還不知道如何用嗎?自動(dòng)擋初級(jí)使用解析
前段時(shí)間寫了一篇關(guān)于手動(dòng)擋車型使用的說明。很多不經(jīng)常接觸自動(dòng)變速箱車型的網(wǎng)友都在問我什么時(shí)候發(fā)表一篇關(guān)于自動(dòng)變速箱車型的分析文章,看完之后。經(jīng)過這一階段的總結(jié),今天就來和不經(jīng)常開自動(dòng)變速箱車型的朋友聊聊,介紹一下自動(dòng)變速箱車型的擋位和一些基本的注意事項(xiàng),希望經(jīng)常接觸自動(dòng)變速箱車型的朋友可以在這里分享一下自己的好經(jīng)驗(yàn)。
本文是給不熟悉自動(dòng)檔或者不經(jīng)常接觸自動(dòng)變速箱車型的朋友們寫的一篇素養(yǎng)文章。經(jīng)常開自動(dòng)變速箱車型的專家朋友請(qǐng)不要噴。也希望各位專家能通過評(píng)論與這些“新手”朋友分享自己的寶貴經(jīng)驗(yàn)。
由于CVT和雙離合變速箱在換擋桿的操作上與傳統(tǒng)AT沒有區(qū)別,因此本文也適用于CVT和雙離合變速箱。AMT變速箱型號(hào)在運(yùn)行模式上與AT不同,本文暫不涉及。請(qǐng)理解。
●齒輪設(shè)計(jì)類型介紹
說到自動(dòng)變速箱,大家應(yīng)該都很熟悉,但與手動(dòng)變速箱一成不變的檔位設(shè)計(jì)不同,自動(dòng)變速箱的檔位設(shè)計(jì)可以分為很多種,對(duì)于一些不熟悉自動(dòng)變速箱車型的新手或者司機(jī)來說,是一件非常麻煩的事情。下面我們分別介紹一下。
1.直列齒輪
這種齒輪設(shè)計(jì)很常見。目前很多品牌的自動(dòng)變速箱車型都使用這個(gè)檔位。這種直列式擋位設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是換擋比較直接,缺點(diǎn)是盲目操作容易換擋錯(cuò)誤。
2.步進(jìn)齒輪
階梯齒輪也叫蛇形齒輪,也是一種非常常見的自動(dòng)齒輪設(shè)計(jì)。優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)正好與直列式齒輪相反。優(yōu)點(diǎn)是換擋時(shí)不容易換錯(cuò)擋。缺點(diǎn)是操作不如直列齒輪直接。
3.淮當(dāng)
淮當(dāng)曾經(jīng)風(fēng)靡歐美,但在國(guó)內(nèi)還是比較少見的。懷當(dāng)?shù)奈恢迷诜较虮P的右側(cè)。目前很多奔馳車型都在使用淮當(dāng),很多美系車也采用這種設(shè)計(jì)。護(hù)罩的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省了中控臺(tái)的空空間,缺點(diǎn)是占據(jù)了一側(cè)控制桿的位置,將雨刷和轉(zhuǎn)向燈的功能集中在另一側(cè)控制桿上。與接地屏蔽的雙控制桿相比,這種控制桿操作起來比較笨重,但習(xí)慣之后就不是問題了。
4.電子止動(dòng)桿
前幾年電子擋桿還比較少見,但最近很多廠商都開始采用這種設(shè)計(jì),尤其是寶馬,其他品牌的一些車型也采用了電子擋桿,比如奧迪A8L(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、克萊斯勒300C(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等。
5.旋鈕式固定桿
旋鈕式擋桿很少見,采用這種設(shè)計(jì)的車型有捷豹XF、XJ、XK、路虎攬勝(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、evoque等。其實(shí)旋鈕式變速桿也屬于電子變速桿,只是它的形狀和換擋方式不同,原理是一樣的。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后,這個(gè)旋鈕會(huì)掉下來,和中控臺(tái)形成一個(gè)平面,看起來很精致。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后,旋鈕會(huì)上升。這種設(shè)計(jì)對(duì)人性化沒有任何貢獻(xiàn),但是看起來很科學(xué),很耀(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)眼。
