外觀設(shè)計(jì)差異很小/汽油版配置高

不知道大家買車的時(shí)候有沒(méi)有遇到過(guò)這樣的問(wèn)題。你手里拿著預(yù)算看著自己喜歡的車型，突然發(fā)現(xiàn)可以用同樣的價(jià)格買到同品牌同車型的新能源版?，F(xiàn)在，隨著混合動(dòng)力技術(shù)的成熟，這些新能源汽車不僅價(jià)格與汽油車型相近，而且行駛品質(zhì)也與汽油車型相當(dāng)。即使同價(jià)位新能源車配置略低，也能享受購(gòu)置稅減免、購(gòu)車補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策...新能源汽車應(yīng)該豐富配置還是帶來(lái)各種便利？

值得一提的是，雖然MG 6和MG 6新能源車是按照傳統(tǒng)級(jí)別來(lái)定義的，但這兩款車型應(yīng)該屬于同一級(jí)別。但是如果按照動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)能量的來(lái)源來(lái)劃分，他們已經(jīng)屬于兩個(gè)陣營(yíng)了。今天我們就來(lái)對(duì)比一下汽油版的MG 6和插電式混動(dòng)版，看看他們有什么可提供的。

這里有一個(gè)專欄預(yù)覽:“跨級(jí)別選車”專欄新推出。歡迎大家到我的編輯博客或微博發(fā)表意見(jiàn)或提出你想比較的兩種模式。

名爵6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2017款 20T 自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)14.68萬(wàn) 名爵6新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動(dòng)尊享互聯(lián)網(wǎng)版車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)16.98萬(wàn)

首先，我想向的網(wǎng)友們問(wèn)好。我是成都分站的編輯羅傲宇。很榮幸被周傲邀請(qǐng)來(lái)上海主持這個(gè)跨級(jí)別選車欄目。這次對(duì)比的兩位選手是一對(duì)兄弟——MG 6和MG 6插電式混合動(dòng)力新能源車型。你可能會(huì)有疑問(wèn):一個(gè)品牌的車一點(diǎn)都不像，混動(dòng)車肯定更貴。

然而，事實(shí)是，隨著混合動(dòng)力技術(shù)的不斷成熟，新能源汽車的價(jià)格也在不斷下降。比如這次我們對(duì)比的是MG 6新能源2017款20T自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版和這兩款車的2018款45T E-DRIVE智驅(qū)混動(dòng)專屬互聯(lián)網(wǎng)版。不過(guò)兩款車的差價(jià)是2.3萬(wàn)，但是汽油版買的時(shí)候需要交車輛購(gòu)置稅，而名車。因此，如果這兩款車按照全額完稅價(jià)格計(jì)算，不包括商業(yè)保險(xiǎn)、牌照費(fèi)等費(fèi)用，實(shí)際成交差價(jià)在1萬(wàn)元左右。為了不纏住大家，我們來(lái)對(duì)比一下這兩款車的特點(diǎn)。

■外觀沒(méi)有區(qū)別？配置上差別很大。

本次計(jì)劃鎖定的兩款車型中，MG 6新能源車型>:>;單擊此處返回到長(zhǎng)測(cè)試文章

這一代MG 6的設(shè)計(jì)可以說(shuō)是相當(dāng)成功的。憑借流暢的車身線條和年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)，在城市中駕駛這款車無(wú)疑會(huì)吸引很多目光。值得一提的是，雖然細(xì)節(jié)不同，但汽油版和混動(dòng)版在外觀上幾乎沒(méi)有區(qū)別。這也是大周一直在強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)，但我不這么認(rèn)為。僅僅因?yàn)樗鼈兛雌饋?lái)相同，并不意味著它們可以享受相同的配置。接下來(lái)，我?guī)阕屑?xì)看看這兩輛車。

