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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(24條)

“曲折與繁榮”可以算是2021年中國汽車市場的典型代表詞?！安ㄕ邸痹谟阡N售下行壓力揮之不去，競爭加劇加速市場優(yōu)勝劣汰。“繁榮”意味著新四化趨勢越來越差，人才、資本、政策等資源在創(chuàng)新領(lǐng)域集聚。百年一遇的新變化，將汽車產(chǎn)業(yè)推向新的高度。

但不變的是，行業(yè)各行各業(yè)都需要洞察市場趨勢，精準定位用戶需求。8月19日，在2019全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大會上發(fā)布《中國汽車消費趨勢洞察報告》。它以海量、精準的用戶數(shù)據(jù)為基礎，深度挖掘用戶期待，厘清變革下的新消費理念。

60秒快速理解核心論點:

1.完整的報告包含五大章節(jié)，即行業(yè)章節(jié)、用戶章節(jié)、品牌章節(jié)、產(chǎn)品章節(jié)和服務章節(jié)，共3萬多字。基于3億真實用戶產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)和精準調(diào)研，詳細闡釋了當前汽車消費的新趨勢。2.得益于市場潛力和需求慣性，未來中國汽車市場仍有巨大增長空，預計2021年同比降幅將降至-3.2%；2021年銷售趨勢將回歸正。3.通過品牌矩陣，可以全面洞察消費者對企業(yè)和產(chǎn)品的認知。主流國外品牌的品牌指數(shù)走勢整體強于中國品牌。質(zhì)量、口碑、服務是提升品牌口碑的三大軸。4.在產(chǎn)品方面，用戶既理性又有前瞻性。目前產(chǎn)品訴求務實，主要考慮質(zhì)量、安全、經(jīng)濟，未來期待全場景智慧出行。5.在服務方面，經(jīng)濟性和時效性是用戶關(guān)注的焦點，年輕用戶對新服務的接受度更高。

●中國乘用車市場仍在增長空

從整體宏觀經(jīng)濟來看，中國GDP從2010年的10.6%下降到2021年上半年的6.3%。經(jīng)濟增長的L型趨勢對包括汽車在內(nèi)的各行各業(yè)都是嚴峻的挑戰(zhàn)。但樂觀的是，中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化、城鎮(zhèn)化、交通設施不斷完善、能源消費結(jié)構(gòu)變化、人均可支配收入持續(xù)增長等趨勢對促進汽車消費有積極作用。

過去兩年是中國汽車市場發(fā)展的轉(zhuǎn)折點，告別了過去粗放式的高速增長時代，2021年首次出現(xiàn)負增長。根據(jù)預測，2021年中國乘用車市場全年終端銷量約為2103萬輛，2021年中國汽車市場將延續(xù)負增長趨勢，但降幅將降至3.2%。

2021年中國汽車市場有望回暖，預計銷量2248萬輛，較2021年增長6.9%。雖然中國乘用車市場已經(jīng)進入低速增長階段，但由于市場潛力和需求慣性，未來仍將有巨大增長空。預計到2028年，中國乘用車市場銷量將達到3373萬輛。

研究表明，對于用戶來說，能源類型本身不會影響他們的購買決策，但關(guān)鍵在于能源類型帶來的體驗。因此，當新能源汽車和燃油汽車在體驗、質(zhì)量、價格上沒有明顯區(qū)別時，將會有很大的發(fā)展機會。就新能源汽車的體驗而言，續(xù)航里程和充電時間是關(guān)鍵因素。

基于整個乘用車市場的銷量預測，用戶對新能源汽車的接受情況，以及對相關(guān)行業(yè)規(guī)劃、技術(shù)路線、發(fā)展目標等的預期。在動力電池性能和新能源汽車技術(shù)指標上，我們對新能源乘用車市場銷量進行了預測:預計到2028年新能源乘用車銷量將達到1104萬輛，占整個乘用車市場的29.1%。

●未來汽車的主流消費者是誰？

隨著2021年底，最后一批90后正式達到法定成年年齡，新生代的年輕消費力開始上升。在汽車消費的年齡結(jié)構(gòu)中，40歲以下購車者占79.7%。30-39歲的“80后”顯然已經(jīng)成為社會的中堅力量和汽車消費市場的主力軍，購買比例達到53.2%?！?0后”正處于職業(yè)成長階段，“90后”逐漸進入職場，對汽車的需求仍有待培養(yǎng)。

我們總結(jié)了不同年齡段的用戶屬性:成功的吟游詩人“70后”、成熟穩(wěn)重的群體“70后”、以家庭為導向的群體“80后”、務實平衡的群體“90后”、自由張揚的群體“90后”。每個群體都有不同的消費特征。

