凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/昂科拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ENCORE/新桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

距離上次電池調(diào)查已經(jīng)過(guò)去很長(zhǎng)時(shí)間了，現(xiàn)在我們?cè)俅翁崞疬@個(gè)話題。本期調(diào)查的車(chē)型依然是近期上市的幾款熱門(mén)車(chē)型，包括緊湊型車(chē)、中型車(chē)和SUV。接下來(lái)，我們來(lái)看看這些熱門(mén)車(chē)型的電池性能！

●汽車(chē)電池分為普通鉛酸電池和免維護(hù)電池。

車(chē)輛中的電池分為普通鉛酸電池和免維護(hù)電池。普通鉛酸電池成本較低，應(yīng)定期加入蒸餾水補(bǔ)充電解液進(jìn)行維護(hù)，以保證正常使用。另一種是免維護(hù)電池。這種電池的電解液消耗很少，使用壽命期間基本不需要補(bǔ)充蒸餾水，使用起來(lái)更加方便。一般免維護(hù)電池的使用壽命在4-5年左右，價(jià)格高于普通鉛酸電池。但是隨著科技的發(fā)展，一些品牌的鉛酸電池已經(jīng)比以前有了很大的進(jìn)步，使用壽命并不比免維護(hù)電池短，在正常使用情況下也不需要定期補(bǔ)充電解液。

●如何區(qū)分普通鉛酸和免維護(hù)電池？

普通鉛酸電池需要定期補(bǔ)充電解液，因此電池頂部設(shè)有可擰開(kāi)的補(bǔ)液口。相反沒(méi)有免維護(hù)電池，所以表面比較平整。另外，市面上很多車(chē)輛的電池都是放在塵盒里的，只有打開(kāi)塵盒才能看到電池。

●電池的幾個(gè)重要數(shù)據(jù):

額定電壓:正常情況下，家用汽車(chē)電池的電壓為12V。

容量:表示電池在一定條件下放電的電量。).一般汽車(chē)電池的容量單位是Ah。例如，如果容量為45Ah的電池的持續(xù)放電電流是1A，它可以持續(xù)放電45小時(shí)。電池容量越高越好，否則會(huì)影響汽車(chē)電器的使用。當(dāng)然，容量越高，電池的價(jià)格就越高。

低溫啟動(dòng)電流:除了以上兩個(gè)數(shù)據(jù)，我們?cè)陔姵厣线€有一個(gè)標(biāo)識(shí)“CCA”，表示電池在低溫下可以提供給發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電流。即該值為極限饋電電壓前-17.8℃下電池放電30秒的電流。例如，一個(gè)12V電池外殼的CCA值為450，這意味著在-17.8℃時(shí)，它可以提供450A電流30秒，然后電壓降至7.2V

●目前，蓄電池常用型號(hào)命名的通用標(biāo)準(zhǔn):

1.以國(guó)標(biāo)為基礎(chǔ)，以6-QAW-54a電池為例，說(shuō)明如下:

6:由6個(gè)單體電池組成，每個(gè)單體電池的電壓為2V，即額定電壓為12V；Q:表示電池的用途，Q為汽車(chē)啟動(dòng)用電池，M為摩托車(chē)用電池，JC為船舶用電池，HK為航空用電池空，D為電動(dòng)車(chē)用電池，F(xiàn)為閥控式蓄電池；而w:表示蓄電池的類(lèi)型，a表示干負(fù)荷蓄電池，w表示免維護(hù)蓄電池，否則表示普通蓄電池；54:表示電池額定容量為54Ah角A:表示原產(chǎn)品的第一次改進(jìn)，名稱(chēng)后的角B表示第二次改進(jìn)，以此類(lèi)推。

二、以日本JIS標(biāo)準(zhǔn)為例，電池型號(hào)“38B20L”解釋如下:

38:表示電池的性能參數(shù)。數(shù)字越大，電池能儲(chǔ)存的電量就越多。B:表示電池寬度和高度的代碼。電池的寬度和高度的組合由八個(gè)字母中的一個(gè)表示。字符越靠近H，電池的寬度和高度就越大。20:表示電池長(zhǎng)度約為20厘米。L:表示正極端子的位置，從電池極遠(yuǎn)處看，右端標(biāo)有R，左端標(biāo)有L。

三.以德國(guó)DIN標(biāo)準(zhǔn)為例，電池型號(hào)“CCA 660”各參數(shù)含義分析如下:

CCA:表示低溫啟動(dòng)電流660:表示低溫啟動(dòng)電流660安培。

2013款別克凱越

凱越是緊湊型車(chē)市場(chǎng)的老手。2021年，廠家對(duì)其做了小改動(dòng)。雖然外觀變化不大，但更換了全新的動(dòng)力系統(tǒng)，大大提高了它的燃油經(jīng)濟(jì)性。但是廠家并沒(méi)有因?yàn)楦鼡Q動(dòng)力系統(tǒng)而更換凱越的電池，而是依然購(gòu)買(mǎi)了知名品牌ACDelco的免維護(hù)電池，容量為55Ah，低溫啟動(dòng)電流為610A，對(duì)于1.5升的車(chē)型來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。但是這款電池在別克4S店的定價(jià)并不便宜，650元還是比市場(chǎng)價(jià)貴很多，加上工作時(shí)間在50元，也就是說(shuō)如果你選擇在4S店為凱越更換電池，總共需要花費(fèi)700元。

