有套件，有LED燈、有樣兒！

別克不常打運(yùn)動(dòng)牌。令人印象深刻的是，五年前的一天，君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GS問世，搭載了同級(jí)最強(qiáng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。即使傳入中國(guó)后降低了功率，它的表現(xiàn)也相當(dāng)輝煌。GS這個(gè)詞很受歡迎，但它沒有在五年內(nèi)跟進(jìn)后續(xù)車型。這一次，別克給了朗威第二輛以GS命名的車。它突然冒出來，讓人措手不及。我想知道它是否能再次給我們帶來驚喜。

●這個(gè)GS不一樣

別太激動(dòng)。今天咨詢了廠家人員。他們沒有給GS下一個(gè)精確的定義。這一次，朗威GS沒有像君威GS那樣使用更激進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。它使用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與朗威轎車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)沒有什么不同。不會(huì)出現(xiàn)什么可調(diào)減振的Hiberstrut麥弗遜懸架和FlexRide系統(tǒng)。它和朗威轎跑車只是同一型號(hào)的不同動(dòng)力系統(tǒng)。說到朗威轎跑車，它不是轎跑車，而是兩廂版的朗威。所以按照我的理解，朗威GS是朗威兩廂1.5T因?yàn)橛?a target="_blank" class="cmsLink">運(yùn)動(dòng)外觀套件和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格內(nèi)飾，所以也可以算是朗威兩廂運(yùn)動(dòng)版。

●運(yùn)動(dòng)來自外觀套件。

威朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2016款 GS 20T 雙離合縱情運(yùn)動(dòng)型車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)20.59萬(wàn)

朗威GS雖然叫朗威，但你需要暫時(shí)拋開朗威轎跑的印象。轎跑車型由泛亞技術(shù)中心設(shè)計(jì)，定位于緊湊型和中型轎車之間，玩起越級(jí)牌，而朗威兩廂則與此前的英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）XT和歐寶Astra同為姊妹車。因此，當(dāng)我第一次看到朗威GS時(shí)，我會(huì)發(fā)現(xiàn)它突然變得比轎車模型更鋒利。這可不是簡(jiǎn)單的切個(gè)屁股換個(gè)燈那么簡(jiǎn)單。兩輛車的調(diào)性不一樣。

全LED大燈是頂裝式朗威GS的獨(dú)特配置。采用29個(gè)LED燈座，可隨道路環(huán)境變化切換6種照明模式。這六種模式分別是城市、郊區(qū)、高速公路、轉(zhuǎn)角照明、停車照明和節(jié)能照明。其實(shí)前四種模式都是為了在不影響路上其他車輛的情況下最大化照明視覺。比如檢測(cè)到有迎面而來的車時(shí)，朗威GS此時(shí)正在開遠(yuǎn)光燈，它可以自動(dòng)熄滅一個(gè)或幾個(gè)燈座，保證光束不會(huì)影響到迎面而來的車，類似奔馳的智能遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)。在停車模式下，車輛的角燈將打開，照亮車身的四個(gè)角。節(jié)能照明聽起來很新鮮，但它只與自動(dòng)啟停系統(tǒng)一起工作，在車輛停止時(shí)開啟節(jié)能模式。不幸的是，這次試駕是在白天。雖然在圖表外有霧，但仍然沒有合適的機(jī)會(huì)體驗(yàn)大燈。

看到朗威GS的車尾，只覺得造型很囂張。瞇眼陰沉的造型有點(diǎn)像小改后的寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。顯然朗威GS在打破外形桎梏的道路上走得更遠(yuǎn)。折線更加銳利的尾燈，造型更加囂張的包圍圈，立體的尾部logo設(shè)計(jì)，都讓朗威GS的車尾看起來更加霸氣。雖然高調(diào)往往容易讓人厭煩，但這一次，我在厭煩之前就感到抱歉了。這么大的尾巴應(yīng)該會(huì)被對(duì)手欣賞，但是只有1.5T，要是能再快一點(diǎn)就好了。

