CES2020車企都在暢想什么？

1963年8月28日，當(dāng)馬丁·路德·金在美國林肯紀(jì)念堂的臺(tái)階上發(fā)表著名演講《我有一個(gè)夢(mèng)想》時(shí)，人們的旅行生活在未來悄然發(fā)生變化，這似乎是始料未及的。一眨眼，到了2021年，美國拉斯維加斯。這時(shí)，道路已經(jīng)很繁忙，到處都可以看到高科技的汽車。不僅如此，電動(dòng)車和無人駕駛汽車也逐漸成為路上的常客。更神奇的是，人們對(duì)“車”的理解早已不僅僅是作為出行工具，更是結(jié)合生活場(chǎng)景的重要伙伴。

展望未來，人、車、生活會(huì)發(fā)生什么變化？在被業(yè)界視為新一年汽車行業(yè)首個(gè)“車展”的CES 2020上，很明顯“車”已經(jīng)不再是汽車廠商的重要展示作品。相反，他們通過各種創(chuàng)新技術(shù)空和自己對(duì)未來旅行的想法，為人們編織了一個(gè)關(guān)于未來旅行生活的夢(mèng)想。

因此，在本屆CES上，很多汽車廠商站在自己的舞臺(tái)上，高喊“我有一個(gè)夢(mèng)想！”，旨在重塑未來的出行場(chǎng)景。相比之下，有些夢(mèng)想是務(wù)實(shí)的，有些夢(mèng)想顯然是不切實(shí)際的，但不可否認(rèn)的是，正是因?yàn)檫@些夢(mèng)想，未來的旅行生活才會(huì)帶來顛覆性的變化。

●我有一個(gè)夢(mèng)想！——實(shí)現(xiàn)人車合一的完美狀態(tài)。

在電影《阿凡達(dá)》的故事中，納威人生活在公元2154年的潘多拉星球上。他們有一條長城的辮子，這是一條泄漏的神經(jīng)，可以將納威人與馬、龍和大地之母聯(lián)系起來。與馬相連時(shí)，納威人與馬融為一體，能感受到馬感受到的一切，如心臟的跳動(dòng)、四肢的有力。當(dāng)納威人想騎“馬”的時(shí)候，只需要通過“辮子”告訴它自己的想法。

電影《阿凡達(dá)》片段

主人公杰克·薩利是一名癱瘓的前海軍陸戰(zhàn)隊(duì)員，他通過高科技克隆技術(shù)來到潘多拉星球。他知道了納威人控制交通的秘密。同時(shí)，他還了解到納威人一直與潘多拉星球上的其他物種和諧相處。

“奔馳遠(yuǎn)景AVTR概念車”

雖然故事發(fā)生在100多年后，但在2021年的CES展會(huì)上，梅賽德斯-奔馳發(fā)布了Vision AVTR概念車，其靈感來源于電影《阿凡達(dá)》的生活場(chǎng)景，向我們展示了未來的出行工具。AVITR概念車不僅是一款科幻車型，還采用了很多高科技，比如一個(gè)生態(tài)化的車身。車尾表面有33個(gè)可以多方向移動(dòng)的元素，形狀像仿生襟翼，可以開合。他們可以通過細(xì)微而自然的姿勢(shì)變化與駕駛員交流，駕駛員也可以通過他們與外界交流。

“奔馳遠(yuǎn)景AVTR概念車內(nèi)飾”

更神奇的是，想要操控Vision AVTR概念車，駕駛員只需將手放在控制單元上即可喚醒并啟動(dòng)汽車，實(shí)現(xiàn)人車合一的狀態(tài)，就像進(jìn)入潘多拉的夢(mèng)幻世界。AVITR概念車設(shè)計(jì)有沉浸式體驗(yàn)空房間，乘客可以通過點(diǎn)擊投射在手掌上的功能菜單來選擇不同的功能。

按照奔馳的愿景，未來人們的出行將不再注重駕駛操控，而是注重體驗(yàn)。正因如此，奔馳想改變?nèi)藗兊某鲂猩矸?，即從司機(jī)變成乘客。奔馳的夢(mèng)想是讓乘客在出行時(shí)享受身臨其境的用車體驗(yàn)。這顯然與寶馬的想法不謀而合。在CES 2020上，寶馬發(fā)布了Vision BMW i Interaction EASE自動(dòng)駕駛?cè)藱C(jī)交互概念座艙、BMW i3 Urban Suite、BMW X7 ZeroG Lounger零重力座椅等黑科技產(chǎn)品。

“寶馬自動(dòng)駕駛?cè)藱C(jī)交互概念座艙”

其中，Vision BMW i Interaction EASE自動(dòng)駕駛?cè)藱C(jī)交互概念座艙想要展現(xiàn)一個(gè)全新的人機(jī)交互概念。在這個(gè)智能座艙中，寶馬首次引入了具有視線跟蹤和判讀能力的人工智能系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅可以監(jiān)控乘客，還可以了解他們的想法并給出反饋。利用駕駛艙內(nèi)的智能迎賓燈，當(dāng)乘客靠近車輛時(shí)，智能迎賓燈開始引導(dǎo)乘客入座，讓乘客享受到高標(biāo)準(zhǔn)的儀式感。