大洲選擇的混動(dòng)車型配備了倒車影像和駐車?yán)走_(dá)。作為標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，自然不會(huì)有所欠缺。但是它的車在配置上缺乏全景影像，燈光是鹵素的。甚至輪胎尺寸也比汽油型號(hào)小一號(hào)。另一方面，我選擇的汽油車型除了上述配置外，還具備外后視鏡自動(dòng)折疊功能，在人性化配置方面明顯領(lǐng)先一步。車內(nèi)也有很多這樣的配置差異。接下來(lái)請(qǐng)繼續(xù)跟著我翻頁(yè)后上車。

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舒適性配置汽油版更高/設(shè)計(jì)都很好

■兩車內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格相同，配置也不同。

MG 6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在外觀的同時(shí)也保持了較高的水準(zhǔn)，橫向延伸的整體風(fēng)格給人一種內(nèi)飾寬敞的感覺(jué)。我們這次選的兩款車都采用了黑色內(nèi)飾，看起來(lái)更加沉穩(wěn)。不過(guò)汽油版也有紅黑內(nèi)飾，看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)。

簡(jiǎn)單的往車內(nèi)一瞥也能看出汽油版和混動(dòng)版的區(qū)別，最大的一點(diǎn)就是保險(xiǎn)杠面積。雖然MG 6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在同級(jí)別中已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)高的水平，但在我看來(lái)，混動(dòng)版所采用的旋鈕換擋機(jī)構(gòu)還是能夠展現(xiàn)出檔次感的。

大周混動(dòng)車型雖然采用手動(dòng)空調(diào)節(jié)，但其控制也是在中控屏幕上完成，風(fēng)量也可以通過(guò)語(yǔ)音控制進(jìn)行調(diào)節(jié)。從表面操控方式來(lái)看，與自動(dòng)空調(diào)節(jié)不會(huì)有太大區(qū)別，給車主留足了面子。

配置方面，我的汽油版走在前列:換擋撥片、自適應(yīng)巡航、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)節(jié)、座椅加熱、后排出風(fēng)口和前后頭部氣囊等。配置幾乎全是這個(gè)檔次的所有舒適配置。應(yīng)該說(shuō)這是頂模的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)值得一提的是，達(dá)州的混動(dòng)車型配備了全液晶儀表盤(pán)，界面設(shè)計(jì)出色，顯示效果出色，響應(yīng)速度更靈敏。頂配車型的汽油版依舊配備了LCD+物理表盤(pán)，相比之下，他車上的儀表盤(pán)更加令人垂涎。應(yīng)該說(shuō)汽油版的配置真的很高，但混合動(dòng)力起動(dòng)機(jī)的配置其實(shí)已經(jīng)足夠了，除了沒(méi)有后排出風(fēng)口，巡航控制、聲控空調(diào)制、藍(lán)牙、導(dǎo)航、智能音樂(lè)都有配備，基本不會(huì)影響日常用車。

面對(duì)配置上的“節(jié)節(jié)敗退”，大周已經(jīng)坐不住了，他打算邀請(qǐng)我趕緊試駕，感受一下他的混動(dòng)車型更低的油耗和更好的動(dòng)力。不過(guò)在靜態(tài)對(duì)比結(jié)束后，我還有一項(xiàng)要跟他說(shuō)清楚:那就是由于MG 6混動(dòng)版需要電池，后備箱空的儲(chǔ)物間比汽油版小了一個(gè)尺寸。如果你在看文章，對(duì)后備箱的儲(chǔ)物間有要求空，也許你應(yīng)該像我一樣選擇汽油版。

混動(dòng)車型動(dòng)力好

■混動(dòng)版日常駕駛動(dòng)力好/油耗低。

在外觀和內(nèi)飾配置的對(duì)比中，我一直深感擔(dān)憂。有點(diǎn)遺憾的是，邀請(qǐng)我來(lái)上海的大周，一直想用他的“雙核驅(qū)動(dòng)”混動(dòng)車型在動(dòng)態(tài)駕駛方面拉回一局，于是便讓我們各自的車動(dòng)起來(lái)，看看它們的表現(xiàn)如何。先看配置。汽油版MG 6搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，169馬力/250牛米，匹配7速雙離合變速箱?；靹?dòng)車型采用1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的組合，綜合最大功率228馬力，綜合扭矩622?！っ?，官方公布的純電續(xù)航里程為53公里。

