【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】有以下5點(diǎn)原因會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)剎車(chē)抱死。1.制動(dòng)主缸皮碗卡滯，不回位造成。2.主缸皮碗和主缸內(nèi)徑配合問(wèn)題3.制動(dòng)盤(pán)的剛度不足4.后制動(dòng)器內(nèi)部部件配合不良5.剎車(chē)片配合不合理。

　　5.剎車(chē)片配合不合理剎車(chē)抱死就是輪子受到強(qiáng)大的制動(dòng)力后停止轉(zhuǎn)動(dòng)， 由于車(chē)速產(chǎn)生的慣性， 即使輪子不轉(zhuǎn)了， 車(chē)還是在向前滑動(dòng)。

　　擴(kuò)展資料：解決辦法汽車(chē)工程師為了解決這個(gè)問(wèn)題，使用了ABS防抱死的技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)主要特點(diǎn)是在緊急情況下急踩剎車(chē)后，車(chē)輪并不會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣會(huì)保證車(chē)輛與地面不是滑動(dòng)摩擦，能夠保證車(chē)輛不會(huì)失去控制，同時(shí)輪胎也不會(huì)因?yàn)榛瑒?dòng)摩擦而爆胎。

　　ABS防抱死作用原理ECU的功能就是控制ABS作動(dòng)器增加、維持或減少每個(gè)車(chē)輪的剎車(chē)液壓力。每個(gè)車(chē)輪均設(shè)有轉(zhuǎn)速（車(chē)速）感知器，將車(chē)輪的速率信號(hào)傳送至ECU，一旦剎車(chē)力過(guò)大有可能引發(fā)車(chē)輪死鎖狀況之時(shí)，ECU便會(huì)發(fā)送信號(hào)至ABS作動(dòng)器，降低剎車(chē)油壓力量，當(dāng)即將死鎖的輪胎被剎車(chē)放開(kāi)之后，自然又恢復(fù)抓地控制能力。

　　在剎車(chē)持續(xù)加壓的過(guò)程中，如果ECU又察覺(jué)到車(chē)速繼續(xù)增加，馬上會(huì)立即施加剎車(chē)油壓力量，車(chē)輪又再次減速然后放開(kāi)，如此持續(xù)死鎖又放開(kāi)的動(dòng)作方式，最快甚至在一秒鐘之內(nèi)可以連續(xù)加壓和釋放數(shù)十次之多，使得車(chē)輛可以迅速減速，又不至于將輪胎死鎖得以閃避障礙。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）