“寶馬i3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）城市套房”

通過寶馬i3 Urban Suite，寶馬重新定義了按需出行時(shí)代的內(nèi)飾空房間。寶馬工程師對(duì)標(biāo)準(zhǔn)i3進(jìn)行了改裝，保留了原有的駕駛員座椅和儀表盤，并增加了女王座椅，這樣腳可以平放在車內(nèi)。座位旁邊，還可以放置移動(dòng)辦公室和個(gè)人物品。同時(shí)，寶馬還打造了一款A(yù)pp，可以升降車窗、調(diào)節(jié)溫度、開燈等功能。

對(duì)于未來，寶馬的夢(mèng)想是“改變你的認(rèn)知”。這意味著寶馬將依靠產(chǎn)品徹底改變?nèi)藗兊某鲂辛?xí)慣。從奔馳和寶馬的概念中，我們很容易發(fā)現(xiàn)他們的想法更加務(wù)實(shí)。即使你想進(jìn)入潘多拉，你也應(yīng)該專注于產(chǎn)品。相比之下，他們更關(guān)心的是如何利用創(chuàng)新產(chǎn)品重建人與車的關(guān)系。

車企究竟有何夢(mèng)想？

●我有一個(gè)夢(mèng)想！——天地，任我行

直到1903年12月17日，萊特兄弟成功進(jìn)行了世界第一架飛機(jī)“旅行者一號(hào)”的首次試飛，在中國、亞洲乃至世界一些地方的人們心中，有能力進(jìn)入天地的神仙都屬于九霄云外的神仙。如果玩七十二變的把戲，無疑是齊天大圣的啟蒙空。正是因?yàn)榭萍嫉倪M(jìn)步，神話才真正照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。

“旅行者一號(hào)”

到目前為止，人們已經(jīng)熟悉了飛機(jī)、汽車和地鐵等交通工具帶來的便利。也有很多汽車廠商，不滿足于在汽車領(lǐng)域的探索，對(duì)航空空領(lǐng)域感興趣。現(xiàn)代汽車就是其中之一。

在CES大會(huì)上，現(xiàn)代汽車集團(tuán)總裁兼首席創(chuàng)新官Youngcho Chi直言:“今天，我們不討論傳統(tǒng)汽車，而是討論新世界的出行服務(wù)，一種不同于傳統(tǒng)的出行解決方案?！蔽疫@里說的是名為UAM-PBV-樞紐的智能出行解決方案，由三部分組成:城市中的交通空、個(gè)性化定制的車輛、集交通和社區(qū)活動(dòng)于一體的中心樞紐。

“現(xiàn)代智能出行解決方案模型”

「現(xiàn)代PAV」

「現(xiàn)代PBV」

具體來說，城市空出行解決方案包括個(gè)人飛機(jī)和城市空出行服務(wù)，將為天空開辟新的移動(dòng)渠道，有助于減少出行時(shí)間。個(gè)性化定制車是一款地面行駛的環(huán)保車，可為乘客提供定制的移動(dòng)空房間和服務(wù)。最后，現(xiàn)代汽車使用中央Hub實(shí)現(xiàn)無縫連接。未來，UAM、PBV、樞紐將緊密合作，在建設(shè)充滿活力、以人為本的未來城市、豐富人民生活中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

“現(xiàn)代智能出行場(chǎng)景”

此外，現(xiàn)代汽車還宣布與優(yōu)步合作。在現(xiàn)代汽車的UAM-PBV-樞紐項(xiàng)目中，該飛機(jī)將使用現(xiàn)代汽車和優(yōu)步高架公司開發(fā)的S-A1飛機(jī)。優(yōu)步將通過共享交通網(wǎng)絡(luò)為共享出行提供技術(shù)支持服務(wù)，包括飛機(jī)與地面運(yùn)輸?shù)倪B接，以及用戶端生產(chǎn)。根據(jù)優(yōu)步Elevate的時(shí)間表，這個(gè)項(xiàng)目將在今年進(jìn)行測(cè)試，希望在2023年推出商業(yè)服務(wù)，預(yù)計(jì)將在達(dá)拉斯、洛杉磯和墨爾本開始。這也意味著，最多三年，我們就能看到現(xiàn)代飛行汽車在天空中自由穿梭空。

與具備入地能力的現(xiàn)代汽車相比，本田專注于構(gòu)建整個(gè)交通系統(tǒng)，包括道路、汽車、自行車、摩托車等...為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想，本田在美國東部的俄亥俄州部署了智能路口系統(tǒng)，利用攝像頭、圖像處理系統(tǒng)和路邊搭建了X2V通信系統(tǒng)，將車輛和程序連接起來，從而識(shí)別出實(shí)現(xiàn)盲區(qū)的車輛和行人以及我們看不到的路口。

