漂移培訓(xùn)是什么？

半個(gè)月后，我再次出發(fā)，飛向冰雪。這次，我的目的地是哈爾濱。如果說(shuō)去海拉爾參加哈弗H9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最后一次冰雪試駕前內(nèi)心充滿(mǎn)期待，那么這次出發(fā)前一天晚上沒(méi)有高潮就睡不著覺(jué)，因?yàn)橐獏⒓覦RS漂移學(xué)校舉辦的為期三天的冰雪漂移培訓(xùn)。哪個(gè)愛(ài)車(chē)的人不會(huì)激動(dòng)？

◆我參加了什么樣的培訓(xùn)？

我參加了DRS的初級(jí)漂移訓(xùn)練，針對(duì)沒(méi)有漂移經(jīng)驗(yàn)的駕駛員，學(xué)習(xí)了一些關(guān)于漂移的基礎(chǔ)理論知識(shí)，掌握了基本的漂移技巧，比如圓的設(shè)置、“8”等。不同于一般各汽車(chē)廠(chǎng)商舉辦的駕駛培訓(xùn)，沒(méi)有纏繞樁、應(yīng)急換線(xiàn)等項(xiàng)目，重點(diǎn)不在展示車(chē)輛性能。目的很簡(jiǎn)單:教你漂流的基本功。

在冰雪中漂流和瀝青或水泥路有什么區(qū)別？首先冰雪的附著力很小，后輪很容易突破抓地力的限制，很容易上浮，新手上手會(huì)更快。而且路面的附著力變化很大，操作油門(mén)的方向需要更加細(xì)膩，需要鍛煉?cǎi){駛技術(shù)。更何況在冰雪中，不用時(shí)刻擔(dān)心油溫水溫過(guò)高，不用擔(dān)心后輪磨損。簡(jiǎn)單地說(shuō)，在干燥的地面上，汽車(chē)。

◆培訓(xùn)車(chē)介紹

這次訓(xùn)練的車(chē)輛是非常著名的入門(mén)漂移車(chē):日產(chǎn)Style A31，1988年至1994年生產(chǎn)，前后驅(qū)布局。現(xiàn)在二手市場(chǎng)的報(bào)價(jià)是1萬(wàn)元左右。當(dāng)然買(mǎi)的時(shí)候需要適度修改。

◆理論解釋

首先主要講解了一些關(guān)于漂移的理論，并介紹了接下來(lái)三天的培訓(xùn)內(nèi)容。理論上，教練告訴我總結(jié):“漂移是失控的華麗?！蔽业睦斫馐?“汽車(chē)部分失控，但人并沒(méi)有失去對(duì)汽車(chē)的控制，駕駛員控制著半失控的汽車(chē)按照預(yù)期的路徑和角度行駛?！惫俜浇忉屖?“在轉(zhuǎn)向過(guò)程中，后輪產(chǎn)生一定量的打滑，車(chē)身方向與實(shí)際行駛方向成一定角度?！?/p>

覺(jué)得很難理解？沒(méi)事，那我給你鏈接:神車(chē)五菱后驅(qū)漂移十分鐘教程教你，前駕駛剎車(chē)漂移五分鐘大師編輯教你。兩篇文章中都有理論介紹和教程。不要叫我雷鋒。我只想少寫(xiě)前奏，趕緊進(jìn)入主曲。

起漂、圓環(huán)賽道練習(xí)

■浮動(dòng):

后輪突破抓地力的方向有很多:

低手制動(dòng)-迫使后輪停止并失去抓地力。

●動(dòng)力過(guò)度在彎道大力踩油會(huì)迫使后輪轉(zhuǎn)動(dòng)空并失去抓地力。

●擋位鎖止)——不加油強(qiáng)制降擋，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)使后輪快速減速。