中國汽車消費者購車數(shù)據(jù)顯示，30歲以下群體正在成為市場新生力量，年輕用戶對汽車的認知正在逐漸擺脫“重資產(chǎn)”的概念，回歸“普通消費品”的屬性。他們的生活追求和消費理念將帶動汽車廠商的品牌重構(gòu)和產(chǎn)品布局創(chuàng)新。此外，用戶的年輕化也將帶動經(jīng)銷商、售后市場等層面向更全面的“汽車生活”視角轉(zhuǎn)變。汽車已經(jīng)逐漸從高端消費品中跳水?；ヂ?lián)網(wǎng)帶來的開放平臺和豐富的交互體驗，讓汽車越來越人性化。這些互聯(lián)網(wǎng)體驗深深影響了消費者。

●品牌如何提升影響力和美譽度？

按國別劃分，中國品牌、德國品牌、日本品牌位列消費者接受度前三名。從銷量來看，中國品牌是乘用車市場的最大賣家，市場份額接近40%。但在品牌背書能力較強的德系和日系車的牽制下，中國品牌的市場份額在過去十年中并沒有超過一半。尤其是在2021年以來的汽車市場低迷中，中國品牌“受傷”最多。國外品牌不斷在緊湊型車和小型車領(lǐng)域推產(chǎn)品，通過對市場渠道和產(chǎn)品價格的探索，中國品牌空的市場受到擠壓。

在的品牌矩陣中，品牌認知度指數(shù)監(jiān)測具體品牌的產(chǎn)品認知度和企業(yè)認知度數(shù)據(jù)，通過企業(yè)技術(shù)、品牌文化、質(zhì)量可靠性、管理實力等子指標綜合監(jiān)測消費者對企業(yè)和產(chǎn)品的認知度。品牌認知度反映了消費者對品牌和支持品牌形象的企業(yè)和產(chǎn)品的許多細節(jié)的認知。品牌口碑指數(shù)與消費者口碑直接相關(guān)，反映消費者對品牌的好感度和信任度。與知名度相比，美譽度對品牌價值的影響更大，更難獲得。

以半年為一個監(jiān)測周期，不同的汽車品牌在認可度上呈現(xiàn)出不同的趨勢。與國外主流品牌的整體表現(xiàn)相比，中國品牌在消費者認知上的競爭態(tài)勢正在減弱?？梢耘袛啵谙滦邢M市場中，產(chǎn)品的品牌代言能力對消費者的選擇有很大的影響。

質(zhì)量、口碑、服務是提升品牌口碑的三大軸。根據(jù)調(diào)查用戶的反饋，在汽車產(chǎn)品力方面，高品質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量和可靠耐用的品質(zhì)最有助于消費者對某個品牌產(chǎn)生好感，占比接近80%。其次，用戶積累的口碑，售前售后服務網(wǎng)絡的完善，以及汽車本身的技術(shù)含量，對品牌好感度的影響都占了40%以上。

在破壞品牌形象的行為中，調(diào)查了用戶的反饋，發(fā)現(xiàn)保養(yǎng)維修等售后服務質(zhì)量差的行為破壞性最大，售前/售后服務的不良態(tài)度也非常致命。產(chǎn)品質(zhì)量和服務質(zhì)量引發(fā)的維權(quán)事件頻發(fā)，品牌負面新聞頻繁曝光，對品牌的負面影響占40%以上。

此外，還有一個現(xiàn)象值得關(guān)注。近年來，造車新勢力獲得了足夠的市場關(guān)注，一些車企甚至頻頻出現(xiàn)在媒體熱搜榜上。到用戶層面，其對新興品牌的關(guān)注度也在逐年提升。的用戶數(shù)據(jù)顯示，關(guān)注新興品牌的人數(shù)從2021年的1468.1萬人增加到2021年的7636.9萬人，近兩年關(guān)注新興品牌的人數(shù)翻了兩番多，用戶對新興品牌的興趣逐年上升。

如何獲得用戶的信任？前五大關(guān)鍵因素是“質(zhì)量穩(wěn)定”、“安全性高”、“性能好”、“服務便捷貼心”、“企業(yè)持續(xù)經(jīng)營”，這也是任何一個造車新勢力都必須培養(yǎng)的“基本功”。由于大多數(shù)新興車企都是純電動汽車，也面臨著和其他傳統(tǒng)品牌一樣的問題，需要解決續(xù)航和充電兩大痛點，這也是用戶在選購車型時最關(guān)注的因素。

●用戶需要什么樣的產(chǎn)品？

汽車行業(yè)的“智能化、網(wǎng)絡化、電氣化、共享化”浪潮，是由供給側(cè)自上而下推動的。從需求端來看，用戶也非常關(guān)注這些產(chǎn)品的發(fā)展方向，期待汽車以全場景、全鏈接開啟智慧出行生活。

未來五年汽車應該是什么樣子？這個問題不僅是車企想要深入挖掘和分析的話題，也是汽車用戶感興趣的話題。研究表明，更可靠、更經(jīng)濟、更安全的質(zhì)量仍是用戶中長期對產(chǎn)品的主要需求。

