【太平洋汽車網(wǎng)】特斯拉自動駕駛可以后續(xù)加裝。特斯拉中國官網(wǎng)已經(jīng)將車型介紹中的Autopilot自動駕駛功能，更名為了Autopilot自動輔助駕駛。“輔助”二字的添加，似乎在告誡特斯拉的車主們，這只是一個輔助功能，并不能承擔全部的駕駛?cè)蝿?wù)。

　　【搜狐汽車 E電園】特斯拉中國官網(wǎng)已經(jīng)將車型介紹中的Autopilot自動駕駛功能，更名為了Autopilot自動輔助駕駛?！拜o助”二字的添加，似乎在告誡特斯拉的車主們，這只是一個輔助功能，并不能承擔全部的駕駛?cè)蝿?wù)。這一改變似乎和國內(nèi)的一起特斯拉自動駕駛事故有關(guān)。

　　8月3日，一位特斯拉車主駕駛車輛在北京五環(huán)路上使用自動駕駛功能時，與車道邊?？康囊惠v黑色桑塔納汽車發(fā)生剮蹭。

　　無獨有偶，據(jù)外國媒體報道，8月22日，一位名叫馬克?默爾森的美國德克薩斯州的特斯拉車主，在175號高速公路的行駛過程中開啟了Autopilot自動輔助駕駛功能，但由于Autopilot系統(tǒng)未能識別公路上的一個彎道，導(dǎo)致車輛沖出道路，撞上了路邊的護欄。

　　44歲的默爾森在接受采訪時說，“曾在那段高速公路上全程開啟Autopilot，以為它可以像以前那樣應(yīng)對所有的路況，因此伸手從手套箱里拿衣服。”而在事發(fā)前，他還在清理儀表盤，雙手并未放在方向盤上。根據(jù)這位特斯拉述，車輛在徑直沖撞之后，并沒有停下，反而繼續(xù)加速前進。

　　對比兩次由于特斯拉自動駕駛引起的事故可以看出，Autopilot功能在發(fā)生事故后，都沒有及時采取制動措施。Autopilot若存在這樣的缺陷，極有可能對駕駛員和乘客造成更為嚴重的二次傷害。

　　接二連三的自動駕駛事故將特斯拉公司推向了風口浪尖，該公司發(fā)言人強調(diào)，Autopilot只是一項輔助駕駛功能，駕駛員在使用這項功能時應(yīng)將雙手放在方向盤上，隨時準備應(yīng)對突發(fā)狀況。與此同時，一位特斯拉員工透露，公司對員工進行了再次培訓，要求他們告知駕駛員，在開啟Autopilot功能時，雙手必須放在方向盤上。而根據(jù)發(fā)生剮蹭的特斯拉中國車主和其他一些特斯拉車主所說，銷售人員在介紹Autopilot功能時，將該功能描述為一個完全自主的駕駛系統(tǒng)。

　　事實上，特斯拉的Autopilot功能更像一個的ADAS（高級駕駛輔助）系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過車上搭載的GPS系統(tǒng)、前置攝像頭、毫米波雷達以及超聲波傳感器，配合行車電腦軟件算法，實現(xiàn)包括車輛的自適應(yīng)巡航、車道保持、自動換道等一系列輔助功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）