內(nèi)飾精致，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈

●運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾非?；鸨?/p>

朗威GS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與轎車車型幾乎相同。其實(shí)和歐寶阿斯特拉是一樣的。設(shè)計(jì)師用曲線營(yíng)造出舒適的氛圍，中控臺(tái)上下部分也有很好的立體效果。在用料和做工方面，朗威GS保留了別克的優(yōu)秀傳統(tǒng)，大面積的軟性材質(zhì)讓它的手感非常好。

方向盤的形狀與轎車車型完全相同。它看起來非常運(yùn)動(dòng)，感覺非常好。當(dāng)你把它放在朗威GS上時(shí)，你不需要做太多的改變。加入紅色縫線和換擋撥片會(huì)讓你更有魅力。不過這款換擋撥片并不是朗威GS的標(biāo)配，只是頂配車型，相當(dāng)一部分朋友肯定會(huì)覺得不舒服。

雖然從內(nèi)飾設(shè)計(jì)來看，朗威GS與轎跑車型沒有太大區(qū)別，內(nèi)飾氛圍可以變化到180度。除了內(nèi)飾配色，大面積飾板也是不錯(cuò)的幫手。無(wú)論是仿碳纖維、銀色還是高光材質(zhì)，只要換了，中控臺(tái)大部分都會(huì)換，戰(zhàn)斗的內(nèi)飾氛圍一下子就包裝好了。

頂級(jí)朗威GS在配置上毫不含糊。除了剛才提到的那些，在日常駕駛中，你還會(huì)看到車前距離預(yù)警和防撞預(yù)警系統(tǒng)在努力工作。很少能看到一款搭載這么多高科技設(shè)備的緊湊型跑車，再算上第一頁(yè)介紹的那套高成本的全LED大燈，這款車的價(jià)格直接突破了20萬(wàn)元，跨越了合資中型車的價(jià)格區(qū)間。說到配置，有一點(diǎn)我不明白，這款車的副駕駛座椅還是手動(dòng)調(diào)節(jié)的。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

除了剛才提到的配置，在娛樂方面，CarPlay幾乎都是標(biāo)配。當(dāng)你連接到蘋果手機(jī)時(shí)，你可以播放音樂、短信、控制導(dǎo)航等。目前CarPlay系統(tǒng)支持的功能并不多。據(jù)悉，未來還會(huì)有更多的App擴(kuò)展。一般來說，它會(huì)越來越容易使用。

空間夠用有新意

●汽車空房間還不錯(cuò)。

對(duì)于一般家庭來說，朗威GS的乘騎空房剛好夠用，購(gòu)買這類運(yùn)動(dòng)兩廂車的朋友一般不會(huì)把乘騎空房作為重點(diǎn)考慮。相信這種表現(xiàn)不會(huì)被人詬病，而且它的座椅內(nèi)填充物很厚，包裹性也很好?？偟膩碚f，舒適度很高。我不喜歡的是后排中間沒有頭枕。

雖然定位運(yùn)動(dòng)，但朗威GS很照顧后排乘客，后排有兩個(gè)USB電源接口。年輕朋友看到后排會(huì)不會(huì)特別感動(dòng)？我手機(jī)沒電了，終于不用和別人爭(zhēng)前排座位了。

朗威空的存儲(chǔ)性能也非常出色。它能吸引年輕人。中控面板處設(shè)計(jì)了一個(gè)手機(jī)槽，iPhone6非常牢固，但與轎跑車型的大儲(chǔ)物格相比實(shí)用性還是不足。朗威GS的后備箱非常規(guī)整平整，我覺得比較討喜。

動(dòng)力沒有更突出，駕駛品質(zhì)好

●揭示全球服務(wù)

一開始，朗威GS的動(dòng)力總成并不是什么新鮮事。朗威轎車使用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)沒有使用更激進(jìn)的調(diào)校，它的雙離合變速箱大家都很熟悉。聽說這次在乘坐舒適性上有所提升。

