【太平洋汽車網(wǎng)】科尼賽克是有敞篷版車型的，科尼塞克搭載了一臺5.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，當加注E85乙醇汽油（85%乙醇、15%汽油）時，它能夠產(chǎn)生1600Ps馬力和1500N·m扭矩，可在2.5秒以內(nèi)完成百公里加速。

　　科尼塞克最新的超級跑車，也是標志性的科尼塞克Agera精神繼承者，其功率重量比大于1：1，這意味著發(fā)動機的馬力比汽車的整體重量更大，有足夠的資本狂飆，更重要的是，它還擁有高達1噸的驚人下壓力，說它是目前地面上最強大的“物種”之一毫不為過。

　　以父之名，Jesko以科尼塞克公司創(chuàng)始人Christian（克里斯蒂安）的父親Jesko von Koenigsegg的名字命名，在很多人看來，以父親的名字打造一款有史以來最強的科尼塞克，這是人生莫大的驕傲和榮譽。這款車的出現(xiàn)，也標志著該公司最新的碳纖維底盤和9速多離合變速箱的全球首發(fā)。

　　科尼塞克Jesko是一輛極具侵略性的跑車，這得益于它前臉底部擁有大量的碳纖維包圍，并且造型犀利，前保險杠兩側增加了幾個額外的碳纖維襟翼，能夠帶來更出色的空氣動力學，盡管它具有非常獨特的設計，但是依然保留了極具辨識度的科尼塞克基因。

　　輕巧的碳纖維車頂可以移除，將科尼塞克Jesko變成一輛拉風的敞篷跑車，它還提供了各種各樣的車輪設計，包括帶有超薄輪幅的五幅輪轂，可以完美地展示它的制動盤和制動卡鉗，除此之外，還有一套碳纖維輪轂，這是它最輕最強的量產(chǎn)輪轂，20英寸的前輪僅重5.89kg，21英寸的后輪重7.39kg。

　　重頭戲是，Jesko搭載了一臺5.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，與科迪亞克其他車上的不同，這臺發(fā)動機經(jīng)過了重大改動，最重要的升級是曲軸，重量僅為12.47kg，這是世界上最輕的V8曲軸，它能夠使發(fā)動機變得更高效更強勁，并將轉速限制提升至8500轉。

　　當加注E85乙醇汽油（85%乙醇、15%汽油）時，它能夠產(chǎn)生1600Ps馬力和1500N·m扭矩，可在2.5秒以內(nèi)完成百公里加速，同時還能飆出483km/h的極速，是世界上第一款達到這個速度的量產(chǎn)車，此外，即使是加注普通汽油，也有高達1280Ps馬力。除發(fā)動機外，科尼塞克Jesko的變速箱、底盤懸架等技術均屬頂尖水準，從性能角度而言，邁凱倫塞納GTR跟它有一拼但塞納GTR只是賽道車，Jesko是合法的公路車。總而言之，Jesko是科尼塞克最偉大的超跑，也是世界上最好的超級跑車之一，想要打造出這樣一臺車，需要付出極大的努力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）