●腳踩離合器——車(chē)輛低速時(shí)，離合器結(jié)合瞬時(shí)突然動(dòng)力輸出，使后輪空轉(zhuǎn)動(dòng)。

●鐘擺動(dòng)作——彎曲前快速的反擊方向使重心快速偏移，帶來(lái)更大的側(cè)向離心力。

●制動(dòng)-轉(zhuǎn)彎前制動(dòng)減速使載荷前移，后輪載荷減小，失去抓地力。

●提離)——高速進(jìn)入彎道時(shí)，迅速松開(kāi)油門(mén)，使負(fù)載向前移動(dòng)，使后輪失去抓地力。

對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)，后輪驅(qū)動(dòng)通過(guò)大腳油門(mén)驅(qū)動(dòng)力使后輪空轉(zhuǎn)向浮動(dòng)相對(duì)容易，這也是我在實(shí)踐中使用的方法。先繞著某個(gè)角度慢慢開(kāi)，再給一腳油。當(dāng)車(chē)尾開(kāi)始擺動(dòng)時(shí)，立即同時(shí)松開(kāi)油門(mén)和方向，方向盤(pán)會(huì)自行反轉(zhuǎn)，這是浮動(dòng)的動(dòng)作。兩個(gè)要點(diǎn):1。給油一個(gè)好的刻度。如果太小，車(chē)就不會(huì)浮起來(lái)；大了，車(chē)會(huì)直接掉頭，接不到后續(xù)動(dòng)作。2.松開(kāi)油門(mén)的時(shí)機(jī)和方向應(yīng)該是對(duì)的。同樣，如果是早，車(chē)也不會(huì)飄；晚了，車(chē)會(huì)掉頭。

掌握這兩點(diǎn)的關(guān)鍵是:用身體感知車(chē)身的動(dòng)態(tài)變化！不僅僅是起步和漂移，所有的漂移動(dòng)作，駕駛員都應(yīng)該這樣做，而不是用眼睛看，因?yàn)楫?dāng)你的眼睛看到車(chē)的前部即將掉頭時(shí)，已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了最佳的調(diào)整時(shí)機(jī)。一個(gè)優(yōu)秀的漂移車(chē)手，腦袋后面一定要有一雙長(zhǎng)長(zhǎng)的眼睛，僅憑身體的感知就能像手掌一樣知道車(chē)尾的位置和動(dòng)態(tài)。有興趣學(xué)習(xí)漂移的朋友一定要記住:用你大腿、臀部、腰部和背部皮膚的每一寸，從座椅上體驗(yàn)車(chē)身的動(dòng)態(tài)信息。

了解訣竅后，練習(xí)就比較簡(jiǎn)單了。簡(jiǎn)單嘗試幾次后，基本掌握就會(huì)進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)?？傊?，你要做的就是:通過(guò)大腳供油，造成明顯的滑尾姿勢(shì)。松開(kāi)油松的方向后，方向盤(pán)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)回，然后回到正確的位置，后輪會(huì)恢復(fù)抓地力。此時(shí)車(chē)的行駛方向與原來(lái)沒(méi)有太大變化，基本是合格的浮動(dòng)。如果車(chē)直接掉頭，那么扣0分。

■圓形軌道練習(xí):

教練看到我很快就開(kāi)始了。簡(jiǎn)單嘗試了幾次后，我跳過(guò)了繞樁筒的定圈練習(xí)，直接去了圓形軌道。圓形軌道是規(guī)定的軌道，半徑較大，路面變化較多，對(duì)油門(mén)和方向的控制要求較為精細(xì)。

合格的起始漂移后，如何完成圓軌跡的漂移？同時(shí)松開(kāi)油門(mén)和方向后，短暫停頓后立即保持方向，補(bǔ)油門(mén)。油門(mén)的刻度還是一樣的。車(chē)身小的時(shí)候，大了就會(huì)掉頭。然后就是不斷微調(diào)方向和油門(mén)，保持漂移姿態(tài)，繞圈行駛。

很多人可能會(huì)問(wèn)，我該如何“不斷微調(diào)方向和油門(mén)”？方向是多少？油門(mén)多少錢(qián)？對(duì)不起，這個(gè)問(wèn)題真的無(wú)法回答。即使你問(wèn)土屋桂市，他也不能給你一個(gè)固定的、量化的操作規(guī)范。你只能靠感覺(jué)。這里我們又回到這個(gè)神秘的詞:“感覺(jué)”。如上所述，用身體去感受車(chē)身的動(dòng)態(tài)已經(jīng)來(lái)不及了，用眼睛去看已經(jīng)來(lái)不及了。漂移時(shí)調(diào)整車(chē)身姿態(tài)需要提前。

比如當(dāng)你覺(jué)得車(chē)尾有滑出太多的趨勢(shì)時(shí)，注意的是趨勢(shì)，而不是事實(shí)，所以向后轉(zhuǎn)一點(diǎn)，稍微關(guān)一下油門(mén)。相反，如果你覺(jué)得車(chē)尾有再次抓地的趨勢(shì)，車(chē)身扶正，那就稍微轉(zhuǎn)向，加一點(diǎn)油門(mén)。把方向盤(pán)調(diào)到你想去的方向，油門(mén)用來(lái)控制后輪打滑的程度?！安粩辔⒄{(diào)方向，微調(diào)油門(mén)，保持漂移姿態(tài)”，確實(shí)需要一定的駕駛感。讓我給你舉幾個(gè)我遇到的例子:

