǎn)和銷售大國(guó)的時(shí)候，我們的道路基礎(chǔ)設(shè)施、駕駛員的文明駕駛習(xí)慣和相關(guān)保障措施還沒有達(dá)到世界領(lǐng)先水平。正是因?yàn)檫@種短板效應(yīng)，才引發(fā)了許多具有中國(guó)特色的交通事故，其中以大貨車、大客車引發(fā)的事故為代表。

仔細(xì)分析這些造成事故的大車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，設(shè)計(jì)制造造成的事故真的很少，大部分都是大車司機(jī)超載、超速、不文明駕駛、疲勞駕駛造成的，這也讓我們“小汽車”如履薄冰地走在路上。你準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)不完善的道路基礎(chǔ)設(shè)施和一些嚴(yán)重缺乏安全駕駛意識(shí)的大車司機(jī)了嗎？今天，我們就來談?wù)勅绾伪苊膺@種“中國(guó)式交通事故”

1.連接或剎車時(shí)先看車上的鏡子。

國(guó)內(nèi)大型汽車超載已經(jīng)成為一項(xiàng)被忽視的規(guī)定。為了賺更多的錢，一些大汽車超載了幾倍超過自己規(guī)定的負(fù)荷。車輛行駛時(shí)，在慣性作用下，超載大車的剎車可能根本不工作，很容易追到前面的車輛。

如果你打算合并線路或者剎車甚至停在路邊，一定要提前從后視鏡里看看有沒有大轎車跟著你。如果有，一定要提前減速，打開雙閃提醒大車司機(jī)，給后車留下足夠的距離和時(shí)間減速。如果后方車輛總是鳴笛或者眨眼，相信我，他一定是停不下車了，這時(shí)，你不得不駛?cè)霊?yīng)急車道，而不是停車。即使違規(guī)拍照，即使車輛受傷，最重要的還是救你一命。

2.不要走緊急車道。

我們之前分析的重慶高速公路事故，是一輛大貨車在應(yīng)急車道行駛引發(fā)的事故，最終造成兩人死亡。

在下面視頻的第12秒，一輛大貨車從應(yīng)急車道沖了出來，造成多人被撞。

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顧名思義，緊急駕駛帶用于緊急情況下，尤其是發(fā)生嚴(yán)重交通事故時(shí)救援車輛的綠色通道。毫不夸張地說，這是一段救命的話。但是根據(jù)目前的國(guó)情，這條救生通道總是被占用，有些大車司機(jī)甚至不注意道路標(biāo)線，把這條車道當(dāng)成一般車道。

根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，大車司機(jī)經(jīng)常在道路緩慢或堵車時(shí)走應(yīng)急車道。原因很簡(jiǎn)單。一般大型車都是手動(dòng)擋，檔位多，加速升檔過程比較繁瑣。因此，一旦大車司機(jī)的速度提高，他們基本上不會(huì)改變主意減速。他們中的大多數(shù)人利用駕駛經(jīng)驗(yàn)和技能來避開一些障礙。但是，如果他們老老實(shí)實(shí)在路上開車，他們的操作就會(huì)非常繁瑣。因此，一旦他們?cè)噲D找到快速方便的方法，應(yīng)急車道是一個(gè)很好的選擇。

因此，當(dāng)我們也想走應(yīng)急車道時(shí)，可能會(huì)與大車的司機(jī)不謀而合。這時(shí)，交通事故的“火花”就會(huì)在你和大車之間產(chǎn)生出來。想想后果。悲劇事故不是一次或兩次發(fā)生。為了您的生命安全，非緊急情況下不要走應(yīng)急車道。給自己和別人留條活路！

此外，我們不走應(yīng)急車道，因?yàn)橐恍┐笃嚂?huì)在事故發(fā)生后占用應(yīng)急停車帶修理汽車。一般大車比較寬，幾乎占據(jù)了整個(gè)應(yīng)急停車帶。更有甚者，裝載貨物后，一些大貨車甚至超過了緊急停車帶的寬度。在緊急停車帶修車時(shí)，大車司機(jī)往往要進(jìn)入車道，開得快的司機(jī)沒有時(shí)間采取措施。緊急停車帶如果有壞車，最好提前合并到內(nèi)車道避讓。

3.注意離車的距離。

尤其是在高速上，最多是跟不上的大貨車。和上面的原因一樣，基本上高速行駛的大貨車都是超載的，超載增加了剎車距離，這樣跟在后面，不小心就會(huì)追到后端。

在下面視頻的第10秒，一顆大石頭從黑色塞拉圖前面的大車上掉下來，砸中了它。

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此外，這里還有一個(gè)老司機(jī)傳授的獨(dú)特秘訣:如果前面的大貨車無緣無故變道，那一定是你前面有什么東西。這個(gè)時(shí)候，如果沿著大貨車的路線變道，就安全了。原因很簡(jiǎn)單。大卡車的景象很遠(yuǎn)。你跟著他后面的視線不好，但是他發(fā)現(xiàn)情況會(huì)保證自己的安全，所以大貨車突然變線跟著。我認(rèn)為它可以確保安全。

