標(biāo)致2008 參考價(jià)：9.97萬(wàn)

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(79條)

1996年，法國(guó)標(biāo)致推出了意大利著名設(shè)計(jì)師賓尼法利納制造的406 Coupe。雖然是基于房車版的406，但在大師們的巧手下，呈現(xiàn)出完全不同的迷人外觀，贏得了“表面上動(dòng)人的藝術(shù)品”的美譽(yù)。因此，即使406 Coupe停產(chǎn)已久，它在車迷心目中依然有著不可磨滅的地位。

雖然406車系的繼承者407早在2021年就發(fā)布了，但406 Coupe直到2021年才正式進(jìn)入歷史，可見(jiàn)其重要地位。406 Coupe停產(chǎn)后，標(biāo)致自然加快了后續(xù)產(chǎn)品的研發(fā)速度。在2021年春季的日內(nèi)瓦車展上，一款名為407 Coupe Prologue的概念車率先驚艷亮相。同年的法蘭克福車展上，量產(chǎn)版407 Coupe正式亮相，時(shí)隔近三年，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者終于能夠得到一個(gè)吻。

407 Coupe延續(xù)了概念車407 Coupe Prologue的大部分設(shè)計(jì)，基于407車系原有的與眾不同的風(fēng)格。雖然這次賓尼法利納沒(méi)有照顧車身造型，但在406 Coupe成功體驗(yàn)后，來(lái)自標(biāo)致的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)依然帶來(lái)了再次讓世人驚訝的作品。

●傳承406 Coupe精神，再次驚艷車壇。

繼承了標(biāo)致產(chǎn)品的設(shè)計(jì)風(fēng)格，407 Coupe以貓科元素勾勒出整車線條。雖然這款車的前部一眼看上去與407車系的其他成員非常相似，但仔細(xì)看后，其實(shí)無(wú)論是大燈的造型還是進(jìn)氣格柵，407 Coupe都有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠上有圓形霧燈，兩側(cè)還有鯊魚鰓狀進(jìn)氣口。在相似的面孔下，它是兇猛的。

車身側(cè)面，除了407車獨(dú)特的長(zhǎng)車頭設(shè)計(jì)，人們還能隱約感受到來(lái)自406 Coupe的風(fēng)格，尤其是低傾斜前擋風(fēng)玻璃所引領(lǐng)的流暢輪廓，一直延伸到后行李廂的上邊緣，與圓潤(rùn)豐滿的尾板相結(jié)合。雙門轎車獨(dú)特的優(yōu)雅氣質(zhì)，可以說(shuō)在407 Coupe上得到了充分的發(fā)揮。

無(wú)多余線條的車側(cè)設(shè)計(jì)將動(dòng)感的身材融入整體造型，設(shè)計(jì)手法相當(dāng)巧妙。從車側(cè)看，可以突出407 Coupe長(zhǎng)車頭的設(shè)計(jì)，優(yōu)雅中帶點(diǎn)寒意。

雖然與車身其他部分相比，407 Coupe后端的設(shè)計(jì)似乎壓縮了汽車版，第一次見(jiàn)面時(shí)并沒(méi)有帶來(lái)太多驚喜，但仔細(xì)品味之后，還是有很多值得一讀的地方。比如線條美觀實(shí)用的鴨尾尾簡(jiǎn)潔利落，為以圓潤(rùn)為主調(diào)的造型營(yíng)造出視覺(jué)上的停止點(diǎn)，而護(hù)桿下緣的亂流設(shè)計(jì)則在低調(diào)中隱約散發(fā)出407 Coupe的運(yùn)動(dòng)氣息。

比如線條美觀實(shí)用的鴨尾尾簡(jiǎn)潔利落，為以圓潤(rùn)為主調(diào)的造型營(yíng)造出視覺(jué)上的停止點(diǎn)，而護(hù)桿下緣的亂流設(shè)計(jì)則在低調(diào)中隱約散發(fā)出407 Coupe的運(yùn)動(dòng)氣息。