朗威GS的后懸架基于帶有兩個(gè)平衡桿的扭力梁懸架，這兩個(gè)平衡桿通過一個(gè)點(diǎn)間接連接。車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，離心力會(huì)通過瓦特連桿更好地平衡兩側(cè)車輪，使內(nèi)側(cè)車輪得到更好的接地。

朗威GS并不慢，但對(duì)于一款“GS”，相信大家一定對(duì)它的動(dòng)力有所期待。如果深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)嗡嗡作響，轉(zhuǎn)速平穩(wěn)上升，但沒有想要的那種使勁往后推的感覺，會(huì)有些讓人失望。幸運(yùn)的是，這款朗威GS可以長(zhǎng)時(shí)間保持比較好的加速勢(shì)頭，和別人比起來還是有勝算的。

別克的緊湊型車使用雙離合變速箱已經(jīng)有一段時(shí)間了，變速箱也在逐步完善。現(xiàn)在換擋邏輯很難挑出問題，日常駕駛升檔都是主動(dòng)的，幫你降低油耗。但是一檔換到二檔的時(shí)候，有時(shí)候會(huì)有輕微的碰撞，這種現(xiàn)象在高爾夫1.4T車型上也會(huì)出現(xiàn)，很多雙離合變速箱都有這樣的問題。哦對(duì)了，說到換擋速度，朗威GS的雙離合變速箱還是沒有達(dá)到DSG的水平。

雖然雙離合變速箱有點(diǎn)不如意，但朗威GS的懸掛性能一掃我的不快。它在彎道處有很強(qiáng)的支撐力，這是一輛操控性很重的緊湊型車應(yīng)該達(dá)到的水平，但真正讓人印象深刻的是它還兼顧了舒適性，那些懸架忽略而沒有過濾的振動(dòng)會(huì)輕輕傳遞到車內(nèi)，就好像懸架和車身的連接處有一個(gè)阻尼器，幫助你減少振動(dòng)。

朗威GS的轉(zhuǎn)向性能也很給力，中間虛位很小，力道很重。如果你熱愛駕駛，你可能會(huì)喜歡這種感覺，但這就像懸架不會(huì)給你直接的振動(dòng)，你也無(wú)法從方向盤上獲得任何道路反饋。在這個(gè)班里，吳哥西拉也取得了很大的轉(zhuǎn)向成績(jī)。那輛車的轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，反饋也比較直接，但是方向盤很輕，兩車各有所長(zhǎng)。

測(cè)試成績(jī)令人滿意

我們之前測(cè)試過這款頂級(jí)的朗威GS，這次我們將全面呈現(xiàn)這款車的測(cè)試數(shù)據(jù)，從加速開始。

●0-100公里/小時(shí)加速試驗(yàn)

朗威GS配備了雙離合變速箱。因?yàn)槠鸩綍r(shí)的保護(hù)不允許車輛激進(jìn)發(fā)動(dòng)，沒有你起步時(shí)渴望的推背感。好在這款車0-70公里/小時(shí)加速?gòu)?qiáng)勁，然后衰減不明顯。和同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，它的加速性能也不錯(cuò)，除了沒玩過TSI+DSG雙劍高爾夫。

●0-400米加速試驗(yàn)

然后，我們進(jìn)行了0-400米加速試驗(yàn)。當(dāng)然，再跑100公里/小時(shí)后，朗威GS無(wú)法像小鋼炮那樣提供明顯的推背感，最終“過線”用了16.6秒，比高爾夫GTI這樣的“小鋼炮”慢了2秒左右，這是合理的。

●制動(dòng)測(cè)試

36.16米的制動(dòng)性能遠(yuǎn)好于預(yù)期，在多次測(cè)試中表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定。需要注意的是，這次我們測(cè)試路面的摩擦系數(shù)比北京的測(cè)試路面要高，輪胎抓地力也更好，所以制動(dòng)性能會(huì)明顯領(lǐng)先一些同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

