斯巴魯SOLTERRA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、高合HiPhi Z（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凱迪拉克LYRIQ、沙龍

年底，一年一度的廣州車展即將開(kāi)幕。作為國(guó)內(nèi)四大A級(jí)車展的壓軸之作，熱鬧非凡。如果你有年底或明年買車的計(jì)劃，一定不要錯(cuò)過(guò)這次車展。在本屆廣州車展上，新能源汽車絕對(duì)是合適的C位。為了防止大家誤入歧途，我們精心準(zhǔn)備了參觀展覽的指南，接受這份指南，讓你不迷路。

因?yàn)樾萝囂嗔?，本文就選取一些重磅新能源車來(lái)介紹。為了您的方便，您可以點(diǎn)擊特定的地點(diǎn)并快速跳轉(zhuǎn):

●斯巴魯SOLTERRA、高合HiPhi Z、威馬M7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凱迪拉克LYRIQ量產(chǎn)版、沙龍首款車等。

●廣汽概念車、AION LX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PLUS、廣汽本田e（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）:NP1、SAIC MAXUS MIFA量產(chǎn)版等。

●奧伊塔11、比亞迪驅(qū)逐艦05（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/元PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Xpeng Motors G9、寶馬iX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。

●藍(lán)兔MPV、一汽-大眾奧迪Q4 e-tron、上汽大眾奧迪Q5 e-tron、奧迪天球概念車等。

斯巴魯SOLTERRA:走出“小眾”舒適區(qū)，擁抱電氣化。

斯巴魯SOLTERRA作為斯巴魯品牌的首款純電動(dòng)SUV，前幾天剛剛亮相，而這款廣州車型也是首次向國(guó)內(nèi)消費(fèi)者展示了它的真面目。這款車型基于e-Subaru全球平臺(tái)，是豐田bZ4X的姊妹車型。這個(gè)曾經(jīng)專注于小眾技術(shù)的品牌，現(xiàn)在依靠這個(gè)模式打開(kāi)了電氣化的大門。

核心參數(shù)方面，新車將推出單電機(jī)和雙電機(jī)車型供消費(fèi)者選擇，電池組容量為71.4千瓦時(shí)，續(xù)航性能約為460公里。目前，這款車的續(xù)航里程與國(guó)內(nèi)品牌主流的600公里、700公里還有一定差距。要知道很多合資品牌純電動(dòng)汽車銷量不佳或多或少都與續(xù)航里程和性價(jià)比有關(guān)，所以我們也希望Solterra在2022年上市的時(shí)候能夠提升一些續(xù)航能力。

編輯點(diǎn)評(píng):這幾年我們一直在說(shuō)，合資、進(jìn)口品牌在新能源汽車市場(chǎng)反應(yīng)慢，等著看試水的車企連一部著名的“大作”都沒(méi)有。按照這些企業(yè)的規(guī)劃，2022年可能是他們真正努力的一年，以斯巴魯SOLTERRA為首的車型將以廣州車展為契機(jī)，打響純電市場(chǎng)反攻的第一槍。

嗨HiPhi Z:開(kāi)的時(shí)候很難保持低調(diào)。你注定是最酷的老板。

在高合自己的口號(hào)里，這是一輛有著數(shù)字靈魂的科幻車。能夠顯示圖案、字符和投影的ISD智能交互式大燈仍然出現(xiàn)在新車中。電磁NT門到門、自動(dòng)抬尾、后輪轉(zhuǎn)向的設(shè)計(jì)，將說(shuō)明什么是科幻車。

編輯點(diǎn)評(píng):高合是造車新勢(shì)力中少有的“高舉高打”類型。第一步是定位高端、高科技車型。用之前的車型樹(shù)立未來(lái)科技的品牌形象是非常正確的。在我們還在研究高合HiPhi X的高級(jí)設(shè)計(jì)的時(shí)候，高合的第二輛車如期而至，不知道這款車的價(jià)格會(huì)在哪個(gè)區(qū)間？在評(píng)論區(qū)，歡迎大家留下自己認(rèn)為合適的價(jià)格，我們可以一起討論。

魏M7:早期采用者一定要看。“智能穿戴”座艙是什么意思？

編輯點(diǎn)評(píng):威馬原本是第一批新造車勢(shì)力，最近一兩年有些后勁不足。在被李超越后，第二組的位置現(xiàn)在岌岌可危。另一方面，兄弟企業(yè)零跑和哪吒各有各的熱銷車型。因此，威馬M7責(zé)任重大，不僅要掀起銷售大旗，更要重新樹(shù)立威馬智能電動(dòng)車的品牌形象，任重道遠(yuǎn)。

凱迪拉克LYRIQ量產(chǎn)版:豪華SUV電動(dòng)車堆積如山，難得的是它所有的強(qiáng)項(xiàng)都不錯(cuò)。

如果說(shuō)Bolt EV是通用電氣化1.0時(shí)代的產(chǎn)物，那么凱迪拉克LYRIQ則是通用新電氣化時(shí)代的“亮劍”產(chǎn)品，在全新Autoenergy純電平臺(tái)框架下打造，續(xù)航里程650公里，10分鐘續(xù)航增加96公里，無(wú)線電池管理系統(tǒng)等硬核指標(biāo)。

