高爾夫 參考價：12.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4602條)

SUV不是越野車。他們真正的位置是城市里鋪好的路。在這種情況下，他們大部分時間都呆在城市里，而不是走路。為什么不選擇駕駛舒適、燃油經(jīng)濟性好的車呢？如果說駕駛舒適性其實是綜合因素決定的，動力系統(tǒng)和底盤懸架缺一不可，變速箱同樣重要。我們可以通過換擋將其分為手動變速器和自動變速器。如果我們深入研究它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，CVT變速箱是最平順舒適的。信不信由你，反正我信。今天我們就來推薦幾款搭載CVT變速箱的SUV車型。

●無級變速器

我們常說的無級變速是指CVT變速箱，它是由錐盤驅(qū)動，從動盤由鋼帶聯(lián)動。通過改變錐形盤槽的寬度，可以實現(xiàn)不同的傳動比。一般來說，CVT變速箱傳動效率高，動力始終不間斷。變速箱沒有齒輪的嚙合，完全由鋼帶驅(qū)動，乘坐舒適性毋庸置疑，因為它完全沒有齒輪的概念。所謂的幾個速度完全是通過調(diào)整錐形盤的位置來模擬的。在油耗方面，將低于自動變速箱，提高燃油經(jīng)濟性。但不足也同樣明顯，就是CVT變速箱不能承受過高的扭矩，扭矩大的時候鋼帶可能會打滑，影響傳動。正因為如此，我們今天介紹的SUV基本上都定位于城市用途。

●三菱ASX金萱售價1838-2398萬。

如果說起三菱，大多數(shù)人都會想到兩款車，一款是性能車EVO，一款是SUV帕杰羅。尤其是帕杰羅，在越野圈有一定的地位，我們今天要講的就是一個小人物。無論是尺寸、資歷還是機械結(jié)構(gòu)，都只能算是SUV的入門產(chǎn)品，這就是三菱ASX金萱。

金萱?zhèn)€子小的原因是它的體積小。金萱的長寬高為4295*1770*1625，比高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的長寬高多了一拳左右。是一款緊湊型SUV。不過金萱雖然小，車身線條卻極其硬朗，猙獰的表情依然繼承了三菱的家族傳統(tǒng)。車身緊湊，當然更適合在城市中駕駛。此外，令人敬畏的機械配置也更多地考慮了城市道路條件。

金萱的幾款車都搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率110kW/6000rpm，最大扭矩197N·m/4200 rpm，匹配6速CVT變速箱。整個動力系統(tǒng)不追求爆發(fā)力，沒有所謂的暴躁性格。2.0如果發(fā)動機匹配CVT變速箱，就不會有拖沓的感覺。如果在城市里開，體積小，動力足，開起來會很輕松，這與大型SUV相比，有先天的條件。我們測得的0-100km/h加速時間為9.8秒，發(fā)動機的動力輸出只受起步階段CVT變速箱的限制。中間的加速感比較直接，變速箱給人一種平順的加速感，但并沒有淹沒動力。

ASX金萱與翼神（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）同平臺，分為兩驅(qū)和四驅(qū)車型。兩輪驅(qū)動為前驅(qū)動，四輪驅(qū)動的中心為多片離合器。首先，我們有一個簡單的交叉軸測試。在單輪懸掛空的情況下，四輪驅(qū)動系統(tǒng)對打滑車輪的制動是有效的，因此可以通過測試。但是我們也發(fā)現(xiàn)，金萱的車車頭比較重，車頭基本不會掛空。由于重力的作用，車頭略微傾斜后立即壓下，所以即使是兩驅(qū)車型也能完成單輪懸掛空測試，但只能在這種理想狀態(tài)下進行。

另外兩個常規(guī)的四輪驅(qū)動項目是前后軸扭矩分配和對角輪完全打滑的十字軸測試。在前后軸扭矩分配的測試中，可以看出金萱的表現(xiàn)。前輪打滑時，動力可以及時傳遞到后輪，幫助車輛脫離困境。大部分采用中央多片離合器結(jié)構(gòu)的SUV都可以完成。然而最難的跨軸項目金萱也倒下了，電子限滑能力無法完全防止打滑，車輛無法通過。然而，這并不影響任何事情。仔細想想，它的定位是城市SUV，四驅(qū)系統(tǒng)可以提高通過性，更重要的是保證了鋪裝路面的行駛穩(wěn)定性。

