【太平洋汽車網(wǎng)】1、發(fā)動機油箱、水箱、曲軸箱等接縫處滲漏，可將漆片放在酒精里浸泡之后，把漆片液涂抹在清洗干凈的接縫處即可防治漏。2、發(fā)動機的油底殼、氣缸蓋、齒輪室蓋、曲軸箱后蓋等處的紙墊滲漏時，只要紙墊完好，接合面清潔，便可在紙墊兩面抹上一層黃油，擰緊螺栓即可防漏。

　　1：進店維修漏油漏水檢 查：機油散熱器內漏，冷卻液壺里進滿機油（通用系列通病）操作過程：常規(guī)更換機油散熱器即可，但是之前有個一樣的車也是同樣問題安裝之后，客戶覺得貴不裝了，也就留下一個安裝過的新配件，平時怕有東西掉油道或水道里，都用一次性手套把這些孔都堵住的，剛好這次用上了，全部操作結束后，啟動車子，怠速時發(fā)動機微抖，而且發(fā)動機比平時噪聲更大（氣門響），試車大概8公里左右，動力不足，發(fā)動機故障燈亮起，清掉碼再試車，還是8公里左右，故障現(xiàn)象依舊，電腦檢測故障碼為：a.P0011-00 進氣凸輪軸位置系統(tǒng)性能b.P0014-00 排氣凸輪軸位置系統(tǒng)性能（見圖

　　一）故 障

　　2：這個碼和故障現(xiàn)象在施工前是沒有的，而且發(fā)動機聲音正常，換了配件之后產生的新問題，所以排除了其他可能，直接做了配件替換，把舊的再裝回去，試車情況還是一樣；然后針對這一組故障碼又陸續(xù)更換了進排氣凸輪軸調節(jié)電磁閥、進排氣氣門頂桶等等依然無果，陷入僵局，停了兩天說也湊巧，老早的時候報了一個網(wǎng)絡課堂，平時講講疑難雜癥什么的，剛好那天就講通用VVT這個發(fā)動機系統(tǒng)工作原理：發(fā)動機電腦根據(jù)發(fā)動機轉速、凸輪軸位置、發(fā)動機負荷和冷卻液溫度來計算出最佳氣門正時，以便控制凸輪軸位置電磁閥，發(fā)動機電腦采用凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器傳出的信號計算實際氣門正時，并進行反饋控制以達到目標氣門正時。這里的發(fā)動機負荷就是節(jié)氣門位置傳感器、油門踏板、機油三個方面的數(shù)據(jù)（見圖

　　二）。

　　重新整理思路分析，此車問題出在發(fā)動機油道上，懷疑理由：凸輪軸干磨，調節(jié)電磁閥不上油，原因：機油少或者油道堵塞；機油檢查是夠的，而且從首保開始就在店用美孚1號做保養(yǎng)，也排除了機油油泥問題，實測機油壓力：0.8bar，標準值為：1.8bar，問題找到，結合原廠資料和配件圖發(fā)現(xiàn)，在油道內有個叫做機油流量單向閥的小配件。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）