擋位介紹●自動(dòng)檔介紹
“圖片來源于網(wǎng)絡(luò),質(zhì)量差請(qǐng)見諒”
相信很多朋友都在網(wǎng)上看到過上面這張圖??赡芎芏嘈率炙緳C(jī)和習(xí)慣開手動(dòng)擋車型的朋友對(duì)自動(dòng)擋車型上的字母和數(shù)字不是很了解,這也是圖中出現(xiàn)這種情況的原因。讓我們?yōu)檫@些朋友解釋一下自動(dòng)變速器的檔位。
自動(dòng)檔一般有以下檔位:
1.p檔:代表駐車檔。當(dāng)車輛停止時(shí),需要將檔位置于P檔,包括關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)和長(zhǎng)時(shí)間怠速。
2.R擋:代表倒檔,倒車時(shí)需要掛在R擋上。
3.n擋:代表空擋,與手動(dòng)擋的空擋相同,短時(shí)間停車可掛在空擋上。
4.d擋:代表前進(jìn)擋,掛在這個(gè)擋位車輛會(huì)向前行駛。在這個(gè)檔位,變速箱會(huì)根據(jù)車輛的速度和油門自動(dòng)從1擋切換到最高擋。
5.s擋:代表運(yùn)動(dòng)模式。當(dāng)掛在這個(gè)檔位時(shí),換擋的機(jī)會(huì)會(huì)被延遲,這樣檔位就可以長(zhǎng)時(shí)間保持高速,增加車輛的動(dòng)力。當(dāng)然,這將花費(fèi)更多的石油。
6.m擋:代表手動(dòng)模式,通常出現(xiàn)在自動(dòng)手動(dòng)擋車上。掛M擋時(shí),駕駛員需要手動(dòng)換擋。我們經(jīng)常可以看到符號(hào)“+”和“-”出現(xiàn)在自動(dòng)手動(dòng)擋車輛的換擋桿附近,其中“+”代表升檔,“-”代表降檔,有些車輛使用撥片換擋。
7.數(shù)字擋:有些自動(dòng)變速箱車型在D擋下會(huì)有3、2、1的數(shù)字。這三個(gè)數(shù)字也是前進(jìn)擋,分別代表三種不同的擋位限制。從上到下分別是:3表示擋位限制不會(huì)上升到1擋和3擋之間的更高擋位,超車時(shí)可以使用;2表示檔位限制在一檔和二檔之間,用于在濕滑路面條件下起步或行駛緩慢時(shí)限制檔位;1表示檔位限定在一檔,可用于爬坡等需要大扭矩輸出的時(shí)候。
8.l擋:表示低檔,意思和上面提到的數(shù)字擋“1”一樣。兩者都是為了將檔位限制在最低檔位,而不是為了獲得高扭矩而升檔。此外,有些車型在行駛過程中可以直接從D擋換到數(shù)字擋的任意擋位,但有些車型,如鈴木品牌車型,在車輛手冊(cè)中明確規(guī)定,行駛中不能從D擋換到2擋或L擋,只能從D擋換到3擋。
自動(dòng)變速器的擋位主要分為以上幾種,在一些比較老的車型上也有一些少見的擋位。比如很多老款日系車都有OD擋,但是現(xiàn)在有這種擋的車型很少,我們技術(shù)頻道的同事在之前的文章中也做了詳細(xì)的分析,這里就不多介紹了。
發(fā)動(dòng)車輛擋位、停車擋位●使用自動(dòng)變速器的注意事項(xiàng)
在介紹了自動(dòng)變速器的擋位設(shè)計(jì)和字母/數(shù)字的含義后,我們來談?wù)勈褂米詣?dòng)變速器車型時(shí)的一些注意事項(xiàng)。日常使用中,很多車主只知道開自動(dòng)變速箱車型。事實(shí)上,他們只知道一點(diǎn)點(diǎn)在使用中要注意什么。先說說自動(dòng)變速箱車型使用中需要注意的問題。
ⅰ.啟動(dòng)車輛時(shí),檔位應(yīng)置于P檔或N檔。