總的來(lái)說(shuō)，407 Coupe延續(xù)了406 Coupe的設(shè)計(jì)風(fēng)格，成功打造了基于407轎車設(shè)計(jì)元素的獨(dú)特風(fēng)格。特別是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)大量運(yùn)用了車身板材曲面光影反射的巧妙思維，不僅營(yíng)造出了充滿張力的視覺(jué)效果，還弱化了汽車的冷科技感。隨著輕邊和車的運(yùn)動(dòng)，407 Coupe可以展現(xiàn)出多變迷人的外觀。

高品質(zhì)座艙，配備空值得贊賞●高品質(zhì)座艙，配備空值得贊賞。

當(dāng)你進(jìn)入407 Coupe，首先映入眼簾的是中控臺(tái)的設(shè)計(jì)。和你過(guò)去接觸過(guò)的407車相比，線條欄差不了多少。但是，如果近距離細(xì)看，甚至可以伸手觸摸到車內(nèi)部件的材質(zhì)，卻有一種令人驚訝的感覺(jué)。真皮包覆的中控臺(tái)和儀表臺(tái)有很好的觸覺(jué)和視覺(jué)效果，縫線處理也相當(dāng)細(xì)致。此外，407 Coupe的中控臺(tái)飾板也改為曜石色，與環(huán)艙金屬發(fā)際線飾板相搭配，打造出與其他407 Coupe不同的出色座艙質(zhì)感。

當(dāng)你進(jìn)入407 Coupe，首先映入眼簾的是中控臺(tái)的設(shè)計(jì)。和你過(guò)去接觸過(guò)的407車相比，線條欄差不了多少。但是，如果近距離細(xì)看，甚至可以伸手觸摸到車內(nèi)部件的材質(zhì)，卻有一種令人驚訝的感覺(jué)。

方向盤的形狀與其他家庭成員非常相似。雖然尺寸稍微大一點(diǎn)，但是感覺(jué)很好。

「407 Coupe的音頻和空接口有點(diǎn)太復(fù)雜了，使用前要多加注意」

“儀表設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明了，對(duì)駕駛員解讀信息很有幫助”

真皮包覆的中控臺(tái)和儀表臺(tái)有很好的觸覺(jué)和視覺(jué)效果，縫線處理也相當(dāng)細(xì)致。此外，豐富的設(shè)備也沒(méi)有缺席407 Coupe。在設(shè)備的豐富性方面，原本的407車系已經(jīng)變得相當(dāng)有水平，包括雙區(qū)恒溫空諧波感應(yīng)雨刷、大燈等項(xiàng)目，都延伸到了407 Coupe上，并且在此基礎(chǔ)上增加了多項(xiàng)便捷貼心的設(shè)備，比如駕駛員座椅上帶有兩套記憶功能的8向電動(dòng)可調(diào)桶型座椅，聽(tīng)覺(jué)效果非常逼真，擁有十個(gè)高音喇叭和一套超重低音喇叭。

在很多雙門Coupe車型上，為了適應(yīng)美觀的外觀，往往會(huì)犧牲駕駛視覺(jué)。不過(guò)在407 Coupe上，貼心便捷的前后超聲波停車導(dǎo)航系統(tǒng)解決了這個(gè)問(wèn)題。通過(guò)前六、后四的傳感器，將車身前后30 cm內(nèi)障礙物的相對(duì)位置顯示在中央多功能顯示屏上，通過(guò)立體環(huán)形座艙的警示聲進(jìn)行提醒，車外后視鏡排進(jìn)倒檔后會(huì)自動(dòng)調(diào)整到記憶位置，能讓人信心十足、風(fēng)度翩翩地停下來(lái)。

“與同級(jí)車相比，407 Coupe的后排空房間非常寬敞，進(jìn)出方便，出風(fēng)口大。”

另一方面，對(duì)于很多雙門Coupe車型來(lái)說(shuō)，即使有后排座椅的配置，大部分也只是起到聊天的效果。與406 Coupe相比，407 Coupe的座艙空空間增加了8 cm，前后座椅的橫向?qū)挾纫苍黾恿?0 cm，因此也展現(xiàn)出了意想不到的空空間。407 Coupe的后排座椅提供了兩個(gè)覆蓋性極佳的獨(dú)立座椅，腿部空空間寬敞，即使是成年人也不顯局促。此外，后排座椅有獨(dú)立出風(fēng)口，乘坐舒適。另一方面，在功能性方面，407 Coupe除了可以放置零碎物品的多個(gè)廂空之外，還有466升的后備箱容量，并且可以與后排座椅的傾斜機(jī)構(gòu)配合使用，讓用戶可以更靈活地展開(kāi)和使用。

