榮威MARVEL X 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(153條)

值此每年汽車圈最熱鬧的“金九銀十”之際，2021年成都車展正式開(kāi)幕。西南地區(qū)市場(chǎng)和消費(fèi)潛力最大的成都迎來(lái)60余款新車同步亮相/上市，其中多款新能源汽車也是亮點(diǎn)滿滿。2021年以來(lái)，成都地方新能源政策受益匪淺，但成都新能源汽車市場(chǎng)并不景氣，需要產(chǎn)品和營(yíng)銷的有效助力。那么，在成都車展的九大展廳中，哪些新能源汽車最引人注目呢？你會(huì)叫哪種新能源車？讓我們一起來(lái)看看。

8月31日，第21屆成都國(guó)際汽車展覽會(huì)開(kāi)幕。雖然已經(jīng)是秋天了，成都的天氣依舊炎熱，但一些新能源汽車的表現(xiàn)更是火熱，在產(chǎn)品和營(yíng)銷推廣上各有亮點(diǎn)。早在2021年11月，成都就正式推出新能源汽車牌照，享受不限單雙號(hào)、支持50%地方補(bǔ)貼、免征車船稅、部分公共停車場(chǎng)優(yōu)惠等政策，但成都新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)一直平平。不過(guò)，成都車展上的幾款新能源車，可以算是八仙渡海，可能會(huì)對(duì)skr這個(gè)成都乃至全國(guó)的新能源市場(chǎng)有所幫助~

★“網(wǎng)上名人”負(fù)責(zé)人:SAIC榮威MARVEL X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

價(jià)格:268.8-308.8萬(wàn)元

NEDC續(xù)航里程:403公里370公里

車展要點(diǎn):據(jù)銷售人員介紹，想要購(gòu)買MARVEL X，必須通過(guò)App下單，預(yù)付1萬(wàn)元，等待至少45天發(fā)貨。推出原價(jià)23888元的官方超級(jí)用戶服務(wù)計(jì)劃，包括免費(fèi)充電服務(wù)、免費(fèi)車輛清洗保養(yǎng)、道路救援等。12月31日前購(gòu)車的用戶可享受5.8折優(yōu)惠，即13888元/年。

榮威MARVEL X基于榮威2021年發(fā)布的Vision-E Concept概念車，量產(chǎn)車型于今年4月23日正式發(fā)布。官方定位為純電動(dòng)“超跑SUV”，專注于前瞻技術(shù)，從0-100公里/小時(shí)加速到4秒。全系搭載0.29Cd超低阻力系數(shù)和19.4英寸中控大屏，配備斑馬智行3.0-MARVEL專屬版、AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)等技術(shù)配置。續(xù)航里程和充電方面，官方表示快充模式下充電80%電量需要40分鐘，支持無(wú)線充電功能。

榮威MARVEL X于今年6月底開(kāi)始預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為30-46萬(wàn)元。8月30日車展前夕，榮威MARVEL X公布補(bǔ)貼后的官方售價(jià)為2.688-3.088億元，也給了這款車“更有誠(chéng)意”的正面評(píng)價(jià)。8月31日媒體日，筆者參觀了MARVEL展臺(tái)，一位資深銷售人員告訴筆者，這輛車是使用官方專門開(kāi)發(fā)的App在網(wǎng)上購(gòu)買的，下單后將支付定金1萬(wàn)元。不僅如此，SAIC榮威雖然目前在成都有十幾家4S店，但只有授權(quán)經(jīng)銷商“智星葉蓉”，也就是只能在這一家取車，希望通過(guò)收窄渠道打造“卓越服務(wù)”，保證MARVEL X用戶的口碑。

