【太平洋汽車網】x4是sac車型。x4的長寬高分別為4648*1951*1622mm，汽車的軸距達到了2810mm，在動力方面，x4分別采用的是2.0T四缸、六缸以及柴油發(fā)動機。

　　其實，自2008年推出以來，寶馬旗下的運動型SAC――X6就已經在全球創(chuàng)下了8萬輛的銷售成績，而其很可能在今年底在銷量上突破10萬。很顯然，X6的意外成功給了寶馬發(fā)展此類車型的更多信心。對比于寶馬在傳統領域銷售的6系，X6的增長讓寶馬看到了更多。因此，它們才會迅速的跟進推出5系GT車型。由此，X4的到來也顯得更為順理成章。

　　隨著寶馬全新的2代X3車型已經發(fā)布，這款在BMW保守策略下延續(xù)發(fā)展的車型，在如今的緊湊級SUV市場已經難有斬獲，因為對手已經強大，市場選擇很多樣，所以BMW也加強了發(fā)展更為細分市場的決心。

　　很顯然，隨著路虎LRXEvoque量產版亮相，BMW已經從三門SUV車型的細分市場上看到了商機。而BMWX4一旦面世，那它的最大競爭對手也很可能會鎖定在路虎LRXEvoque的身上。

　　根據消息，這款X4車型將是一款縮小版的X6。其定位處于X3的同級市場，而它們之間的關系就如同，X

　　5、X6一樣。一貫注重細分市場并且已經通過X6證明細分市場潛力的BMW，對于X4，自然更具信心。而X4本身的定位也決定了它更為緊湊，更廉價，加之其有著和X6相同的SAV概念設計，但卻只有X3的售價；它能使得更多的那些有購買X6欲望的消費者，降低購買門檻，成為新的選擇。

　　上圖設計效果草圖上，已經明確的描繪出了X4所要表達出的設計概念，這是一款廉價版的入門級“X6”，而它將基于三系平臺生產，所以尺寸也和X3相當。而在內飾設計上，根據目前BMW的做法，其內飾設計也應當與X3基本相同，就如同X5和X6那樣。但在外型設計上，它會仿造X6將有一個明顯的COUPE滑背設計。此外，X4也將提供后驅和四驅的兩種主要車型。

　　其它方面，按照海外媒體的猜測，隨著X4的最終推出，其還會伴有高性能的X4M版到來。這款車型預計將裝配一具N55的3.0L直六雙渦輪增壓引擎，其最大功率輸出可達360馬力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）