4.轉(zhuǎn)彎時(shí)不要與大車并排行駛。

大貨車的前輪和后輪在轉(zhuǎn)彎時(shí)有很大的“輪跡差”，也就是說大貨車的前輪轉(zhuǎn)彎經(jīng)過時(shí)，后輪和前輪的驅(qū)動(dòng)輪跡不在一個(gè)圓弧上。這時(shí)，如果你的車輛在車體的前半部分，卡車轉(zhuǎn)彎時(shí)很容易撞到你的車。

在下面視頻的第9秒，大貨車右轉(zhuǎn)，與騎車人發(fā)生摩擦，導(dǎo)致騎車人被大貨車碾過，最終騎車人死亡。

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此圖為GIF，約550k，請(qǐng)耐心等待加載。

在此，也提醒路上的行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?，在遇到大車時(shí)，要注意這種“輪軌差”，以免對(duì)自己的生命造成傷害。通過路口時(shí)，首先要看好紅綠燈，千萬不要闖紅燈人為制造安全隱患；第二，在路口等燈時(shí)，不要貼得離左邊右轉(zhuǎn)大貨車的水平距離太近。當(dāng)你注意到一輛大卡車正在右轉(zhuǎn)時(shí)，你應(yīng)該高度警惕。你寧愿后退幾步讓路，也不要讓大貨車傷到自己。此外，我們不應(yīng)該著急。在信號(hào)燈不變的情況下，我們應(yīng)該盲目地推動(dòng)自行車前進(jìn)，否則我們會(huì)把自己置于危險(xiǎn)之中。

5.特別注意城市的紅綠燈。

紅燈停，綠燈行，黃燈睜大眼睛。每個(gè)人都應(yīng)該記住嚴(yán)格的交通規(guī)則。但是有些大車的交通事故就是因?yàn)檫@個(gè)黃燈造成的，黃燈是用來給最后一個(gè)信號(hào)已經(jīng)過了停車線的車留一些時(shí)間快速開走的。但是，在很多司機(jī)眼里，黃燈似乎是催促他們快點(diǎn)過路口的信號(hào)。在這種心態(tài)下，往往容易錯(cuò)估時(shí)間和距離。沖到路口，黃燈跳到紅燈，只能使勁剎車。如果后車緊跟，很容易發(fā)生追尾。

視頻下方第25秒，一輛大貨車闖紅燈，與其他車輛發(fā)生嚴(yán)重碰撞。

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對(duì)于大型汽車來說尤其如此。許多大車司機(jī)在黃燈亮的時(shí)候使勁按喇叭，催促前面的車快點(diǎn)走。除非迫不得已，否則他們會(huì)減速剎車。這種隱患非常大。對(duì)于其他車道的汽車來說，這些黃燈閃爍時(shí)呼嘯而過的大貨車也可能是非常嚴(yán)重的碰撞事故，因?yàn)辄S燈閃爍的時(shí)間很短，而當(dāng)它變成紅色時(shí)，其他車道可能會(huì)變成綠色。這時(shí)，顯示綠色車道的汽車經(jīng)常帶著油沖出去。如果此時(shí)有大貨車闖黃燈，很可能兩車相撞。

因此，在這里，我想提醒騎手們多觀察路況。如果你發(fā)現(xiàn)一輛大汽車要闖黃燈，不要踩油門出去。讓他們，不要覺得自己的車性能好就能沖出去，不要僥幸。記住一句話，所有淹死的人都會(huì)游泳，小心航行千年。

6.規(guī)劃路線，不要?jiǎng)訐u別人。

上述情況都是因?yàn)榇筌嚤旧淼膯栴}導(dǎo)致的交通事故，這次是針對(duì)我們的大車，也就是大車前變道。

此圖為GIF，約450k，請(qǐng)耐心等待加載。

前不久，微博上一張GIF圖片說，一輛小型車要從主干道并入輔道。這時(shí)，他身后恰好有一輛大轎車，看到了準(zhǔn)備采取規(guī)避措施的汽車的轉(zhuǎn)向燈，但誰知道汽車在轉(zhuǎn)向出口時(shí)似乎找錯(cuò)了方向，很快又合并了回來?？吹竭@種情況后，大轎車迅速采取措施，避免撞車。結(jié)果，由于車速快，大轎車最后撞上了路邊的護(hù)欄。

首先批評(píng)“晃”大車的大車。在這種情況下，提醒大家不要在大車前“晃”他，因?yàn)榇筌嚤旧淼霓D(zhuǎn)向和剎車沒有大車靈敏。大車很有可能因?yàn)槟愕摹盎巍倍l(fā)生事故或者直接撞上你。

在此，我也希望大家在路上開車的時(shí)候能夠小心一點(diǎn)。不要怕走彎路。當(dāng)你發(fā)現(xiàn)自己走錯(cuò)路的時(shí)候，要努力繞道而行，不要因?yàn)橄胧∈露斐纱笫鹿省?/p>