編輯點(diǎn)評(píng):從產(chǎn)品層面，凱迪拉克LYRIQ抓住了目前消費(fèi)者最關(guān)心的幾個(gè)關(guān)鍵詞，比如續(xù)航、動(dòng)力、智能。定位于中大型SUV，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要包括即將預(yù)售的奧迪Q5 e-tron和寶馬iX。對(duì)手眾多，戰(zhàn)斗激烈。這款車型在海外已經(jīng)有了售價(jià)，起價(jià)為59，990美元。如果國(guó)內(nèi)價(jià)格能維持在這個(gè)水平，凱迪拉克的中標(biāo)前景會(huì)大得多。

沙龍首款車型:定位高端純電動(dòng)車，還是智能駕駛的一次突破。

廣州車展展臺(tái)圖曝光后，沙龍汽車吸引了大家的目光，也是造車新勢(shì)力？沒(méi)那么簡(jiǎn)單。是長(zhǎng)城汽車的高端品牌，就像BAIC和極限?？怂?，吉利和極限氪。在本次車展上，沙龍汽車也將展示其首款車型。

編輯點(diǎn)評(píng):沙龍首款車型定位為純電動(dòng)車。這個(gè)定位很聰明，也很注重技術(shù)和智能賣點(diǎn)。據(jù)說(shuō)價(jià)格在40萬(wàn)左右，會(huì)和蔚來(lái)ET7、智己L7競(jìng)爭(zhēng)。如果你的目標(biāo)車型是中高端電動(dòng)車，不妨等一等，可能會(huì)給你帶來(lái)一些驚喜。

AION LX PLUS、廣汽本田e:NP1、上汽MAXUS MIFA等

●2.2號(hào)廳、3.1號(hào)廳、3.2號(hào)廳:廣汽概念車、AION LX PLUS、廣汽本田e:NP1、SAIC MAXUS MIFA量產(chǎn)版、奧伊塔11等。

廣汽集團(tuán):上千續(xù)航里程的車型。告別耐力焦慮。

編輯點(diǎn)評(píng):試想幾年前，很多人開(kāi)玩笑說(shuō)“續(xù)航里程達(dá)到1000公里就買電動(dòng)車”，現(xiàn)在續(xù)航里程真的達(dá)到了。其實(shí)續(xù)航里程1000公里的車更多的是展示廣汽Ean在三電方面的能力，比如如何在有限的空房間安裝更多的電池，如何在保持車重的同時(shí)控制整車的功耗等等。

廣汽本田e:NP1:消費(fèi)者購(gòu)買合資品牌電動(dòng)車的又一選擇。

編輯點(diǎn)評(píng):新車定位于緊湊型SUV。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈。中國(guó)傳統(tǒng)品牌包括比亞迪宋Plus新能源，造車新勢(shì)力包括Xpeng Motors G3和合資品牌ID.4如果廣汽本田e:NP1不能有一些突出的優(yōu)勢(shì)，僅靠綜合實(shí)力要突破重圍并不容易。

SAIC MAXUS MIFA量產(chǎn)版:別再看加價(jià)競(jìng)爭(zhēng)了，電動(dòng)MPV也很香。

編輯:面子、儀式感、多座空房，消費(fèi)者對(duì)MPV的要求是多方面的。此前，由于電池技術(shù)的發(fā)展和成本的考慮，純電動(dòng)汽車無(wú)法完全滿足消費(fèi)者的需求。如今時(shí)代不同了，電動(dòng)MPV即將成為家庭和商務(wù)出行的又一新選擇。

阿維塔11、比亞迪驅(qū)逐艦05/元PLUS、小鵬汽車G9等；

●3.2廳、4.1廳:奧伊塔11、比亞迪驅(qū)逐艦05/元PLUS、Xpeng Motors G9、寶馬iX、藍(lán)兔MPV等。

奧伊塔11號(hào):又一位權(quán)貴領(lǐng)袖的杰作，未來(lái)可期。

編輯點(diǎn)評(píng):長(zhǎng)安在新能源市場(chǎng)也可以算是早起晚起的類型。過(guò)去幾年，車型的銷量和口碑都不錯(cuò)，但近幾年卻缺乏有代表性的車型。當(dāng)其他中國(guó)傳統(tǒng)品牌推出專屬電動(dòng)品牌時(shí)，長(zhǎng)安終于坐不住了。在奧依塔華為和當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司的加持下，這是一手好牌，但如何用好牌打贏這場(chǎng)市場(chǎng)份額爭(zhēng)奪戰(zhàn)，是奧依塔接下來(lái)的重點(diǎn)工作。

如果你比較關(guān)注新能源汽車，那么4.1號(hào)館就是你一定要去參觀的展廳，新車聚集的地方。僅比亞迪一家就展出了兩款新車，其中比亞迪毀滅者05是大洋系列品牌的又一款新車。未來(lái)會(huì)像海豚模型一樣在E網(wǎng)上銷售。