2013款別克安哥拉ENCORE

ENCORE是別克在2021年10月推出的一款小型SUV。它的出現(xiàn)打破了市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步降低了SUV的門(mén)檻，讓預(yù)算在10萬(wàn)以上的消費(fèi)者可以買(mǎi)到一款時(shí)尚、裝備精良、動(dòng)力強(qiáng)勁的四驅(qū)系統(tǒng)合資SUV。

別克ENCORE采用1.4T+6AT的動(dòng)力組合，加速性能和平順性都不錯(cuò)。它使用的電池也是來(lái)自ACDelco，但容量和低溫啟動(dòng)電流與凱越不同。容量60Ah，低溫啟動(dòng)電流438A，4S店價(jià)格605元，工時(shí)成本60元，總價(jià)665元，比凱越便宜。

2013款上海大眾新桑塔納

桑塔納是中國(guó)人的一個(gè)著名名字。但2021年推出的新款桑塔納，本質(zhì)上與“上一代”車(chē)型無(wú)關(guān)。是PQ25平臺(tái)的產(chǎn)品，應(yīng)該和POLO屬于同一級(jí)別。但是，由于它的車(chē)身尺寸和軸距較長(zhǎng)，我們暫時(shí)將其歸類(lèi)為緊湊型車(chē)。實(shí)際上，它的內(nèi)飾空房間和大多數(shù)緊湊型車(chē)一樣好。

新款桑塔納有1.4升和1.6升兩種動(dòng)力可選，6AT變速箱是其亮點(diǎn)之一。新款桑塔納采用valta 5KD 915 105C電池，與POLO、斯柯達(dá)景瑞保持一致。這款電池容量51Ah，低溫啟動(dòng)電流480A，4S價(jià)格622元，工時(shí)成本70元，更換電池總成本692元。另外，由于大眾系列車(chē)型的電池表面有一塊電路板，拆卸更換起來(lái)有點(diǎn)麻煩。

速銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/C4L/3008

2012款Sudui 1.5T車(chē)型

比亞迪是自主品牌中第一家采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱技術(shù)的廠商，品牌影響力得到大幅提升。速銳以其前所未有的遙控技術(shù)贏得了大眾媒體的關(guān)注。雖然速銳雙離合變速箱在乘坐舒適性方面還是有很大的提升空，但是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還是非常出色的。再加上其豐富的配置表現(xiàn)，比亞迪速銳的綜合實(shí)力相當(dāng)強(qiáng)大。

由于其高配置、遠(yuǎn)程控制技術(shù)和遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)技術(shù)，speed sharp對(duì)電池的要求更高。蘇銳原廠配備valta 80D26L電池，容量70Ah，低溫啟動(dòng)電流600A。這些參數(shù)完全可以和中型轎車(chē)相媲美。然而，它的電池價(jià)格相對(duì)昂貴。4S店報(bào)價(jià)654元，更換時(shí)間成本30元，總成本684元。

2013東風(fēng)雪鐵龍C4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

雖然C4L上市時(shí)間不長(zhǎng)，但憑借1.6T的強(qiáng)大動(dòng)力和寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)，給人留下了深刻的印象。C4L是小型車(chē)市場(chǎng)的后起之秀。它最大的亮點(diǎn)就是PSA和寶馬聯(lián)合研發(fā)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，前段時(shí)間還被評(píng)為“2021年度國(guó)際十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”。

C4L電池幾乎被一整塊電路板覆蓋，從外面很難看到電池的品牌和參數(shù)。聯(lián)系了4S店，知道C4L用的電池和之前的世嘉沒(méi)什么區(qū)別。都是博世L2-400免維護(hù)電池，容量60Ah，低溫啟動(dòng)電流640A，配件價(jià)格490元，工作時(shí)間96元，總價(jià)比世嘉貴一點(diǎn)。

2013款東風(fēng)標(biāo)致3008（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

308是東風(fēng)標(biāo)致推出的首款SUV車(chē)型。從目前的關(guān)注度和銷(xiāo)量來(lái)看，應(yīng)該算是成功的典范。我認(rèn)為它的成功首先歸功于制造商對(duì)3008的正確定位。雖然源自緊湊型車(chē)平臺(tái)，空和做工并不比CR-V、途觀等主流SUV差，價(jià)格也比它們低，所以3008賣(mài)得好也就不足為奇了。