7.盡量不要在晚上開車。

出去玩。別這么累。尤其是晚上不能開車的，就不要開車了。這并不是說你不信任自己的駕駛水平。我的意思是你不信任別人，尤其是大車司機(jī)，在晚上安全駕駛。

晚上高速公路上的大卡車數(shù)量比白天多得多。原因很簡(jiǎn)單。白天大貨車要裝卸貨物，高速公路上白天有很多警察檢查大貨車。晚上沒事了，警察都下班了，車也少了，開車要努力。如果你晚上在高速公路上跑，你一定知道大貨車晚上開得很慢，大貨車司機(jī)白天往往休息不好，晚上開車很容易疲勞甚至打瞌睡，這就解釋了為什么高速公路上的大貨車很多事故都發(fā)生在晚上或者凌晨。

綜上所述，如果晚上不能開車，盡量不要在高速公路上行駛，尤其是交通樞紐級(jí)別的高速公路。

8.合理使用燈光

晚上開車的時(shí)候，一定要注意燈光的使用。有些路段沒有設(shè)計(jì)路燈，所以很多車開遠(yuǎn)光燈。然而，看起來我們可以清楚地看到道路，但這也為我們自己埋下了禍根。對(duì)面車道也會(huì)在黑暗中看不到遠(yuǎn)光燈，所以你會(huì)吃虧。舒服的時(shí)候想想別人。我知道我這么說，并不是所有司機(jī)都會(huì)一下子改掉不良的照明習(xí)慣，但我們會(huì)盡可能長(zhǎng)時(shí)間的宣傳這些安全駕駛習(xí)慣。

此外，還有一件事要說。晚上，司機(jī)要么注意力高度集中，要么有些松懈，而大車司機(jī)則因?yàn)樾枰?、跑得快而處于疲勞駕駛狀態(tài)！這時(shí)，如果突然打開遠(yuǎn)光燈，疲勞的大車司機(jī)很可能會(huì)“眼花繚亂”，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤躲避。也許他們的方向盤會(huì)轉(zhuǎn)向你。因此，遇到大車時(shí)請(qǐng)更加謹(jǐn)慎使用燈光，同時(shí)開啟相應(yīng)的燈光，在不同的天氣情況下提示您。

9.事故發(fā)生后，撤離到安全地帶。

先說說之前的重慶高速公路事故。事故發(fā)生后，那些人仍然留在高速公路上，這就是死亡。高速公路或普通公路發(fā)生事故后，最忌諱的就是原地不動(dòng)。

下面視頻的第18秒，一輛大轎車從車道上沖過來，撞上了停在路邊的車。幸運(yùn)的是，車主和處理問題的警察站在路邊，活了下來。

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當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，人們會(huì)很焦慮。他們一定在考慮找到打你的人，或者他們的車是否嚴(yán)重受損。但正是這種焦慮會(huì)讓人放松警惕，為第二次事故帶來機(jī)會(huì)。因此，無論車輛發(fā)生多么嚴(yán)重的事故或故障，如果無法單獨(dú)解決，請(qǐng)離開事故車輛，按照城市路面撤離到主干道應(yīng)急行駛區(qū)；將高速公路疏散到最外層綠化帶的方法是等待處理此事。

總結(jié):

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在國(guó)內(nèi)道路交通事故中，涉及貨車和公交車的事故可占事故總量的50%左右，而貨車和公交車的流量?jī)H占總量的30%，這說明這些和車輛已經(jīng)成為影響安全駕駛的最大因素。

事實(shí)上，每當(dāng)有一輛大汽車從我們身邊經(jīng)過時(shí)，我們總是會(huì)感到一絲絲的恐懼甚至恐懼。其實(shí)大汽車就是汽車，只是汽車的放大版。為什么我們這么害怕？除了造成車輛本身的事故，我也不敢相信開這些車的司機(jī)，因?yàn)橄駞潜髱煾颠@樣有良好駕駛習(xí)慣和素質(zhì)的大車司機(jī)太少了。如果大家都能按規(guī)矩開車，我相信我們對(duì)大車的“抵觸”不會(huì)像今天這么嚴(yán)重。

有人可能會(huì)說，這些交通事故都是公交車和貨車超載超員造成的，但設(shè)身處地想一想，為什么他們知道自己超載超員還要跑得快？其實(shí)都是為了生活，因?yàn)橛密嚦杀靖?，生活壓力大，超?fù)荷，跑得快！但這不是他們超載、超員、超速等違法行為的借口。如果政府部門能夠在加強(qiáng)監(jiān)管的同時(shí)降低用車成本，比如降低通行費(fèi)或者提供免費(fèi)住宿休息，我還是相信采用這種更人性化的管理方式，大車的事故會(huì)減少很多。這樣就可以減少人們心目中長(zhǎng)期存在的“大貨車=大災(zāi)車，公交車=大炸彈”的感覺。

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