外觀：考慮國內(nèi)需求，更樸實(shí)

在汽車行業(yè)，字母“DS”代表像科幻小說一樣大膽的創(chuàng)新。早在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）五六十年代，雪鐵龍& eumlN DS采用了許多當(dāng)時(shí)人們從未聽說過的先進(jìn)技術(shù)，如可變懸架、隨動(dòng)大燈、轉(zhuǎn)向助力、半自動(dòng)變速箱等。加上極其優(yōu)雅的車身設(shè)計(jì)，難怪有評(píng)論說像是“從天而降”。

2021年，雪鐵龍重新推出DS品牌。2021年，長安標(biāo)致雪鐵龍成立。今天，我們已經(jīng)測試了新的DS 5LS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。中國“DS”的路線正在從科幻走向現(xiàn)實(shí)。音譯的中文品牌名稱非常接地氣:長安迪愛斯，帶著莫名的喜悅感，這款DS 5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）LS不再像是天上飄著的飛船，而是一款正經(jīng)的轎車。

●外觀:考慮到國內(nèi)需求，比DS 5簡單很多。

在DS 5LS之前，長安標(biāo)致雪鐵龍制造的第一輛車就是DS 5，無論是內(nèi)飾還是外飾都特別前衛(wèi)?？紤]到目前國內(nèi)大部分消費(fèi)者的接受程度，他們認(rèn)為這樣會(huì)讓DS 5LS看起來更簡單，更容易被接受。當(dāng)然，前提是保留原有的氣質(zhì)。

在這款全新的前臉上，最顯眼的就是中網(wǎng)兩側(cè)向外“插”大燈的鍍鉻裝飾，官方解讀為“飛翼”，這將是未來長安標(biāo)致雪鐵龍所有國產(chǎn)Deais車型都要采用的新一代家族特色。因?yàn)檫吘墰]有那么鋒利，至少這雙飛翼不會(huì)露出牙齒，也不會(huì)那么難接受。

汽車的側(cè)面和尾部看起來飽滿勻稱。其實(shí)我個(gè)人甚至覺得比車頭還好看。仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，整輛車都裝飾了很多鍍鉻條。廠家說這是市場調(diào)研后的選擇。他們的研究結(jié)果表明，國內(nèi)消費(fèi)者非常喜歡這款產(chǎn)品，想想也不是沒有道理。大街上經(jīng)常能看到很多汽車自己安裝了各種鍍鉻條。與其以后的業(yè)主分開想，不如原廠直接做。

內(nèi)飾：用料極猛/做工有瑕疵

●內(nèi)飾:皮革包裹的世界，同級(jí)最佳材質(zhì)，混搭做工。

打開車門，你會(huì)進(jìn)入一個(gè)被皮革包裹的世界。從門板到中控臺(tái)再到座椅，雙手接觸到的地方都是真皮，70-80萬元級(jí)別的很少見這么愿意。制造商真的有足夠的材料來生產(chǎn)頂級(jí)車型。在門板底部、中控臺(tái)靠近前擋風(fēng)玻璃的部分以及中央扶手箱的側(cè)面，這些位置都使用了硬塑料，但顏色和圖案在風(fēng)格上與真皮一致，所以豪華感不受影響。值得一提的是，我們乘坐的測試車跑了1300公里左右，車內(nèi)沒有異味，還是挺不錯(cuò)的。

儀表盤上的信息清晰易懂，整體造型復(fù)古，頗具吸引力。轉(zhuǎn)速表沒有指針，靠紅色液晶條讀取，你要習(xí)慣。方向盤超大，就像手里拿著臉盆。建議以后小一點(diǎn)。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)思路有待商榷。為了讓消費(fèi)者盡可能接受，采用了非常保守的形式。然而，似乎人們因?yàn)槿狈υO(shè)計(jì)感而無法感興趣。其實(shí)有點(diǎn)“新潮”也無妨。

●中控大屏:智能互聯(lián)是亮點(diǎn)配置。

打開中控液晶屏，顯示六個(gè)主要內(nèi)容，包括多媒體、電話、設(shè)置、導(dǎo)航、車輛功能和智能互聯(lián)。前五項(xiàng)比較常規(guī)，用圖片介紹用法。讓我們來關(guān)注智能互聯(lián)的內(nèi)容。