我們熟悉金萱室內(nèi)的材料和結(jié)構(gòu)。標準的三菱特征和中央控制材料是硬的。為了突出其運動性和操控樂趣，金萱還配備了換擋撥片，這在SUV中很少見。身高175cm的體驗者在金萱的內(nèi)飾空已經(jīng)足夠，座椅也提供了可靠的支撐。至于內(nèi)部靜態(tài)體驗，請點擊下面的鏈接，給我的同事介紹一下。

●其他型號

另一款三菱車型也采用CVT變速箱，是三菱歐藍德EX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），價格區(qū)間2450-3690萬。它還有一個三菱家族式的梯形口。發(fā)動機分別為2.0L、2.4L和3.0L，其中2.0L和2.4L采用CVT變速箱。實測2.0L車型加速時間為11.4秒，比金萱慢了2秒左右，主要是車身重量有所增加。與金萱相比，歐藍德（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）EX的尺寸有所增加，但軸距完全相同。之所以購買歐藍德EX，是因為它更虛張聲勢，而且價格剛好和金萱相當。

●東風日產(chǎn)琦君售價:2078-2698萬

如果你覺得金璇城市化的定位太明顯，不太喜歡激烈的運動風格，那么琦君推薦給你。琦君應該是城市SUV中動力最強的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，通過能力相對較好。

琦君顯然有著更加渾厚的體型，沒有融入當下流行的流線造型，也沒有走運動路線。絕對方正硬朗的車身造型并不是每個人都喜歡的，硬核SUV的影子在上面非常清晰。在我們看來，琦君外觀陽剛，但內(nèi)飾依舊精致，不僅體現(xiàn)在各種軟質(zhì)材料的內(nèi)飾上，其動力系統(tǒng)也主要是針對光滑路面設(shè)計的。

琦君的發(fā)動機分別是2.0L和2.5L，但是相比之下，我們更喜歡2.5L的發(fā)動機，因為畢竟琦君的身材要比上面的金萱大很多，所以2.5L的發(fā)動機會相對容易駕駛。如果你真的對動力不敏感，那么2.0L車型更實惠，最大馬力144Ps/5200rpm，最大扭矩198n·m/4400。變速箱也有選擇，比如6速手動變速箱和6速CVT。如果你想依靠琦君來度過更糟糕的路況或者喜歡駕駛感受，那么手動變速箱是值得考慮的。但是，大多數(shù)消費者會更喜歡自動變速箱型號，即CVT變速箱。日產(chǎn)的Trent廣泛應用于該品牌，從Trent到天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。它的高效傳動和省油成為它最大的賣點，在琦君也有不錯的表現(xiàn)。

之所以更推薦2.5L車型，與一些功能配置有關(guān)。只有2.5L車型才有VDC電子穩(wěn)定，也就是我們通常所說的ESP。由于SUV車身重心較高，VDC的存在還是有必要的。此外，陡坡緩降和上坡輔助，對于幾乎沒有越野經(jīng)驗的普通消費者來說，在陡坡上使用緩降系統(tǒng)，可以讓駕駛員在不注意腳下深度的情況下，更加注重路線選擇。這些功能在2.0L車型中不可用。

在自動模式下，四輪驅(qū)動系統(tǒng)可以快速感知輪胎打滑并立即給予制動力，但制動力并不明顯。如果我們將旋鈕轉(zhuǎn)到鎖定模式，制動力的抑制效果會更加明顯，通過性也會得到提高。

琦君前后的扭矩分配測試表現(xiàn)同樣出色，AUTO和四輪驅(qū)動鎖定模式均可成功完成。四輪驅(qū)動系統(tǒng)監(jiān)控打滑和轉(zhuǎn)換扭矩分配的速度非常快，電子系統(tǒng)及時介入。在十字軸前，琦君的兩個對角輪胎并沒有瘋狂打滑，最后在有效制動下爬上了鐵架。

眾所周知，日系車在人性化設(shè)計上確實有優(yōu)勢。相信大家都聽說過琦君的內(nèi)部儲藏室空，后備箱下的大儲物槽，以及可以作為復習平臺的大天窗。這些都在體驗文章中呈現(xiàn)給你。