●小賽道體驗(yàn)

我開著朗威GS去了一條有樁的賽道。軌道雖小，但包括多種高速、低速?gòu)澋篮蜕咝螛丁？梢哉f，朗威GS很好地進(jìn)行了道路上所展現(xiàn)出來的出色駕駛水平，其中最令人印象深刻的就是它的操控性很好。雖然場(chǎng)地有點(diǎn)滑，但是在高速打樁的時(shí)候車尾不會(huì)被甩來甩去，而且會(huì)很穩(wěn)，不會(huì)突然讓你失控。當(dāng)然，轉(zhuǎn)向性能也不錯(cuò)，它的手感很平靜，這能讓你足夠安心，只是擔(dān)心車速過快會(huì)造成轉(zhuǎn)向不足。

朗威GS雖然在處理上有亮點(diǎn)，但說到好玩，也有讓人不開心的地方。例如，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)不能完全關(guān)閉。當(dāng)它檢測(cè)到可能存在轉(zhuǎn)向不足時(shí)，就會(huì)跳出來切斷電源。不管你怎么踩油門，都不行。只有方向稍微正一點(diǎn)，車輛才會(huì)開始下一次沖刺。這是我駕駛朗威GS時(shí)發(fā)現(xiàn)的一個(gè)非常不愉快的地方。除此之外，真的希望別克能推出手動(dòng)擋車型，這樣每天開車或者下賽道都會(huì)更有意思。

●油耗測(cè)試

油耗測(cè)試的時(shí)候，我一路啟動(dòng)自動(dòng)啟停，把暖風(fēng)設(shè)置在22℃。當(dāng)天，這款朗威GS跑了102公里，途經(jīng)通暢/擁堵的城市道路和環(huán)路以及20公里左右的高速路段，平均時(shí)速30.1公里/小時(shí)，最終測(cè)得油耗為8.2L/100公里，表現(xiàn)不錯(cuò)。值得一提的是，自動(dòng)啟停開啟后，朗威GS可以在熄火狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)，在等待紅綠燈的過程中很少重啟，這或多或少對(duì)目前的油耗有所貢獻(xiàn)。

●噪聲測(cè)試

朗威GS怠速時(shí)安靜，幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也很輕微，最明顯的噪音就是路面噪音。整體還是屬于比較安靜的一類，所有的實(shí)測(cè)值都比推薦值要好。

●20多萬(wàn)的兩廂緊湊型車，買不買？

我還記得有個(gè)朋友問我一個(gè)問題，20萬(wàn)左右我會(huì)買什么車？我想了想，買一輛中型車絕對(duì)是最實(shí)惠的選擇，空又大又實(shí)用；事實(shí)上，花更少的錢買一輛專注于運(yùn)動(dòng)的緊湊型車是件好事。至少平時(shí)開車很開心，遇到緊急情況拉個(gè)人就夠了。他又問我，你會(huì)買朗威GS嗎？我琢磨了一下這個(gè)價(jià)格能買的車，回答他不行，其實(shí)我的回答并不代表我否定這輛車。從外觀、做工、空房間、配置、駕駛品質(zhì)等方面來說，朗威GS都是相當(dāng)不錯(cuò)的，但是真的很貴。

不可否認(rèn)，從成本的角度來看，這款車配備了很多高科技配置，比如防撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航、全LED大燈等，這無(wú)疑可以提升整個(gè)車系乃至品牌形象，同時(shí)讓一輛緊湊型兩廂車比競(jìng)品車型貴很多，但這可能不是你愿意掏錢的原因。從定位來看，朗威GS確實(shí)走出了一條與眾不同的風(fēng)格，外觀驚艷，用料做工一流，駕駛品質(zhì)出色，測(cè)試結(jié)果令人滿意。如果真的喜歡這一口，不如先看看價(jià)格最低的朗威GS，16.59萬(wàn)元，一下子省了4萬(wàn)元。

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