外觀/空間

魯迅先生曾說(shuō):“第一個(gè)吃螃蟹的人是令人欽佩的，而不是戰(zhàn)士。誰(shuí)敢吃？有些人吃螃蟹，有些人一定吃過(guò)蜘蛛，但是味道不好，所以以后人們不會(huì)吃了。我們應(yīng)該非常感謝這樣的人?！?/p>

第一個(gè)嘗試吃螃蟹的人可能沒(méi)有考慮過(guò)什么野心，也許只是因?yàn)樗I了，如果不吃螃蟹就會(huì)餓死。如今，在不同的時(shí)代，烤蜘蛛已經(jīng)成為美味的食物，人們?yōu)榱俗非髸r(shí)尚個(gè)性，更多地體驗(yàn)新事物。最近市場(chǎng)上出現(xiàn)了一款新車(chē)，路虎。它于2021年底推出。沒(méi)多少人買(mǎi)。有錢(qián)有勢(shì)的人難道不想試試嗎？或者像大多數(shù)人一樣，你喜歡先看看別人怎么用，再考慮買(mǎi)不買(mǎi)。好吧，沒(méi)關(guān)系。它是螃蟹還是蜘蛛？讓我先給你試試。你應(yīng)該非常感謝我嗎？啊，哈哈，開(kāi)玩笑的。

當(dāng)我第一次聽(tīng)到汽車(chē)的名字時(shí)，我感到很奇怪。英文叫DISCOVERY SPORT，翻譯成DISCOVERY SPORT版！廠商有自己的想法，這款車(chē)很快會(huì)取代現(xiàn)款的Freelander 2，專(zhuān)注于家用，所以名字也要體現(xiàn)出來(lái)。按照路虎的規(guī)劃，攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、發(fā)現(xiàn)、嘉德這三款最老的車(chē)型，將發(fā)展成為相對(duì)獨(dú)立的家庭社區(qū)。比如目前的路虎攬勝家族已經(jīng)擁有了包括攬勝、攬勝加長(zhǎng)版、攬勝運(yùn)動(dòng)版（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、evoque在內(nèi)的多款車(chē)型，而發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品線這邊則是第四代發(fā)現(xiàn)和這款全新的發(fā)現(xiàn)魔法。

發(fā)現(xiàn)神行（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2015款 2.0T HSE LUXURY車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)61.80萬(wàn)

路虎發(fā)現(xiàn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），沈星于2021年9月在北京首次全球亮相，可見(jiàn)廠商對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。那天第一次看到真車(chē)，寫(xiě)了一篇關(guān)于真實(shí)拍攝經(jīng)歷的文章。后來(lái)在2021年1月，同事李毅千里迢迢去冰島試駕，非常詳細(xì)?？偟膩?lái)說(shuō)，我們掌握了這款車(chē)的大致情況，為我這篇評(píng)測(cè)文章節(jié)省了不少筆墨。

首先，這是一輛不同于以往的路虎。在目前發(fā)售的路虎中，無(wú)論是路虎攬勝還是Freelander 2，車(chē)身造型都以硬朗的直線為主，應(yīng)該算是傳統(tǒng)。然而，我們?cè)诎l(fā)現(xiàn)上帝的旅程中看到了更多圓滑的線條，整輛車(chē)也溫和了很多。當(dāng)然，車(chē)前車(chē)后依然是典型的家族式風(fēng)格，鮮明的品牌辨識(shí)度必須傳承。

另一個(gè)不同的是，路虎發(fā)現(xiàn)沈星可以選擇第三排座椅，成為7座車(chē)！要知道，連售價(jià)300多萬(wàn)的路虎攬勝現(xiàn)在都沒(méi)有這個(gè)配置。毫無(wú)疑問(wèn)，第三排座椅的出現(xiàn)更多的是以家用為主，但根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，在軸距2741 mm、總長(zhǎng)4.6米的車(chē)身中安排7個(gè)座椅并不容易。我擔(dān)心它的行程。

實(shí)際乘坐空房間比預(yù)期的大，頭部空房間特別寬敞，天窗很大，更不用說(shuō)有多亮了。第二排座椅的前后移動(dòng)是一個(gè)決定性的功能，讓我這樣的白癡也能進(jìn)入第三排，舒適性和坐在皮包路牙上是一樣的，主要是因?yàn)樽鴫|太低，但至少真的能用，第三排乘客也有獨(dú)立的空協(xié)調(diào)杯架，讓他們倍感溫暖。