●其他型號

東風日產(chǎn)旗下還有一款使用CVT變速箱的SUV，是一款比較小的黑客。黑客的城市化進程更加明顯，黑客的規(guī)模遠小于琦君。售價13.98-21.98萬，2.0L發(fā)動機采用6速CVT變速箱。相對來說，黑客更年輕，更受女性用戶青睞。未來即將上市的大排量SUV樓蘭（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），也將采用CVT變速箱配合3.5L發(fā)動機。

與琦君共享技術(shù)的法國品牌雷諾Koleos自然配備了CVT變速箱。Koleos作為進口車銷售，售后服務(wù)相對完善。發(fā)動機變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)與琦君2.5L車型相同，造型更加個性化，在實用性上沒有妥協(xié)。在SUV漲價的那些年，我們多次推薦Koleos作為性價比更高的替代車型。

● JEEP指南定價為235.9-278.9百萬。

JEEP品牌給我們留下了什么印象？不用說，腦海里的第一印象一定是越野，而且是真的越野，就像廣告里說的:不是所有的吉普車都是吉普車。但是，我們今天要講的不是硬核SUV，而是城市SUV——一個指南。

Guide迎來了變化，采用了全新的前臉設(shè)計，保持了與大口子的高度相似，其余沒有變化，但這足以提升競爭力。很多人會被這張新的前臉感動。畢竟大砍的價格真的很高，你可以半價買一輛同樣前臉的車。

Guide的動力系統(tǒng)沒有改變。發(fā)動機依然來自三菱、克萊斯勒、現(xiàn)代聯(lián)合成立的世界發(fā)動機聯(lián)盟。發(fā)動機排量2.4L，最大功率125kW，最大扭矩220N·m，變速箱還是6速CVT。巧合的是，琦君也在使用這款變速箱。燃油經(jīng)濟性和平順性仍然是變速箱最大的要求。之前導游的油耗給我們留下了深刻的印象。這次我們也做了油耗測試，結(jié)果還是讓我們滿意的。每百公里油耗7.84升，這不得不歸功于車輛的整體輕量化設(shè)計和CVT變速箱帶來的高效傳動。至于其他的東西，比如快速加速性能，一切都不會完美。突然踩油門的時候，如果沒有絲毫的推背感，會很委屈，但是那種加速感沒有一種徹底擊中心臟的感覺，會有一些未完成的損失，這也不得不讓CVT承擔責任。

導游的四輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)也很常見。它也基于前驅(qū)動。中心采用多離合器作為傳遞裝置。前輪打滑時，按下多離合器將動力傳遞給后輪軸，從而提高車輛的通過性。當然，在齒輪手柄后面，我們看到一個手柄。它的功能是鎖定四驅(qū)，限速不到60公里。拉動扳手時，前后軸將以50:50的動力驅(qū)動車輛。當有簡單的十字軸時，車輛具有一定的電子限滑功能。制動系統(tǒng)向車輪施加制動力，確保動力的有效驅(qū)動。向?qū)Э梢酝ㄟ^簡單的十字軸項目。

指南在內(nèi)飾方面沒有太大變化，內(nèi)飾整體風格也沒有變化。方向盤使用了和大徹一樣的配件，握感很好，主要是方向盤比較厚。座椅的支撐性不錯，尤其是肩部的支撐，在長途駕駛時不會讓肩部很累。舒適的座椅一直是美國汽車的特點。當然，寬敞舒適座椅的缺點是缺少包裹性。

●其他型號

“弗里曼”這個名字還是比較陌生的。創(chuàng)始人的外殼極其堅韌。除了外觀，它的自由人和導購是同樣的核心技術(shù)，甚至是同樣的內(nèi)飾。飛人是國內(nèi)新推出的城市SUV。整個動力系統(tǒng)和指南完全一樣。當然也用CVT變速箱。價格2389-2789萬。

總結(jié):

我們總是對城市越野車有誤解。我們總是認為他們的能力不好。事實上，我們不必擔心他們的能力。行業(yè)有專業(yè)化，城市SUV的定位是這樣的。他們不是為越野而生的。既然大部分時間都是在城市里開車，而SUV只是一種交通工具，一輛平順省油的車是最好的選擇。今天，我們推薦配備CVT變速箱的車型。他們不僅有高大越野車的駕駛體驗，還有轎車的舒適性。它們值得考慮在城市家庭使用。