【太平洋汽車網(wǎng)】如果開啟空調(diào)后油耗過高，首先排除下是否怠速或低速行車狀態(tài)下居多，這種情況下加上使用空調(diào)、油耗肯定會高很多，其次，火花塞間隙過大或有燒蝕情況、使用的油品較差、噴油嘴霧化不良；節(jié)氣門、進氣門等部位積碳嚴重等，也會導(dǎo)致車輛油耗過高。

　　夏天又要到了，空調(diào)幾乎又成了車輛使用率最高的設(shè)備。但在打車時卻經(jīng)常遇到這樣的事情，那么熱的天，司機師傅就是死活不舍得開空調(diào)，問他時還很有理——費油！

　　的確，開空調(diào)確實費油且影響動力。但開著空調(diào)到底能費多少油？有次跑夜路，困了在服務(wù)區(qū)睡覺，睡了幾個小時也沒見油表下去多少。（注意一定要開窗哦~）簡單的說，汽車空調(diào)主要利用制冷劑R-134a從液態(tài)變成氣態(tài)時吸收大量熱能的原理制冷。

　　開空調(diào)都要利用汽車發(fā)動機的動力啟動空調(diào)壓縮機，這就加大了發(fā)動機負荷，所以增加油耗在所難免，對動力性的影響基本上是在10—15%之間，對應(yīng)辦法：可以在機油中加入“銳斯道修復(fù)劑”，達到恢復(fù)提升動力、節(jié)省燃油目的。

　　從汽車的空調(diào)配置來看，主要分為手動和自動兩種。一般的手動空調(diào)所裝配的壓縮機是不可變量的壓縮機，調(diào)整風(fēng)量的大小和壓縮機沒有任何關(guān)系。只要開啟空調(diào)制冷，壓縮機就會始終在全速工作狀態(tài)，所以風(fēng)量越大，耗電就越大，理論上油耗也會大一些。

　　至于手動空調(diào)溫度的高低調(diào)節(jié)，只是在冷氣中混入多少熱氣而已，在實際用車中，車內(nèi)溫度根本達不到讓壓縮機停止運行的條件。簡單的說，這種不可變量壓縮機只要啟動就會一直全速運轉(zhuǎn)，不會停機，就算溫度調(diào)的再高，也不會省油。

　　使用不可變量壓縮機的也可以是自動空調(diào)，它和手動空調(diào)原理相同，只是加入了自動恒溫裝置，可以根據(jù)車內(nèi)溫度和設(shè)定溫度之間的差別，自動選擇吹“純冷風(fēng)”還是“冷熱混合風(fēng)”并設(shè)定風(fēng)扇風(fēng)量大小。因此設(shè)定溫度的高低與省不省油也沒有關(guān)系，只要開著空調(diào)就會費油。

　　不過近些年推出的新款自動空調(diào)的車型，開始越來越多的采用可變排量的壓縮機。這種可變排量的壓縮機可以根據(jù)設(shè)定的溫度自動調(diào)節(jié)功率輸出。壓縮機制冷量的大小和設(shè)置溫度的高低有著直接關(guān)系。在平時用車時，當(dāng)溫度下來差不多后，把溫度設(shè)置相對高一點，油耗就會降低一點。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）