GranTurismo 參考價：未上市

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2021年，來自意大利的豪華汽車品牌瑪莎拉蒂即將迎來百年華誕。生日前夕，瑪莎拉蒂發(fā)布了首款中型四門運動豪華轎車——吉卜力。與目前在售的總統(tǒng)、GranTurismo（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和GranCabrio相比，吉卜力對每個人來說都陌生得多。事實上，吉卜力早在1967年就出現(xiàn)在瑪莎拉蒂的家族譜系中。然而，它的成長和瑪莎拉蒂的發(fā)展一樣曲折，甚至給人一種“碎片化”的感覺。

關于碎片有一種解釋:“碎片是指某種東西失去了連續(xù)性，但單個碎片本身就有它自己的意義，它的魅力和價值本身并不包含在內(nèi)。它之所以能打動人，是因為它起到了‘方向標記’的作用?！痹谖铱磥恚妨εc其說是家庭發(fā)展過程中的一個“碎片”，不如說是一個“向導”。今天，我們來談談這個“導游”的故事。

●瑪莎拉蒂吉卜力誕生的背景

1914年，瑪莎拉蒂品牌正式成立，公司最初專注于汽車改裝，熱衷于參加各種比賽。其中，Baknin Porzacchini和Fangio都駕駛過瑪莎拉蒂汽車，成績斐然。在賽車領域的成功不僅顯著提升了公司的形象，也保證了有足夠的資金拓展其他業(yè)務和活動。

不幸的是，1957年，發(fā)生了一起可怕的圭地佐洛事故。西班牙車手阿方索·德·波塔戈駕駛的法拉利賽車失控，導致包括助手在內(nèi)的十多名觀眾死亡。這在當時引起了很大的反響，并遭到了一系列的抗議。意大利取消了高速公路上的比賽，瑪莎拉蒂退出了比賽。

1962年，瑪莎拉蒂推出了Sebring（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雙座跑車，先后發(fā)布了Mistral和瑪莎拉蒂首款四門Quattroporte，也就是第一代Quattroporte。后來為了滿足市場需求，瑪莎拉蒂不斷擴充產(chǎn)品，于是有了第一代吉卜力。

●第一代瑪莎拉蒂吉卜力

吉卜力是以基布利風命名的，瑪莎拉蒂給它起了這個名字，希望它能像旋風一樣席卷市場。此外，眾所周知，瑪莎拉蒂三叉戟標志的設計靈感來源于希臘神話中的海神武器，因此“吉卜力”也可以理解為海神的回聲。

它的外觀由意大利著名設計師喬治亞羅設計，光滑流暢的車身和鯊魚般的前臉令人難忘。在當時，它無疑處于時代的前沿。它發(fā)射后，很多人都對它的外觀著迷，包括亨利·福特二世，他一口氣收集了三個吉卜力。

喬治亞羅也為自己設計的作品感到非常自豪。在他眼里，細長的引擎蓋、寬大的進氣和冷卻格柵、棱角分明的前擋風玻璃、自動彈出的大燈以及車身波浪形的側面都很搶眼。此外，翹起的尾翼不僅視覺效果好，而且充分考慮了空的空氣動力學原理。

第一代吉卜力的內(nèi)飾氛圍充滿了賽車濃郁的運動氣息。三輻式方向盤充滿機械感，上面的三叉戟車標晶瑩剔透，別具一格。中控臺覆蓋了大量的皮革材料，質感看起來非常不錯，第一代吉卜力上也配備了真皮座椅。

作為一款轎跑車，第一代吉卜力的裝備性能可圈可點。除了獨特的自動彈起大燈和前述真皮座椅外，還配備了安全帶、雨刷、四輪碟剎、倍耐力輪胎、立體聲和空調節(jié)等。

有了賽車血統(tǒng)，動力自然是大家關注的焦點。第一代吉卜力搭載4.7L V8發(fā)動機，最大功率340馬力，最高時速248公里/小時，匹配的發(fā)動機是3速自動變速箱或5速手動變速箱。此外，它還配備了雙叉臂懸架。目前瑪莎拉蒂GranTurismo（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和GranCabrio的懸架類型也是雙叉臂懸架。

在第一代吉卜力的基礎上，瑪莎拉蒂隨后推出了吉卜力Spyder、吉卜力SS和吉卜力SS Spyder，以滿足市場需求。其中，Spyder車型為吉卜力敞篷車型。當時，吉卜力的對手是來自意大利的同樣致命的敵人，法拉利代托納和蘭博基尼米烏拉。無論在哪個時代，這三個品牌的對抗都會被粉絲們津津樂道，他們也不例外。

