英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）外觀配置更豐富

2021年即將成為過去?？v觀緊湊型車銷量榜，毫無疑問領(lǐng)跑者是大眾朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），前11個月累計銷量近34萬輛。別克Hideo作為黑馬的實力不容小覷。今年8、9月份曾一度榮登銷量榜首，連續(xù)4個月月銷量突破3萬臺。雖然前11個月總銷量為25萬輛，排名第三，年內(nèi)沒有翻盤的希望，但展望即將到來的2021年，Hideo和LaVida之間的大戰(zhàn)將愈演愈烈。

這次的比較很公平。兩位選手實力和價格相當(dāng)，都是13.69萬元。分別是英朗2015款15N自動豪華型和朗逸2015款1.6L自動舒適版，300回合大戰(zhàn)不可避免。而且如果你仔細看的話，會發(fā)現(xiàn)兩款車在配置或者設(shè)計上都有一些差異，讓人在選擇的時候相當(dāng)?shù)拿曰蟆?/p>

對比參數(shù)不難發(fā)現(xiàn)，英朗除了車身長度外，尺寸都比朗逸略大，但與實車差異不明顯，兩車尺寸幾乎相同。英朗有6種車身顏色，朗逸有7種，但優(yōu)雅的金色是可選的，價格是1000元。

朗逸 2015款 1.6L 自動舒適版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價13.69萬英朗 2015款 15N 自動豪華型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價13.69萬

從用戶體驗來看，我更喜歡英朗的后視鏡，車身兩側(cè)視野更好。相比之下，朗逸的后視鏡橫向?qū)挾扔行┎蛔?，但這只是主要因素之一，后視鏡與駕駛員的距離也會有影響。還有一點令人困惑。朗逸的后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈，視覺效果更加美觀。

不知道大家有沒有覺得，銷量榜比較高的車型在外觀上大多都是走在路中間，家族式的設(shè)計被廣泛采用，尤其是大眾品牌的車型。當(dāng)你看一輛車的時候，你幾乎可以知道這個品牌的車是什么樣子的，標(biāo)新立異的幾率比中彩票的幾率要低。按照這個邏輯，英朗和朗逸在外觀上沒什么好談的，但我覺得英朗憑借那些遠近光的氙氣大燈，在外觀配置上更勝一籌。

車內(nèi)配置各有特色

其實這兩款車的內(nèi)飾設(shè)計沒有太多亮點可談。都是家族式的設(shè)計，沒什么好期待的，所以重點在配置上。這兩款車型銷量之所以能達到金字塔頂端的高度，是因為在配置安排方面下了很大功夫去研究國內(nèi)消費者的口味和需求，值得我們認真研究。

總的來說，英朗的舒適性配置更豐富，多媒體系統(tǒng)功能更豐富，后排出風(fēng)口自動恒溫空調(diào)節(jié)，而朗逸則有巡航控制、側(cè)氣囊等兩項含金量較高的配置，細節(jié)方面讓人印象非常深刻，比如四窗一鍵升降功能和按鍵遙控車窗功能。兩款車都有自己的側(cè)重點。讓我們在這個鏈接中稱之為平局。在下一頁，我們將在空中比較這兩款車的性能。

乘坐/儲物空間對比

對于家用車來說，乘坐空房間絕對是用戶最關(guān)心的，甚至是決定購買的主要因素。這兩款車型的表現(xiàn)如何？

從主觀乘坐體驗來看，英朗的座椅比朗逸好一點，就差一點點。英朗的駕駛座有6向手動調(diào)節(jié)功能，而朗逸多了一個腰部調(diào)節(jié)，功能性更強。但也有壞消息。朗逸的靠背調(diào)節(jié)還是旋鈕式的，使用起來確實不方便。

兩車的尾部配置又讓人摸不著頭腦了。英朗有獨立的后排空出風(fēng)口，對提高舒適性很有幫助，但只配備了兩個頭枕，沒有后排中央扶手。而朗逸則配備了三個頭枕，后排中央扶手有兩個杯架，儲物間多空但沒有空出風(fēng)口。兩車均配備三點式安全帶和兒童安全座椅接口。

經(jīng)過對比，兩車的乘坐空房間處于同一水平，身高176cm的體驗者前后排可以有足夠的空房間，同時乘坐4個乘客空房間已經(jīng)相當(dāng)足夠了。但是如果要坐五個人的話，朗逸在后排的表現(xiàn)就不如英朗了。后排地板抬高的很高，你的腳在上面無法擺正，舒適度會打折扣。