●環(huán)城路有一段幾乎是純冰，附著力極低?？煲?jīng)過(guò)這里的時(shí)候，我會(huì)提前放一點(diǎn)油門(mén)，速度會(huì)下降500rpm左右，這樣可以減少后輪空的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度。否則，汽車(chē)會(huì)因?yàn)榈孛娓街ν蝗唤档投苯拥纛^。通過(guò)冰面時(shí)，如果感覺(jué)后輪空轉(zhuǎn)動(dòng)幅度過(guò)小，輕踩油門(mén)。當(dāng)后輪再次接觸冰雪混合路面時(shí)，立即補(bǔ)上油門(mén)，再次拉起500rpm的車(chē)速繼續(xù)行駛。

●漂移半徑越小，車(chē)頭幾乎會(huì)蹭到彎道內(nèi)側(cè)的雪墻。當(dāng)發(fā)現(xiàn)這種趨勢(shì)時(shí)，多打一點(diǎn)彎角，拉車(chē)出來(lái)踩大油門(mén)。當(dāng)你感覺(jué)到車(chē)身有向外滑動(dòng)的趨勢(shì)時(shí)，需要收集一點(diǎn)油來(lái)微調(diào)方向，不需要我重復(fù)深踩油門(mén)的結(jié)果。

對(duì)于練習(xí)漂移來(lái)說(shuō)，繞一圈是最基本的，也是初學(xué)者鍛煉基本功的最佳選擇。你要盡力做到的，除了不出錯(cuò)之外，就是盡量縮小調(diào)整油門(mén)和方向的幅度，讓姿勢(shì)更穩(wěn)定。如果從外面繞固定圈時(shí)觀(guān)察漂移車(chē)的姿態(tài)，前輪總是大角度擺動(dòng)，節(jié)氣門(mén)的聲音也會(huì)波動(dòng)，類(lèi)似于“哼，哼，哼……”，那么這就是一個(gè)平均水平的司機(jī)。如果前輪幾乎不擺動(dòng)，角度很恒定，車(chē)身姿態(tài)很穩(wěn)定，節(jié)氣門(mén)的聲音是“哼，哼，哼，哼，哼，哼……”，那么這就很好了。

經(jīng)過(guò)幾次嘗試，我連續(xù)近十圈沒(méi)有失誤地完成了環(huán)形賽道的漂移。教練說(shuō)這在初學(xué)者中是一個(gè)很快的進(jìn)步，所以你一定很好奇，專(zhuān)業(yè)的漂移車(chē)手是什么水平？切回去看看頭像，就有答案了。

“8”字和初級(jí)賽道漂移練習(xí)

■“8”練習(xí):

顧名思義，這個(gè)事件是在兩個(gè)相切的圓形軌道上做連續(xù)的正負(fù)漂移，可以看作是兩個(gè)連續(xù)的大圓漂移的組合。在兩個(gè)大圓的交界處，將需要一個(gè)鐘擺動(dòng)作來(lái)改變漂移的方向，從而與另一個(gè)圓的路徑連接并繼續(xù)漂移。

掌握了定圓漂移后，“8”漂移的重點(diǎn)和難點(diǎn)是中間相連的鐘擺動(dòng)作，由于車(chē)輛在漂移過(guò)程中要換邊轉(zhuǎn)彎，此時(shí)重心偏移會(huì)更多，換擋速度也會(huì)更快，所以用手打方向盤(pán)跟上換邊速度并不常見(jiàn)， 但要利用甩方向盤(pán)的技術(shù)快速改變前輪的轉(zhuǎn)向角度，而此時(shí)油門(mén)與方向盤(pán)之間的角度需要比固定圓漂移控制的角度更加細(xì)微和精準(zhǔn)。

而我在這里也遇到了瓶頸。鐘擺移動(dòng)改變方向的時(shí)候，我需要先灌一腳油，然后走油松的方向，再跟上油門(mén)。當(dāng)我跟隨加速器時(shí)，我總是有一個(gè)不好的時(shí)機(jī)和力量，或早或晚，或大或小。教練說(shuō)沒(méi)有更好的辦法，只有通過(guò)大量的練習(xí)才能找到合適的感覺(jué)。

■低速主軌道

由連續(xù)曲線(xiàn)組成的一個(gè)小的主跑道是本次訓(xùn)練的最后一項(xiàng)。與“8”不同的是，有連續(xù)的左右轉(zhuǎn)彎，而且每次轉(zhuǎn)彎的角度也不同，這就需要更加精細(xì)的走線(xiàn)和角度控制。大小角度的切換需要你提前找到最合適的路線(xiàn)，通過(guò)油門(mén)和方向及時(shí)調(diào)整車(chē)身的滑動(dòng)角度。想要讓整個(gè)賽道持續(xù)漂移，必須以掌握“8”漂移為基礎(chǔ)。

