【太平洋汽車網(wǎng)】氣門油封老化、封閉不嚴(yán)導(dǎo)致機(jī)油泄露。氣門油封更換起來(lái)相對(duì)簡(jiǎn)單一些，費(fèi)用也不會(huì)太高。氣門在氣門導(dǎo)管內(nèi)運(yùn)動(dòng)如果沒(méi)有機(jī)油潤(rùn)滑那么磨損會(huì)很嚴(yán)重，但是潤(rùn)滑油過(guò)多也不行，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油漏到燃燒室內(nèi)，而且氣門與導(dǎo)管之間也不需要過(guò)多潤(rùn)滑油，微量機(jī)油就可以滿足潤(rùn)滑需求。

　　2.7l排量的漢蘭達(dá)早已經(jīng)停產(chǎn)，2015年新款漢蘭達(dá)上市、發(fā)動(dòng)機(jī)也更換為渦輪增壓的2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)。2.7l發(fā)動(dòng)機(jī)行駛里程均超過(guò)10萬(wàn)公里，部分發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始丟機(jī)油、燒機(jī)油，可能很多人難以接受豐田燒機(jī)油的事實(shí)，但是2.7l漢蘭達(dá)燒機(jī)油是不爭(zhēng)的事實(shí)。理論上任何發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)燒機(jī)油，只是時(shí)間長(zhǎng)短問(wèn)題。從的反饋信息來(lái)看，有的車型8萬(wàn)公里開(kāi)始丟機(jī)油，有的15萬(wàn)公里開(kāi)始丟機(jī)油。甚至有較真的用游標(biāo)卡尺監(jiān)測(cè)機(jī)油尺液面高度，1000公里后機(jī)油液面低2mm，估算丟機(jī)油100ml左右。當(dāng)把機(jī)油粘度提高后，丟機(jī)油現(xiàn)象大大改善，把0w20機(jī)油換成5w30機(jī)油后，每行駛3000公里后機(jī)油液面下降1mm，約50ml左右的機(jī)油。如果5000-8000公里換一次機(jī)油，這個(gè)機(jī)油消耗量還是可以接受的。真正的燒機(jī)油定義：車輛行駛1000公里，機(jī)油消耗大于300ml。 盡管機(jī)油丟失量在合理范圍內(nèi)，但是隨著行駛里程的增加，機(jī)油丟失量也會(huì)隨之增加，也就是說(shuō)燒機(jī)油是客觀存在的。從目前的維修案例來(lái)看，2.7l發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油有兩個(gè)原因，一個(gè)原因是活塞環(huán)磨損、另一個(gè)原因是氣門油封老化、封閉不嚴(yán)導(dǎo)致。判斷活塞環(huán)磨損可以用過(guò)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓來(lái)判斷，四個(gè)氣缸缸壓超過(guò)12kg都認(rèn)為是正常的，如果缸壓低或者某個(gè)氣缸缸壓偏低那么可以考慮活塞環(huán)磨損導(dǎo)致?；钊h(huán)存在的意義就是保證活塞與氣缸的密閉性，燃燒室壓力不會(huì)泄露到曲軸箱內(nèi)，同時(shí)還具備刮油與布油的功能，可以把汽缸壁多余的機(jī)油刮下去，同時(shí)還可以在汽缸壁上均勻的涂布一個(gè)油膜，盡可能的減少磨損、防止機(jī)油竄入燃燒室?；钊h(huán)磨損超限，會(huì)出現(xiàn)輕度燒機(jī)油現(xiàn)象，如果坐視不管繼續(xù)行駛幾萬(wàn)公里后缸套也會(huì)產(chǎn)生磨損，屆時(shí)只能大修了。如果里程數(shù)不大，缸壓正常，十萬(wàn)公里內(nèi)丟機(jī)油的車輛要考率氣門油封老化、封閉不嚴(yán)導(dǎo)致機(jī)油泄露。氣門油封更換起來(lái)相對(duì)簡(jiǎn)單一些，也不會(huì)太高。氣門在氣門導(dǎo)管內(nèi)運(yùn)動(dòng)如果沒(méi)有機(jī)油潤(rùn)滑那么磨損會(huì)很嚴(yán)重，但是潤(rùn)滑油過(guò)多也不行，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油漏到燃燒室內(nèi)，而且氣門與導(dǎo)管之間也不需要過(guò)多潤(rùn)滑油，微量機(jī)油就可以滿足潤(rùn)滑需求。怎么防止機(jī)油泄露到燃燒室內(nèi)，又能滿足氣門潤(rùn)滑所需要的微量機(jī)油？這就是氣門油封的任務(wù)?？匆幌職忾T油封位置圖：氣門油封既可以滿足氣門潤(rùn)滑所需要的微量機(jī)油，同時(shí)也可以阻止氣門室內(nèi)的機(jī)油流到燃燒室內(nèi)。油封也是橡膠制品的一種，因此也會(huì)像其他橡膠制品一樣存在老化的問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）