先來(lái)看看這兩款車的加速能力。在我的測(cè)試中，MG 6汽油版0-100km/h加速性能為7.62s，混動(dòng)版為7.42s。MG 6汽油版在100-0km/h時(shí)的制動(dòng)距離為38.81m，而對(duì)比混動(dòng)版為38.01m，雖然數(shù)據(jù)差距不大，但也說(shuō)明大洲選擇的混動(dòng)車型的加速制動(dòng)能力優(yōu)于汽油車型。

需要注意的是，我們測(cè)試時(shí)溫度超過(guò)30攝氏度，空氣體濕度接近90%，對(duì)兩車加速性能有一定影響。在之前的測(cè)試中，汽油版和混合動(dòng)力版分別跑出了7.10秒和6.83秒。

雖然我經(jīng)常喊“燒油是真理，所有的電動(dòng)車都是玩具”，隨著接觸電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車越來(lái)越多，但我還是不得不承認(rèn)，它們?cè)诔鞘械退傩旭倳r(shí)，比汽油車有更舒適、更直接的油門響應(yīng)，而且停、行時(shí)也很容易駕駛。

混動(dòng)車型在中低速階段的加速特性得到了大周和我的一致認(rèn)可，這恰好是大家日常駕駛中使用最多的速度區(qū)間，也就是說(shuō)在大多數(shù)情況下，混動(dòng)車型都能給你帶來(lái)更好的動(dòng)力表現(xiàn)。不過(guò)如果速度升到中高速區(qū)間，我的汽油版再加速能力還是比混動(dòng)版強(qiáng)。在80-120km/h的加速測(cè)試中，汽油版的后勁明顯更大，看來(lái)我的帶換擋撥片的車也不是漫無(wú)目的的。

在這兩款車中，汽油版配備了7速雙離合變速箱，而混合動(dòng)力版則采用了雙速固定傳動(dòng)比變速箱。先說(shuō)汽油版。其雙離合變速箱邏輯清晰，工作時(shí)平順整潔合格。但無(wú)論是混動(dòng)車加速快還是車速慢升，都能給你帶來(lái)更“絲滑”的加速體驗(yàn)。唯一能注意到變速箱在工作的時(shí)候是車速超過(guò)100 km/h的時(shí)候，而且這款車的變速箱是一個(gè)你可以忽略的“小透明”。但混動(dòng)車型的電池電量低，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，還是能檢測(cè)到一些振動(dòng)和噪音的增加，此時(shí)的動(dòng)力不如電池充足時(shí)。不過(guò)混動(dòng)車型避免了三缸車型怠速抖動(dòng)的缺點(diǎn)，整體表現(xiàn)還是非常值得肯定的。

在底盤(pán)和轉(zhuǎn)向方面，這兩款車也展現(xiàn)出不同的個(gè)性。雖然車輛外觀相同，但汽油版采用多連桿后懸架，在處理較大的坑洼時(shí)相對(duì)沉穩(wěn)。混合動(dòng)力版本的MG 6采用扭力梁懸架，為了安裝電池組件，后懸架的空空間更小。不過(guò)，這款車的懸掛性能也值得肯定。處理路面顛簸時(shí)沒(méi)有額外的彈跳，在一般道路上行駛的表現(xiàn)相當(dāng)舒適。