比亞迪毀滅者05/元PLUS:多生幾個(gè)孩子“戰(zhàn)斗”就好了，想選入門級(jí)車型的看看。

編輯點(diǎn)評(píng):本次車展比亞迪帶來(lái)的兩款新車都是入門級(jí)車型。如果你預(yù)算不多，正在考慮買一輛代步車上下班，這兩款新車在空房間的表現(xiàn)、配置和能耗成本都會(huì)滿足你的需求。

Xpeng Motors G9:“韋小麗”首次在中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)狹路相逢。你更喜歡誰(shuí)？

編輯點(diǎn)評(píng):Xpeng Motors憑借其技術(shù)和智能標(biāo)簽吸引了眾多消費(fèi)者。談到第四款車型，Xpeng Motors能提供什么樣的能力來(lái)擴(kuò)大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？是人們關(guān)心的問(wèn)題。尤其是Xpeng Motors G9作為中大型SUV車型，有望在空和人性化體驗(yàn)上有所突破。

寶馬iX:老板的車來(lái)了，風(fēng)格的恰當(dāng)選擇。

從表面上看，寶馬iX的直接對(duì)手是特斯拉Model X，但前者在豪華質(zhì)感和環(huán)保儀式感上大大超越了特斯拉。寶馬iX的內(nèi)飾和面料都采用了大量的回收材料，許多水晶切割的內(nèi)部配件都在告訴人們，這款車與特斯拉集團(tuán)完全不同，寶馬iX顯然想走更高級(jí)的風(fēng)格和深刻的路線。

編輯點(diǎn)評(píng):寶馬iX是寶馬新電氣化時(shí)代的代表作。寶馬將最新的技術(shù)、工藝和材料融入其中，向人們展示了豪華品牌應(yīng)該是什么樣子。正如人們所說(shuō)，即使在電氣化時(shí)代，寶馬依然是寶馬。

一汽-大眾奧迪Q4 e-tron（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、上汽大眾奧迪Q5 e-tron（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等

地圖MPV:針對(duì)家庭用戶，多種動(dòng)力選擇，滿足不同需求。

編輯點(diǎn)評(píng):藍(lán)兔第二輛車定位于MPV，主要是為了吸引更多的家庭消費(fèi)者。對(duì)于一個(gè)全新的品牌來(lái)說(shuō)，選擇這樣一個(gè)“小眾”市場(chǎng)是很危險(xiǎn)的，以往的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)太多了。

●5.2廳、8.1廳:一汽-大眾奧迪Q4 e-tron、上汽大眾奧迪Q5 e-tron、奧迪天球概念車等。

本屆廣州車展，奧迪正準(zhǔn)備一口氣放大并帶來(lái)一批重磅新車，包括MEB平臺(tái)首款國(guó)產(chǎn)奧迪車型、一汽-大眾奧迪Q4 e-tron、SAIC奧迪Q5 e-tron、奧迪天球概念車。除此之外，奧迪e-tron GT和RS e-tron GT也將正式上市，下面我們也將介紹重點(diǎn)車型。

一汽-大眾奧迪Q4 e-tron、上汽大眾奧迪Q5 e-tron:想買豪華電動(dòng)車的消費(fèi)者，明年就有福了。

編輯點(diǎn)評(píng):奧迪e-tron在國(guó)內(nèi)口碑不錯(cuò)，但整體銷量不佳，這與售價(jià)高、續(xù)航里程標(biāo)定保守有密切關(guān)系。一汽-大眾奧迪Q4 e-tron和SAIC-大眾奧迪Q5 e-tron都希望吸取教訓(xùn)，考慮國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好。簡(jiǎn)而言之，想買豪華電動(dòng)車的消費(fèi)者明年將會(huì)受到祝福。這么多選擇，恐怕他們真的左右為難了。

奧迪skysphere概念車:車身可長(zhǎng)可短，開(kāi)啟了對(duì)未來(lái)車型的想象。

編輯點(diǎn)評(píng):奧迪skysphere概念車以其前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念，打破車身結(jié)構(gòu)，放飛想象力，向我們展示了概念車的真實(shí)角色。你能接受這樣的車嗎？在評(píng)論區(qū)留下你的想法。

全文摘要:

從本次車展來(lái)看，豪華品牌在電氣化領(lǐng)域，尤其是純電動(dòng)車領(lǐng)域的勢(shì)頭真的很猛。很多新車一下子涌入中大型SUV領(lǐng)域，實(shí)力不錯(cuò)。一方面他們有品牌沉淀，另一方面他們?cè)谀贻p和聰明方面都在努力追趕對(duì)方，獲得市場(chǎng)份額似乎是順理成章的。這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)可能會(huì)率先改變天氣。此外，中國(guó)傳統(tǒng)品牌的品牌也開(kāi)始發(fā)力。沙龍和奧伊塔將發(fā)布首批車型。和愛(ài)安將進(jìn)一步鞏固市場(chǎng)地位?？磥?lái)明年的新能源汽車市場(chǎng)會(huì)比今年更加熱鬧，競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更加激烈。