儲物間空方面，朗逸的表現(xiàn)比英朗更好，主要表現(xiàn)在車門的儲物格空更大，后排中央扶手多了兩個杯架，儲物間空更多。

后備箱空隔層方面，朗逸的深度和高度都比英朗更好，顯然放下20寸、24寸和28寸行李箱后，朗逸的余量更大。如果是家庭旅行，你肯定需要一個大空房間的行李箱。

英朗駕駛感受更出色

比較兩輛汽車的動力系統(tǒng)很有趣。英朗的發(fā)動機排量雖然比朗逸小，但功率更高，有自動啟停功能，而朗逸在扭矩上更優(yōu)越，更注重低扭矩性能。兩車發(fā)動機均匹配6速自動手動變速箱。朗逸有運動模式，英朗沒有，但后者有ECO節(jié)油駕駛提醒功能。此外，兩款車都配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)和上坡輔助等主動安全系統(tǒng)。

對于大多數(shù)用戶來說，英朗和朗逸都是家用車的角色。對比極限或者控制不是沒有意義或者沒有必要，但我不認為這兩個是用戶最關(guān)心的。來說說大家都能感受到的，比如動力性能。大位移強動力的規(guī)律暫時不適用。英朗的1.5L排量比朗逸的1.6L排量更強大。英朗發(fā)動機參數(shù)較高，這在前面已經(jīng)提到，但這只是主要原因之一。

變速箱的傳動比設(shè)定也是主要原因之一。英朗變速箱的傳動比比較密集，加速比較快?？梢钥吹降氖牵⒗实陌l(fā)動機在低速時轉(zhuǎn)速更高。基于以上兩個主要原因，英朗在市區(qū)行駛時的加速感或動態(tài)響應(yīng)速度要優(yōu)于朗逸。但縱觀一切的兩面，英朗的設(shè)定都是有代價的，那就是發(fā)動機噪音比朗逸更明顯。

除了以上兩個主要原因外，還有次要原因，即油門調(diào)節(jié)和換擋邏輯設(shè)定。假設(shè)英朗的油門靈敏度為0，那么朗逸的正常模式為-1，運動模式為+1。0是我認為比較合適的級別。從踩油門到車輛加速，幾乎是同步的。人車步調(diào)一致，駕駛體驗愉悅。

在朗逸的正常模式下，油門響應(yīng)會慢一點，日常駕駛還是可以忍受的。如果你不著急，你不會覺得很強。但是如果是不耐煩的用戶，或者駕駛風(fēng)格是反復(fù)踩油門的類型，就會讓人焦慮，必須馬上切換到運動模式。那種感覺就像是在出汗的時候，干了一瓶凍可樂，立馬就覺得渾身充滿了能量。

運動模式帶來兩個變化，油門響應(yīng)速度加快，油門有“粘腳”的感覺，人車步伐終于默契。另一個變化是變速箱換擋時機延遲，增加了發(fā)動機轉(zhuǎn)速，動力性能自然更好。在運動模式上，朗逸，力量的主觀感受超越了英朗。但問題是，這種打雞血的模式真的適合日常使用嗎？我的答案是否定的，除非你不在乎油耗和發(fā)動機噪音。

方向盤的手感差異也很容易被大家感受到。我覺得朗逸的真皮方向盤靜態(tài)的時候手感更好，動態(tài)的時候就虛幻了，甚至有點像游戲主機的模擬方向盤，幾乎沒有反饋。我不太喜歡這種感覺。英朗的表現(xiàn)正好相反。塑料方向盤雖然有點滑，但轉(zhuǎn)向時的力反饋更有駕駛感，是人與車之間重要的溝通方式。如果我選擇一個，我會在這一點上選擇英朗。

減振性能也是大家非常關(guān)心的。走在爛路上，朗逸的表現(xiàn)和我認識的歐洲車有點不一樣。).底盤感覺很薄，甚至有些震動直接傳遞給乘客，讓人感覺有些顛簸。試試英朗，再走同樣的路，你得到的“感覺”是公平的。英朗的表現(xiàn)比朗逸好。傳遞到車身的振動更輕更柔和，顛簸感不太明顯。

當(dāng)我沿著一條糟糕的路走的時候，我發(fā)現(xiàn)了另一件事。身體感受到的震動比朗逸多，但耳朵聽到的“震動”比英朗多，或者朗逸的聲音低了一點，所以聽起來更“甜”一點。那么問題來了?；谶@個現(xiàn)象，我能說朗逸的隔音處理比英朗好嗎？