可能有人會(huì)覺(jué)得這么小的車(chē)完全沒(méi)有必要裝兩排后排座椅，但它的外觀至少給了消費(fèi)者更多的選擇?！罢缒鷱陌l(fā)現(xiàn)中所期待的那樣，全方位的路虎發(fā)現(xiàn)將配備可選的5+2座椅，同時(shí)仍保持比傳統(tǒng)5座SUV更緊湊的尺寸?！薄坊⒃O(shè)計(jì)總監(jiān)、首席創(chuàng)意官Gerry McGovern表示。

內(nèi)飾/配置

內(nèi)飾依舊是熟悉的公路和虎式氛圍，到處都有豪華越野車(chē)的味道。中控臺(tái)的格局穩(wěn)定，橫平豎直，追求非常規(guī)設(shè)計(jì)和成熟大氣沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)。材料絕對(duì)令人滿意，各種軟性材料、皮革和金屬裝飾板比比皆是。棕色溫莎高級(jí)真皮座椅進(jìn)一步烘托出高端氛圍，真的有點(diǎn)英倫奢華氣質(zhì)。

但是在看細(xì)節(jié)的時(shí)候，總會(huì)發(fā)現(xiàn)一些粗糙的角落，讓人覺(jué)得有些失望。看車(chē)身銘牌，產(chǎn)地一欄寫(xiě)著“哈利伍德工廠”。是的，是正品英國(guó)貨，所以希望這款測(cè)試車(chē)的缺陷只是案例。

英國(guó)汽車(chē)的設(shè)計(jì)總是有些不同。如果你之前沒(méi)有接觸過(guò)路虎，你是不習(xí)慣門(mén)板上部的車(chē)窗升降鍵、行車(chē)電腦的操作邏輯等細(xì)節(jié)的。但是，當(dāng)你熟悉它們之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)有些設(shè)計(jì)相當(dāng)有趣。比如有些人開(kāi)車(chē)喜歡把左手放在門(mén)板上，發(fā)現(xiàn)沈星的平門(mén)框好像占據(jù)了一些空間，但是把胳膊放在上面...感覺(jué)真的很舒服！同時(shí)手掌剛好落在窗口控制鍵區(qū)域，使用非常方便。

多媒體系統(tǒng)采用8英寸彩色觸摸屏，節(jié)目菜單簡(jiǎn)潔，屏幕周?chē)O(shè)置了物理按鍵，操作直觀，播放手機(jī)音樂(lè)時(shí)可以顯示歌詞。除此之外，它還有分屏顯示的功能，從左右兩個(gè)角度都能看到不同的內(nèi)容，功能強(qiáng)大。

配置方面，這款車(chē)擁有同價(jià)位的各種舒適性配置，如無(wú)鑰匙啟動(dòng)和進(jìn)入、全景天窗、電動(dòng)后備箱、帶前排加熱和通風(fēng)的真皮座椅、高級(jí)音響、導(dǎo)航和倒車(chē)影像，以及并線輔助和車(chē)道偏離預(yù)警兩項(xiàng)主動(dòng)安全配置，足夠周到。遺憾的是，在之前的體驗(yàn)和試駕文章中提到的全景倒車(chē)影像和自動(dòng)泊車(chē)都是選裝配置。

關(guān)于音響，我還得多說(shuō)幾句。這是一款先進(jìn)的Meridian英寶音響系統(tǒng)，擁有17個(gè)揚(yáng)聲器，825瓦的功率，各種環(huán)繞聲效果和強(qiáng)大的硬件配置。

至于實(shí)際的音效，我們的朋友、資深耳機(jī)發(fā)燒友@耳機(jī)林sir給出了如下評(píng)價(jià):這套音響系統(tǒng)內(nèi)置了四種音效模式，呈現(xiàn)出有趣的選擇。原聲設(shè)置更加優(yōu)美，適合女聲、輕音樂(lè)、優(yōu)雅曲調(diào)，在dts模式下更加扎實(shí)堅(jiān)韌，而SRS則充滿了場(chǎng)感，但精神在萎縮。英國(guó)最重要的寶藏模式可以用得失參半來(lái)形容。整體聽(tīng)了之后，覺(jué)得這個(gè)系統(tǒng)雖然有很大的可玩性，但是質(zhì)量并不盡如人意，質(zhì)量、品味、風(fēng)格都略低于預(yù)期。我個(gè)人覺(jué)得這個(gè)系統(tǒng)只是一個(gè)夠用但不奇怪的聲音，不能讓車(chē)主滿意，材料和誠(chéng)意也沒(méi)什么好說(shuō)的。