無(wú)論407 Coupe的外觀和座艙，在細(xì)心品味下，都充滿了各種迷人的法式魅力。接下來(lái)，是時(shí)候體驗(yàn)一下407 Coupe在旅途中的動(dòng)力表現(xiàn)，以及是否也能帶來(lái)驚喜了。

安靜的駕駛艙，功能強(qiáng)大但易于控制●安靜的駕駛艙，功能強(qiáng)大但易于控制。

407 Coupe的2.7升HDi發(fā)動(dòng)機(jī)是世界上首次使用CGI的V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。除了體積小、重量輕的優(yōu)點(diǎn)外，車內(nèi)乘客最能明顯感受到的就是它在運(yùn)行時(shí)的安靜體驗(yàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，即使站在車外也很難檢測(cè)到柴油機(jī)特有的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。坐進(jìn)車內(nèi)后，雙層玻璃的阻隔下座艙噪音更小，這也是407車的特點(diǎn)之一。無(wú)論您是想享受JBL音響帶來(lái)的聆聽(tīng)樂(lè)趣，還是想與車內(nèi)乘客輕聲交談，靜謐性極佳的客艙都能滿足您的需求。

雖然407 Coupe在踩下油門踏板起步時(shí)仍能稍微感受到渦輪延遲的現(xiàn)象，但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升至接近2000rpm時(shí)，馬上就能感受到充沛飽滿的加速力，呈現(xiàn)出相當(dāng)線性的方式。然而這種感覺(jué)可以一直持續(xù)到接近4000rpm才停止，這就像是大排量的自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然人們開(kāi)車時(shí)加速很快，但不會(huì)有壓迫感。

世界上第一臺(tái)采用蠕墨鑄鐵技術(shù)制造的2.7升HDi發(fā)動(dòng)機(jī)，除了重量輕的優(yōu)點(diǎn)外，也是它區(qū)別于傳統(tǒng)柴油動(dòng)力交通工具的賣點(diǎn)之一。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000至3000轉(zhuǎn)/分的范圍內(nèi)時(shí)，油門響應(yīng)更加輕快。要想在路上隨時(shí)超車，只需要踩油門就能獲得充沛的動(dòng)力支持。來(lái)到高速公路上，407 Coupe在高速上的表現(xiàn)也給了駕駛員極大的信任感。即使速度已經(jīng)過(guò)了100公里的關(guān)卡，路面也是風(fēng)平浪靜，變道的時(shí)候動(dòng)作也是又快又準(zhǔn)。如果此時(shí)你只想舒適地巡航，407 Coupe的定速和限速系統(tǒng)將派上用場(chǎng)。簡(jiǎn)單的設(shè)置可以減輕很多長(zhǎng)途駕駛的疲勞和壓力。

407 Coupe的傳動(dòng)系統(tǒng)是日本AISIN AW生產(chǎn)的六速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。行駛時(shí)，變速箱的換擋動(dòng)作非常靈活，車內(nèi)乘客幾乎感受不到倒退帶來(lái)的不適感。雖然大腳油門下的換擋反應(yīng)稍有延遲，但在充沛動(dòng)力的支持下，不會(huì)對(duì)加速產(chǎn)生很大影響。按下位于文件排列座上的“運(yùn)動(dòng)”按鈕后，變速器可以主動(dòng)延遲換擋時(shí)機(jī)。

●控制穩(wěn)定性大于靈活性，主被動(dòng)安全防護(hù)完善。

與房車版相比，407 Coupe的方向盤略重，雖然在操作上不會(huì)造成太大的麻煩，但相對(duì)來(lái)說(shuō)，也為駕駛者提供了更清晰的路感和反饋，對(duì)于掌握車況非常有幫助。在轉(zhuǎn)向響應(yīng)方面，407 Coupe也延續(xù)了標(biāo)致車型一貫的精準(zhǔn)表現(xiàn)，手握方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)，車頭就能乖乖地朝著預(yù)設(shè)路線移動(dòng)。雖然進(jìn)入彎道時(shí)車速稍微快一點(diǎn)，轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象是不可避免的，但407 Coupe在稍微收油門、修正方向盤角度后，依然可以從容畫出彎道，表現(xiàn)出令人欽佩的循跡性能。

