外形設(shè)計和車身參數(shù)

對于老琦君來說，超越同級別的粗獷造型和越野性能一直是其區(qū)別于其他城市SUV的獨特氣質(zhì)。當(dāng)時，SUV車型還是越野愛好者的心頭好。現(xiàn)在消費者的心態(tài)不一樣了。SUV車型絕對是大眾消費者的選擇，城市SUV不需要那么粗糙。琦君及時做出了改變。從它的外觀可以看出，它明顯失去了優(yōu)勢，大膽地轉(zhuǎn)向了時尚和潮流的一面。除此之外，為了適應(yīng)市場，它還在改變哪些方面？這是我們今天想和你討論的問題。

前幾天剛發(fā)布了新琦君2.5L頂配車型的測試文章，所以這次廠商安排了試駕，我們選擇了2.0L第二頂配車型的智能版，相比新琦君2.0L的其他車型，智能領(lǐng)配版本的配置相對較高，因為沒有配備四驅(qū)， 而且配置甚至比新款琦君2.0L的頂配車型還要高，額外的配置包括帶導(dǎo)航功能的7英寸中控臺液晶屏、巡航控制等。

但是，智領(lǐng)版終究還是缺少四驅(qū)，也就是說，如果你想選擇2.0L車型，又不想同時放棄四驅(qū)，那就別無選擇，只能選擇頂配版。新款琦君2.5L車型均配備了四輪驅(qū)動系統(tǒng)。下表列出了新奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的9種車型和駕駛模式。

●外觀:與老琦君風(fēng)格定位不同。

與老琦君的方形硬核SUV風(fēng)格不同，新琦君外觀更加圓潤，采用了更加柔和的線條，大膽加入潮流元素，更符合當(dāng)下大眾審美取向，成功躍入都市時尚SUV陣營。

新琦君很親切，配備了LED日間行車燈，其實是整個系統(tǒng)的標(biāo)配，相當(dāng)難得。只有大燈使用普通鹵素?zé)襞荩挥许斉滠囆团鋫銵ED遠(yuǎn)近光一體大燈。其實不要求配備led，但至少在高配車型上應(yīng)該給個氙氣燈。

輪胎為優(yōu)客馬浩輪胎的GEOLANDAR系列，更多用于城市SUV，道路性能優(yōu)于越野性能。輪胎尺寸為225/65 R17，尺寸與同級別大部分產(chǎn)品相近。

內(nèi)飾做工和科技配置

●內(nèi)部工藝:

與老琦君相比，新琦君的內(nèi)部變化可謂脫胎換骨。淺色內(nèi)飾似乎有明顯的家居風(fēng)格。雖然看起來不算高檔，但細(xì)節(jié)還是很有質(zhì)感的。內(nèi)飾材料也不錯。中控臺采用軟性材質(zhì)，擋邊區(qū)域用皮革包裹。質(zhì)感和手感都很棒。相信大家現(xiàn)在都會比較喜歡辛棄疾的內(nèi)飾。

新琦君的方向盤已經(jīng)重新設(shè)計。新方向盤與新天的方向盤風(fēng)格相同。它有豐富的多功能按鍵，和杠桿一起使用相當(dāng)簡單。

右邊的按鈕控制巡航控制。這個配置只有這款車型和兩款2.5L的高配車型才有，巡航控制雖然目前不是什么新鮮事，但實用性還是不錯的。

中控臺看起來更有質(zhì)感。面板由鋼琴漆制成，按鈕為啞光，并添加了銀色亮環(huán)。中控屏的分區(qū)比較清晰，上面是音頻控制區(qū)，下面是空控制區(qū)。

新奇駿的手柄是比較簡約的款式，上端采用皮革制作，質(zhì)感細(xì)膩，下端采用鍍鉻裝飾，整體質(zhì)感提升了不少。手柄不太長，手感挺好的。

座椅及儲物空間

●座位間體驗空:

而前排空絕對是新琦君的一大亮點，與老琦君相比，后排空的表現(xiàn)堪稱完美。體驗者身高173cm，前排座椅調(diào)節(jié)至合適高度，頭部與車頂距離超過一拳，配合全景天窗，駕駛員在空之間不會感到局促。從腿部到前排座椅后部有兩拳以上，所以空之間的表現(xiàn)要優(yōu)于同級別的競爭對手。在消費者對空需求不斷增加的大環(huán)境下，新奇駿的空無疑將大大提升其市場競爭力。

●車內(nèi)儲物空房間:

●行李箱空房間:

電動尾門是不錯的配置，新奇駿的電動尾門也有自動感應(yīng)功能，但是2.0L車型都沒有配備。

公路和非鋪裝路駕駛體驗

●道路駕駛體驗:

動力方面，新琦君依舊搭載了2.0L發(fā)動機型號MR20和2.5L發(fā)動機型號QR25，與老款琦君發(fā)動機沒有什么區(qū)別，只是進行了重新調(diào)整，最大功率輸出和峰值扭矩輸出都略有提升。2.0L發(fā)動機的最大功率為150馬力/6000轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩為200牛米/4400轉(zhuǎn)/分。新奇駿提供6MT和CVT變速箱，2.0L車型將配備MT和CVT，2.5L車型將全部配備CVT變速箱。

我們試駕了2.0L CVT車型。發(fā)動機和變速箱一般，沒什么可提的。每天開車的時候不會覺得力不從心，但也不要指望它能帶來多大的駕駛樂趣。平順是它最大的特點，駕駛它需要良好的心態(tài)。

起步的時候會覺得油門輕一點，如果城市有堵車的話，司機會覺得輕松一點。日常駕駛時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不要太高，始終保持在1500轉(zhuǎn)左右，且加速平緩，發(fā)動機轉(zhuǎn)速很少超過2500轉(zhuǎn)。此時認(rèn)為是輕松駕駛模式，車輛動力性能一般，發(fā)動機噪音不大。如果趕時間，發(fā)動機轉(zhuǎn)速很容易超過3000rpm，即便如此，動力也好不到哪里去。

高速行駛時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不低。這個時候，即使給再多的油，也只看到發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增加，行駛的速度上升的很慢。這時，發(fā)動機的噪音已經(jīng)不可避免地傳到了車內(nèi)。因此，很難高速跟隨或超車。

剎車踏板的感覺和其他日產(chǎn)車型差不多。剎車踏板的前部比較軟，需要踩下三分之一的踏板才有很強的制動力。如果你不習(xí)慣，最好提前控制好速度。

和老琦君一樣，新琦君依然采用了前麥弗遜和后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)。我們感覺新琦君的底盤在公路和未鋪裝的路面上行駛后有明顯的舒適性特征。

在道路上行駛時，底盤可以徹底過濾微小的振動，而在不鋪路時，由于車速較慢，底盤具有較好的抗扭性，減震器可以有效減少傳遞到車內(nèi)的振動。然而，當(dāng)通過減速欄時，車內(nèi)的振動是明顯的，尤其是后輪軸會輕微跳躍。此外，新奇駿的性能穩(wěn)定，車內(nèi)乘客感覺非常舒適。

●新奇駿四輪驅(qū)動系統(tǒng)介紹:

新琦君的四輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)與老款車型沒有什么不同，還是那套適時的四輪驅(qū)動系統(tǒng)。官方名稱是智能全模式四輪驅(qū)動系統(tǒng)。2.0L頂配車型的四驅(qū)系統(tǒng)與2.5L車型完全相同。

無論是靜態(tài)體驗還是路面駕駛，我們都在體驗2.0L智領(lǐng)版，也就是2.0L排量的次頂車型，沒有四驅(qū)系統(tǒng)。因此，我們在非鋪裝體驗中試駕了4輪驅(qū)動系統(tǒng)的2.5L車型。

琦君四驅(qū)的分布主要依靠中央多片離合器限滑差速器。多片離合器限滑差速器打開時，驅(qū)動力只傳遞給前輪，后輪沒有驅(qū)動力。多片離合器限滑差速器組合時，部分動力自動分配到后輪，實現(xiàn)四輪驅(qū)動。

可手動切換三種駕駛模式，即2WD模式、AUTO模式和LOCK模式。2WD模式為前輪驅(qū)動；在AUTO模式下，車輛默認(rèn)為前輪，車輛會根據(jù)輪胎附著力等傳感器采集的數(shù)據(jù)自動調(diào)整駕駛模式。在LOCK模式下，前后軸的動力輸出分配理論上可以固定在50:50，可以實現(xiàn)更好的四驅(qū)穩(wěn)定性和通過性。

●非鋪裝路面駕駛體驗和四輪驅(qū)動的引入:

靜態(tài)體驗和道路試駕車型均為2.0L CVT智能領(lǐng)版，無四驅(qū)系統(tǒng)。在非鋪裝段，為了感受新奇駿的通過性和輕越野能力，我們換上了2.5L車型，配備了多離合器控制的適時四驅(qū)系統(tǒng)，通過性更好。

