【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】1、定位不同，昂科雷屬于全尺寸SUV，昂科旗屬于中大型SUV。2、動(dòng)力不同。昂科雷主流動(dòng)力配置搭載的是3.6L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，昂科旗搭載的主力機(jī)型是LSY2.0T。

　　一個(gè)是昂科雷確實(shí)太大了。

　　如果熟悉通用歷史，就會(huì)知道昂科雷是一輛純粹的「美國(guó)特供」，在通用危機(jī)之中無(wú)意間推出的這款巨大型SUV一炮而紅，以至于成為最別克的代表，在美國(guó)享有很高的地位，但在美國(guó)之外的市場(chǎng)幾乎沒(méi)有存活空間。

　　昂科雷長(zhǎng)度接近5.2米，這在國(guó)內(nèi)主流品牌里已經(jīng)是巨無(wú)霸一樣的存在了，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾途昂、豐田漢蘭達(dá)都選擇卡在5米左右。這時(shí)候問(wèn)題就會(huì)變成，為什么大眾、豐田不推出5.2米左右的主流SUV？

　　別克品牌作為一個(gè)家用品牌，其產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化后勢(shì)必考慮銷(xiāo)量，而非奔馳、寶馬這種GLS、X7這種純進(jìn)口不單獨(dú)針對(duì)中國(guó)改造的車(chē)型。

　　另一方面中國(guó)相對(duì)集中的居住方式不同于美國(guó)，中國(guó)小區(qū)停車(chē)位標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度集中在5米上下，過(guò)長(zhǎng)的車(chē)影響便利性。

　　二個(gè)是昂科雷是昂科雷，昂科旗甚至都不是別克不是像某位知友想象的昂科雷國(guó)產(chǎn)后會(huì)沖擊GL8，現(xiàn)在GL8四座版已經(jīng)是天價(jià)還供不應(yīng)求，何來(lái)沖擊一說(shuō)？

　　上汽通用目前經(jīng)營(yíng)凱迪拉克、別克、雪佛蘭三個(gè)品牌，這三個(gè)品牌里都有一個(gè)尺寸接近的產(chǎn)品，分別是凱迪拉克XT

　　6、別克昂科旗、雪佛蘭開(kāi)拓者，這三輛車(chē)的關(guān)系如所示：與別克昂科雷、雪佛蘭Traverse一樣，昂科旗、XT6以及開(kāi)拓者同樣基于通用C1平臺(tái)打造，并非所謂的「中國(guó)特供」，但中國(guó)引進(jìn)的主要是標(biāo)軸的C1-U平臺(tái)，而非長(zhǎng)軸的C1-Y平臺(tái)，因此才能在一個(gè)平臺(tái)上更節(jié)省成本的推出目前已知的三款車(chē)型。

　　關(guān)于字母，C1代表C1平臺(tái)，U代表標(biāo)軸，Y代表長(zhǎng)軸，尾字母L表示凱迪拉克，C表示雪佛蘭，B表示別克，至于-S，個(gè)人認(rèn)為是Special……

　　所以不國(guó)產(chǎn)昂科雷很正常，如果國(guó)產(chǎn)昂科雷，雪佛蘭也會(huì)國(guó)產(chǎn)Traverse，這兩款車(chē)過(guò)于巨大銷(xiāo)量必定不會(huì)特別好，所以選擇標(biāo)軸C1是理所當(dāng)然的。

　　稍微有點(diǎn)敏感的知友很快就會(huì)發(fā)現(xiàn)，昂科旗是GMC Acadia修改而來(lái)的，一來(lái)不是中國(guó)特供，二來(lái)，國(guó)產(chǎn)GMC修改成了BUICK的模樣。

　　至于昂科雷，從一開(kāi)始就沒(méi)有一點(diǎn)關(guān)系，也一直沒(méi)考慮引進(jìn)。對(duì)現(xiàn)在的別克而言，昂科雷平行進(jìn)口更合適

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）