進(jìn)入智能互聯(lián)的二級(jí)菜單，可以看到七個(gè)選項(xiàng)，都是依靠無線3G網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)各自的功能。我在車?yán)餂]找到SIM卡槽。廠家說SIM卡內(nèi)置在系統(tǒng)里，一車一卡。

通過無線3G網(wǎng)絡(luò)，可以在大屏幕上看到所選城市的天氣情況、實(shí)時(shí)更新的新聞、當(dāng)前市場和所選股票市場、車輛所在城市的文化體育活動(dòng)、車輛近一段時(shí)間的油耗概況。最后，“下車導(dǎo)航”的意思是，我們通過車載導(dǎo)航到達(dá)目的地后，可能要再走遠(yuǎn)一點(diǎn)。下車前，我們用這個(gè)功能將剩余的路線傳輸?shù)绞謾C(jī)，鎖車離開，根據(jù)手機(jī)收到的路線走完最后一段距離。

在安卓市場和App Store上，廠商也準(zhǔn)備了一款名為DS CONNECT的手機(jī)應(yīng)用。買車時(shí)，4S店會(huì)幫車主注冊(cè)一個(gè)ID，車主可以用這個(gè)ID登錄應(yīng)用，無線控制車輛的一些功能。我在測試時(shí)下載了這個(gè)應(yīng)用。不幸的是，我們沒有身份證，所以無法登錄。廠商還表示，可以實(shí)現(xiàn)的具體功能還沒有敲定。我還是很好奇。比如安吉星可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程解鎖和啟動(dòng)。不知道DS CONNECT能否有所突破。具體信息上市后才能回答。

沒想到，我們?cè)谲噹锇l(fā)現(xiàn)了幾個(gè)明顯的做工問題，比如塑料件拼接不均勻、接縫太大、毛邊明顯、法蘭絨邊緣未切割。廠家說我們拿到的測試車不是最終的商品車。希望以后我們?cè)谡箯d看到的產(chǎn)品和這個(gè)不一樣，我們會(huì)持續(xù)關(guān)注。

空間：乘坐和儲(chǔ)物都普普通通

● 空房間:騎行和收納都很普通。

DS 5LS在騎行空方面的表現(xiàn)與同級(jí)別產(chǎn)品相比沒有優(yōu)勢(shì)。我身高1.75米，體重77公斤。調(diào)整坐姿后，頭空前排4指，腿空后排勉強(qiáng)2拳，頭空2指。建議身材魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）梧的消費(fèi)者帶一輛真車去店里看看是否合適。

沙發(fā)般的座椅非常醒目。廠家表示，皮革表面的紋路設(shè)計(jì)靈感來自金屬表鏈。仔細(xì)看，可以發(fā)現(xiàn)這些格子其實(shí)都是在一整塊牛皮上縫合拉出來的，成本可見一斑。頭發(fā)、雜物等臟東西在日常生活中不可避免地會(huì)殘留在這些縫隙中，清潔起來需要一點(diǎn)功夫，更不用說準(zhǔn)備一個(gè)帶花的座套了...后排坐墊有530毫米的深度，我從來沒有在緊湊型車?yán)镆娺^這么長的，比奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）長10毫米，高一級(jí)，能很好的把大腿固定住，到位。

車廂里的儲(chǔ)藏室并不富裕。前門面板儲(chǔ)物槽和手套箱的容積相對(duì)較大，而中央扶手箱和后門面板儲(chǔ)物槽的容積相對(duì)較小。在實(shí)際使用中，可以在合適的位置找到個(gè)人物品，更不用說幾個(gè)水瓶了，缺乏亮點(diǎn)設(shè)計(jì)，符合主流標(biāo)準(zhǔn)。

后備箱外的開關(guān)位置不尋常，就在牌照架正上方。第一次找了半天。正常情況下，后備箱容積為466L，是同級(jí)別主流尺寸。后排座椅靠背支持4/6比例，但放倒后地板不平，靠背比地板高150mm，多一點(diǎn)。此外，后備箱開口的形狀是平的，在開口的下邊緣有一個(gè)離地板230毫米高的門檻。以上設(shè)計(jì)都對(duì)實(shí)用性有影響，不如改進(jìn)一下。