1973年5月，雪鐵龍宣布瑪莎拉蒂進入清算階段。只有在收購GEPI后，瑪莎拉蒂才逃脫了破產(chǎn)的厄運。當時，瑪莎拉蒂處于動蕩時期，正式停產(chǎn)第一代吉卜力。據(jù)統(tǒng)計，第一代吉卜力累計銷量為1275輛，其中敞篷版125輛。

●第二代瑪莎拉蒂吉卜力

1992年，久違的“吉卜力”這個名字再次出現(xiàn)在大家的視野中，但這款新車的初衷卻是瑪莎拉蒂想要恢復Biturbo的輝煌。

Biturbo是瑪莎拉蒂于1981年推出的一款雙門四座轎跑車。從名字來看，Biturbo的意思是雙渦輪增壓。其長寬高分別為4150×1710×1310，略小于當時的寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。Biturbo車型上市后受到追捧，隨后又衍生出敞篷版、轎跑版等車型，形成了轎車體系。其年銷量一度達到4萬輛，給意大利人帶來了極大的威望。

從車身結構來看，第二代吉卜力和第一代都是轎跑車，但外觀變得溫和多了，更像是Biturbo車型，整體造型方方正正，完全缺乏第一代車型的激進動感。如果從雙門改成四門，相信很多人會把它當成普通的家用車。

第二代吉卜力的內(nèi)飾氛圍優(yōu)雅，方向盤、中控臺和車門內(nèi)側裝飾了大量紅木，其中巨大的方向盤非常醒目。此外，分層式中控臺采用康納利真皮包覆，彰顯瑪莎拉蒂的豪華感。配置方面，它配備了前霧燈、安全氣囊、真皮座椅、空調節(jié)、車窗加熱等。

由于意大利極其嚴格的稅收制度，在中國銷售的第二代吉卜力車型僅配備了2.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機。雖然排量小，但這款發(fā)動機調整后最大功率可達310馬力，參數(shù)甚至優(yōu)于海外市場銷售的2.8T車型。

第二代吉卜力并沒有做出什么明顯的改變，而是根據(jù)時代的進步和要求增加了一些配置，主要包括采用新的輪轂樣式，增加了ABS防抱死制動系統(tǒng)，并配備了新的差速器，進一步提高了車輛的安全性和舒適性。相反，在1992年到1997年的制作期間，第二代吉卜力推出的幾個特別版的吉卜力公開賽杯、吉卜力杯、吉卜力Primatist都值得一談。

1995年，在與賽道分離多年后，瑪莎拉蒂決定在年重返賽場，并創(chuàng)立了——吉卜力公開賽杯，這是一個單人賽車系列。在第一個賽季的第一場比賽中，年輕車手丹尼·扎多駕駛賽車與阿圖里奧·扎里奧等職業(yè)車手展開了激烈的競爭，最終獲得了冠軍。在本賽季的八大賽事中，很多明星車手都參加了個人賽，包括帕特里克·坦帕伊、阿里耶盧延迪耶克、毛羅·內(nèi)斯塔、米基·比亞西奧等家喻戶曉的名字?？上в捎谫Y金有限，活動在第二季就停止了。

銷量方面，第二代吉卜力大概賣了2300多輛，其中2.0T和2.8T車型分別賣了1157輛和1063輛。特供車型銷量相對較小，吉卜力杯和吉卜力Primatist僅銷售57輛和60輛。1997年，第二代吉卜力正式停產(chǎn)，繼任者為瑪莎拉蒂3200 GT。

●第三代瑪莎拉蒂吉卜力

正如文章開頭所說，吉卜力并不是一個充滿連續(xù)性的模型，對它來說，它只是在特定的歷史階段扮演著不同的角色。那么，吉卜力的新使命是什么？

在過去的兩年里，瑪莎拉蒂的年銷量從未超過6300輛，這在很多人聽來是“烏托邦”。不過，瑪莎拉蒂對此充滿信心，因為他們將在市場上投放兩款重磅車型，包括首款中型四門運動豪華轎車——吉卜力。