動力類型方面，50.4%的用戶考慮購買新能源汽車，而新能源汽車在整體市場的實際銷量僅占5%左右，需求需要大力挖掘和滿足。此外，2021年新能源調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，考慮購買新能源汽車的用戶比例高達70%。在新能源汽車銷量依然火爆的情況下，今年用戶對新能源的接受度明顯下降，這與近期新能源汽車自燃事故頻發(fā)引發(fā)的負面輿論效應密切相關(guān)。為了提升消費者的信任度，車企需要更加注重產(chǎn)品質(zhì)量，建立應對輿情危機事件的預案，同時通過有效的品牌推廣建立消費者的信任。

從調(diào)查的用戶預購人群來看，超過50%的用戶對SUV車型的偏好最強，SUV空房間大，動力充沛，外觀更為張揚，結(jié)合了當下人們的群體特征和購車需求。面對目前國內(nèi)的實際用車環(huán)境，SUV確實是一個不錯的購車選擇。但自2021年以來，汽車市場的低迷減緩了SUV車型的步伐，狹義乘用車的市場份額也呈現(xiàn)下降趨勢，到目前為止，汽車的市場地位并未動搖。用戶的選擇傾向偏離市場現(xiàn)狀，說明SUV增長的潛在驅(qū)動力依然強勁。如果能進一步提升產(chǎn)品實力，優(yōu)化產(chǎn)品布局和營銷策略，SUV將與實力更強的轎車展開競爭。

●用戶的服務要求是什么？

移動互聯(lián)網(wǎng)的浪潮推動了許多行業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)和電子商務轉(zhuǎn)型。汽車行業(yè)也在發(fā)生變化，汽車電商也重構(gòu)了汽車購買的流程和方式。用戶在傳統(tǒng)購車模式和新服務模式之間如何選擇？根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)，超過60%的用戶傾向于以傳統(tǒng)方式購車。由于汽車產(chǎn)品和車輛檢測的復雜性，用戶對在線車輛預訂和交付存在一些擔憂，導致他們以新方式購車的傾向較弱。相對來說，用戶群體越年輕，對新車購買方式的接受度越高。

金融已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中重要的利潤單元。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，已購車用戶中有30%在購車時使用過金融貸款，未來購車用戶對金融服務的接受度為74.4%。從調(diào)查數(shù)據(jù)來看，汽車金融的滲透率在30%左右，遠低于用戶對70%以上金融服務的接受程度。一方面說明，與用戶接受度相比，金融業(yè)務空仍有較大增長；另一方面，所有汽車金融服務提供商都需要優(yōu)化金融產(chǎn)品，提高服務水平，以進一步提高金融滲透率。

如今，汽車產(chǎn)品越來越成熟，但消費者服務中卻頻頻出現(xiàn)輿論危機。顯然，目前汽車購買和使用的服務水平已經(jīng)落后于市場發(fā)展水平和用戶需求。我們調(diào)查了購車用車服務中進店前、選車時、選車后、售后服務四個模塊13個環(huán)節(jié)的服務信任度和滿意度?？偟膩碚f，用戶對廠家和經(jīng)銷商服務的信任度可以大大提高空。其中，交付質(zhì)量、跟進保障、店內(nèi)接待是用戶信任度最高的服務環(huán)節(jié)，而用戶對報價方案、財務方案的評價信任度較低，應著力提升這些環(huán)節(jié)的服務水平和服務透明度。

●核心洞察力

從《中國汽車消費趨勢洞察報告》這份報告中，我們可以得出很多重要的信息和判斷:就整體市場而言，中國乘用車市場仍有較大增長空，新能源消費潛力巨大；在用戶層面，不同用戶群體的需求明顯不同，要根據(jù)用戶特征和需求的差異，優(yōu)化產(chǎn)品，細化賣點。在品牌層面，要注重知名度和美譽度的打造，新興品牌要注重提升產(chǎn)品力，提高用戶信任度；在產(chǎn)品方面，用戶既理性又有前瞻性。目前產(chǎn)品需求務實，主要考慮質(zhì)量、安全、經(jīng)濟。未來，他們期待全場景的智能出行。在服務方面，經(jīng)濟性和時效性是用戶關(guān)注的焦點，年輕用戶對新服務的接受度更高。

汽車市場下行沖擊、新技術(shù)革命浪潮、消費需求升級，使汽車產(chǎn)業(yè)面臨深刻變革，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)面臨洗牌。隨著新消費群體的崛起，消費者對汽車產(chǎn)品價值的認知以及消費行為和觀念也在不斷升級。無論是供給側(cè)、生產(chǎn)側(cè)、渠道側(cè)還是服務側(cè)，都將經(jīng)歷全面的技術(shù)升級和格局重塑。了解和挖掘消費者的需求，對于汽車產(chǎn)品的設計和研究，對于汽車品牌和產(chǎn)品的傳播和推廣都是非常重要的。希望生產(chǎn)端和渠道端的各類企業(yè)能夠跟上消費者需求變化的節(jié)奏，提供滿足消費者需求的產(chǎn)品和服務，在激烈的競爭中獲得競爭優(yōu)勢。