性能：動(dòng)力強(qiáng)/懸架高水準(zhǔn)

●動(dòng)力總成

關(guān)于車身靜態(tài)體驗(yàn)的部分已經(jīng)結(jié)束了，現(xiàn)在來看動(dòng)態(tài)部分。首先來看看DS 5LS的動(dòng)力總成。我們拿到的測試車是THP200的頂配版，搭載的是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的大功率版本，最大功率200馬力，峰值扭矩275牛米。這本書的資料很有價(jià)值。

2021年，RCZ進(jìn)入中國市場。那輛車在中國只有低功率版本，在海外只有高功率版本。它使用與今天相同的發(fā)動(dòng)機(jī)。既然可以用在跑車上，相信是合格的。在發(fā)動(dòng)機(jī)的配合下，愛信提供的6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱配備了雪地模式和運(yùn)動(dòng)模式。

●性能:目前處于同級(jí)領(lǐng)先水平。

看測量結(jié)果。同時(shí)，當(dāng)踩下油門和剎車踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速被抑制到2500轉(zhuǎn)/分，剎車踏板被彈起。起步瞬間前輪輕微打滑，然后抓地力迅速恢復(fù)，車身出來。

1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩輸出平臺(tái)是1700 rpm-4500 rpm，2500rpm的起步轉(zhuǎn)速正好落在這個(gè)范圍內(nèi)。從曲線圖來看，動(dòng)力輸出經(jīng)歷了1秒多的小峰值，最大G值達(dá)到0.58g，動(dòng)力總成的爆發(fā)力表現(xiàn)令人滿意。愛信的6AT變速箱配合默契，速度曲線流暢無明顯瑕疵，0-100km/h的最快成績鎖定在7.95。

100-0km/h制動(dòng)性能優(yōu)異，實(shí)測距離37.71米。曲線圖顯示，在制動(dòng)開始的瞬間檢測到位置超過-1g，然后在整個(gè)過程的中間還有另一個(gè)-1.2g的峰值，系統(tǒng)提供的制動(dòng)力到位。另外，235mm寬度的輪胎絕對(duì)是跨級(jí)別配置，很多中型車頂版本都只有這個(gè)寬度。贊美它。當(dāng)然，這么寬的輪胎很可能會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。由于時(shí)間限制，我們未能進(jìn)行現(xiàn)場油耗測試。我們下次會(huì)把相關(guān)信息發(fā)給你。

為了總結(jié)性能，我們對(duì)2012款大眾速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.8T和2010款別克Hideo GT 1.6T車型進(jìn)行了同級(jí)測試。與它們相比，DS 5LS的性能測試結(jié)果更為優(yōu)越，尤其是制動(dòng)性能明顯領(lǐng)先，在提倡安全的時(shí)代更值得肯定。國產(chǎn)新一代奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）我們還沒有測試過，看來DS 5LS的性能水平在同級(jí)別中是領(lǐng)先的。

●駕駛:懸架舒適，油門調(diào)節(jié)過于靈敏。

說到駕駛體驗(yàn)，首先我想說一下懸掛性能。我特意試著找了幾個(gè)常見于高凸出道路和收費(fèi)站的大減速護(hù)欄。當(dāng)時(shí)車內(nèi)坐著4名成年男子，車速約15公里/小時(shí)，懸架完全吸收了撞擊感，只有柔和的彈跳被引入車內(nèi)。我清楚地記得這種感覺。在撞擊之前，下意識(shí)伸展的身體立刻放松了。當(dāng)時(shí)車的前后排四位先生都挺滿意的。

在覆蓋有細(xì)砂和碎石的未鋪砌路面上，懸架能保留足夠的路感，駕駛員通過地板和方向盤能清晰地感知到正在經(jīng)過什么樣的路面，堅(jiān)實(shí)而不生硬。路面就更不用說了，沒有問題。我們不知道它在極端情況下的性能，因?yàn)槲覀儧]有條件在樁周圍測試。目前可以判斷DS 5LS的懸掛系統(tǒng)非常稱職，85分。