在2021年上海車展上，第三代吉卜力在全球正式上市，可見瑪莎拉蒂對中國市場的重視。目前，中國是瑪莎拉蒂全球第二大市場。雖然僅次于美國，但市場潛力巨大。其次，中國是瑪莎拉蒂總裁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）系列車型最大的單一市場，被稱為“小總裁”的吉卜力全球首發(fā)，率先在中國上市，這是完全合理的。

與前兩代不同的是，第三代吉卜力體現(xiàn)了四門轎跑，繼承了瑪莎拉蒂家族式設計，標志性的前進氣格柵搭配犀利的大燈，視覺沖擊力甚至比總統(tǒng)還要強。吉卜力的長寬高分別為4971×2100×1461，軸距為2998 mm，從規(guī)格來看，被很多人稱為縮小版的“總統(tǒng)”。

它的中控臺布局簡潔而有層次感，整體內(nèi)飾氛圍散發(fā)著優(yōu)雅與奢華，方向盤的設計與總統(tǒng)相同。在中控臺的中央頂部，還鑲嵌著經(jīng)典的瑪莎拉蒂時鐘，精致的藍色表盤和鋁制裝飾。

配備8.4英寸高清觸摸屏，多媒體系統(tǒng)集成了收音機、視頻播放、電話、空調制控制、導航等常用功能。儀表盤上巨大的彩色液晶屏可以顯示多達10個菜單項，包括胎壓監(jiān)測、油耗、音頻和車輛設置。真皮方向盤上集成了巡航控制、音響系統(tǒng)、藍牙電話等控制按鈕。

對于很多人來說，最重要的是它的動力。瑪莎拉蒂Ghibli（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載了兩款不同功率的3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動機，低功率版本最大功率330馬力，最大扭矩500?！っ?，高功率版本分別為409馬力和550?！っ?。與發(fā)動機匹配的是8速自動手動變速箱，具有手動、雪地和運動模式。

◆與海外版的區(qū)別

在廣州車展上市后，吉卜力于11月28日在瑪莎拉蒂的另一個重要市場北美上市。與國內(nèi)版不同，海外版除了3.0T標準版、3.0T S、3.0T S Q4車型外，還有柴油版，搭載3.0L柴油發(fā)動機，最大功率275馬力，最大扭矩600?！っ住Ｋ熊囆途ヅ?速自動手動變速箱，與國產(chǎn)版并無不同。當然海外版還是有中國人羨慕的價格。據(jù)悉，其在北美的起步價僅為6.56萬美元，是國內(nèi)價格的一半。

◆第三代瑪莎拉蒂吉卜力的使命

吉卜力加盟后，瑪莎拉蒂目前在中國有四款車型。除了兩款性能機GranTurismo和GranCabrio，其他兩款都是四門車型——總統(tǒng)和吉卜力。對于瑪莎拉蒂來說，要在2021年實現(xiàn)5萬輛的銷量，總裁和吉卜力是非常重要的。

相比總統(tǒng)，吉卜力的價格更貼近百姓。以中國市場的價格為例，它的起步價低了將近52萬。由于吉卜力還沒有發(fā)布具體的配置信息，所以我們無法橫向比較兩款機型的配置。不過從它們的動力匹配來看，吉卜力的低功率版本與總統(tǒng)3.0T車型相同，雖然高功率版本的最大功率比總統(tǒng)3.8T車型少了121馬力，但頂部配備了四驅系統(tǒng)，這是總統(tǒng)沒有的。

可見，吉卜力的角色并不像“小總統(tǒng)”那么簡單，它也有自己的獨特性，這也是它的賣點。對于瑪莎拉蒂車迷來說，吉卜力只是一個新的選擇，如果有更高規(guī)格的總統(tǒng)還能提供豪華的氛圍。吉卜力真正想“掠奪”的應該是奧迪A7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳CL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）S、保時捷Panamera（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的潛在消費者。

全文摘要:

自1967年首次推出以來，瑪莎拉蒂吉卜力已經(jīng)走過了兩代人?？赡芎芏嗯笥押臀乙粯樱€在追憶第一代吉卜力，因為它的外觀和內(nèi)飾真的很迷人，仿佛是真正的瑪莎拉蒂車型。難怪喬治亞羅以此為榮。第二代和第三代吉卜力的使命不同，其中第二代是重塑比特博的輝煌，第三代是轉型為四門轎跑，成為瑪莎拉蒂最貼心的車型。這一次，它將與總裁一起努力實現(xiàn)2021年的銷售目標。對吉卜力來說，新的旅程又開始了。