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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(45條)

回顧過去，2021年朗威上市后，曾幾何時獲得年銷量近20萬輛、月銷量2.1萬輛的佳績，獨樹一幟。時過境遷，隨著小型三缸發(fā)動機布局不當，以及消費結構和市場競爭環(huán)境的劇烈變化，逐漸失去了作用。

今年9月，上汽通用為順應時代潮流，瞄準年輕一代特點和購車需求，推出了升級版車型朗威Pro家族，銷量逐漸止跌回升，已沖到上海等地緊湊型轎車用戶關注榜第一的位置，正在加速“收復失地”。

鳳凰涅槃的朗威Pro家族再次回歸后能否最終成為海外品牌緊湊型轎車市場的王者？經過6年多的錘煉和更新?lián)Q代，在強敵林立的細分市場，其產品實力在哪里？圍繞朗威Pro家族上市，別克品牌近期有哪些新的品牌戰(zhàn)略趨勢？考慮到這些問題，我們將在下面一起討論。

一.最后一站

眾所周知，目前智能化、網絡化、電氣化是大勢所趨。無論是資本的追逐，還是輿論的關注，相關話題都非常火爆。喧囂的背后，回過頭來看，在最近的燃油車市場上，各種合資車企也是動作頻頻。

「朗威專業(yè)版」

究其原因，一方面，以Z世代為代表的年輕一代和90后正在逐漸崛起。他們正步入25歲至30歲的年齡區(qū)間，進入事業(yè)起步、結婚生子的黃金期。根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，這類人口占我國總人口的23.71%，規(guī)模超過3.32億，成為乘用車市場的新動能。隨著消費群體結構的變化，與之相對應的是，過去主導市場、有著深刻時代印記的星級車型很難繼續(xù)喚起年輕人的心，所有車企都要加快產品創(chuàng)新，在可預見的未來市場競爭中爭取一席之地。

另一方面，在近百年汽車行業(yè)的大變革下，產品技術升級的速度不斷加快，涉及的領域也越來越廣。除了整車加速、控制等傳統(tǒng)機械性能指標外，與整車智能互聯(lián)相關的軟件平臺、云服務、芯片數(shù)據(jù)等多維度“算力”軍備競賽正在開始。為了把握未來，也基于對全球市場的整體考慮，所有品牌都無形中承受著巨大的資金壓力。

對于像通用汽車這樣更依賴中國市場的品牌來說尤其如此。公開數(shù)據(jù)顯示，在過去的二十年里，中國市場為通用汽車貢獻了約20%的利潤。正是因為中國市場的出色表現(xiàn)，通用汽車才在危機時刻得救。美國通用汽車公司CEO瑪麗·博拉曾多次強調中國市場的重要性，直言中國作為通用汽車全球最大的單一市場和全球R&D及創(chuàng)新中心，是公司在這里的成敗所在。

基于此，在海外品牌體量最大的緊湊型車市場，所有合資車企在著眼未來的同時，慢慢滲透到方興未艾的新能源汽車市場，另一方面，加快在燃油車市場的收割，搶占最終的市場紅利。他們都用“魚派戰(zhàn)術”打造布局精致的多車陣容，增加產品數(shù)量，細分市場中的“深水區(qū)”和“淺水區(qū)”。

比如日產通過投資新舊家族的sylphy，最大限度地延長了產品生命周期，不僅擠掉了老款車型的利潤，還在偏向藍鳥（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的配合下，用“組合拳”擊敗了對手。例如，豐田今年在卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的基礎上投資開發(fā)了尚領和亞洲獅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的加長版，在緊湊型車市場打造四車陣容，有利有弊。比如本田今年也步豐田后塵。以其風格加盟后，將大大改善“三缺一”陣容的現(xiàn)狀。同時以大空、經濟的凌派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、年輕有力的思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）產品“兩條腿走路”更好地覆蓋消費者。

雖然加上這些新老車型后，品牌的平均單車銷量可能不是細分市場中最好的，“沒有競爭，只有無休止的競爭”。憑借新產品推出率和數(shù)量的優(yōu)勢，在R&D成本較低的前提下，可以更好地在市場上擠壓其他弱勢品牌的市場份額，自然會獲得更多的芯片，未來的中標前景會更大。