在轉(zhuǎn)向響應(yīng)方面，407 Coupe也延續(xù)了標(biāo)致車型的精準(zhǔn)表現(xiàn)。手握方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)，車頭也能乖乖地向預(yù)設(shè)路線移動(dòng)。雖然進(jìn)入彎道時(shí)車速稍微快一點(diǎn)，轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象是不可避免的，但407 Coupe在稍微縮回油門并修正方向盤角度后，依然可以從容畫出彎道，表現(xiàn)出令人欽佩的循跡性能。

407 Coupe采用的AMVAR主動(dòng)式電子懸架系統(tǒng)為駕駛員提供了在Auto和Sport模式之間切換的靈活性。在Auto模式下，車輛可以主動(dòng)響應(yīng)路況，進(jìn)行9次阻尼調(diào)整和14次不同的駕駛邏輯變化。雖然乘坐感還是比407房車版硬一點(diǎn)，但是通過(guò)坑洼并沒(méi)有給人硬的感覺(jué)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾抑制相當(dāng)不錯(cuò)。對(duì)于大多數(shù)路況，實(shí)際上自動(dòng)模式剛剛好。

當(dāng)AMVAR主動(dòng)式電子懸架系統(tǒng)置于Sport模式時(shí)，懸架阻尼稍硬，轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛的控制極限也有所提高。然而，這也犧牲了車內(nèi)乘客的舒適性。如何在它們之間進(jìn)行選擇取決于駕駛員當(dāng)前的需求。值得一提的是，在帶來(lái)操控樂(lè)趣的同時(shí)，407 Coupe也沒(méi)有忘記對(duì)乘員安全的維護(hù)，包括主動(dòng)轉(zhuǎn)向HID大燈、自動(dòng)胎壓檢測(cè)系統(tǒng)，以及全車主動(dòng)保護(hù)頭枕和7個(gè)安全氣囊的配置，這些都提供了超越車內(nèi)成員級(jí)別的主被動(dòng)安全保護(hù)。

多種模式的六速自動(dòng)手動(dòng)變速箱和AMVAR主動(dòng)式電子懸架系統(tǒng)，讓407 Coupe呈現(xiàn)出不同的操作感受。

總的來(lái)說(shuō)，407 Coupe依然保留了大部分標(biāo)致車型的操控性特點(diǎn)，轉(zhuǎn)向響應(yīng)精準(zhǔn)，動(dòng)力強(qiáng)勁但易于控制，讓人在駕駛時(shí)充滿自信和從容。根據(jù)不同的駕駛要求，通過(guò)調(diào)整懸架系統(tǒng)，可以快速提高車輛的操縱極限。雖然嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，407 Coupe還是表現(xiàn)出了更加穩(wěn)定更加靈活的操控調(diào)性，對(duì)于身材優(yōu)美的Coupe車型來(lái)說(shuō)，

●優(yōu)雅浪漫的品味，法式氛圍是首選。

在一個(gè)陽(yáng)光明媚的空萬(wàn)歷夏日，我開(kāi)著407 Coupe沿著北海岸飛奔。被濃郁的法國(guó)氛圍包圍著，人們產(chǎn)生了置身于藍(lán)色海岸的錯(cuò)覺(jué)。把你的想法拉回現(xiàn)實(shí)，與強(qiáng)調(diào)實(shí)際需求的房車或SUV等產(chǎn)品類型不同。轎跑車購(gòu)買者在決定購(gòu)買時(shí)應(yīng)該考慮更多的因素。無(wú)論消費(fèi)者追求的是高檔品牌帶來(lái)的氣場(chǎng)，大搖大擺的風(fēng)格，還是權(quán)力和操控帶來(lái)的刺激快感，市場(chǎng)上都有相應(yīng)的產(chǎn)品。對(duì)于向往法式優(yōu)雅，視浪漫為生活必備元素的人來(lái)說(shuō)，407 Coupe絕對(duì)是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)獨(dú)一無(wú)二的品味選擇。