今年上半年，SAIC新能源汽車銷量繼續(xù)成為增長(zhǎng)亮點(diǎn)，1-6月累計(jì)銷售新能源汽車57444輛，同比增長(zhǎng)275.2%。其中，榮威Ei5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、榮威ei6、榮威eRX5成為6月SAIC乘用車新能源銷量TOP 3車型，SAIC乘用車擁有的純電動(dòng)汽車占其銷售新能源汽車的比例持續(xù)攀升至37.6%。MARVEL X的上市，不僅將進(jìn)一步推動(dòng)SAIC新能源在純電領(lǐng)域的布局，也將推動(dòng)自主新能源由低到高的發(fā)展。目前，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)是一片藍(lán)海。據(jù)MARVEL X的一名工作人員介紹，該車上市當(dāng)天，網(wǎng)上預(yù)約App已經(jīng)“太忙”了。

★“重整旗鼓再出發(fā)”:北汽新能源EC3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

價(jià)格:補(bǔ)貼前售價(jià)12190-12790萬(wàn)元，補(bǔ)貼后售價(jià)6580-7180萬(wàn)元。未來(lái)將采取與北汽新能源EX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）360相同的補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)的銷售策略。

NEDC續(xù)航里程:261公里

車展要點(diǎn):EC3是北汽新能源EC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列“停售”風(fēng)波后推出的首款EC車型，肩負(fù)著“重整旗鼓”的重任。不過(guò)，有消息稱，這款EC3也是在成都車展期間“緊急上市”。當(dāng)消費(fèi)者向現(xiàn)場(chǎng)工作人員詢問(wèn)一些參數(shù)時(shí)，后者也是隨機(jī)的，并讓消費(fèi)者直接查看出來(lái)。但由于剛剛上市，國(guó)內(nèi)4S店鋪一般需要半個(gè)月才能有真車，如果消費(fèi)者想買，也需要一個(gè)月的等待期。

北汽新能源EC3首次正式亮相是今年的北京車展。作為EC系列全新升級(jí)產(chǎn)品，在外觀、內(nèi)飾、智能系統(tǒng)等方面均有所提升。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為3684/1630/1518mm，軸距為2360mm，僅比北汽新能源EC200車型高9mm，其他數(shù)據(jù)一致。此外，工信部對(duì)EC3車型的綜合續(xù)航里程為261公里，比目前的EC200高出近100公里，而目前的EC200補(bǔ)貼售價(jià)區(qū)間為5680-6280萬(wàn)元。

據(jù)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，北汽新能源EC系列累計(jì)銷量40406輛，同比增長(zhǎng)90.2%。不過(guò)，在十大車型中，排名第二的比亞迪秦和排名第七的榮威ei6增長(zhǎng)強(qiáng)勁，分別增長(zhǎng)了1258.5%和1335.2%。今年6月，北汽新能源EC系列多次被曝出“停產(chǎn)銷售”的消息。BAIC新能源副總經(jīng)理李一秀在接受采訪時(shí)表示，隨著消費(fèi)升級(jí)、補(bǔ)貼下降的趨勢(shì)，BAIC新能源原有的EC180、EC200已不能滿足市場(chǎng)需求，需要“停產(chǎn)升級(jí)”。EC3也是BAIC新能源在EC系列“改頭換面”后寄予厚望的一款車。

★獨(dú)立“化身”合資:廣汽豐田ix4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

價(jià)格:補(bǔ)貼前官方指導(dǎo)價(jià)分別為21.48萬(wàn)元和22.48萬(wàn)元，補(bǔ)貼后售價(jià)分別為16.38萬(wàn)元和17.38萬(wàn)元。

NEDC續(xù)航里程:260公里

車展焦點(diǎn):廣汽豐田ix4基于廣汽豐田推出的首款純電動(dòng)SUV廣汽傳祺GS4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） EV，廣汽傳祺的logo沿用其logo。一般來(lái)說(shuō)，ix4的誕生有兩個(gè)作用，一是廣汽豐田新能源的雙重積分壓力；二是為廣汽豐田后續(xù)新能源汽車“探路”。

早在今年的北京車展上，廣汽豐田首款純電動(dòng)SUV IX4EV就正式亮相。新車在廣汽傳祺GS4 EV車型的基礎(chǔ)上，僅在外觀上進(jìn)行了小幅調(diào)整，包括全新樣式的前格柵、帶L型霧燈的前保險(xiǎn)杠以及大尺寸梯形進(jìn)氣口等。尾門上的“廣汽豐田”和“ix4 EV”字樣是最明顯的變化。本屆成都車展，ix4正式上市，將在廣汽豐田經(jīng)銷商渠道銷售。