第二，以退為進

面對合資企業(yè)老對手的不斷攻擊，別克在這個細分市場，早前通過凱越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、朗威三款車型，構建了“分層共生、梯次掩蓋”的作戰(zhàn)思路。但是朗威換代之后，原廠產品之間的價格梯度無疑比老款車型的價格區(qū)間降低了2.3萬元，看似一反常態(tài)，也沒有按套路出牌，從而降低了車型之間的價格梯度。

但是仔細分析之后，不難發(fā)現(xiàn)一些線索。首先，從別克品牌的角度來看，定位稍低的英朗在2021年依然可以保持月均2.2萬輛的銷量，但畢竟這一代產品上市已經有6年多的時間，上市時間也比較長。強勁的銷量掩蓋不了后續(xù)競爭力不足的隱憂。通過與新舊朗威Pro的匹配，可以更好地聚焦10-15萬元的主流細分市場價格區(qū)間，滿足當前市場，甚至未來的多極化競爭態(tài)勢。

其次，從外部市場環(huán)境來看，朗威Pro積極走出15萬元以上的老款中型車的價格區(qū)間，退居“更廣闊的海洋”，放在銷量和增長潛力更大的價格區(qū)間，不僅可以與思域、菲斯塔等年輕人青睞的產品相提并論，而且憑借運動的定位，還可以與卡羅拉、Sylphy、速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等在該市場銷量排名靠前的產品“普及”。

「朗威專業(yè)版」

此外，從目標層面來看，考慮到朗威Pro的受眾是年輕一代，其特殊的人生階段特征和經濟實力水平，朗威Pro的價格低于老款，而“生在陽光下，處處不如意”的初衷是為了給消費者提供更大的價值體驗，這恰恰贏得了年輕一代的青睞。

不要投機取巧，定下明確的目標，把握年輕一代不斷上升的需求和特點，與對手正面較量，這不僅是戰(zhàn)略考慮的問題，更是像壯士斷腕一樣的決心，可謂相當有膽量的打法。

第三，以狹隘的方式相遇，產品可以擊敗贏家。

既然煥新上市了，我們先來看看朗威Pro相比老款在哪些方面有所升級。

在設計方面，朗威Pro兼顧了年輕消費者的多樣化需求，提供了普通版和GS版兩種設計選擇。普通版的外觀繼承了動感的家族設計語言，采用了標志性的時尚飛翼格柵、移動車身的比例、滑動車頂?shù)?。，并配合駕駛艙內的雙10.25英寸全液晶儀表和中控屏等。，營造出非常大氣又時尚的視覺體驗。GS版不僅延續(xù)了普通版的產品特色，外觀上還加入了熏黑蜂窩格柵、熏黑輪轂、紅色卡鉗等運動潮流元素，提供了可自由更換的前后圍板和護板、側壁、尾翼等可自由改裝的車身部件。同時還提供專屬的GS運動紅黑內飾和座艙內GS迎賓踏板，滿足年輕玩家的定制化、個性化需求，運動風格和視覺攻擊性強。

「朗威專業(yè)版」

航空先驅馬塞爾·達索空曾有一句名言:“漂亮的飛機性能不差”。與老款相比，在尺寸方面，朗威Pro保持了與老款相同的軸距，長度和寬度略有減少，高度有所增加?？偟膩碚f，它仍然保持著非常高的尺寸水平，可以為用戶提供舒適愜意的出行空體驗。在尺寸變化不大的基礎上，動力變化是汽車更新升級的關鍵點。為了真正讓用戶玩得盡興，朗威Pro不僅“退三組四組”，還放棄了原有的三缸發(fā)動機，率先在上汽通用車型中搭載了名為“超級大腦”的最新一代控制器芯片，搭載了第八代Ecotec全新四缸1.5T發(fā)動機。其計算能力和內存性能分別提升了近14%和33%，表現(xiàn)出強大的動力性能。官方宣傳的0-100公里/小時加速時間僅為7.7秒，不僅足夠日常駕駛，澎湃的動力也能更好地滿足用戶對極致性能的需求。

此外，在技術和智能安全層面，為了踐行“智慧生活、樂在其中”，朗威Pro采用全新升級的eConnect 3.0智能互聯(lián)技術，讓用戶不僅能享受到識別準確率高的語音交互體驗，還能體驗Super ID超級個人賬號一鍵同步、OTA升級、新一代安吉星全時在線助手等諸多功能服務。朗威Pro作為五星安全碰撞標準開發(fā)，還配備了行人識別、前碰撞預警等諸多豐富的智能駕駛輔助功能。