日常駕駛感受

發(fā)現(xiàn)路虎沈星的動(dòng)力裝置和evoque一樣，搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率240馬力/5000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩340?！っ?1750轉(zhuǎn)/分，匹配ZF ZF ZF的9速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。

這款車(chē)的駕駛風(fēng)格比較沉穩(wěn)，油門(mén)響應(yīng)適中，轉(zhuǎn)向反饋較重，反饋清晰，給人安全可靠的印象，也因此出現(xiàn)了成熟干練的中年男人形象。9AT變速箱總是喜歡炫耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）自己的檔位，尤其喜歡升檔。80 km/h后，可以掛入9擋。當(dāng)車(chē)速為120 km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速僅為2000rpm，對(duì)于經(jīng)常高速行駛的朋友來(lái)說(shuō)是很棒的。

在日常駕駛中，發(fā)現(xiàn)神的事跡給人一種輕松舒適的體驗(yàn)，而且駕駛起來(lái)非常順暢，展現(xiàn)出一種優(yōu)雅的氣質(zhì)。它的行駛噪音特別低，讓人放松享受旅行時(shí)光，享受17個(gè)揚(yáng)聲器帶來(lái)的聲音舞臺(tái)效果。

20馬力對(duì)于這款車(chē)來(lái)說(shuō)是比較充裕的，可以提供一種相對(duì)明顯的推背感，不算太刺激，但是也很好玩。中段的加速同樣輕松自如。然而，更多的齒輪似乎有問(wèn)題。偶爾踩下油門(mén)踏板，變速箱不得不猶豫，好像在考慮哪個(gè)檔位更合適，不夠堅(jiān)決。

海外版發(fā)現(xiàn)沈星的底盤(pán)調(diào)校相對(duì)稍微偏向于運(yùn)動(dòng)，而國(guó)內(nèi)版的懸架變得柔和了一點(diǎn)，屬于硬度適中的水平。除了突然壓過(guò)井蓋或減速帶時(shí)的振動(dòng)外，其他道路的振動(dòng)都得到了很好的過(guò)濾，同時(shí)保留了應(yīng)有的道路信息，為車(chē)身提供了足夠的支撐，整車(chē)?yán)喂叹o湊，性能優(yōu)異。

四驅(qū)越野性能

發(fā)現(xiàn)沈星搭載的是基于前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，核心是漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）德的第五代多片離合器中央差速器，后輪軸搭載的是主動(dòng)分配扭矩的限滑差速器。這款車(chē)簡(jiǎn)化了路虎家族標(biāo)志性的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，有四種模式可供選擇:普通駕駛模式、草地/礫石/雪地模式、泥濘/車(chē)轍模式和沙地模式，無(wú)低速放大擋。

在滑輪組的測(cè)試中，我們直接使用最難的項(xiàng)目。三個(gè)輪子都放在滑輪組上，只有一個(gè)后輪有附著力。在這種狀態(tài)下，三個(gè)打滑的輪子轉(zhuǎn)空到一定程度，然后不費(fèi)吹灰之力就成功脫困，非常給力。

更多精彩視頻，均在車(chē)載家庭視頻頻道。

接下來(lái)，進(jìn)行實(shí)地測(cè)試。我們來(lái)到一個(gè)連續(xù)的砂炮彈坑，測(cè)試它的跨軸性能。道路整體是近15度的上坡，需要更多的牽引力，難度進(jìn)一步增強(qiáng)。

地形反饋系統(tǒng)被選為沙地模式。此時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)，增強(qiáng)油門(mén)響應(yīng)，讓車(chē)輪有一定程度的打滑。

在越軸狀態(tài)下，懸空空車(chē)輪開(kāi)始空轉(zhuǎn)彎，繼續(xù)深踩油門(mén)，電子系統(tǒng)開(kāi)始對(duì)打滑車(chē)輪施加制動(dòng)力，成功越障。這種項(xiàng)目對(duì)于很多專(zhuān)業(yè)越野車(chē)來(lái)說(shuō)并不簡(jiǎn)單，很少能發(fā)現(xiàn)神能基于前輪驅(qū)動(dòng)走出困境。