我花了很多時(shí)間和精力練習(xí)“8”漂移。同時(shí)，由于缺乏經(jīng)驗(yàn)和緊張的心，我下意識(shí)地用了很大的力氣去打方向，造成手腕疼痛。在這種情況下，我繼續(xù)在初級(jí)賽道練習(xí)。教練告訴我，新手很正常，練過(guò)的手指全是水泡。但是，我相信每一個(gè)熱愛(ài)汽車(chē)，熱愛(ài)駕駛的人都能有同樣的感受，這是一種痛并快樂(lè)著的感覺(jué)。

總結(jié):

完成所有培訓(xùn)項(xiàng)目后，培訓(xùn)師給了我一個(gè)小小的評(píng)價(jià)?？偣灿腥齻€(gè)程序:固定圓，“8”和連續(xù)曲線(xiàn)。我考了80分，比練習(xí)水平差。

不穩(wěn)定的發(fā)揮也讓我更加深刻地理解了教練告訴我的話(huà):連續(xù)100圈“8”漂移沒(méi)有失誤，這是我現(xiàn)階段根本做不到的。此時(shí)，漂移可能就像走路一樣。它不再是一種技能，而是一種本能。當(dāng)技能升華到成本，那么就可以說(shuō)你在這件事情上有所成就。所以，網(wǎng)友們?cè)谄聊磺埃瑹o(wú)論做什么，打好基礎(chǔ)，練好駕駛，做好事情，守規(guī)矩。

■您可能感興趣的幾個(gè)問(wèn)題。

●我也想練習(xí)漂移。怎么做？

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，一輛會(huì)漂移的車(chē)，找一個(gè)安全封閉的地方，就可以開(kāi)始練習(xí)了，但這意味著資金投入沒(méi)有上限。還有其他性?xún)r(jià)比更高的方式。第一，租一些專(zhuān)業(yè)的漂移社車(chē)練習(xí)，不用擔(dān)心車(chē)和場(chǎng)地。畢竟，現(xiàn)在你想買(mǎi)一輛后驅(qū)、手動(dòng)、機(jī)械制動(dòng)、拉油門(mén)的車(chē)，然后進(jìn)行合理適度的改裝。這個(gè)難度不需要我多說(shuō)，是嗎？二是在冰雪中練習(xí)，讓冰雪更滑，考驗(yàn)油門(mén)的控制，不用擔(dān)心輪胎磨損，性?xún)r(jià)比更高。

有些人可能會(huì)想到卡丁車(chē)和模擬賽車(chē)游戲。以北京為例。對(duì)于一個(gè)專(zhuān)業(yè)的卡丁車(chē)館來(lái)說(shuō)，一節(jié)的費(fèi)用已經(jīng)達(dá)到了100元左右，只需要跑幾分鐘。一年7788從自己手里買(mǎi)一輛卡丁車(chē)的費(fèi)用也在10元到20多萬(wàn)元不等。個(gè)人不太推薦這個(gè)方法。至于模擬游戲，確實(shí)資金投入很少。我自己也是模擬賽車(chē)游戲的玩家，但是有兩點(diǎn)必須注意:1。你無(wú)法通過(guò)游戲感受到車(chē)身的動(dòng)態(tài)變化。2.你不怕在游戲中失控崩潰。你付出的代價(jià)只是按一次“重啟”。如果形成這種習(xí)慣性的“心理懈怠”，等你上了真正的公交車(chē)，后果會(huì)非常嚴(yán)重。

●我能成為職業(yè)漂移司機(jī)嗎？

可以！蔻馳·王琦在交流中告訴我，根據(jù)他在漂移教學(xué)方面的經(jīng)驗(yàn)，除非沒(méi)有天賦，一般情況下每個(gè)周末都可以堅(jiān)持練習(xí)，接受一定的專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練，大概一年就可以達(dá)到參加CDC新星賽的水平。

●玩漂移酷嗎？有什么用？

當(dāng)然酷！我相信你能猜出這個(gè)問(wèn)題的答案。練習(xí)漂移真的可以提高你控制失控車(chē)輛的能力。遇到路面積水、穿刺等突然失控的情況，你或許可以下意識(shí)地做出最合理的反應(yīng)。你要相信我，車(chē)輛在高速行駛時(shí)突然失控，你做的事情一定是完全出于本能的反應(yīng)，沒(méi)有經(jīng)過(guò)大腦的思考。