思銘（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）對比老思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）——外觀

如果中國制造的iPad 2有一天停產(chǎn)，廠商會拿著它把商標(biāo)換成“橙色”，變成“合資自主品牌”的產(chǎn)品，你會接受嗎？猶豫之后，我最大的疑問是，這個“橘子”的價格和質(zhì)量會比“蘋果”低嗎？這個假設(shè)聽起來很荒謬，但近兩年，很多汽車合資品牌都開始以這種方式運(yùn)營合資自主品牌。我今天要給大家介紹的思明，就是把思域的本田車標(biāo)換成獨(dú)立車來賣，但是車尾還標(biāo)著“東風(fēng)本田”。

東風(fēng)本田思明與原型車本田第八代思域非常相似。雖然它的外觀與我們上一代國產(chǎn)老思域明顯不同，但我們可以發(fā)現(xiàn)思明的外觀與06-08臺省版FD1系列相同，而大陸版老思域則是美版FA系列。

對比車型思明2012款1.8L AT思域2006款經(jīng)典版1.8 EXi AT廠商指導(dǎo)價11.98萬元15.78萬元

將車標(biāo)改為獨(dú)立車型，降低廠家售價是必然的。在配置一致的前提下，思明比老款思域指導(dǎo)價便宜近4萬元，同樣配置的最新第九代思域車型也能便宜2萬元。對于售價和市場定位的更多分析，下面將給出詳細(xì)介紹。本文將重點(diǎn)比較思明和老款思域在“自主”后配置相同的情況。

●思明定價及市場定位分析:

第九代思域上市之初，東風(fēng)本田宣布第九代思域的價格區(qū)間為13.18萬元至18.58萬元。13萬元以下的市場將為合資自動駕駛汽車讓路，后來上市的思明正好填補(bǔ)了這一空缺口。與第九代思域相比，同樣配置的思明便宜了2萬元，價格區(qū)間在10.98-11.98萬元。就定價而言，似乎東風(fēng)本田廠商對思明的品質(zhì)很有信心。畢竟對于一款“自主”品牌的車來說，這個價格并不便宜。

作為一款“合資自主”的車，思明的推出必然會讓我們將其與廣汽本田概念車S1相提并論。這兩款車型相比各自的原型車，指導(dǎo)價便宜了2萬元左右。這樣看來，思明的定價似乎符合“合資自主車”的規(guī)則。但市場能否接受則是另一個問題。

今年4月初思明正式上市才兩個月，月銷量約2000臺。市場接受度還算不錯，但與第九代思域每月5000臺的銷量相比，兩者差距不小。原因是編輯認(rèn)為思明的定價離思域不遠(yuǎn)，未能打動消費(fèi)者心理。再說思明的品牌知名度不夠。很多消費(fèi)者到了東風(fēng)本田4S店才知道有這么一款產(chǎn)品。今天先暫時放下價格和定位。從產(chǎn)品層面，讓我們看看思明的外觀、內(nèi)飾、用料、做工、底盤與老款思域的區(qū)別，以及是否還能稱得上“東風(fēng)本田”！

●外觀與細(xì)節(jié)對比:思明是第八代思域。

外觀上，思明和老款思域有很大的區(qū)別，從前后大燈、保險杠和與車身同色的窗框的造型上就能明顯區(qū)分出來。當(dāng)然，關(guān)于車標(biāo)的不同造型，就不用多說了。

可能是老思域看太久了，導(dǎo)致審美疲勞。當(dāng)思明以FD1的模樣出現(xiàn)在他面前時，真的有一種眼前一亮的感覺。大燈和前保險杠的造型比老款思域更具運(yùn)動感。至于中國網(wǎng)上的鍍鉻飾條，有點(diǎn)精致。

側(cè)面，思明和老思域的整體線條高度一致。但是由于窗框和B柱的處理方式不同，思明使用的同色窗框看起來有些扭曲，甚至略顯廉價。幸運(yùn)的是，更換這部分非常方便。你可以在汽車配件城找到一家做貼膜的店。

兩款車的輪轂樣式完全一樣，都是五件套設(shè)計，造型簡單。而且原廠配備的輪胎從品牌到型號都一模一樣，都是205/55R16優(yōu)客馬浩A349輪胎，每個輪胎的市場價在650元左右。對于自主品牌汽車，輪胎的選擇是善良的。另外思明的玻璃選擇也同樣親切，全車大部分玻璃都是ACG品牌，和老款思域一模一樣。不過也有網(wǎng)友爆料思明的前擋風(fēng)玻璃使用了福耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）品牌。編輯的理解是，無論是AGC還是福耀，廠商都會將自己的產(chǎn)品引入到自己的供應(yīng)商體系中，自然對質(zhì)量有一定的要求，不會對消費(fèi)者的使用造成顯著的差異。同樣的原則也適用于輪胎品牌。除了優(yōu)客馬浩A349輪胎，思明還在不同批次的車輛上使用固特異NCT5輪胎，但該產(chǎn)品在市場上的定位和檔次差別不大。