“廣汽ix4”綠色新能源“展臺(tái)”

但在媒體日，筆者與廣汽豐田ix4的工作人員溝通時(shí)，他們卻認(rèn)為ix4作為一款“再品牌化產(chǎn)品”相當(dāng)尷尬。事實(shí)上，這確實(shí)是廣汽豐田為滿足國(guó)家新能源雙積分政策對(duì)汽車企業(yè)的要求而推出的產(chǎn)品。由于廣汽豐田尚未推出純電動(dòng)汽車或插電式混合動(dòng)力汽車，面對(duì)政策壓力，今天的解決方案是借助合資伙伴，如廣汽三菱奇志PHEV、廣汽菲克躍捷PHEV等，快速落地新能源汽車。

不過(guò)，對(duì)于廣汽豐田來(lái)說(shuō)，ix4的上市也表明了其進(jìn)軍純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的意愿和嘗試，它有很多優(yōu)勢(shì):一方面，已經(jīng)進(jìn)入工信部新能源汽車推廣車型目錄的ix4，不僅享受補(bǔ)貼、購(gòu)置稅等政策優(yōu)惠，另一方面， ix4讓廣汽豐田在成本控制更好的情況下，率先打通純電動(dòng)汽車銷售服務(wù)體系，為其未來(lái)推出純電動(dòng)產(chǎn)品探索前路。

★跨界視頻播放器:長(zhǎng)城歐拉iQ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

價(jià)格:新車售價(jià)188.8-204.8萬(wàn)元，補(bǔ)貼后售價(jià)89.8-105.8萬(wàn)元。

NEDC續(xù)航里程:360公里

車展要點(diǎn):作為長(zhǎng)城汽車歐拉品牌的首款量產(chǎn)車，售價(jià)不到10萬(wàn)元的歐拉iQ在車展上吸引了不少圍觀者。據(jù)悉剛上市就收到了6000+訂單。目前，iQ已入駐國(guó)內(nèi)各種規(guī)模的4S店，定金2000元，除補(bǔ)貼外無(wú)其他購(gòu)車優(yōu)惠。

歐拉品牌產(chǎn)品基于——ME平臺(tái)打造，這是一個(gè)特殊的電動(dòng)車架構(gòu)平臺(tái)，而歐拉iQ定位為跨界車型，看起來(lái)像是SUV和轎車的結(jié)合體，造型相當(dāng)大膽個(gè)性。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4445/1735/1567mm，軸距為2615mm。內(nèi)飾方面，歐拉iQ5內(nèi)飾采用明暗雙色配色，對(duì)比強(qiáng)烈，有一定的科技感。

從企業(yè)平均油耗和2016、2021年新能源汽車得分報(bào)告來(lái)看，長(zhǎng)城汽車面臨的得分差距最大，已經(jīng)達(dá)到-394381分。為了抵消這些負(fù)面影響，長(zhǎng)城汽車可能面臨3億元左右的賠付金額。為此，一方面，長(zhǎng)城汽車收購(gòu)了宇捷汽車25%的股份；另一方面，長(zhǎng)城汽車本身也開(kāi)始加速新能源汽車的布局。長(zhǎng)城C30 EV和長(zhǎng)城WEY P8的插電式混合動(dòng)力車型已經(jīng)上市。2021年北京車展期間，長(zhǎng)城汽車發(fā)布了新能源品牌歐拉，除了上市的歐拉iQ，歐拉R1和R2將分別在2021年第一季度和第三季度上市。

在成都車展上，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)銷售人員介紹，咨詢歐拉iQ的消費(fèi)者很多，續(xù)航里程依然是最受關(guān)注的。由于新車上市，除補(bǔ)貼外沒(méi)有其他優(yōu)惠或維修政策，貸款等金融方案暫時(shí)不明確。