油門調(diào)整有問題，和雪鐵龍、標(biāo)致品牌旗下其他家用車一樣。初始階段太敏感。當(dāng)你觸摸到它，你就會(huì)前進(jìn)，道路平坦而美好。遇到城市擁堵，小腿真的很累，用戶體驗(yàn)會(huì)降低。我之前說過，它的發(fā)動(dòng)機(jī)在1700轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)入最大扭矩輸出范圍。個(gè)人認(rèn)為在這個(gè)前提下油門調(diào)整應(yīng)該更線性。但是，對(duì)于那些追求速度感提升的車主來說，卻是一種優(yōu)勢(shì)。紅燈變綠后，很容易第一個(gè)沖出去。正常驅(qū)動(dòng)動(dòng)力性能很好，儲(chǔ)備充足，輸出為正。如果你以前開的是低一級(jí)，小排量的自然吸氣車，你現(xiàn)在會(huì)覺得動(dòng)力來的猛。

變速箱的配合有道理，減速降檔時(shí)的頓挫有點(diǎn)明顯，其他條件都還行，沒有無效的味道。轉(zhuǎn)向時(shí)，方向盤力反饋適中，車頭反應(yīng)積極。美中不足的是方向盤尺寸太大，急打方向要費(fèi)很大力氣。事實(shí)上，它可以完全變回正常大小。

頂配版DS 5LS的動(dòng)力總成有兩大特點(diǎn)。一是有著強(qiáng)大的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出特別強(qiáng)勁，無疑在同級(jí)別中擁有話語權(quán)；二是匹配水平?jīng)]跟上。從變速箱反應(yīng)到油門調(diào)整，人們都覺得部門之間的配合不是特別默契，司機(jī)需要發(fā)掘其性格。綜合考慮懸架和轉(zhuǎn)向，DS 5LS的整體動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)可以拿到79分，優(yōu)于“好”，略低于“優(yōu)”。

●總結(jié):最接地氣的“DS”，價(jià)格很重要。

好像仙女突然降臨到你家，廚房說要給你做雞蛋炒飯，科幻設(shè)計(jì)少一點(diǎn)的轎子更逼真。個(gè)性指數(shù)出類拔萃的DS 5率先探路，DS 5LS是長安標(biāo)致雪鐵龍搶占市場的第一把利器。今天的測試結(jié)果表明，他們的斗志昂揚(yáng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），設(shè)計(jì)兼顧了國內(nèi)用戶的需求，內(nèi)飾用料親切，性能出色，駕駛體驗(yàn)良好。當(dāng)所有的“DS”和“Deaux”放在一起時(shí)，最不像“從天而降”。

DS 5LS 2014款 1.6T 尊享版 THP200車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)0.00萬

DS 5LS的假想敵是即將上市的國產(chǎn)奧迪A3轎跑版，并不低調(diào)。作為一個(gè)新人，想要在中國與奧迪平起平坐，需要時(shí)間來沉淀。其實(shí)它的預(yù)售價(jià)格區(qū)間很大，從14.99萬到24.99萬不等，足足跨越了10萬人民幣?？梢灶A(yù)見的是，未來的銷售主力應(yīng)該是20萬人民幣以下的幾個(gè)版本，因此在緊湊型車中定位較高的大眾速騰和別克Hideo將進(jìn)入競爭對(duì)手名單。速騰外觀規(guī)整，最大空房間，品牌知名度高，英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）主打年輕人市場，運(yùn)動(dòng)氛圍濃厚，豪華感最強(qiáng)，在DS 5LS中舒適性最好，三款車各有優(yōu)勢(shì)，目的性強(qiáng)的消費(fèi)者依然能有效區(qū)分。

然而，價(jià)格是一個(gè)不可避免的問題。我們測試的頂配版預(yù)售價(jià)格是24.99萬元。希望是廠家放出的煙霧彈。當(dāng)我準(zhǔn)備宣布最終價(jià)格時(shí)，我會(huì)給你一個(gè)驚喜。因?yàn)?5萬可以買很多中型車，這個(gè)預(yù)售價(jià)格真的不接地氣。

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