油耗/用車成本日常便利性個(gè)有千秋

■油耗/車輛成本和日常使用便利性各有千秋。

說(shuō)到插電式混動(dòng)車型，就不得不提純電續(xù)航里程了。本次測(cè)試中，大洲MG 6混動(dòng)車型在充滿電狀態(tài)下純電驅(qū)動(dòng)可行駛41.2公里，按照上海公共充電樁的電價(jià)，充滿電需要12.5元。因?yàn)榛靹?dòng)車型涉及純電續(xù)航里程，我的汽油版單純測(cè)試百公里左右的油耗是不公平的。因此，我們將測(cè)試?yán)锍谈L(zhǎng)的混合動(dòng)力汽車的油耗并進(jìn)行轉(zhuǎn)換。在這里，我們通過(guò)連續(xù)駕駛兩輛車300公里來(lái)計(jì)算油耗。我的汽油版燃油成本大概154元，而大周混動(dòng)版只有101.3元，便宜了1/3。

如果繼續(xù)按照上面的油耗來(lái)算，大洲的混動(dòng)MG 6買車的時(shí)候比我貴一萬(wàn)多，但是開(kāi)了6萬(wàn)公里之后，我們甚至可以算出我的汽油版的總成本。特別是這款車純電可以跑40多公里，足以應(yīng)付大多數(shù)人日常上下班代步。可以說(shuō)開(kāi)車要經(jīng)濟(jì)得多。如果按照家用車15萬(wàn)公里的總續(xù)航里程來(lái)計(jì)算，混動(dòng)車的價(jià)格+油耗成本會(huì)比汽油車型低很多。

我講了一些混動(dòng)車型的優(yōu)點(diǎn)，你動(dòng)心了嗎？不過(guò)不用擔(dān)心，就算是老周在給MG 6混動(dòng)版充電時(shí)也會(huì)遇到常見(jiàn)充電樁故障的問(wèn)題。MG 6混動(dòng)車型雖然采用了插電式混合動(dòng)力技術(shù)，即使電池沒(méi)電也可以用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，但如果你只是給車插上充電頭，然后滿心歡喜地出去吃飯或者逛街，你就會(huì)這樣出來(lái)。不知道這樣會(huì)不會(huì)影響大家的心情。反正我還是覺(jué)得有點(diǎn)別扭。所以在選擇插電式混合動(dòng)力汽車時(shí)，不僅要考慮優(yōu)惠政策和稅費(fèi)，還要考慮充電是否方便。相比之下，汽油車沒(méi)有這個(gè)顧慮。

編輯評(píng)論:

這款跨級(jí)別選車為你帶來(lái)了汽油版和混動(dòng)版同雙MG 6的對(duì)比。和往常一樣，這兩款車的實(shí)際購(gòu)車價(jià)格非常接近，差價(jià)在1萬(wàn)塊左右。這無(wú)疑會(huì)給購(gòu)買這類車型的消費(fèi)者造成一些糾結(jié)。通過(guò)對(duì)比不難看出，如果你對(duì)配置更感興趣，汽油版無(wú)疑是更好的選擇。畢竟在本次對(duì)比中，MG 6混動(dòng)車型不具備LED大燈、360°全景影像、自適應(yīng)巡航、帶加熱功能的座椅以及自動(dòng)空調(diào)節(jié)。

另一方面，MG 6混動(dòng)車型在某些領(lǐng)域具有油耗低、噪音低、數(shù)量不限的優(yōu)勢(shì)。如果用于日常通勤，長(zhǎng)期積累的里程無(wú)疑會(huì)讓混合動(dòng)力汽車的總成本更低。在駕駛體驗(yàn)方面，這兩款車可以說(shuō)很有個(gè)性?；旌蟿?dòng)力版MG 6在最常用的中低速區(qū)間動(dòng)力更好，汽油版MG 6在中高速區(qū)間再加速能力更有優(yōu)勢(shì)。但混合動(dòng)力版MG 6也可以純電行駛40多公里，通勤時(shí)可以實(shí)現(xiàn)超低成本。這對(duì)雙胞胎有他們自己的特點(diǎn)。好了，今天的“跨級(jí)選車”就到這里。如果是你，你會(huì)選擇什么？歡迎在文章下方留言討論。

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