加速/制動/油耗測試

●加速試驗:

從試駕的主觀感受來看，我們認為英朗會比朗逸加速快一點，但是主觀感受不能準(zhǔn)確，還是要用數(shù)據(jù)來驗證才能有說服力。兩款車都配備了傳統(tǒng)的6速自動變速箱，變速箱保護不明顯，所以都可以在2500轉(zhuǎn)左右起步。但是，以這個速度起步，兩車前輪都會打滑。為了避免動力損失，起步速度要稍微降低，輪胎一響車就出去，這樣起步會更快。此外，朗逸的車身穩(wěn)定系統(tǒng)無法關(guān)閉。好在起步打滑不嚴(yán)重，否則會影響加速性能。英朗可以關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，所以起步速度要用手控制。

一檔末，朗逸約40公里/小時，英朗慢一點。二檔末，朗逸已經(jīng)超過70公里/小時，而英朗僅接近60公里/小時，可見兩個變速箱的傳動比設(shè)置不同，英朗傳動比密集，加速更快。最終兩車在三檔都突破了100。英朗實測加速度為11.33秒，朗逸為12.32秒，相差約1秒。反映在日常駕駛中，這種差異還是很容易感受到的，也驗證了我們之前的主觀感受。

●制動測試:

在全力剎車時，朗逸的硬派懸架調(diào)節(jié)將發(fā)揮其優(yōu)勢。重心前移略小于英朗，身體姿勢更穩(wěn)定。如果重心大幅度前移，后輪的抓地力會下降，最終會影響制動性能。最終實測結(jié)果英朗39.47米，朗逸38.25米，相差1米多。朗逸的表現(xiàn)已經(jīng)達到了優(yōu)秀的水平，而英朗則是合格的水平。

●油耗測試:

在油耗測試中，英朗的ECO-節(jié)油駕駛提醒功能起到了一定的作用，引導(dǎo)駕駛員養(yǎng)車、節(jié)能。但本質(zhì)上，這兩款車都沒有節(jié)能模式，所以在油耗測試中我們都是D擋駕駛。兩款車的變速箱都是六擋，都是傳統(tǒng)的自動變速箱，還算公平。兩款車的發(fā)動機都可以使用92號汽油。

英朗最終距離161.5公里，平均時速29公里/小時，油耗11L，實測油耗6.8L/100公里，略高于行車電腦顯示的6.3L/100公里。朗逸的續(xù)航里程為161.9公里，油耗為12.83升，實測油耗為7.9L/100公里，也略高于行車電腦顯示的7.3L/100公里。對比緊湊型車8.5L/100km的參考值，兩款車表現(xiàn)都不錯，但如果將兩款車進行對比，1.1L/100km的差距其實并不小。

■總結(jié):

英朗和朗逸是消費者的老熟人。他們在街上隨處可見，也許還有幾個朋友在開車。在大家的印象中，都是家庭用車的理想選擇。英朗在外觀和內(nèi)飾設(shè)計上都比朗逸更有設(shè)計感。中控大屏和后排出風(fēng)口都是能讓消費者覺得有面子的配置，非常討巧。

穩(wěn)居銷量榜首的朗逸也不是吃素的。雖然她經(jīng)常因娃娃臉被批評，但這對她沒有影響。對于消費者的喜好，朗逸有不同的看法。英朗1.5L車型沒有配備側(cè)氣囊，而朗逸1.6L車型配備了高端車型，可以吸引更多注重安全配置的消費者。另外，四窗一鍵升降和按鍵遙控開/關(guān)窗戶的功能都是很小的功能，但注重細節(jié)往往能給人留下深刻印象。

對于家用車，我個人比較在意兩個方面，舒適性和燃油經(jīng)濟性。這種滑板車駕駛和乘坐都很舒適。在這一點上，兩款車的表現(xiàn)都差不多。雖然風(fēng)格和口味有點不同，但都是可以接受的類型。如果兩輛車只能選一輛，我覺得英朗的動力表現(xiàn)更符合我的口味。如果按照這些年來計算，或許英朗的油耗成本可能會比朗逸低一些，但對于你的汽車壽命來說，這個差價其實只是很小的一部分。

回到原點，這兩款車怎么選？其實英朗和朗逸的綜合實力相當(dāng)，沒有誰有絕對的優(yōu)勢。就像前面提到的比喻，一個像文科生，一個像理科生。如果你是老板，你會選擇什么？這取決于你的需要。

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