在啟動(dòng)車輛時(shí),自動(dòng)變速箱車輛的檔位必須只能在P檔或N檔,但出于安全考慮,有些車輛只能在P檔啟動(dòng)車輛,比如大眾品牌車型,因?yàn)樵贜檔啟動(dòng)車輛時(shí),車輛可以直接投入D檔或R檔,無需踩剎車,存在一定的安全隱患, 所以我們不建議在N檔啟動(dòng)車輛,如果在啟動(dòng)車輛時(shí)檔位是倒檔或者前進(jìn)檔,如果駕駛員忘記踩剎車,車輛會(huì)直接啟動(dòng),容易發(fā)生事故,所以現(xiàn)在很多廠家都會(huì)為自動(dòng)變速箱車型設(shè)計(jì)一個(gè)保護(hù)方案,就是如果檔位不是P檔或者N檔,車輛就不會(huì)啟動(dòng)。 有些車輛,比如大眾速騰(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),起步時(shí)需要踩剎車再換擋。有些車輛還需要按下保險(xiǎn)杠上的解鎖按鈕,比如別克安哥拉、雪佛蘭艾威(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)歐等車型。這些設(shè)計(jì)旨在避免車輛掛檔時(shí)的危險(xiǎn)。
此外,部分自動(dòng)變速箱車型的擋把附近會(huì)有一個(gè)不顯眼的小按鈕。這個(gè)按鈕是干什么用的?剛才我們介紹過,當(dāng)P擋放入其他擋位時(shí),需要按下?lián)醢焉系囊粋€(gè)“解鎖”按鈕,否則擋把無法移動(dòng)。但車輛發(fā)生故障、電量耗盡后,變速桿上的解鎖按鈕會(huì)失效,但拖車需要將檔位設(shè)置在N擋的位置,如何移動(dòng)。這時(shí),需要按下這個(gè)小按鈕來幫助變速桿移動(dòng)。
ⅱ停車時(shí)應(yīng)該用什么檔位?
眾所周知,停車時(shí)手動(dòng)擋車型通常掛在空擋位,那么自動(dòng)擋車型應(yīng)該掛在什么擋位呢?
自動(dòng)變速器車輛有兩種停車情況:一種是熄火停車或長(zhǎng)時(shí)間怠速停車。在這種情況下,需要將檔位換到P檔,因?yàn)閾Q到P檔后,變速箱的駐車棘爪會(huì)與槽嚙合,從而鎖住汽車的傳動(dòng)部分。如果長(zhǎng)時(shí)間在平地停車,可以用P擋鎖止,輔以手剎;另一方面,在坡道上長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí),需要手剎為主擋,P擋為副擋。這里需要提醒的是,停車時(shí)一定要停車后再掛P擋,否則會(huì)對(duì)變速箱造成很大的傷害。
相信很多朋友在坡道上開自動(dòng)擋汽車都會(huì)遇到一個(gè)問題,那就是如果把車停好,直接換上P擋,車就會(huì)晃動(dòng),有時(shí)候再發(fā)動(dòng)車時(shí)P擋就切不出來了。這是因?yàn)樵谄碌郎贤\嚂r(shí),P檔的鎖止機(jī)構(gòu)會(huì)承受很大的力,鎖止后無法拔出。在這種情況下,我們建議在車停穩(wěn)后,先把擋位換成N擋,然后拉剎車,再松開腳剎車讓剎車系統(tǒng)承受大部分的力,最后換成P擋,這樣可以防止這種情況發(fā)生。
下坡用N擋、上坡?lián)跷弧⑼宪?p>另一種是短期停車,比如等紅燈。這種情況到底是在N擋還是D擋一直存在爭(zhēng)議。那些支持N檔的人說,在D檔,變矩器中的泵輪轉(zhuǎn)動(dòng),而渦輪不動(dòng)。這種情況下,變矩器殼體內(nèi)的ATF會(huì)不斷攪動(dòng),溫度會(huì)升高,機(jī)油質(zhì)量會(huì)下降,油耗也會(huì)上升。這樣看來,確實(shí)在這種情況下,ATF確實(shí)會(huì)升溫。但是溫升不明顯,短時(shí)間內(nèi)不會(huì)影響ATF的質(zhì)量,因?yàn)檫@個(gè)級(jí)別的負(fù)荷比正常加速下小很多,影響幾乎可以忽略不計(jì)。然而,油耗的增加是真實(shí)的。由于D擋怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加,為了保持穩(wěn)定轉(zhuǎn)速與空擋怠速相同,噴油量必然會(huì)增加,這個(gè)數(shù)值約為0.5升/小時(shí),換算成幾十秒的紅燈時(shí)間,可以認(rèn)為可以忽略不計(jì)。