★造車新勢(shì)力:未來(lái)，威馬、新特將出戰(zhàn)。

在成都車展上，來(lái)自造車新勢(shì)力的面孔并不多，只有未來(lái)汽車、威馬汽車、新特汽車。

其中，F(xiàn)uturecar是9號(hào)“豪華展廳”唯一一款新能源車型，與勞斯萊斯、保時(shí)捷等品牌相鄰，現(xiàn)場(chǎng)也吸引了不少圍觀者。未來(lái)汽車首款車型未來(lái)K50于今年8月8日正式上市，售價(jià)75.43萬(wàn)元，補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)68.68萬(wàn)元。新車定位為純電動(dòng)雙門雙座跑車，官方0-100km/h加速時(shí)間為4.6秒，NEDC續(xù)航里程為380km。

魏瑪汽車最近因?yàn)椤半姵仫L(fēng)暴”而處于輿論中心，但在本次車展上相對(duì)低調(diào)，只有已經(jīng)上市的EX5被放在展臺(tái)中央。但如果要進(jìn)入展臺(tái)參觀EX5，需要在前臺(tái)“掃碼關(guān)注”，這在一定程度上降低了威馬汽車展臺(tái)的活躍度，同時(shí)也提升了威馬汽車用戶的關(guān)注度。

“掃碼后才能進(jìn)入魏瑪展臺(tái)”

威馬汽車人士告訴筆者，目前威馬汽車仍在全力推進(jìn)“9月底交貨”的承諾，沒(méi)有時(shí)間考慮外界的評(píng)論。至于發(fā)貨，對(duì)方說(shuō)一切順利，會(huì)如期發(fā)貨。

與未來(lái)K50的“高冷風(fēng)扇”和威馬EX5的“掃碼門檻”相比，信特DEV 1更貼近本屆車展的人們。8月30日，新特汽車首款量產(chǎn)車SITE CHDEV 1推出4款新車型，官方指導(dǎo)價(jià)補(bǔ)貼前13.99-16.49萬(wàn)元，補(bǔ)貼后6.19-7.79萬(wàn)元，由一汽集團(tuán)生產(chǎn)。

DEV 1的整體設(shè)計(jì)走了一條小巧可愛(ài)的路線，定位為微型汽車。在車身尺寸方面，DEV 1接近并與奔奔EV、電動(dòng)咖啡EV10等四門迷你純電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)。首先，新車CEO告訴筆者，截至8月31日，DEV 1的訂單已經(jīng)達(dá)到4.16萬(wàn)臺(tái)，全部是個(gè)人用戶的訂單，2021年將優(yōu)先考慮4000臺(tái)已付定金。

全文摘要:

作為西南地區(qū)最大的汽車市場(chǎng)，成都新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)并不活躍。通過(guò)與當(dāng)?shù)厝说慕涣?，?huì)發(fā)現(xiàn)充電設(shè)施的不完善仍然是限制當(dāng)?shù)匦履茉雌嚢l(fā)展的重要原因。另一方面，成都限行不搖號(hào)的政策讓更多家庭開(kāi)始擁有“第二輛車”。但從國(guó)家政策補(bǔ)貼和成都政府的支持來(lái)看，新能源汽車在成都的前景還是很有希望的。

從參加成都車展來(lái)看，目前中國(guó)車企在新能源布局上取得了快速成效，而外資企業(yè)在新能源研發(fā)戰(zhàn)略上仍在大動(dòng)作。比如奔馳的首款純電動(dòng)車EQC將于2021年底在中國(guó)制造。寶馬在成都車展上通過(guò)即時(shí)出行TM項(xiàng)目向大眾展示了無(wú)線充電技術(shù)，并正式發(fā)布了2019款全新寶馬5系插電式混合動(dòng)力和2019款寶馬X1插電式混合動(dòng)力。相信用不了多久，中國(guó)品牌與國(guó)外品牌之間的“新能源PK”將迎來(lái)正面對(duì)抗。

點(diǎn)擊此處了解詳情。