【太平洋汽車網】捷豹擁有純電動suv。捷豹I-PACE采用的是雙電機組成的純電驅動系統(tǒng)，最高輸出功率為294KW，續(xù)航里程可以達到456千米，0-100km/h加速時間僅需4秒。

　　首發(fā)于辣筆小星寫文章最近一個捷豹I-PACE向特斯拉Model X75D發(fā)起挑戰(zhàn)的視頻吸引了小星的注意。因為它們在技術上有很多相似的地方。這可以看作是傳統(tǒng)汽車整車廠向新興車廠發(fā)起的挑戰(zhàn)。捷豹路虎集團最近有很多新能源汽車發(fā)布的動向。車型多、性能好且動作快。可以說充滿了驚喜。來看看詳情

　　為電動車優(yōu)化的動力總成捷豹I-PACE電動SUV具有車底布置的大容量高壓鋰電池組。前后軸分別配備一臺大功率動力電機。電池組的容量達到90kWh?？梢赃_到4.8秒的百公里加速成績。純電續(xù)航里程則高達480公里，并支持100kW直流快充在40分鐘內將電池電量充至80%。這一切的參數都來自特別針對電動車優(yōu)化的結果。同時也可以看作傳統(tǒng)汽車整車廠向新興車廠發(fā)起的挑戰(zhàn)。

　　↑捷豹I-PACE電動SUV動力總成圖解（來自捷豹）捷豹路虎集團關于新能源技術的研究儲備可以追溯到多年前的新能源Concept_e研究項目。其純電動版本采用了70kWh的鋰電池組放置于車身底部，并集成高壓斷路控制器High Voltage Junction Box。前軸采用了一臺350V 85kW的永磁同步動力電機與單速變速箱。后軸采用了一臺350V 145kW的永磁同步動力電機與兩速變速箱。從而組成電子四驅。電力電子功率模塊Inverter分別位于前后軸電機的上方。

　　↑捷豹路虎新能源Concept_e研究項目（來自捷豹路虎）基于Concept_e研究項目的良好基礎，以及松下捷豹I-TYPE征戰(zhàn)電動方程式Formula E賽事的豐富經驗和技術，捷豹I-PACE電動SUV具有優(yōu)秀的性能。而且從概念車走向量產的速度也非常之快。由于采用鋰電池組車底布置的方案，加上前后軸使用高集成度的電子驅動軸，電動動力總成為車內提供了舒適寬敞的空間。同時更低的車身重心和對稱的前后軸重量分布進一步提高了捷豹I-PACE運動性能和駕駛感受。

　　↑捷豹I-PACE電動SUV動力總成透視圖（來自捷豹）捷豹I-PACE采用了模塊化設計車底布置的90kWh鋰電池組。它的內部由36個子模塊構成。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）