但支持換D擋的人認(rèn)為,從D擋換到N擋時(shí),變速器的內(nèi)離合會(huì)換擋一次,頻繁換擋會(huì)降低變速器的使用壽命。其實(shí)這種觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的,這種換擋動(dòng)作根本不會(huì)對(duì)車輛造成傷害。
其實(shí)說了這么多,只是想告訴大家,這兩種方法都是可以的。臨時(shí)剎車時(shí),D擋不會(huì)特別耗油,而N擋可以松開腳稍作休息。根據(jù)我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn),30秒內(nèi)停車,可以使用D擋加腳剎車,1分鐘內(nèi)可以使用N擋,1分鐘后可以切換到P擋。
ⅲ.高速或下坡行駛時(shí)能不能N擋滑行?
很多朋友問我,自動(dòng)擋汽車在下坡或者高速行駛時(shí),能不能N擋滑行?我同事在之前的文章中也回答過這個(gè)問題,答案是否定的,此時(shí)由于變速箱輸出軸高速旋轉(zhuǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn),變速箱油泵供油不足,潤(rùn)滑狀況惡化。而且,對(duì)于變速器內(nèi)部的多片離合器,雖然已經(jīng)斷電,但其從動(dòng)盤由車輪驅(qū)動(dòng)高速運(yùn)轉(zhuǎn),容易引起共振和打滑,造成不良后果。當(dāng)確實(shí)需要滑下長(zhǎng)坡時(shí),換擋桿可以保持在D檔進(jìn)行滑動(dòng),但不能關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。
ⅳ上坡應(yīng)該用什么擋?
在通過坡道行駛時(shí),手動(dòng)擋車型的駕駛員可以根據(jù)坡道的角度自行判斷需要上什么擋位,而自動(dòng)擋車型則完全由變速箱根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)進(jìn)行換擋,遇到陡坡時(shí)很可能是擋位過高,扭矩不足。在這種情況下,需要將檔位切換到數(shù)字檔或L檔。當(dāng)然,如果是手動(dòng)擋車輛,可以切換到手動(dòng)模式,駕駛員可以選擇檔位。
ⅴ拖帶時(shí)需要注意什么?
開車難免會(huì)遇到各種情況。如果車輛“蹲下”,必須將其拖走。拖動(dòng)自動(dòng)變速箱型號(hào)需要注意什么?
自動(dòng)變速器車型不同于手動(dòng)變速器車型。車輛熄火時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)不工作,液力變矩器不轉(zhuǎn)動(dòng),ATF油泵不工作,ATF循環(huán)停止。在這種情況下,散熱無法保證,所以很多車輛的說明書都指出,牽引時(shí),檔位要掛在N擋上,拖車速度不要超過50公里/小時(shí),行駛距離不要超過50公里,這是在保護(hù)變速箱。這種規(guī)定還是要遵守的。如果距離真的超過50公里,我們建議你打電話求助。用滑板車?yán)亲畎踩姆绞?。如果要拖其他車輛,那就放慢拖車的速度,中間休息一定時(shí)間降溫。之前同事寫過如何正確拖運(yùn)貨車的相關(guān)文章。如果你感興趣,可以點(diǎn)擊這里查看原文。
總結(jié):
對(duì)于自動(dòng)擋的擋位介紹和最基本的用法分析,我們就此打住。相信很多經(jīng)常開自動(dòng)變速箱車型的朋友都會(huì)有很多自己的經(jīng)驗(yàn)和心得。這里的編輯希望這些朋友能在評(píng)論和評(píng)論中與那些不常接觸自動(dòng)變速箱車型的朋友分享自己的經(jīng)歷。
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