車尾造型的主要區(qū)別還是體現(xiàn)在尾燈上，其中思明使用的四圓尾燈是早年日系車最流行的元素。還有一點(diǎn)需要批評的是，無論是當(dāng)年的老款思域還是今天的思明，后備箱蓋內(nèi)側(cè)都沒有內(nèi)襯，直接露出鐵皮和內(nèi)燈線，看起來很不舒服。東風(fēng)本田廠家是否考慮到以后車主換燈泡更方便？多好的意圖?。∪绻麑?shí)在受不了這種設(shè)計，可以在淘寶上找思域的“后備箱隔音棉”。價格在150-200元左右。自己買，自己加。

至于大家關(guān)心的防撞梁，雖然東風(fēng)本田官網(wǎng)明確寫著第九代老款思域有這個配置，但在思明的配置表中我們找不到類似的解釋。我咨詢了4S店的銷售和維修人員車在不在，得到的答復(fù)是思明還沒有回工地修保險杠，所以沒有打開看，所以還不知道。

外觀:思明幾乎照搬了FD1系列的外觀，帶來了一些視覺上的新鮮感。

思明的外觀在技術(shù)上與老款思域完全一樣。鈑金的加工，油漆和接縫都到位了。玻璃、輪胎等供應(yīng)商也是一線品牌。思明的造型來源于老款思域FD1系列，看起來更有運(yùn)動感，也能給我們帶來一些視覺上的新鮮感。至于同色窗框的設(shè)計，我覺得是失敗的。建議買車后可以貼黑車膜，這樣明顯更好。

思銘對比老思域——內(nèi)飾

●內(nèi)飾:整體用料與老款思域相同，細(xì)節(jié)功能全部保留。

如果說思明的外觀有點(diǎn)清新，內(nèi)飾和老款思域一模一樣，只是配色從米色變成了淺灰色。雖然從2021年初見面到現(xiàn)在已經(jīng)六年了，但是在思明看這套內(nèi)飾還是沒有過時。在這里，我們真的要稱贊本田內(nèi)飾設(shè)計師的遠(yuǎn)見卓識。

在中控臺的材質(zhì)部分，思明主駕駛座前方兩側(cè)儀表盤中間的材質(zhì)還是比較柔軟的，就像老款思域一樣，而副駕駛前方的材質(zhì)則略微縮水。雖然思明和老思域在這里都是硬塑料材質(zhì)，但是思明還是比老思域少了一層涂層，感覺有點(diǎn)差。

方向盤、音響和空控制面板的手感與兩車完全一樣。方向盤雖然簡單，既沒有皮套也沒有多功能按鍵，但握感還算不錯。至于空鍵和音頻鍵，除了一些不同的顏色，都是一樣的，做工精致，阻尼控制得當(dāng)。

思明和老思域的內(nèi)飾板部分也采用了相同的設(shè)計，上部為軟質(zhì)材料，中部為塑料材質(zhì)，下方的手枕用絨布包裹。此外，在設(shè)計的一些細(xì)節(jié)上，比如可以前后滑動的中央扶手、帶百葉簾的儲物格、隱藏式杯架調(diào)節(jié)器，都是思明預(yù)留的。

有幾個不同之處:

車頂材質(zhì)不同，后備箱鎖止功能和遮陽板化妝鏡缺失，大燈高度調(diào)節(jié)增加。

說了這么多相同的話，讓我們談?wù)勔稽c(diǎn)不同。首先，汽車頂棚的材質(zhì)，不考慮成本，在質(zhì)感上比老款思域低了一個檔次。在思明，采用的是硬植絨材質(zhì)，而老款思域則是帶有軟填充物的布藝天花板。

植絨材料與織物包裹最大的區(qū)別在于，植絨通過靜電吸附或膠粘技術(shù)將絨面材料直接吸附或粘合到天花板上，從而增加手感。但是面料的頂部是在原來的天花板上鋪一層薄薄的海綿，然后用外層的面料覆蓋，會讓手感比植絨厚，當(dāng)然成本會稍微高一些。