駕考特意安排了一個簡單的越野路段，感受新奇駿的越野性能。第一段有一段峽谷路，還有平路相交軸線工程。

一段峽谷路路面有大量砂石，道路彎曲狹窄。前行前需提前觀察行進路線，注意路面情況。如果遇到曲線，很容易看到盲點。

廠家建議打開AVM全景監(jiān)控影像系統(tǒng)，此時液晶屏上會顯示俯視圖，便于觀察車輛所在位置以及周圍是否有障礙物。

●橫軸項目:

十字軸的坑不算太深，對于任何一款搭載四驅(qū)的SUV來說都不難。進入項目前，切換到四輪驅(qū)動模式。右前輪和左后輪進入坑內(nèi)。停車后，慢慢供油。此時右前輪和左后輪附著力低，這兩個車輪會打滑空轉(zhuǎn)，但不會很嚴(yán)重。電子制動系統(tǒng)將立即介入。此時，有附著力的車輪可以獲得足夠的扭矩，非常平穩(wěn)地擺脫困境。

對比老款奇駿及總結(jié)

●與老琦君相比:

老琦君還不錯。即使是現(xiàn)在，AVM全景影像系統(tǒng)、全景天窗和大尺寸后備箱仍然相當(dāng)吸引人。不過，外觀頗有爭議。許多男性消費者為老琦君的硬朗外觀下訂單，許多消費者選擇放棄，因為老琦君不夠時尚。尤其是近兩年，城市SUV的外觀設(shè)計越來越時尚?？纯椿⒁淼臒徜N，時尚的外觀功不可沒。

老琦君賣了六年，中間也經(jīng)歷了換錢。車主的數(shù)量非常多。我們特意查看了口碑體系中認(rèn)證車主對老琦君的評價，有一些滿意和不滿意的地方，總結(jié)如下表。

從車主的評論中我們可以發(fā)現(xiàn)，消費者對這款車的實用性還是相當(dāng)滿意的。它的優(yōu)點是通過性好，后備箱空空間大，油耗低。主要不滿的是內(nèi)飾做工、車輛隔音和后排乘坐舒適性。我們專門把老款和新奇駿的這些優(yōu)缺點進行對比，看看新奇駿是否保持了優(yōu)勢，改善了劣勢。

我們在新七軍也重點關(guān)注了這些方面，發(fā)現(xiàn)這些問題在新七軍基本解決了。舊琦君的那些優(yōu)勢，有些被新琦君繼承，有些沒有被發(fā)現(xiàn)。

但是新奇駿的天窗配置不如老琦君。雖然都是全景天窗，但老琦君完全可以打開，而新奇駿的全景天窗只能打開前半部分。

總結(jié):

從我們之前對新琦君2.0L車型的體驗來看，確實在很多地方都比老款好，外形設(shè)計更時尚，內(nèi)飾空房間更寬敞，內(nèi)飾做工更精致細(xì)膩等。，這一切都更符合當(dāng)下城市SUV的演變趨勢，而這種市場的變化可以讓更多的消費者接受。

提高產(chǎn)品質(zhì)量，適應(yīng)市場變化，當(dāng)然是好事。但目前國內(nèi)20萬左右的SUV市場競爭異常激烈。前面絕對有途觀、小牛等實力強勁的車型擋道；在他們的身后，還有標(biāo)致3008（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、狂野皇帝等新款SUV在后面追趕。在這樣的情況下，除了產(chǎn)品本身的實力之外，價格也是保證銷量的關(guān)鍵。

從此前公布的價格區(qū)間來看，新款琦君2.0L車型的起步價為17.88萬元，2.5L車型的起步價為23.88萬元。與老琦君相比，2.0L車型明顯降低了入門門檻，起步價低了近3萬元，這無疑會大大增加新琦君的競爭力。遺憾的是，除了頂配車型，其他所有版本的2.0L都取消了四驅(qū)系統(tǒng)，但這種做法也與新奇駿的定位一致。畢竟大多數(shù)消費者只在乎SUV霸氣的外觀和良好的通過性。他們不太在意車輛的越野能力有多強，但需要越野的用戶可以選擇標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)的2.5L車型。現(xiàn)在我們可以給出一個肯定的結(jié)論。新奇駿針對的是更多的普通消費者，利用置換的機會進行改造是成功的。現(xiàn)在只需要等它3月26日正式上市后的價格。文字/圖片/照片坐車回家李佳)