308和C4L使用相同的動(dòng)力系統(tǒng)，所以它們的電池基本相同，這一點(diǎn)之前在世嘉和308上已經(jīng)驗(yàn)證過(guò)。正常情況下，雪鐵龍或標(biāo)致會(huì)有兩個(gè)電池供應(yīng)商，博世和駱駝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。上面介紹的C4L使用的是博世電池，而我們調(diào)查的3008恰好使用的是L2-400型號(hào)的駱駝電池，容量和低溫啟動(dòng)電流與C4L完全相同，分別為60Ah和640A。不過(guò)標(biāo)致4S店的電池價(jià)格相對(duì)便宜一些。配件價(jià)格480元，工時(shí)成本100元，總價(jià)580元。

凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/邁銳寶

2013款廣汽豐田凱美瑞

第七代凱美瑞應(yīng)用了更硬朗的線條，讓它看起來(lái)年輕又動(dòng)感很多。但是它的外觀似乎沒(méi)有得到太多的認(rèn)可，以至于銷(xiāo)量不如以前。事實(shí)上，如果你仔細(xì)觀察這一代凱美瑞，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它在外觀和內(nèi)飾質(zhì)感上都有了很大的進(jìn)步。更重要的是，6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱終于成為2.5升車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置?？偟膩?lái)說(shuō)，它的整體實(shí)力比上一代有了明顯的提升。

日系車(chē)總是使用當(dāng)?shù)仄放频牧悴考?，而且?guī)缀跛械碾姵囟际欠敲饩S護(hù)的。比如凱美瑞使用的是日立品牌的非免維護(hù)電池，容量為65Ah，低溫啟動(dòng)電流為630A，從參數(shù)來(lái)看，這款電池還算不錯(cuò)。事實(shí)上，4S店將這種電池稱(chēng)為“免維護(hù)可再充”電池，使用壽命約為4-5年，相當(dāng)于免維護(hù)電池。根據(jù)4S商店的說(shuō)法，在正常使用情況下，這種電池在使用壽命期間不需要添加電解液。但是如果使用不當(dāng)，比如車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放，或者關(guān)機(jī)時(shí)聽(tīng)音樂(lè)，這種電池可能會(huì)失去電，必要時(shí)需要添加電解液。該電池4S店報(bào)價(jià)695元，更換時(shí)間80元，總成本775元。

2013款東風(fēng)日產(chǎn)天籟

作為中型車(chē)市場(chǎng)上另一款暢銷(xiāo)的日系車(chē)型，天籟也經(jīng)歷了前一時(shí)期的變化。除了外觀和內(nèi)飾的全新設(shè)計(jì)，新一代天籟最大的變化就是將之前的2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)換成了2.5升L4發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然減少了兩個(gè)氣缸，但新款L4發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)并沒(méi)有輸給之前的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性得到提升。

新天籟采用GS品牌的非免維護(hù)電池，容量為62Ah，低溫啟動(dòng)電流為582A。與剛推出的凱美瑞相比，天籟的電池參數(shù)略遜一籌，但不會(huì)影響日常用車(chē)。此外，日產(chǎn)4S店為用戶更換電池的價(jià)格略低于凱美瑞，其中配件價(jià)格為590元，工作時(shí)間僅需48元。

2013款雪佛蘭邁銳寶

雪佛蘭邁銳寶雖然在美國(guó)有著多年的歷史，但它仍然是一款剛剛在中國(guó)亮相的年輕車(chē)型。但在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中型車(chē)市場(chǎng)，邁銳寶憑借均衡的實(shí)力和較高的性價(jià)比逐漸站穩(wěn)了腳跟。確實(shí)是一款值得推薦的車(chē)型，因?yàn)樗膬r(jià)格已經(jīng)可以和速騰等緊湊型車(chē)相媲美了，但它是一款不折不扣的中型車(chē)。

邁銳寶采用賽歐品牌免維護(hù)蓄電池，容量60Ah，低溫啟動(dòng)電流525A。這款電池在4S店定價(jià)452元，工時(shí)成本90元，整體成本不貴。

總結(jié):

目前市面上的家用車(chē)大多使用免維護(hù)電池，而只有部分日本廠商堅(jiān)持使用非免維護(hù)電池。但即使是現(xiàn)在的非免維護(hù)電池，其實(shí)在正常使用下，用戶也沒(méi)有必要定期補(bǔ)充電解液，使用起來(lái)和免維護(hù)電池一樣方便，使用壽命也差不多。從本期我們調(diào)查的這些車(chē)型來(lái)看，無(wú)論品牌或參數(shù)如何，它們使用的電池都能讓消費(fèi)者放心。只是隨著采購(gòu)成本的增加，4S店鋪對(duì)電池的報(bào)價(jià)普遍偏高，比市場(chǎng)平均價(jià)格高出200元左右。因此，我們建議如果您的車(chē)輛已經(jīng)超過(guò)保修期，在一些正規(guī)的汽車(chē)修理廠更換電池更具成本效益，前提是更換的電池必須與車(chē)輛匹配。

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