與老款思域相比，思明在車內(nèi)也缺少后備箱鎖止功能，但這一功能平時的使用率并不高。但是，遮陽板后視鏡的縮小是很難接受的。不貴，但是很實(shí)用。我想在這里表達(dá)我的嚴(yán)重不滿！至于新增的大燈高度調(diào)節(jié)功能，其實(shí)用性因人而異?？傊?，這個功能在我自己的車上一年用不到五次。至于空房，思明和老款思域一模一樣，是緊湊型車的標(biāo)準(zhǔn)級別?？辗块g足夠但不寬敞。

內(nèi)飾點(diǎn)評:整體表現(xiàn)令人滿意，不建議減少遮陽板化妝鏡！

思明的內(nèi)景，讓我總結(jié)一下，這是臺灣的老思域。至于材質(zhì)上的細(xì)微差別，我覺得是無害的，但是減少遮陽板的化妝鏡就不對了！

思銘對比老思域——底盤、動力

●電源和機(jī)箱:看起來一模一樣！

思明的發(fā)動機(jī)與底盤和老款思域一模一樣。依然是代號R18A1的1.8L自然吸氣四缸發(fā)動機(jī)。最大功率140馬力，最大扭矩174牛米，引擎蓋上還有五個英文字母“HONDA”！搭配本田經(jīng)典的平行軸5速自動變速箱或5速手動變速箱，與老款思域完全一樣。

發(fā)動機(jī)罩還是用手動撐桿，沒有隔音棉。但我們驚訝地發(fā)現(xiàn)，思明的蓄電池相比老款思域略有升級，品牌依然是日系唐淺淺，全部免維護(hù)。但是思明上的蓄電池低溫啟動電流和負(fù)載測試電流都比老思域上的大，這對車主來說是好事。

思明的底盤采用前麥弗遜、后雙叉臂的四輪獨(dú)立懸架，前后均配有橫向穩(wěn)定桿。就結(jié)構(gòu)而言，在同級別中是比較先進(jìn)的，和老思域相比一點(diǎn)也沒有縮水。但是我們發(fā)現(xiàn)兩款車都沒有配備下護(hù)板，發(fā)動機(jī)和變速箱直接暴露在外。如果你經(jīng)常在路上跑不好，我建議你買車后自己安裝。關(guān)于思明底盤的更詳細(xì)解讀，近期會有更詳細(xì)的分析。感興趣的朋友請期待。

至于駕駛體驗(yàn)，雖然還沒有開思明，但可以跟大家簡單說說老思域的感受。動力不強(qiáng)，但140km/h以下加速能力完全可以。它可以輕松處理，以滿足日常使用的需要，甚至偶爾突然加速超車。懸架可以在舒適性和運(yùn)動性之間找到平衡，不像別克Hideo那么激進(jìn)，卻比豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）更有樂趣。至于燃油經(jīng)濟(jì)性，你可以放心，這是日系車的強(qiáng)項(xiàng)。據(jù)我身邊很多對老思域持開放態(tài)度的朋友了解，市區(qū)自動變速箱車型實(shí)際油耗不高于10L/100km，手動擋車型基本在8L/100km左右。

全文評論:

思明雖然起源于老款思域，但其外觀并沒有直接抄襲國內(nèi)原版的第八代思域，而是選擇了FD1系列，除了車標(biāo)之外完全一樣。與老款思域相比，思明在內(nèi)飾材料和做工方面都沒有明顯的縮水。雖然遺憾的是配置上缺少了遮陽板的化妝鏡，但增加大燈高度調(diào)節(jié)，更換更高級的電池更親切。至于發(fā)動機(jī)和變速箱，思明和老款思域甚至新款思域一模一樣。大家最關(guān)心的底盤，至少看起來和老款思域一樣。作為合資車，思明的整體表現(xiàn)還是令人滿意的。但由此看來，思明是一個值得推薦的模式嗎？我不這么認(rèn)為！

首先，思明的價格競爭力不夠。與同配置的第九代思域相比，實(shí)際成交價格只便宜1.5萬元左右。如果能接受二手車，10萬元就能買到一輛新年、狀態(tài)好、配置更高的老思域。從實(shí)際市場銷量來看，思明上市兩個多月以來，月銷量還不到思域的四成，再次證明了大部分消費(fèi)者認(rèn)為買思域不如買思明。其實(shí)我覺得如果思明的價格能降1.5-2萬，起步價能控制在8.5萬左右，還是值得關(guān)注的。

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注:文章還沒寫完，后面有相關(guān)機(jī)型的具體配置對照表。感興趣的讀者可以詳細(xì)對比一下。

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