本田對(duì)安全交通的愿景

本田將這套系統(tǒng)命名為“安全組”，即通過互聯(lián)互通的汽車技術(shù)和安全暢通的交通流，實(shí)現(xiàn)無碰撞社會(huì)。為此，本田繼續(xù)通過其本田xcelerator項(xiàng)目為初創(chuàng)企業(yè)提供幫助，例如創(chuàng)造與本田合作的機(jī)會(huì)、提供建議以及協(xié)助部分試生產(chǎn)資金。在2021年的CES上，本田Xcelerator宣布了四個(gè)創(chuàng)業(yè)合作伙伴:Mono（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）lith AI、noonee、Skelex和UVeye。合作項(xiàng)目包括降低流水線上重復(fù)勞損風(fēng)險(xiǎn)的人體工學(xué)設(shè)備，到人工智能檢測(cè)技術(shù)，本田的夢(mèng)想將通過一系列產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，極大改變汽車行業(yè)的發(fā)展。

可以說，現(xiàn)代汽車的夢(mèng)想是打造“以人為本”的未來城市，研究未來城市以人為本的新價(jià)值觀的培育。本田正在努力尋找更好的生活環(huán)境。相比奔馳、寶馬在技術(shù)上的不斷突破和人們生活習(xí)慣的改變，現(xiàn)代、本田正計(jì)劃打造全新的出行生活方式。

●我有一個(gè)夢(mèng)想！-創(chuàng)造一個(gè)烏托邦世界。

豐田的夢(mèng)想既不是探索天堂之城空也不是建造一座移動(dòng)的城堡，而是在富士山腳下175英畝的土地上打造一座編織之城。這座城市將使用氫能作為主要?jiǎng)恿斫⑻細(xì)浠衔锷鷳B(tài)系統(tǒng)。

“豐田編織城的所在地”

與傳統(tǒng)城市不同，編織城市將道路分為三種街道，并將其重新整合為一種新的城市結(jié)構(gòu)。這些街道就像編織的網(wǎng)。一種街道是專用于告訴車輛的道路，只能由全自動(dòng)駕駛和零排放車輛駕駛。第二類可視為休閑長廊，方便行人與自行車、滑板車等個(gè)人車輛穿梭。第三種是公園專用的人行道。道路被植物和動(dòng)物包圍，人們可以在自然環(huán)境中悠閑地漫步。

“豐田編織城市概念”

此外，這三種類型的街道將編織成3×3的城市街區(qū)，每個(gè)街區(qū)將形成一個(gè)只能通過長廊或線性公園進(jìn)入的庭院。編織城的城市結(jié)構(gòu)將不斷擴(kuò)展和收縮，以適應(yīng)各種規(guī)模。

“豐田編織城市概念”

作為一個(gè)夢(mèng)想城市，編織城的建筑將由大量的木質(zhì)建筑組成，屋頂將安裝光伏板，以確保它們?cè)谝惶熘械娜魏螘r(shí)候都充滿活力。房屋還將使用基于傳感器的人工智能技術(shù)來執(zhí)行自動(dòng)雜貨配送或垃圾處理等任務(wù)。居民將能夠測(cè)試家用機(jī)器人等技術(shù)來幫助他們的日常生活。基于豐田的研發(fā)成果，未來豐田的機(jī)器人、車輛、生活產(chǎn)品都將融入這座編織之城。

按照豐田的說法，它的夢(mèng)想更大，直接需要?jiǎng)?chuàng)造一個(gè)現(xiàn)實(shí)版的烏托邦世界。從某種角度來說，織城或許也是豐田家族第三代掌門人豐田章男心中的個(gè)人執(zhí)念。因?yàn)樵谶@個(gè)世界上，豐田將不再是傳統(tǒng)意義上的汽車制造商，而是將其產(chǎn)品應(yīng)用到生活的方方面面。這似乎是一個(gè)瘋狂的想法空，但豐田表示，這不僅僅是一個(gè)夢(mèng)想，編織城將從2021年正式開工建設(shè)。

編輯摘要:

目前，隨著諸多技術(shù)的快速發(fā)展，車企早已不滿足于“汽車制造商”的標(biāo)簽，逐漸轉(zhuǎn)型為出行服務(wù)商。他們要做的不僅是推出新產(chǎn)品，還要改變未來的出行方式。更重要的是，未來人、車、生活都將被重塑。

通過奔馳和寶馬的夢(mèng)想，我們可以探索未來的用車習(xí)慣將被徹底改寫。通過現(xiàn)代和本田的夢(mèng)想，我們意識(shí)到未來的出行場(chǎng)景將發(fā)生翻天覆地的變化。相比之下，豐田的夢(mèng)想更加全面，以城市為個(gè)體，全方位重塑。

在這里，我更好奇的是，車企們想象中的夢(mèng)想到底能不能實(shí)現(xiàn)，是不是遙不可及。不可否認(rèn)，隨著科技的不斷進(jìn)步，未來的出行交通一定會(huì)顛覆我們的想象。目前，我們需要適應(yīng)科技的發(fā)展，讓我們的夢(mèng)想不再遙遠(yuǎn)。