在朗威Pro的競爭圈中，它的關鍵商品指數(shù)在同級別中處于什么水平？參考近期訂單量和用戶產品關注度，我們定量對比分析了該車型與同價位競爭對手的尺寸、動力、主銷版配置等特點。

首先在尺寸級別上，朗威Pro的長度為4688mm，與思域相當，同級主流軸距為2700mm。它只在長度和軸距兩個關鍵指標上落后于速騰，在寬度和高度上沒有褲襠。測量上沒有明顯短板，整體排在同級別中上游。

其次，在動力水平上，即使朗威Pro只提供一種動力組合，這款動力發(fā)動機的最大功率和馬力設置也是同級中的佼佼者，完全碾壓任何對手，值得成為產品的一大賣點。

再者，配置競爭力方面，根據(jù)目前訂單信息，朗威Pro主銷版指導價為13.99萬元。

與同價位的競品車型相比，朗威Pro雖然在數(shù)量上贏不了，亮點總數(shù)上也遜色不少，但配備了it相關功能，如中控屏尺寸超過10英寸、全液晶儀表等。，在同級這個價位段獨樹一幟，還配備了車道保持等優(yōu)勢安全配置，亮點突出，特色鮮明，完全可以滿足目標層的需求，吸引足夠的關注。

所以從產品的整體商品來看，它的“火力”配置還是可以打好的。個性、多元化的設計、同等的尺寸、競爭圈中最好的動力、IT和安全方面的出眾，都能讓年輕人眼前一亮。

四是大象跑得快，品牌力加速重塑。

事實上，無論產品實力如何，別克在銷量和品牌實力方面都有很強的吸引力，這是有目共睹的。根據(jù)CBBV品牌矩陣，別克的品牌知名度和美譽度在海外品牌中排名第一，根據(jù)2021中國汽車行業(yè)客戶滿意度，上汽通用旗下的別克在銷售服務滿意度和售后服務滿意度上也在海外品牌中獲得“雙冠軍”，實力不容小覷。

為了迎合當下年輕化、消費多元化的趨勢，別克品牌實際上開始從宏觀角度布局。在產品方面，它不僅繼承了Wildcat、Century等歷史經典車型的運動基因，還打造了“特種兵”，即GS運動潮流車系，并分別與高端Avia系列、專注新能源汽車的微藍子品牌緊密合作，以此展現(xiàn)別克傾聽用戶心聲，推出定制化。

同時，為了應對產品和品牌的戰(zhàn)略轉型，別克也在營銷端積極嘗試。除了擁抱當下流行趨勢，包括與經銷商合作搭建VR產品展廳、通過云發(fā)布舉辦產品發(fā)布會，以及在Tik Tok、微信、微博等平臺積極開展直播和線上交流活動，別克還在品牌與年輕人的情感內聯(lián)和共鳴上不斷努力。

其中，別克成為2021和平精英職業(yè)聯(lián)賽戰(zhàn)略合作伙伴后，朗威Pro甚至登陸聯(lián)賽S2賽季的比賽現(xiàn)場，與一群競爭對手“以技入圈”；與此同時，朗威Pro上市時，別克還在成都、濟南等全國15個線下城市舉辦了一系列“狂躁天堂”活動。通過為新生代打造時尚豐富的趣味活動，如潮玩、多彩辮子互動、游戲競技、快樂品茶等。，別克品牌真的被拉進了與Z時代的距離，在年輕人中被圈住、被聚焦，引發(fā)了強烈反響。

動詞 摘要

在市場快速增長時期，產品的銷售往往供不應求。首次進入者往往能獲得市場的初始紅利，投資速度是關鍵。隨著市場進入存量競爭時代，要想抓到先來后到的敵人，必然要付出很大的努力。

面對當前激烈的市場競爭，“后來者”朗威Pro家族，無論是產品定位的調整、產品實力的打磨，還是圍繞營銷、服務器的品牌體系實力的提升，都能看出別克把握未來消費趨勢、嘗試一戰(zhàn)的決心。朗威Pro家族能否力挽狂瀾，重塑銷量巔峰的傳奇，我們拭目以待。