更多精彩視頻，均在車(chē)載家庭視頻頻道。

剛剛下過(guò)雨的土路給了我們一個(gè)嘗試泥濘/車(chē)轍模式的機(jī)會(huì)。在這種模式下，加速器的響應(yīng)速度會(huì)稍微減慢，以防止車(chē)輪陷入泥中。只要司機(jī)保持油門(mén)，車(chē)就會(huì)安全通過(guò)，沒(méi)有任何特別的感覺(jué)。傻瓜系統(tǒng)難免有點(diǎn)無(wú)聊。

當(dāng)走在一條糟糕的路上時(shí)，我發(fā)現(xiàn)沈星的表現(xiàn)令人印象深刻。即使沒(méi)有獨(dú)立的底盤(pán)大梁，車(chē)身依然堅(jiān)固，大部分撞擊都被懸架巧妙化解，處理干凈利落，讓我可以自由大膽的體驗(yàn)放縱的快感。駕駛員不會(huì)注意到四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在不斷調(diào)整每個(gè)車(chē)輪的功率。我們可以從顯示屏上看到左右后輪不同的扭矩分布，并主動(dòng)工作。

各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)

◆0-100公里/小時(shí)加速性能測(cè)試:

起步速度可拉至3000轉(zhuǎn)以上，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)保證所有動(dòng)力充分作用于地面，起步瞬間四輪不打滑。我們實(shí)測(cè)這款車(chē)從0到100 km/h的加速時(shí)間為8.08秒，這是一個(gè)比較合理的表現(xiàn)。

◆ 100-0km/h制動(dòng)性能測(cè)試:

完全制動(dòng)時(shí)，車(chē)身姿態(tài)控制良好，制動(dòng)力穩(wěn)定，平均得分38.5米，屬于我們已經(jīng)認(rèn)定的優(yōu)秀類(lèi)別。

◆油耗測(cè)試:

我們發(fā)現(xiàn)沈星行駛了180.5公里，平均速度29公里/小時(shí)，油耗19.62升，平均油耗10.9升/100公里。結(jié)果是可以接受的。理論上，9AT變速箱應(yīng)該更省油，因?yàn)樗倪\(yùn)行速度很低。然而，在低速時(shí)很難表現(xiàn)出低運(yùn)行速度的優(yōu)勢(shì)。如果你經(jīng)常高速跑，你應(yīng)該節(jié)省一些燃料。

◆噪聲測(cè)試:

這款車(chē)的噪音抑制能力非常強(qiáng)，變速箱多擋位的好處也很好的展現(xiàn)出來(lái)。較低的車(chē)速有效抑制了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，并且這款車(chē)在所有車(chē)速下的噪音都比較低，長(zhǎng)途駕駛舒適性極佳。

●總結(jié):

最近怎么樣？是用你的心嗎？發(fā)現(xiàn)路虎沈星具有路虎一貫的特點(diǎn):豪華舒適、質(zhì)感出色、越野能力強(qiáng)，做到了家與玩的良好平衡。7座選裝，既能滿足日常家居需求，又實(shí)用可接受。它還可以帶你去野外，玩起來(lái)絕對(duì)不含糊。缺點(diǎn)是變速箱在響應(yīng)性和平順性上要更好，內(nèi)飾細(xì)節(jié)真的很平庸。雖然不完美，但我發(fā)現(xiàn)沈星總的來(lái)說(shuō)是個(gè)“好螃蟹”！值得品嘗。

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最后，必須說(shuō)，毫無(wú)疑問(wèn)，這款車(chē)將很快在中國(guó)制造，疑似間諜照片已經(jīng)傳播開(kāi)來(lái)，預(yù)計(jì)將于9月亮相。未來(lái)“奇瑞捷豹路虎發(fā)現(xiàn)沈星”肯定會(huì)便宜很多，但吃螃蟹的新鮮感會(huì)馬上消失?，F(xiàn)在，進(jìn)口商發(fā)現(xiàn)沈星在經(jīng)銷(xiāo)商處有很大的折扣，所以我們應(yīng)該繼續(xù)等待決定性的一擊，這取決于你。

參數(shù)配置